Щелкает в переднем колесе киа сид
Появился цокающий звук от переднего левого колеса. Катался к официалам, ступица в норме, колодки-суппорта в норме.
Утром менял колеса, поставил лето на родных дисках. Гайки затянуты. Звук цокающий, иногда переходящий в постукивающий. В тихой форме похож на неотошедшие колодки по диску. Частота однозначно равна оборотам колеса. Возникает иногда. В основном после торможения. Усиливается при вывернутом руле. Диски ровные. Колодки меняли 2000км на ТО60. Суппорта тогда же были обслужены от закисания. При торможении биений нет. Также звук усиливается при повороте направо (левое колесо нагружено). Иногда на низкой скорости (оборот в секунду и медленне) звук похож на болтание ложки в кастрюле, т.е. элемент не под нагрузкой.
Мишутк
У меня было тоже самое на Кашаке. Противный цокающий звук. Ездил в два сервиса. Вывешивали колесо, слышали клацанье, все с умным видим говорили что это шрус. Во втором сервисе, с не менее умным видом сказали тоже самое. Но я стойко отказывался им верить. Поехал к ОД. Разобрали ступицу. И вообщем что было? С самого начала эксплуатации не была нормально затянута ступица. За 56 тыс. пробега там чего-то подразбилось и появился вот такой вот клацающий звук. Собрали ступицу, затянули гайку и звук пропал. Но в качестве рекомендаций посоветовали заменить ступицу. Что я потом и сделал - заменил машину
Мишутк писал(а): Появился цокающий звук от переднего левого колеса. Катался к официалам, ступица в норме, колодки-суппорта в норме.
Утром менял колеса, поставил лето на родных дисках. Гайки затянуты. Звук цокающий, иногда переходящий в постукивающий. В тихой форме похож на неотошедшие колодки по диску. Частота однозначно равна оборотам колеса. Возникает иногда. В основном после торможения. Усиливается при вывернутом руле. Диски ровные. Колодки меняли 2000км на ТО60. Суппорта тогда же были обслужены от закисания. При торможении биений нет. Также звук усиливается при повороте направо (левое колесо нагружено). Иногда на низкой скорости (оборот в секунду и медленне) звук похож на болтание ложки в кастрюле, т.е. элемент не под нагрузкой.
Не делайте поспешных выводов исходя из последнего поста. Не меняйте машину. Начните от обратного - определить и сузить "район боевых действий" - сторона исходящего звука, повороты, резкое ускорение, вывешенное колесо. В общем полный инвестигейшн. Может и перекос колодки и после каждого торможения звук несколько меняется или временно пропадает, откол части и т.д.
Если после торможения - вполне может колодка отходить и биться, и не особо важно, когда они менялись и обслуживались ли при этом суппорты.
С внутренней стороны наружного шруса стоит пластиковая шайба,если гайка ступицы была не очень корректно затянута,шайба слегка прихлопывается,и появляется такой стук.Как вариант затянуть ступицу,а лучше вытащить наружный шрус из ступицы,и выкинуть эту шайбу совсем,
Стрелкой показано где стоит,только ее не видно в этом ракурсе,другого фото нет.Колодки ни при чем.
Вот страху нагоняем. Автор написал именно про ЦОКАЮЩИЙ звук.
Давайте начнём с малого - с проверки протектора на камешек в ламелях, или саморез/гвоздик в покрышке.
Всё остальное должно другой звук издавать - шоркать, скрежетать и т.п.
Все, не знаю что делать, открываю новую тему.
Начну по порядку.
Появился непонятный сток-щелчок при начале движения. Стоим на месте, включаем драйв, отпускаем тормоз, машина начинает движение - все тихо, нажимаем на газ - опа, щелчок. Останавливаемся, включаем назад, отпускаем тормоз, машина трогается - все тих, нажимаем газ - опа, щелчок. Щелчок прослушивается впереди, с правой стороны. Тут стоит еще заметить, что на холодную, ничего нет, а вот покатаешься, машина прогревается и проблема появляется. И самое не понятное, что щелчки разовые, тоесть ты с места тронулся после переключения, газ нажал, щелкнуло и далее щелчков нет до того момента, пока ты не остановишься и не переключишь назад. В общем бред какой-то.
Был у ОД 2 раза. Ничего не нашли. Самое интересное, приезжаю к ним, стук есть, забирают, спустя время вывозят, говорят ничего не нашли, но стук пропал. Уезжаю, стук появляется.
Людиииии, что же это может быть такое? Б. я, всю голову сломал. Грешил на не дотянутый подшипник ступицы, но мастер мне парит, что там система не как у "сида" и в нем быть проблем не может. Кстати, никто не знает, когда снимают стойку, его откручивают?
В общем, люди, помогите.
Сегодня был у ОД, каширка 39. все рассказал, объяснил, проехались, послушали. кстати, в моем случае, я всегда слышал звук . естественно, внутри машины))), тут вышел, мастер сел за руль- услышал как это звучит с наружи.. очень отчетливо и громко. Вообщем. забрали машину, через полтора часа отдали. итого: была погнута защита картера, она цепляла (расскзал что именно цепляла. пересказывать не буду. все банально) выехал- щелчки сиречь стуки не появлялись. а в целом могу сказать- тут надо четко понимать , что именно за звук. мне кажется в каждом случае только индивидуальный подход. у кого-то подвеска, у кого-то защита картера, у кого-то шаровая и т.д. описать трудно сам звук. поэтому у кого эта проблема есть. осталась или еще будет. Читайте -проверяйте , сообщайте. глядишь, всем миром и справимся. всем успехов!!
Максон, отдельное спасибо и респект за поднятую тему и желаю тебе поскорее вылечить своё авто и наслаждаться поездками.
Причиной щелчков могут стать еще и сайлентблоки рулевых тяг. Изнашивание сайлентблоков, расслоение резины может производить даже щелчки при повороте руля на месте и в ходе движения. Если этой стало причиной стука, то салейнтблоки необходимо заменить.
Если щелкает руль при повороте — проверьте рулевые наконечники и рулевые тяги
При износе втулок рейки также может появиться стук в руле. Между рейкой и шестерней образуется небольшой зазор. Иногда есть возможность устранить зазор с помощью регулировочного болта. Если же это не помогло, то изношенные втулки нужно заменить.Щелчки могут идти из карданчика рулевой стойки. При повреждении он может издавать посторонние звуки. Его нужно просто заменить.Щелчки в подвеске при повороте руля могут указывать на поломку внешнего ШРУСа. Тогда они будут возникать только при повороте. Если щелчки возникают при подъеме в гору, то несправен внутренний ШРУС. Определить эту поломку также легко: нужно загнать авто на эстакаду и проверить пыльники. Если они плохо сидят, порваны или слетели хомуты, то грязи попала внутрь ШРУСа, а следовательно он вышел из строя. Затягивать с заменой не стоит, поскольку со временем ШРУС может полностью вывернуть, тогда автомобиль нужно будет доставлять до места ремонта на эвакуаторе или буксире.
Причиной щелчков при повороте может быть неисправный ШРУС
Если щелчки при повороте слышны вместе с характерным гулом колес, то проблема кроется в ступичном подшипнике. Одна из самых опасных неисправностей, лучше сразу же заменить подшипники, а если водитель вынужден передвигаться на таком авто, то скорость должна не превышать 80 км/ч.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКА, СВЯЗАННЫЕ С РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ
Теперь рассмотрим типичные проблемы и их устранение. Вначале, что нужно сделать – проверить давление в колесах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука. Затем проверить крепление пластиковых защитных подкрылков. Вполне возможно, что саморезы, которыми они крепятся к кузову, вырвались, отчего подкрылок отходит и цепляется за колесо издавая стук при повороте.
В целом такая неисправность является очень легко устранимой, всего достаточно закрепить оторвавшийся подкрылок новыми саморезами. Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки состояния механизма нужно будет загнать авто на эстакаду. Проверять в первую очередь нужно рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.
Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги. Сильный люфт и появление стука при этом будет указывать на изношенность наконечника и потребность в его замене. На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине. Замена их тоже нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих наконечников. Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.
После замены наконечников все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения. Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится крепления этих тяг к рулевой рейке.
ПРОФИЛАКТИКА ПОЯВЛЕНИЯ СТУКОВ
Самарец писал(а): Хочу рассказать о своем опыте эксплуатации. С первого дня стучит рулевая рейка при езде в повороте по кочкам - стуки ощущаются в рулевом колесе. ОД подтянули рейку - стало значительно лучше , но стуки остались. Подвеска откровенно слабая, такое впечатление будто компания в первый раз вышла на российский рынок и не представляет условия эксплуатации. Наклон рулевого колеса неудобный - устает рука при длительной езде. До этого а/м ездил на опеле астра G устраивало абсолютно все. Хочу узнать есть ли у кого такие проблемы как у меня?
С точностью до наоборот. Только вчера с раннего утра и до вечера беспрерывно сидел за рулем. Потом приехал домой и через пару часов снова понадобилось поехать в одно место. Отметил то, что совершенно не устал и второй раз сел так, будто и не ездил никуда
Щелчки в правом переднем колесе!
Здравствуйте! Подскажите появились щелчки в правом переднем колесе, при движении на скорости от 40км/ч и выше, сначала думал может резина по ямам так играет, проверил на хорошей дороге тоже самое, подскажите что это может быть? что придется к ОДам ехать! пробег всего 1900км.
и еще трещат передние заслонки воздуховода которые по середине и крышка багажника трет о бампер!Подскажите ОДы это по гарантии устраняют?
MasterDoctor писал(а): Здравствуйте! Подскажите появились щелчки в правом переднем колесе, при движении на скорости от 40км/ч и выше, сначала думал может резина по ямам так играет, проверил на хорошей дороге тоже самое, подскажите что это может быть? что придется к ОДам ехать! пробег всего 1900км.
и еще трещат передние заслонки воздуховода которые по середине и крышка багажника трет о бампер!Подскажите ОДы это по гарантии устраняют?
+1 гони к ОД. Будут отнекиваться, то проси писменного отказа с печатью .
Крышка багажника должна регулироваться. Заслонки трещат, когда ими двиаешь или как ?
PosaD писал(а): +1 гони к ОД. Будут отнекиваться, то проси писменного отказа с печатью .
Крышка багажника должна регулироваться. Заслонки трещат, когда ими двиаешь или как ?
Заслонки трещат при движении пальцами их зажимаю не трещат отпускаю снова трещат)) не зависимо какой воздух дует!
ОДы могут отнекиваться что так и должно быть? Или сделают диагностику и скажут что нормально все?
Читайте также: