Вибрация при разгоне субару

Обновлено: 26.01.2025

Почему мой Subaru Outback издает вибрацию при ускорении?

Итак, давайте начнем наше руководство с корней проблемы такого рода на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем довольно много проехали, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать такие ощущения как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своем Subaru Outback только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Subaru Outback неисправен, он может генерировать вибрации, которые вы почувствуете при ускорении в момент включения.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и вызвать вибрации, которые вы можете почувствовать во время разгона вашего Subaru Outback.

На моем Subaru Outback возникают вибрации при ускорении и замедлении.

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который управляет возвратом выхлопных газов для норм загрязнения, может загрязняться и влиять на откачку выхлопных газов, которые могут вызывать вибрацию Subaru Outback при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выпуску неправильного количества смеси и, таким образом, помешает эффективной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают правильно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, повлияет на производительность вашего Subaru Outback, вплоть до возникновения вибрации во время ускорения.

Вот самые важные триггеры Subaru Outback, который вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на моем Subaru Outback? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Subaru Outback, вам будет хорошо контролировать все связанные с ним компоненты, потому что полная замена турбо - это большой бюджет, и, как правило, проблема исходит не только от турбонаддува. . Так что не забудьте изучить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Subaru Outback в свой гараж.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и легко разбирать / чистить. Вы всегда можете заглянуть в него и почистить, для этого ознакомьтесь с нашим руководством по очистке клапана EGR на Subaru Outback.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные компоненты, и нескольких вредных частиц может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к профессионалу.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, замените только его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам нужно будет только заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы раскрыть происхождение вибрации при ускорении на вашем Subaru Outback. Если вы не чувствуете себя способным выполнять определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему механику.

Если вам нужны дополнительные руководства по Subaru Outback, перейдите на наш Subaru Outback категория.

что то машину стало колбасить при наборе скорости, будто колеса не отбалансированы, только вот руль не бьет и если газ отпустить вибрации прекращаются. в основном вибрации наблюдаются при разгоне на скорости 30-40 км\ч и ~2000 оборотах. эт чего такое может быть? есть подозрение на АКПП может она такой эффект давать?

привод передний, перед поездкой у Петровича менялись втулки сайлент блоков, опоры стоек стабилизатора (так вроде называются), пыльник шруса внутренний, рулевая тяга левая, ну исход развал после, в остальном Петрович сказал все ок

Посмотри катушку зажигания, у меня было такое. одна катушка отвинтилась и вылетела из свечи и от движка была вибрация ощутимая.

колеса отбалансировал. вибрации так и остались

Gosha %)
ты защитой ни где не задевал?
а то я тут опять защиту замял и соответственно она прижалась к выпуску. и как раз такой эффект наблюдается

покоцанная малость, но сильных изгибов нету, единственно болт один сорванный, но второй рядом плотно закручен, защита вроде не гуляет

Кто сейчас на конференции

А на подъёмнике в положении виса? Может быть у тебя просто подушки двигателя подохли - вот и вибрация от мотора на весь кузов.
С выхлопной системой всё в порядке? Кардан? Попробуй предохранителем FWD отключить зад и посмотреть результат - если дело в заднем редукторе или кардане - вибрация должна уйти.

опры двигателя и дифа переднего заменил. С выхлопом не совсем порядок: есть появляющаяся трещина на трубе, по середине авто. заваривал и не раз, опять появляется, буду менять.
про защиту двигателя: визуально все в порядке. смотрел креставины - без люфтов.

можно узнать, где этот предохранитель находится?

раз трещина то может его на излом или внатяг гнет/ломает

и вобще вибрация только при езде или на месте если газу дать тоже.

если тоже то не ходовая соответственно

В монтажном блоке под капотом: номера точно не помню, но он на крышке с обратной стороны обозначен: FWD. В нормальном состоянии там пусто; чтобы отключить зад, т.е. передачу момента на фрикционы, кардан и задний редуктор, туда втыкается предохранитель. обычно втыкают десятку, его вполне достаточно.
А подушки когда менял, мотор-то хоть правильно на подрамник посадили? Может выпуск на нём лежит? Я когда ездил с "модернизированным" атмосферным подрамником под турбовый мотор, вибрация была такая, что на панели вообще ничего лежать не могло и постоянно всё гремело и дребезжало, в том числе и в бардачках.
Всё эти операции где делал? Ну просто ради интереса и возможного подтверждения/опровержения своих догадок.

tarasus
плюсуюсь за вибрацию.

у меня защита конструктивно крепится за рычаг подвески, и каждый раз как только я ее где нить прижимаю (бордюром или в колее) то ощущаю вибрацию как на вибростенде

вибрация только при нажатии на "газ", мало того если нажать резко, то вибрация почти не ощущается.
делал все работы в сервисе в борском р-не, знаю этих спецов давно, очень грамотные люди.
на старых подушках двигатель действительно лежал. на новых - порядок. завтра попробую найти этот предохранитель, отпишу по-результату, большое спасибо!

seryoga писал(а): вибрация только при нажатии на "газ", мало того если нажать резко, то вибрация почти не ощущается.
.

То есть и в движении, и стоя на нейтрали?
Значит точно движок колбасит обо что-то.
При повышении оборотов вибрация не уменьшается?

нет, вибрирует только в движении.
стоя на месте, если порезче нажать на газ, может конечно "качнуть", но таких вибраций, как при движении точно нет.

seryoga писал(а): нет, вибрирует только в движении.
стоя на месте, если порезче нажать на газ, может конечно "качнуть", но таких вибраций, как при движении точно нет.

Ну тогда ищи предохранитель, отрубай зад.
Лишь бы с коробасом всё в порядке было.

Быть объектом повторяющихся проблем на вашем автомобиле действительно разочаровывает, в дополнение к финансовому бремени, которое означают эти опасения, необходимо также добавить время, потерянное из-за неработающей Subaru Impreza, и время, потраченное на выявление и устранение неисправности. Однако некоторые проблемы менее значительны, чем другие, что не означает, что они нас не беспокоят. Сегодня мы собираемся рассмотреть проблему, которая может возникнуть у большинства из нас, учитывая, что колебания при разгоне на Subaru Impreza. Эту проблему часто бывает сложно понять, но с ней нужно работать. Поэтому мы начнем содержание нашей статьи с происхождения этих вибраций на Subaru Impreza, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему моя Subaru Impreza вибрирует при ускорении?

Итак, давайте начнем содержание нашей статьи с истоков возникновения такого рода проблем на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем довольно много проехали, может естественным образом вибрировать, не вызывая при этом никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать такого рода дискомфорт как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своей Subaru Impreza только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Subaru Impreza неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы испытаете при ускорении в момент, когда он работает.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет управлять давлением, оказываемым в турбонагнетателе вашего автомобиля, если он не работает, это может повлиять на производительность вашего турбонаддува и вызвать вибрации, которые вы можете испытывать при ускорении вашего Subaru Impreza.

Я чувствую вибрацию на своей Subaru Impreza при разгоне и замедлении

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который обрабатывает возврат выхлопных газов для норм загрязнения, может загрязняться и влиять на откачку выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Subaru Impreza при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выпуску неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают эффективно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр заблокирован, он не будет пропускать топливо эффективно и, следовательно, повлияет на работу вашей Subaru Impreza, вплоть до возникновения вибрации во время ускорения.

Вот самые важные триггеры Subaru Impreza, которая вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при разгоне на Subaru Impreza? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете Subaru Impreza, вам будет полезно контролировать все детали, прикрепленные к нему, потому что полная замена турбонагнетателя - это большой бюджет, и в большинстве случаев проблема возникает не из-за турбо. Так что обязательно взгляните на свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свою Subaru Impreza в гараж.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и его легко разбирать / чистить. Вы всегда можете осмотреть его и почистить, для этого см. Содержание нашей статьи о чистке клапана EGR на Subaru Impreza.
Форсунки: форсунки - очень хрупкие детали, и нескольких вредных частиц может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам просто придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы раскрыть источник вибрации при разгоне на вашем Subaru Impreza. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные процедуры, не стесняйтесь обращаться в свою ремонтную мастерскую.

Чтобы найти больше советов по Subaru Impreza, взгляните на Subaru Impreza категория.

Читайте также: