Вибрация по кузову bmw e60
Часовой пояс: UTC + 2 часа
на подвесной похоже!было такое на мб w202,причину искал полтора месяца,был в 4-х сервисах-что характерно,везде вывешивали машину и "разгоняли",но нигде визуально не заметили биение кардана….
Нашли методом тыка,к тому времени поменял все поряд
Я бы в любой последовательности:
2. Разогнал машину с вывешенными колесами.
Еще необходимо уточнить, штатных ли размеров колеса, оригинальные ли диски. Если центральное отверстие на дисках 74,1, например, как на Е39, то даже идеально ровные диски будут давать вибрацию на скорости. Под такие диски обязательно нужны проставочные кольца.
А что даст второй пункт? Отметем влияние дисков и колес?
Диски оригиналы 245 с резиной 245/45 R17 . Резина новая Мишлен Праймеси 3. При установке все балансировалось. перед этим ездил на оригинальных дисках на зимней резине. Было все тоже самое..
Так что с этой стороны не думаю, что будет засада. Да и троит примерно начало после сентября..
Из-под машины, вероятно, можно будет увидеть вибрирующий элемент.
Для проверки подвесного стоит в ручном режиме на 1 передаче с места разогнаться в пол. Именно в таком режиме (при резком ускорении до высоких оборотов на 1-2 передаче) должны быть посторонние звуки и вибрации. Если ездить плавно, то подвесной может и не проявляться.
Проверить его не так уж и сложно. Приспустить глушитель и открутить теплоизоляционный экран. Визуально будет понятно, порван он или нет.
_________________
Роскошь - предмет первой необходимости (с) Дон Корлеоне
Вибрация после 80 км в час, чем выше скорость тем сильнее вибрация, балансировку сделал колес! Не помогло((
Подвесной подшипник кардана или сам кардан надо смотреть. Это при условии, что подвеска в полном порядке. Вообще вибрация внезапно появилась или постепенено нарастала до заметных величин?
Вибрация после 80 км в час, чем выше скорость тем сильнее вибрация, балансировку сделал колес! Не помогло((
Исследовал этот вопрос, причины могут быть следующие:
1) Руль или корпус вибрирует?
Если руль - передние колёся, если корпус - задние. Чаще всего - балансировка помогает. Я вот тоже сделал балансировку в одном "гаражном автосервисе" (ну не было других в тот момент), а потом переделывал.
2) Вибрация связана с педалью газа? Когда газуешь, вибрирует сильнее, чем когда просто катишься? В этом случае может быть подушки двигателя.
3) Сход-развал.
P.S. Я не специалист, я бы в сервис съездил.
У меня вибрация начинается с 80 и увеличивается при наборе скорости(( поеду развал сделаю кольца центровочный воткну с малого начну
Отбалонсировал, сделал развал стало лучше. Вибрация стала не от 80 а от 110 что это может быть подскажите?
Были такие же симптомы, менял и муфту и подвесной. Пропала после замены редуктора, люфтил подшипник привода..
ребят а у меня тоже вибрация, тоже ехал на днях с москвы с сервиса и после 110 начинается вибрация ,НО не просто вибрация, а плавающая вибрация короче так, 4 секунды вибрирует, 5 плавно проходит и так далее и далее такого никогда небыло первый раз заметил, не думаю балансировка, так как она постоянно если балансировка, а у меня плавает, конкретно как объяснил плавае и не пропадает пока меньше 100 км\ч. пока думаю что из за рычага все это, как думаете может быть из за рычара у меня правый передний короткий рычаг в хлам разбит, новые есть пока не ставлю, у нас догоги труба. кто скажет может из за рычага?
Абсолютно такая же проблема. В моем случае появилась после установки на зимние диски новой летней резины (штатного размера). До 90 все отлично, от 105 до 130 плавающаяя вибрация (5 секунд есть, 10 секунд нет), после кажется, что ровно. Пока грешу на плохую балансировку. Диагностика подвески ничего критичного не показала. Ощущается вибрация на передке вцелом и немного на руле в частности.
ребят а у меня тоже вибрация, тоже ехал на днях с москвы с сервиса и после 110 начинается вибрация ,НО не просто вибрация, а плавающая вибрация короче так, 4 секунды вибрирует, 5 плавно проходит и так далее и далее такого никогда небыло первый раз заметил, не думаю балансировка, так как она постоянно если балансировка, а у меня плавает, конкретно как объяснил плавае и не пропадает пока меньше 100 км\ч. пока думаю что из за рычага все это, как думаете может быть из за рычара у меня правый передний короткий рычаг в хлам разбит, новые есть пока не ставлю, у нас догоги труба. кто скажет может из за рычага?
Абсолютно такая же проблема. В моем случае появилась после установки на зимние диски новой летней резины (штатного размера). До 90 все отлично, от 105 до 130 плавающаяя вибрация (5 секунд есть, 10 секунд нет), после кажется, что ровно. Пока грешу на плохую балансировку. Диагностика подвески ничего критичного не показала. Ощущается вибрация на передке вцелом и немного на руле в частности.
Проблема полностью ушла после перемещения резины на другие диски. Оказалось, что диски и резина весьма чувствительны друг к другу. На диски, где была вибрация изначально я одел зимнюю резину + герметик, отбалансировал и проблема ушла. Для летней резины я купил отдельные диски. И если летняя резина на старых дисках вызывала вибрацию, то на новых дисках этой проблемы нет. Таким образом проблема была решена.
С момента установки новых колес моя радость длилась недолго.
Пока думал и гадал о причинах и способах её устранения оказался в Киеве. Заехал в первый попавшийся шиномонтаж на окружной. Первое что предложили это отбалансировать колеса.
Пока колеса вращались, заметили небольшие отклонения, надо рихтовать отметил мастер.
Казалось бы вот оно решение моей проблемы. Снимаем покрышки и на станок.
Далее обуваем резину и снова на балансировку.
Пришлось немного покрутить покрышки по дискам для наилучшего баланса.
Колеса установлены — отправляемся в путь. На окружной разгоняюсь и снова появляется вибрация.
Пришлось быстро гнать до самого дома чтобы её не так сильно ощущать.
Спасение пришло с драйва, где когда-то у кого-то была такая же проблема.
Дело разности ЦО диска и ступицы. Но там были диски от Е39 на Е60, т.е. диск с ЦО 74,1мм одет на ступицу 72,6мм, вот он и болтался. У нас же диски от Е60 на Е60. WTF?
Вооружившись штангель-циркулем я побежал делать замеры. И тут меня ждал облом. Диски были расточены распилены круглым напильником, да так что диаметр варьировался в пределах 1мм.
Звоню теске с Херсона, у кого купил диски, в ответ получаю что на всех его BMW E серии все ок. Он постоянно путался в индексах Е39, Е38… Я, при покупке, не уделил данному факту внимания, так как на Е38 ЦО такое же. Оказалось все таки с Е39. Попал.
В срочном порядке заказал нужные колечки, в надежде что они исправят данный косяк.
После установки вибрация полностью не ушла, оставшаяся разница в 1 мм продолжала ощущаться. Пришлось обмотать кольцо тряпичной изолентой, только так оно плотно село в диске и к нам вернулась былая плавность хода.
Вывод:
Проверяйте ЦО дисков при покупке.
машинка тоже такого же года и с таким мотором.за три года проехал гдето 150-160тыс.6 раз поменял масло и один раз колодки в этом году.больше ничего.стоит сажевый.мотор не трясется и его вообще не слышно.да теперь где то под 280 тысяч пробега.месяц назад начались непонятные звуки и вибрация по кузову и труба колотилась.первая мысль что пришел логический конец.ни одна яма никакой комп ничего не показали.все кричали что все в порядке.но когда живешь в машине то понимашь что не все так благополучно.заправлялся только евро на двух заправках зеленых.короче пока не выкатал соляру и не заправился заново не проходило.теперь все отлично опять.а колотило как проститутку на морозе.
При езде идет вибрация по кузову, особенно это видно по пассажирской седушке (подголовник сильно дергается). И такое ощущение вибрация только с правой стороны. Грешил на зимнею резину с дисками. Сейчас поставил летние колеса с новой резиной, все диски раскатали (ровные), и все равно вибрация не пропала
При торможении на скорости бьет руль, но не всегда.
Что смотреть, где искать причину?
Вибрации при торможении с отдачей в руль - с максимальной долей вероятности - передние тормозные диски. По остальным вибрациям - х.з. А вибрации постоянные или при наборе скорости, может при нейтрали?
Не постоянная вибрация, но в большей степени. Машина с АКПП
такая же фигня. не могу определить. говорят подшипники проверить надо
Была схожая ситуация вибрация начиналась с 70-ти. Очень заметно было по подголовнику пассажирской сидушки. Но при торможении все ок было. Оказалось что на шиномонтаже потеряли маленькую прокладочку под ЦО на заднем правом колесе. После установки все ок стало!
Была схожая ситуация вибрация начиналась с 70-ти. Очень заметно было по подголовнику пассажирской сидушки. Но при торможении все ок было. Оказалось что на шиномонтаже потеряли маленькую прокладочку под ЦО на заднем правом колесе. После установки все ок стало!
Подшипники передние новые. По поводу проставок у меня их нет, т.к. колеса именно с е60.
При езде идет вибрация по кузову, особенно это видно по пассажирской седушке (подголовник сильно дергается). И такое ощущение вибрация только с правой стороны. Грешил на зимнею резину с дисками. Сейчас поставил летние колеса с новой резиной, все диски раскатали (ровные), и все равно вибрация не пропала
При торможении на скорости бьет руль, но не всегда.
Что смотреть, где искать причину?
,было у кореша. дело оказалось в сайлентах передних рычагов
прошу совета
началась вибрация приразгоне( под нагрузкой) в промежутке от 20 до 40 км/ч, пускаешь накатом или убираешь нагрузку - все гуд
такое чувство что трясется весь зад,
куда копать?
машина 530д на механике
спасибо
ШРУС кардана.скорей всего.привода могут быть.но вряд ли.
Короче продолжение истории моей. Подняли машину на подъемник, разогнал её и обнаружили что вибрация есть на скорости 90 и 110км. При этом сильно трясло правое заднее колесо. Сегодня поменяли подшипник на этом колесе. Колесо теперь нормально на скорости крутится и не трясется, НО! вибрация по кузову все равно осталась!
Выехал потом на МКАД, вроде как подголовник пассажирский уже не трясется как раньше. Но на подъемнике на скорости 90 и 110км такая вибрация что руль даже трясется. Говорят осталось два варианта: 1. подушки двигателя и 2. бублик АКПП
Добрый день. Авто е60, 2004 г.в., М54 2.5 .Присутствует вибрация при динамичном разгоне в промежутке 20-40 км/ч. Был произведён ремонт АКПП, бублика. Вибрация осталась. Был заменён кардан в сборе с подвесным, вибрация стала значительно меньше, но осталась. На холодную вибрация практически не ощущается, но чуть прогреется и она появляется. При замене кардана эластичная муфта не менялась, но визуальна она в хорошем состоянии, центрирующая втулка так же в хорошем состоянии. Куда смотреть? Может кто продиагностировать возьмётся? Спасибо.
А балансировку кардана делали? И крестовину желательно новую поставить.
А балансировку кардана делали? И крестовину желательно новую поставить.
Я могу ошибаться, но балансировки кармана делать обязательно. Имхо
Вроде если в сборе идёт вместе с подвесные и ни разу не разбирался ранее, делать не нужно наверное
Балансировка кардана стоит ерунду совсем. И делают быстро. Покупая кардан не сложно его отвезти проверить. Потом вот так гадать он или не он. Имхо
У меня на Е38 была похожая проблема на 40-50км/ч. Тоже начал с бублика. Не помогло. В итоге купил б/у кардан, на него поставил новую крестовину, новый подвесной и сделал балансировку. Проблема исчезла, но что точно из этого решило проблему не известно.
У меня на Е38 была похожая проблема на 40-50км/ч. Тоже начал с бублика. Не помогло. В итоге купил б/у кардан, на него поставил новую крестовину, новый подвесной и сделал балансировку. Проблема исчезла, но что точно из этого решило проблему не известно.
Сегодня поехал на кардан сервис, все проверили, заменил подвесной, отбалансировали кардан, все остальные составляющие сказали в норме. В итоге вибрация значительно уменьшилась, но как и в прошлый раз когда мне кардан в сборе меняли, небольшая осталась. Все в тех же пределах 20-40 км/ч. Т.е. при замене подвесного вибрация становится намного меньше, но со временем она возрастает снова. Я уже не знаю куда смотреть ((
Читайте также: