Вибрация киа рио 1
Вариантов неполадок в автомобиле может быть огромное множество, и не всегда конкретная поломка дает специфические знаки своего присутствия. Часто водители жалуются на тряску кузова при разгоне или на определенной скорости. Проблем, которые определяют этот показатель, может быть достаточно много. Если на вашем авто присутствует вибрация при разгоне, следует просмотреть все возможные варианты поломок и незамедлительно сменить вышедшие из строя узлы.
По характеру вибрации не всегда можно сказать, где именно кроется проблема. На разных автомобилях вибрировать может только рулевая колонка, отдавая водителю в руки, а может трясти и весь кузов. Все зависит от конструкции, характера и степени повреждения узлов и агрегатов, которые стоит менять. Давайте рассмотрим основные причины вибрации при разгоне.
Изучаем колеса и ходовую часть — главная причина вибраций
Основным показателем того, что в ваших проблемах виноваты колеса или приводы этих самых колес, является тряска на определенной скорости. Зачастую это вибрации кузова в диапазоне 80-100 километров в час, но иногда тряска может не проходить и после 60 км/ч, так что в любом случае нужно полностью диагностировать ходовую.
Ехать при этом в СТО и проводить дорогостоящие операции диагностики необязательно. Достаточно применить все свои знания и изучить каждый агрегат ходовой части на предмет возможной поломки. Наиболее частыми неполадками в данном случае являются следующие моменты:
- крепления колес откручены, что вызывает вибрацию на одном из колес;
- плохо зафиксирован тормозной диск, на скорости он начинает вибрировать;
- изогнут вал привода колеса — кузов вибрирует постоянно, с увеличением скорости вибрация усиливается;
- повреждены ШРУСы — это самая частая проблема, которая вызывает вибрации на кузове;
- повреждены подшипники колес, что вызывает тряску на любой скорости.
Наиболее частой неполадкой в этом проявлении становятся ШРУСы. Чтобы проверить их исправность, достаточно взяться рукой за вал и попробовать провернуть его. Если вал имеет люфты больше пары миллиметров, ШРУС необходимо заменить. Интересно, что вибрации кузова автомобиля при разгоне могут вызывать как внешние, так и внутренние ШРУСы.
Также можно легко определить неполадку этого механизма ходовой части, осмотрев пыльники. При разрыве резиновой части пыльника можно смело говорить о неполадках данного механизма. Если в ШРУС попадает вода, пыль и грязь, узел не выживает дольше нескольких дней.
Развал-схождение и качество резины — еще одна причина тряски
При неправильном угле установки колес возможна вибрация, отвод машины в сторону, неравномерное съедание резины и прочие неприятные проявления. В разных моделях эти неполадки проявляются в различных аспектах. Регулировка углов развала-схождения — один из первых процессов, который нужно выполнить после обнаружения такой неприятности, как вибрация кузова.
Также проблемы может вызывать резина, которая изношена неправильно, или диск после серьезного удара. Основные процессы, которые можно предпринять для устранения вибрации кузова в данном случае следующие:
- регулировка угла установки колес на станции с услугой развала-схождения;
- замена резины при визуальных показателях неравномерного или чрезмерного износа;
- замена или ремонт диска, на котором видны вмятины и неровности обода;
- выполнение балансировки колес — часто при эксплуатации грузики балансировки отлетают.
Это один из самых недорогих и безопасных вариантов поломок при вибрации кузова или руля при разгоне. Потому первым делом нужно проверять наличие таких неисправностей, а затем переводить подозрения в иные варианты.
Подушки двигателя, рулевые тяги и прочие неполадки
Есть еще одна группа проблем, которые являются причиной вибраций при разгоне автомобиля. Эти проблемы сложно собрать в один пучок, ведь все они разные и возникают по различным причинам. Часто вибрация возникает, когда поломана одна из подушек двигателя. Это легко можно проверить, увеличив обороты во время тряски.
Также виновником такого проявления неполадок может стать коробка передач. Если автомобиль начинает трясти на 80 километрах в час, можно очень легко проверить вину КПП, проделав следующие процедуры:
- разгонитесь до скорости порядка 85 километров в час;
- выжмите сцепление и наблюдайте за изменением вибрации;
- включите третью передачу и плавно отпустите сцепление;
- попробуйте разгон с 50-55 километров в час на последней передаче.
Если характер тряски не будет меняться во всех данных экспериментах, коробка не имеет к этой неполадке никакого отношения. Если же трясти будет больше, когда подключается работа коробки передач, придется проверить ее причастность к этой неполадке.
Также можно проверить и автоматическую коробу. Достаточно на скорости порядка 85-90 километров в час перевести селектор КПП в режимы 3, 2, D, N и понаблюдать за работой самой коробки и за изменением вибраций. Зачастую коробка не виновата в вибрации кузова автомобиля, но бывают и такие случаи.
Полезные советы по поводу некоторых возможных причин тряски смотрите на видео:
Подводим итоги
Если вам не удалось обнаружить проблему, которая вызвала вибрации кузова или рулевого колеса в вашем автомобиле при разгоне, следует обратиться к специалистам. Не оставляйте данную проблему, ведь она может усугубиться и создать опасные для водителя и пассажиров машины условия поездки. Нужно максимально быстро отреагировать на все возможные неполадки и устранить их, заменив вышедшие из строя элементы машины.
Часто для определения неполадки даже не придется ехать на СТО и пользоваться дорогой диагностикой. Достаточно самостоятельно осмотреть автомобиль и определить, какие именно проблемы вызвали вибрации кузова. Были ли в вашем опыте подобные неполадки, и какими узлами машины они были вызваны?
| Результаты опроса : У Вас есть нетипичная вибрация? | |||
| Есть (1,4) | 59 | 7.99% | |
| Есть (1,6) | 477 | 64.63% | |
| Нет (1,4) | 26 | 3.52% | |
| Нет (1,6) | 122 | 16.53% | |
| Не знаю/не замечал/не обращал внимание/не чувствую и т.п. | 54 | 7.32% | |
| Голосовавшие: 738. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
Вибрации - это болезнь и второго соляриса. Спустя полгода причину так и не нашли. Завод никаких заявлений, равно как и попыток вылечить проблему не делал. Не владелец ни рио, ни соляриса, так, "болельщик", мож в будущем возьму. Если проблему устранят. 20 3 Катаюсь уже почти неделю и хочу сказать, что вибраций на ХХ у меня нет. Трясёт на 1200 и 2200 оборотов, но это стоя на месте. В движении вообще никаких проблем. Мне кажется, это не повод отказываться от машины, так как она реально хороша. Может я с 10 летнего сида на механике пересел и поэтому мне так нравится, но я получаю удовольствие от каждой поездки. Ответить 5 1751 104 ерунда, была бы проблема-была бы тема страниц на 200. А таковой темы представьте НЕТ, т.ч. это проблема единичных экземпляров ( во всяком случае до рестайла17) тихо, не кидайтесь на меня У меня нет замысла начать споры, я сам надеялся что в киа рио этой проблемы не будет. Но раз уж проявилась, то решил показать откуда это пошло. 7 2 похоже мне "повезло" и я в тех единичных экземплярах. на хх приличная вибрация, которую ощущаешь пятой точкой и видно по тряске незанятого сидения. Ответить 2 1751 104 это всё перешедшая "адаптация для России" от до рестайла 7 2 смените ЮрУ на NGK, деньги не больши. Ответить 1 702 539 ХХ обороты лвигателя Гамма вот уже как 10 лет как 650 об/мин. С чего вдруг они стали низкими? Проедте на авто хотя бы 5.000 км. и потом отпишитесь людям которые эту машину уже 6 лет используют. Ответить 1 3 катаюсь несколько дней на новом рио, но пока не заметил вибраций..Надеюсь такой проблемы не будет У меня на 100 км/ч машину начинает бросать из стороны в сторону. В чем проблема? балансировка? сход развал ? 14 35 аналогично дружище! у меня на спидометре уже 1015 км, при поездках - только радость от машины! единственно чем недоволен это когда едешь себе спокойно на 4-й передаче со скоростью 50-60 км и хочется стартануть, но ни хрена - так плавно, но очень уверенно набирает ход, очень уверенно! Зато двигаясь на 6-й передаче, когда на трассе какой-то тракторок "подсаживает", то нет надобности переключаться на передачу ниже - так же уверенно набирает скорость с 50-60 км и в путь)))по началу переключался на пятую, но замучивают кивки носом или нужно подгазовку сделать при переключении, чтобы сразу момент попадал на обороты, но потом попробовал не переключаться и вуаля! Теперь уже и забыл про это.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
