Ваз 2114 рестайлинг и дорестайлинг отличия
Ваз 2114 – любимый многими автомобиль производства концерна Лада, который входит в семейство Samara-2. История ВАЗ 2114 началась, когда общественность увидела первые модели в 2001-ом году, тогда было выпущено 50 пробных экземпляров. Полномасштабное же производство ваз 2114 стартовало в апреле 2003-го, а последний выпуск ваз 2114 зафиксирован 23-го декабря 2013-ого года.
Изменения автомобиле в сравнении с предшественником
У обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля, но и ощутимо обновился салон.
Внешние отличия от предшественника:
- Бампер. Бампер стал выше и получил окраску в цвет кузова, как у иномарок, до нее этим могли похвастаться 10, 11 и 12 модели.
- Фары. Фары стали меньше и более округлые, а сама оптика по тем временам была достаточно современной.
- Задний спойлер. Некоторые комплектации оснащались с завода небольшим спойлером, не отличающегося цветом от машины.
- Облицовка радиатора и капот. Капот также выгодно отличался от своего угловатого предшественника округлыми формами, что делал дизайн 2114 достаточно свежим.
- Крылья. В крыльях появились прорези под поворотники и в целом они стали выгоднее встраиваться в общий облик автомобиля.
- Обтекатели порогов. Пороги стали закрывать пластиковые накладки и покрашены в тот же цвет, что и кузов.
- Молдинги. Молдинги идут по дверям и в свою очередь выкрашены в цвет кузова автомобиля.
Все это сделало ВАЗ 2114 достаточно привлекательной и современной, что в купе с невысокой ценой обещало модели успех. Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить вид задних фонарей. От идеи отказались из-за необоснованных увеличения затрат на производство.
Заглянув в салон, можно обнаружить обновленные:
- Торпеду. Новая торпеда была выполнена по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в комплектации люкс. Пластик стал менее скрипучий чем в девятке.
- Панель приборов. Хоть и не новая, так как уже стояла на ВАЗ 2110 панель приборов, перекочевала и сюда, в отличии от старой имела более современный внешний вид.
- Руль и рулевая колонка. Четырнадцатая модель была укомплектована новым, на тот момент, рулем от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для ее регулировки.
- Крепления ремней безопасности обрели верхние точки.
Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, к тому же появилось множество приятных доп-вкусностей, таких как:
- электропривод на стеклоподъемниках;
- подогрев сидений;
- кондиционер;
- противотуманные фары;
- центральный замок дверей;
- штатный бортовой компьютер;
- литые диски и тонировка.
Комплектации доступно было всего две: базовая и люкс. Отличались они не сильно как по цене, так и по оснащению. В люксовой были пластиковая крышка на двигателе для декора, пластиковый ресивер и штатный бортовой компьютер.
Кроме того, инженеры позаботились об апгрейде системы сцепления, кулисы КПП, подвески, тормозной системы и в целом о техническом оснащении.
На ВАЗ 2114 за всю историю производства устанавливали 4 вида двигателей:
Цена ваз-2114 и окончание производства
Последний автомобиль сошел с конвейера в 2013 году, продавались они по цене примерно в 300 тысяч рублей. Сейчас еще возможно найти машины с около нулевым пробегом за сопоставимую цену.
Немного отойдем от тематики канала в сторону прошлого и настоящего российского автопрома. Хотелось бы порассуждать по поводу идеальной для начинающего водителя первой машины. По мнению автора канала, для россиянина таковым автомобилем является ВАЗ-2114 или в простонародье "Четырка".
История появления авто
ВАЗ-2114 - это рестайлинговая версия "Девятки". Модель отличалась от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом , облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.
Впервые автомобиль был представлен публике в 2001 году, а серийное производство началось уже в 2003 году. В декабре 2013 года было объявлено об окончании производства данной модели.
За все время производства "Четырка" была представлена в трех вариантах:
1, с четырехцилиндровой восьмиклапанной 1.5-литровой силовой установкой;
3. с шестнадцатиклапанным силовым агрегатом от Лада Приора.
По сей день на рынке подержанных автомобилей "Четырка" является одной из самых популярных моделей.
Почему лучшее первое авто именно "Четырка"?
Для начала определимся с тем, кто является начинающим автолюбителем. Им, как правило, является молодой человек, возможно, студент или начинающий специалист с небольшим доходом. Для укрепления навыков вождения, ему требуется неприхотливое и недорогое в стоимости и обслуживании авто, которое будет не жалко.
Итак, конечно же, решающим фактором при покупке первого авто является стоимость. Если проанализировать объявления на Авито, то цены на ВАЗ-2114 в хорошем состоянии варьируются в диапазоне от 70 тыс. руб. и выше. В среднем за 120 тыс. руб. можно найти довольно неплохой вариант.
В 2018 году нам удалось найти хороший вариант четырнадцатой модели 2012 г.в. с пробегом в 78 тыс. км. за 156 тыс. руб. При выборе машины довелось посмотреть около 10 вариантов, объехав весь в город. Все они были либо с "рыжиками", либо с вмятинами и другими "косяками" по кузову.
Если сравнивать с конкурентами, то за сумму в 100-200 тыс. руб. можно выбрать старую иномарку или другой отечественный автомобиль (ВАЗ-2110-2113, "Семерка", Приора). Очевидно, что Приора будет дороже предшественников и за такую сумму найти хороший вариант очень сложно.
За сумму в 120 тыс.руб. начинающий автовладелец может купить четырнадцатую модель ВАЗа, преимуществами которой станут: небольшой расход топлива, довольно шустрый разгон до 100 км/ч, дешевое обслуживание, низкий налог и широкие возможности для тюнинга.
Так, расход топлива составляет 6-8 литров на 100 км, в зависимости от передвижения по городу или трассе (бензин - АИ 92). Разгон до сотни составляет около 13 секунд. Обслуживание, действительно, недорогое. Например, ремень генератора стоит 300 руб., комплект тормозных колодок - 500 руб., датчик кислорода - 1500 руб. и т.д. Даже полная замена коробки передач в автосервисе составила 12 тыс. руб. Не сомневаюсь, что у старой подержанной иномарки сумма ремонта была бы в разы больше. Кроме того, в восьмиклапанной версии четырнадцатой не гнет клапана.
Конечно, машина ломается, но это лишь закаляет дух. Разобравшись в составляющих автомобиля, потом становится не страшна любая поломка, т.к. можешь отремонтировать все своими руками, что, несомненно, всегда будет актуальным навыком.
Налог на авто с 81 л.с. составил 1800 руб в год, а тюнинговать в ней можно все, что пожелаешь, начиная от силового агрегата и, заканчивая задними фонарями. И все эти комплектующие зачастую имеются в местных магазинах автозапчастей.
Автомобиль хорошо заводится в мороз, а также относительно неплохо едет по грязи и снегу.
Салон ВАЗ 2114 Люкс отделан искусственной кожей с добавлением велюровых элементов. На заднем сидении установлены подголовники. Также сзади имеются пепельницы для пассажиров. Плафон подсветки имеет функцию регулировки яркости света. Сидения оснащены инерционными ремнями безопасности.
Комплектация Люкс ВАЗ 2114 содержит:
- Приборную панель с часами и индикатором температуры, а также показателями иных данных;
- Регулировка подсветки приборов;
- Бортовой компьютер;
- Обогрев передних сидений;
- Обогрев заднего стекла;
- Электрические стеклоподъёмники передних стёкол;
- Атермальные стёкла;
- Антибликовые боковые зеркала заднего вида;
- Противотуманные фары;
- Иммобилизатор.
Обычная комплектация не имеет указанных опций. Также в люксовой версии была усовершенствована система вентиляции. Приборная панель получила дополнительный функционал. Она изготавливается из более качественных материалов. Поэтому приборка люксовой ВАЗ 2114 не скрипит во время движения.
В комплекте с автомобилем даётся полноразмерное запасное колесо, которого нет в обычной версии.
Усовершенствование системы обогрева сделало салон теплее. Но при этом увеличилась шумность работы отопителя. Поэтому столь мощное оборудование вызывает нарекания у некоторых владельцев.
Наличие регулировки подсветки панели приборов и салонного плафона сделало езду в тёмное время суток более комфортной. Этому способствуют также и ПТФ, устанавливаемые на заводе.
Ответом на вопрос, чем отличается ВАЗ 2114 Люкс от Стандарта, также является наличие блокировки дверных замков и иммобилизатора. По замыслу производителя, это должно повысить безопасность эксплуатации автомобиля. Но нередко, особенно на подержанных машинах, эти функции вызывают дополнительные проблемы с электрикой. Иногда они требуют незамедлительного решения. То же самое относится и к электростеклоподъёмникам, так как электрооборудование этого авто оказалось далёким от совершенства. Возможно, это непродуманность конструкции или качество сборки. Но ВАЗ 2114 – бюджетный автомобиль. Поэтому такие неполадки ему простительны.
Противотуманки, зеркала с антибликом, инерционные ремни призваны повысить безопасность авто. Эти решения оказались удачными и своевременными. А появление бортового компьютера сделало намного удобнее самостоятельную диагностику и ремонт машины. Ведь теперь многие ошибки легко обнаружить даже без специального сканера. А все расшифровки кодов есть в Интернете.
Но, несмотря на усовершенствования, автомобилю, по мнению многих владельцев, не хватает таких современных функций, как:
- Подушки безопасности;
- Антиблокировочная система;
- Усилитель рулевого управления;
- Кондиционер или климат-контроль;
- Заводская аудиоподготовка;
- Штатная аудиосистема.
Характеристики автомобиля
Lada 211440 представляет собой пятидверный хэтчбек с передним приводом, рассчитанный на 5 посадочных мест.
По сравнению с первоначальной версией ВАЗ 2114, в нем появились следующие изменения:
- Изменился тип двигателя. На ВАЗ 211440-24 был поставлен 16-клапанный двигатель, с общим объемом 1,6 литров, и развиваемой мощностью около 90 лошадиных сил. Более поздняя модификация оборудована двигателем с повышенной мощностью – до 94-98 л.с., и аналогичным объемом, который использовался также на Ладе Приора.
- Усовершенствована подвеска, сцепление и тормозная система. Тормозные диски получили вентилируемую полость, а стойки амортизаторов стали более жесткими. Амортизаторы были адаптированы к возросшей нагрузке.
- Увеличен дорожный просвет, благодаря большему, чем у 2114, диаметру дисков – 14 дюймов.
- Коробка передач осталась механической, но по отзывам автовладельцев, стала более удобной в использовании.
- Автомобиль стал соответствовать новому экологическому стандарту – Евро-3. На нем появились адсорбер, лямбда-зонд, электронная педаль газа и электродроссель.
Изменился также и внешний вид автомобиля. Первоначальные широкие молдинги заменены на более узкие. Пороги стали делаться из более качественного материала, который уже не так крошился при низких температурах.
Внутри салона ВАЗ 211440
Из положительных сторон внутреннего убранства ВАЗ 211440 обычно отмечают:
- сниженный уровень шума в сравнении с предыдущими версиями ВАЗ;
- возможность освещения салона, подсветку приборов;
- более современный дизайн, преобладание плавных линий, использование практичных материалов для обивки.
В то же время, сохранились и недостатки, среди которых чаще всего называют:
- тесноту в салоне – для задних пассажиров порой мало места;
- сохранившийся скрип пластиковой приборной панели;
- отсутствие электрических стеклоподъемников для задних окон;
- отсутствие подушек безопасности и натяжителей страховочных ремней.
Однако, данные недостатки, кроме размеров салона, достаточно легко доработать. Что касается габаритов автомобиля, то небольшие размеры обеспечивают ему достаточно большую маневренность, чего не скажешь о крупногабаритных авто.
ВАЗ 211140 на дорогах
Технические характеристики ВАЗ 211440 позволяют данному автомобилю показывать хорошие ходовые качества. По отзывам владельцев авто, в движении его отличает плавность хода, и прекрасное сцепление с дорожным покрытием даже в сложных условиях.
Также отмечаются другие положительные стороны автомобиля:
Как у любого другого автомобиля, у Лада 211140 есть негативные моменты.
К ним относятся:
Таким образом, автомобиль ВАЗ 211440 представляет собой более современную и технически усовершенствованную версию ВАЗ 2114. Его отличают мощный двигатель, хорошие показатели в движении даже на бездорожье. По мнению автолюбителей, это машина, которая лучше всего адаптирована к отечественным дорожным условиям, и достаточно вынослива, чтобы служить долгие годы.
Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
Читайте также: