Bmw f30 дергается при разгоне
Причин провалов при разгоне может быть много, но в любом случае их можно условно разделить на две основные группы: проблемы с зажиганием (в случае бензиновых двигателей) и проблемы с системой питания.
Плохое топливо
Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.
Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.
Засорившиеся воздушный и топливный фильтры
Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.
Свечи зажигания
Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.
Высоковольтные провода и катушки зажигания
Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.
Засорившиеся или неисправные форсунки
Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.
Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала
Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси. Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить.
Неправильная калибровка блока управления двигателем
В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.
Комментарий специалиста:
Проблема провалов при разгоне в нашей сервисной практике встречается регулярно. Если говорить о топливной системе, то основной причиной появления рывков является насос. Падает производительность по причине механического износа и забивания сетки приемника побочными продуктами топлива.
Наиболее частой неисправностью трансмиссии, приводящей к рывкам при движении, является автоматическая коробка передач и муфта Халдекс. Несвоевременная замена технических жидкостей, некомпетентное обслуживание вызывают сбои в работе. Особенно ярко симптомы проявляются в жару.
У двигателей с турбонаддувом причиной рывков при разгоне может стать именно турбина. Слабым местом узла является система регулирования давления: электромагнитный клапан или электропривод. Если после замены клапана проблема, как правило, проходит, то на турбинах с электроприводом официальная технология ремонта — замена турбины. А это уже совсем другие деньги.
SAMY1978
Всех с Днем Победы. вот вернулся с Прохоровского поля сражения, и о ужас: по дороге начал замечать, при плавном ускорении, особенно при подъеме в гору, машину начинает ритмично подергивать ,с постоянной периодичностью, приходится давить тапку чтобы она начала хоть как то ехать, на оборотах более менее едет, но туповата. диагностика только после 12 мая. Поиск форума толком ничего не дал. Есть ли у кого опыт подобных проблем?
Бензонасос, свечи,топливный фильтр, цепи - это было заменено ранее.
Пишут по симптомам сроде как бублик.
markro
Правильно говорят. Но на всяк случай поменяй еще и соленоид, который на бублик открывает. В идеале, конечно все.
Я зимой бублик отдавал в ремонт. Починили, проблема исчезла не до конца. Подергивания при холодной машине остались. Говорят менять соленойды.
SAMY1978
спасибо за ответ, так и буду действовать наверное. Вот еще по маслу вопрос: при замене бублика выйдет примерно 3 литра масла, какое долить в коробас? супердорогущий шелл 1375 или просто декстрон 6, типа ликви молли 1800?
markro
Я менял масло полностью, вышло по 600р за литр вроде. Советую так же менять все масло + поддон (он с фильтром).
Мне когда коробку сняли, масло было темное, с запахом гари. Как сказали мастера - подгорело.
Масло не оригинальное, мастер подбирал, говорит что именно для этой коробки. В багажнике канистры, чуть позже выложу.
SAMY1978
markro
SAMY1978
понял. почитал инет, пишут что бублик заменить - полдела. не менее важна замена втулок маслонасоса и пакетов, и перебор мехатроника.
markro
понял. почитал инет, пишут что бублик заменить - полдела. не менее важна замена втулок маслонасоса и пакетов, и перебор мехатроника.
Ты описал, можно сказать, полную переборку АКПП. Оно конечно лучше, но есть достаточный минимум, все же машина не новая.
Как мне мастер сказал, бублик начинает "ломаться", когда один из соленойдов не открывается до конца. Начинают появляться проскальзывания и стирается "сцепление".
При устранении данной проблемы необходимо:
1. ремонт бублика (гидротрансформатора), либо его замена - тут по деньгам.
2. чистка гидроблока
3. замена соленойдов (пакет).
Что значит замена втулок маслонасоса - не совсем понимаю. Мне поменяли сальник, что на валу на гидротрансформатор. Если лезть в маслонасос - нужно разбирать коробку, снимать "купол". Думаю деньги не маленькие. то что описал я выше - не требует разбирать АКПП. Гидроблок и соленойды в нем - снимаются при снятом поддоне.
На 320d xDrive возникла следующая проблема: при переходе в режим P, после того как отпущу тормоз, машина начинает ходить, будь-то кто-то ее раскачивает взад вперед. Также возникли стуки при переходе в режим D и R. Все начало происходить после установки чипа. В чем может быть проблема?
Alexandr, слишком торопишься при переключении! Остановись полностью! И только потом переключи селектор в р
Подскажите , при резком старте когда стрелка поднимается до 2000 , если отпустить газ обороты начинают спускаться и после толчок в спину . 328 x
сегодня при шиномонтаже на третьем болте накрылась секретка, говорят у всех бмв такая хрень всмысле секретки слабые
Друзья, подскажите чайнику, утром завел машину прогревать перед поездкой на работу, как обычно включил подогрев попы и руля, постоял покурил, прогрел машину, выехал, проехал километров 5, понял, что подогрев руля не работает, лампа на кнопке не горит, ошибок бортовик не выводит, за окном -1.5 градуса, машиной владею месяц, брал не новую 320i Калина, 2013 год, комплектация Luxury, проблема конечно не серьезная, но к теплому рулю привык очень, сижу на работе расстроенный и ломаю голову, спустя час пошел попробовать вылечить перезапуском двигателя - нихера
SAMY1978
Всех с Днем Победы. вот вернулся с Прохоровского поля сражения, и о ужас: по дороге начал замечать, при плавном ускорении, особенно при подъеме в гору, машину начинает ритмично подергивать ,с постоянной периодичностью, приходится давить тапку чтобы она начала хоть как то ехать, на оборотах более менее едет, но туповата. диагностика только после 12 мая. Поиск форума толком ничего не дал. Есть ли у кого опыт подобных проблем?
Бензонасос, свечи,топливный фильтр, цепи - это было заменено ранее.
Пишут по симптомам сроде как бублик.
markro
Правильно говорят. Но на всяк случай поменяй еще и соленоид, который на бублик открывает. В идеале, конечно все.
Я зимой бублик отдавал в ремонт. Починили, проблема исчезла не до конца. Подергивания при холодной машине остались. Говорят менять соленойды.
SAMY1978
спасибо за ответ, так и буду действовать наверное. Вот еще по маслу вопрос: при замене бублика выйдет примерно 3 литра масла, какое долить в коробас? супердорогущий шелл 1375 или просто декстрон 6, типа ликви молли 1800?
markro
Я менял масло полностью, вышло по 600р за литр вроде. Советую так же менять все масло + поддон (он с фильтром).
Мне когда коробку сняли, масло было темное, с запахом гари. Как сказали мастера - подгорело.
Масло не оригинальное, мастер подбирал, говорит что именно для этой коробки. В багажнике канистры, чуть позже выложу.
SAMY1978
markro
SAMY1978
понял. почитал инет, пишут что бублик заменить - полдела. не менее важна замена втулок маслонасоса и пакетов, и перебор мехатроника.
markro
понял. почитал инет, пишут что бублик заменить - полдела. не менее важна замена втулок маслонасоса и пакетов, и перебор мехатроника.
Ты описал, можно сказать, полную переборку АКПП. Оно конечно лучше, но есть достаточный минимум, все же машина не новая.
Как мне мастер сказал, бублик начинает "ломаться", когда один из соленойдов не открывается до конца. Начинают появляться проскальзывания и стирается "сцепление".
При устранении данной проблемы необходимо:
1. ремонт бублика (гидротрансформатора), либо его замена - тут по деньгам.
2. чистка гидроблока
3. замена соленойдов (пакет).
Что значит замена втулок маслонасоса - не совсем понимаю. Мне поменяли сальник, что на валу на гидротрансформатор. Если лезть в маслонасос - нужно разбирать коробку, снимать "купол". Думаю деньги не маленькие. то что описал я выше - не требует разбирать АКПП. Гидроблок и соленойды в нем - снимаются при снятом поддоне.
На 320d xDrive возникла следующая проблема: при переходе в режим P, после того как отпущу тормоз, машина начинает ходить, будь-то кто-то ее раскачивает взад вперед. Также возникли стуки при переходе в режим D и R. Все начало происходить после установки чипа. В чем может быть проблема?
Alexandr, слишком торопишься при переключении! Остановись полностью! И только потом переключи селектор в р
Подскажите , при резком старте когда стрелка поднимается до 2000 , если отпустить газ обороты начинают спускаться и после толчок в спину . 328 x
сегодня при шиномонтаже на третьем болте накрылась секретка, говорят у всех бмв такая хрень всмысле секретки слабые
Друзья, подскажите чайнику, утром завел машину прогревать перед поездкой на работу, как обычно включил подогрев попы и руля, постоял покурил, прогрел машину, выехал, проехал километров 5, понял, что подогрев руля не работает, лампа на кнопке не горит, ошибок бортовик не выводит, за окном -1.5 градуса, машиной владею месяц, брал не новую 320i Калина, 2013 год, комплектация Luxury, проблема конечно не серьезная, но к теплому рулю привык очень, сижу на работе расстроенный и ломаю голову, спустя час пошел попробовать вылечить перезапуском двигателя - нихера
Читайте также: