Ваз 2114 кидает зад
Всем привет, при езде на дороге на которой есть трещины по пути движения машину начинает таскать из стороны в сторону, что сделать с машиной что бы не кидала ее.
максим кудряшов
Новенький
Заблокирован
И серьезно.
Похоже люфтов там у тебя просто немеряно.
Toretto
Механик
водитель
Молодой-зеленый
забыл дописать, так стало когда на зимнюю резину переобулся, на летней как по рельсам шла. резина да наверно такая?г. о
cnaiper007
Бывалый
забыл дописать, так стало когда на зимнюю резину переобулся, на летней как по рельсам шла. резина да наверно такая?г. о
Заблокирован
забыл дописать, так стало когда на зимнюю резину переобулся, на летней как по рельсам шла. резина да наверно такая?г. о
водитель
Молодой-зеленый
нет не делал развал ,хочу сначало пружины спереди обрезать потом уже сделать его. а балансировка все ок. по 0
Заблокирован
нет не делал развал ,хочу сначало пружины спереди обрезать потом уже сделать его. а балансировка все ок. по 0
водитель
Молодой-зеленый
Молодой-зеленый
MegBegb
Бывалый
а ты сам лично смотрел, как твои колёса крутятся на балансировке? может такое быть, что резина кривая (если новые колёсья купил) и там сколько не балансируй - не поможет
водитель
Молодой-зеленый
Syric174
Молодой-зеленый
такаяже проблема была у знакомого ,оказалось самое неожиданное !
рассохлись резинки на чем задняя балка держится ! гдето в том районе !
не знаю как у тебя кидает ,а там было едеш прямо ,выходиш на обгон , и как бы ты не рулил машина чуть смешается дальше !
тоесть зад отдельно жил )
могуть быль рулевые наконечники с шаровыми ,разболтались и все ! никакой сход развал не поможет пока не поменяеш !
farmin
Молодой-зеленый
такой же ужс у меня, сход-развал норм, колеса отбалансированы, ходовку смотрели сказали что норм - но может недосмотрели заднию балку. Ваще пс незнаю что и делать, мотает то сильно.
ArtRally
Всем привет, при езде на дороге на которой есть трещины по пути движения машину начинает таскать из стороны в сторону, что сделать с машиной что бы не кидала ее.
farmin
Молодой-зеленый
похожая проблема НО машину таскает пипец как, что сделано: сход развал дважды в разных сервисах, балансировка колес - пробывал даже перекидывыать колеса с другого авто, смотрели ходовку в 3 х сервисах. Вооообщем все ХОРОШО. Никто найти проблему неможет. Разве что в последнем сервисе обнаружили что рейки надо ремонтировать. Тяга правая люфтит сильно но не в сторону движения поворота колеса а вверх вниз.
Неделю назад появилась проблема. Задняя часть автомобиля перетормаживала и машину немного несло в сторону.
Сначала схватывала правое заднее колесо, через некоторое время левое заднее и потом передние колеса.
В пятницу провели осмотр. решили, что дело в подклинивающих тормозных цилиндрах задних тормозов.
Были куплены новые колодки, новые тормозные цилиндры. А также ступица заднего колеса в сборе с подшипником(на шиномонтажке сорвали резьбу, а ездить на трех болтах нельзя. А раз полезли в задние барабаны, решил сразу поменять и ступицу).
Мой мастер мог сделать тормоза только в понедельник, поэтому я решил поехать в другой, новый для меня сервис.
Хотелось за выхи покончить с этой проблемой.
Автослесарь в сервисе произвел впечатление профессионала. Делал все четко, комментировал каждое свое действие, показывал проблемные места, что меняет и почему.
Колодки сзади были частично сношены(с одной стороны), купил новые.
С правой стороной разобрались быстро.
С левой чуть дольше, ведь там еще и ступицу меняли.
Когда сняли колодки с левого колеса, увидели, что они еще и погнуты. Кстати, вопрос: из-за чего такое может быть? Что может быть причиной такого:
Тормозную систему прокачали, правда на мой взгляд неправильно.
Прокачивали сначала задние колеса, потом передние, хотя в "мурзилке" написано, что надо крест-накрест.
На мой вопрос мастер сказал, что надо прокачивать первые задние колеса. Я доверился профессионалу, не стал настаивать на своем.
После этого стало лучше, но в полной мере ощутить тормоза я не смог, т.к. поехал в гараж. На улице была сильная метель, дороги нечищены, много аварий в городе.
Сегодня(на сл. день, воскресение) вечером решил съездить по делам. Сел в машину, завел, выехал из гаража и начал тормозить. А торомзов-то Нету! Педаль провалилась, появилась лампочка "проверьте торомзную систему".
ДУмаю, ну все… капец. Уроверь тормозной жидкости нормальный. Внешне ничего плохого нет.
Настроение в корень испорчено. Завтра на работу на автобусе. сегодня в сервисе уже никого нет. Завтра буду разбираться с ними.
Иногда посещают мысли начать ремонтировать машину самостоятельно. Так и за работу отвечаешь только ты, и сделана она будет качественно.
Запчасти:
ступица с подшипником 750 рублей.
тормозной цилиндр 300*2 = 600 рублей.
тормозные колодки(комплект) 400 рублей
работа 700 рублей.
Народ, подскажите, как опускают зад у ваз-2114? Надо ли это делать, все за и против.
Опускать зад то легко)надо всего то вытащить пружины и равномерно порезать на столько витков сколько ты хочешь. Опуская машину ты придаешь машине только красивый вид!А вот износ ходовой у тебя будет уже больше, и проехать ты уже не везде сможешь со своей посадкой. Так что смотри решай сам))))
свернуть ветку
Вроде слышал с опущеным задом быстрее разгоняется. А проехать я и так не везде могу-обвес стоит, передний бампер низкий.
свернуть ветку
Насчет того что быстрее разгоняется ничего не слышал. А вот то что повороты она хавать лучше будет это да.
свернуть ветку
На разгон это не влияет никак, только в повороты сможешь входить на большей скорости, но если к себе посадешь людей назад, то любой лежачий будешь цеплять, и подвеску намного быстрее ушатаешь. Если опускать, то надо и подвеску жесткой делать
свернуть ветку
Резать стоковые пружины нежелательно. Машинка ниже станет - да, пружина после "обрезания" чуть жесче станет - тоже да, но все равно пружина будет мягковата для заниженной машинки и потрешь ты свои подкрылки, а если у дисков вылет меньше, чем у стоковых, то и колеса об арки будут тереться на колдобинах. Кроме того форма начального витка изменится, нагрузка на чашку увеличится. Укороченные жесткие пружины стоят 1000 руб за пару, занижение -30,-50,-70,-90,-100.
Сильно сомневаюсь, что заниженная машинка будет быстрее разгоняться, это что-то из оперы "поставил брызговики спарко и мощи на 10 лошадей добавилось". Если только на зад ставить пружины жесче, то ничего хорошего не получиться, в плане прохождения поворотов, т.к. основная нагрузка спереди, из-за большей массы, и авто будет все равно заваливаться. Так что ставь по кругу пружинки жесткие и, желательно, стойки тоже, вот тогда и повороты можно поактивнее проходить(проверено на моей семере). Если занижать будешь на 30-50мм, то нормально, если больше, то придется стойки укороченные ставить иначе при прыжке могут выскакивать пружины со своих мест.
свернуть ветку
Если будешь подрезать задние пружины,готовь сразу пару комплектов задних амортизаторов-они 100 % накроются,причем очень быстро.Считаю,что такой тюнинг не для наших дорог,совершенно непрактичное и ненужное усовершенствование.
свернуть ветку
Смотри только не перевернись со своими пружинами обрезанными!Ребят,сейчас тюнинга для тазов просто навалом,причем спортивные пружины с занижением стоят в переделах 5000.Мне бы ваши проблемы,я у себя на пежо обрезал,потому что на заказ ждать 2.5 месяца,да и ценник,не 5000,а как минимум 9000.В итоге поездил неделю с обрезанными,офигел,поехал и заказао нормальные!Просто если ты укоротишь пружину,то ход амортизатора при этом сильно сокращается,а точнее он почти не работает,отсюда создается эффект того,что у тебя машина прыгает.Тоесть именно не жесткая становится,а именно прыгает,ну и плюс,как уже написали подвеска изнашивается на раз!
свернуть ветку
Лучше денег отдать за весч, я отдал за Айбахи -40(с переменным витком), и не жалею, ходовая живет уже с ними два года и здравствует. При этом остался дорожный просвет))))
свернуть ветку
Всем привет!!
Подскажите где можно найти спорт пружины на е-34 ,и сколько будут стоить??
Заранее спасибо!!
свернуть ветку
Подскажите. После покупки авто была проблема при езде по ухабам и щебенке, руль дергался аш страшно было. Заменил шаровые опоры на новые от десятки(они более усиленные) и управляемость в разы улучшилась, хотя и старые опоры достаточно тугие были.
В данный момент сильно напрягает что машину при перестроения по колеям на асфальте бросает в сторону, и ещё при резком старте вправо тянет, на гололёде трогаешься тоже вправо шлифует.
Добавлю что после поворота руль в исходное положение сам возвращается, по прямой в сторону не тянет, рулевые наконечники в норме, только опорные подшипники малость стучат.
Подскажите в чём проблема.
Лада 2114 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 19
В общем со сход развала начинать нужно как я понял. Надо будет на биглионе глянуть скидки
в подвеску лазил?
Неа, только шаровые опоры
какая резина сейчас используется и что с погодой у вас?
Кордиант 175×65 р14, морозы, но так кидает с осени, т.е. как купил машину
у меня машину сильно таскает по колеям, когда температура выше -10. при температуре ниже, заносы есть, но слабые. резина уставшая сильно. просто езжу спокойнее, медленнее. это все-таки автоваз. тише едешь, дальше будешь.
перед посещением развальщика осмотри состояние сайлент-блоков (задние тоже осмотри), рулевых наконечников. и, если все в норме, съезди на компьютерный сход/развал, если сильно бесит двигаться тише, размеренней, но толку не будет ни какого — 100%. это не спортивный боллид и, разумеется, развесовка ни какая, не говоря об аэродинамике и работе подвески, которая, кстати, играет очень даже не маловажную роль в курсовой устойчивости авто. как мотало, так и будет мотать. в погоне за этой самой курсовой устойчивостью в итоге может выйти дешевле купить авто другой модели или даже марки, у которой нет всяких мелких недочетов, которые в сумме своей вырастают в сплошной минус.
Читайте также: