Вибрирует педаль газа матиз
Здравствуйте у меня матиз 2010г. пробег 50000 км. завожу на холодную ,заводится ,5 секунд держит нормальные обороты и потом глохнет.Второй раз завожу работает но обороты маленькие и наченет моргать чек потом просто загорается. диагностика показала что в одном цилиндре плохое воспломенение. поменял свечи,брони провода и катушку,не чего не изменилось. При движение имеется провал. подскажите где искать проблему
Сам в шоке,сколько не писал на форумах этот вопрос одни бредни в ответ,У меня спарк и два матиза,и терпение лопнуло когда на всех трех авто появилась одна и та же причина как у вас.И мучаясь почьти пол года всетаки нашол причину,Нужно поменять бензонасос.Объездив кучу диагностиков и сервисов не один не сказал реальную причину.А всего навсего насос не давит требуемое давление топлива.Подходит с нашей десяточки желательно бошовский,и фильтр на него тоже только покупать сеточку надо после снятия,она в продаже двух видов и брать которая больше похожа.
Спасибо за отклик,завтра заменю,и отпишусь
to bnv1982: Прежде чем менять насос надо его проверить, может дело в форсунке.
to CEPBNC: Проверял и не один раз,не какого толку,Даже насос с рабочей машины ставил ито разницы не было,пока новый не поставил и машина полетела.
to bnv1982: Какой результат с ремонтом?
Все ок, едет как новая Спасибо за совет
to bnv1982: Удачных покатушек. Если что пиши,делись неполадками будем дружить.
Помогите с проблемой, с матизом 2006 год механика 0,8л. Машинка сильно вибрирует, не тянет, один раз вообще заглохла на второй скорости и загорелся чек. После этого я заново включила двигатель и машина поехала, чек исчез, пока не светился. Свечи, ВВП, форсунки, воздушный фильтр, топливный фильтр поменяла
to 0010917707: Приветик. Я уже советовал парню поменять бензонасос и машина летит,подходит с отечественной десятки,желательно бошовский.
Спасибо за отклик. Машина сейчас на СТО. Сказали нужно открывать крышку мотора, якобы смотреть сальники, прокладки и т.д. Мне уже страшно, что будет дальше с машиной?
to 0010917707: не вздумайте,это развод на деньги.Но думаю уже поздно.
Пока не начала есть масло в двигатель не надо лезть. У меня три матиза и спарк,используемые в такси уже 5 лет, и всего на двух я делал ремонт, ито без расточки а лиш меняя сальники потому что стали подъедать масло, ну и за одно колечки и вкладыши так как уже вскрыл.но компрессия была идеальной можно было обойтись одними сальниками.
А вот бензонасос это при хорошем пробеге первая причина при таких как у вас симптомах. Пожалеете что отогнали на сервис.
to 0010917707: Я прочитал тут не одну жалобу на такие неисправности но пока сам не нашол причину в бензонасосе.Ипри первом совете он сработал.И меняется за 20 минут
Сказали поменяют сальники клапанов, прокладки крышки клапанов, кольцо между трамблером и крышкой, а также масло и фильтр. Посмотрим что будет дальше. Жду ответа от них. Будут вести отпишусь.
А еще какие могут быть признаки неисправности безонасоса?
to 0010917707: Временами дергается автомобиль,плавают обороты.Там ведь еще и на самом насосе есть фильтр в виде сеточки может он забит,вы ведь поменяли фильтр грубой очистки что на днище.Сам бензонасос в баке под сиденьем.Вобщем они вам лапшу повесили,Один вопрос вам когда вы проверяли уровень масла в двигателе и регулярно ли доливали масло,тоесть кушала масло или нет.
Фильтр грубой очистки поменяли. А вот на счет доливки масла, не доливали . Летом как залили так и ездим. Но уровень масла проверяли постоянно, особых нареканий к нему не было.
Сегодня получили вести от мастеров, поменяли все что описывалось выше. Результат нулевой. По вашему совету купили бензонасос бошовский и крышку трамблера на всякий случай как они нам сказали. Теперь осталось подождать долгожданный ответ от мастеров. Если что напишем обязательно
to 0010917707: Как я и говорил если масло не ест в двигатель лезть не надо вообще.Сеточку не покупали на насос тоже десяточная.Не переживайте,машина теперь полетит.
Сегодня получили ответ от мастеров, говорят все в порядке. Крышку трамблера не стали менять. К сожалению есть одно но. появился какой-то стук в моторе после замены всего что описывалось ранее. Они говорят что стук исчезнет со временем, что маслом все там замажется и будет все оК. Что-то с трудом в это верится.
Машину еще не забрали, поэтому не знаем как издается этот звук.
Вам спасибо за подсказку. А что делать с этим стуком? Поможете дальше разобраться?
to 0010917707: Извените,я ведь не знаю что они там делали.Но так чисто дагадкой могу подсказать,мало кто знает даже из мастеров порядок регулеровки клапанов на матизах,все думают если по книжке значит все чики-бамбони да не тут то было.Там есть маленькая тонкость ;надо мало того что регулеровку производить на холодный двигатель но еще и в три четыре этапа,проворачивая по кругу,но многие просто ленятся это делать.Может клапан постукивает.Будете заберать машину подробней расспросите их что они делали и отпешитесь.Хотя если они накосячили то кто признается.Надейтесь на лучшее.
Доброго времени суток. С машиной вроде все нормально, как вы писали она полетела. Стука как такового особо не слышно, по крайней мере я не услышала, говорят где-то в районе глушителя. Я толком не спрашивала, т.к мне машину пригнали. Подробно спрошу завтра. Это что получается машина вибрировала из-за бензонасоса или же все таки из-за масла.
А вот с сигналкой точно что-то не то. Постоит немножко начинает сигналка срабатывать. Они могли что-то повредить.
Здравствуйте. Ситуация собственно показана в видео. Из-за этого происходит: плавают обороты, дёргается в пробках на передачах, так же может сама ускориться. Моторчик менял - результат не изменился. Адаптация не помогает. Ошибок нет. Матиз 1.0 (бест). Помогите кто чем может
Помогите! Сегодня поменяла сцепление, уехала из СТО машина вроде нормально ехала. Поехала на более длинное расстояние при разгоне заметила что машину начало потрясывать на скорости более 60км/ч, чем больше газуешь тем больше её трясёт. Что это может быть?
Наблюдаю раздражающую вибрацию и рычание, исходящие от двигателя. Аж в зеркале заднего вида картинка начинает слегка двоиться.
Появляется она в очень узком диапазоне оборотов примерно от 2800, пик на 2900, к 3000 проходит. Только на 4 или 5 передаче. На 5 выражено сильнее.
Машина двигается в потоке. Обороты в указанном диапазоне. Двигаемся с постоянной скоростью - всё хорошо. Нужно чуть ускориться. С нажатием на педаль газа появляется вибрация. Чем сильнее жму на педаль, тем интенсивнее вибрация. Отпускаю педаль - тишина. Как только обороты выше 3000 - обычный шум двигателя независимо от положения педали.
Не помню, когда это началось, поэтому не могу связать с конкретными событиями. Обращать на это внимание стал, когда начал ездить с пассажирами, так как для разгона нужно сильнее нажимать педаль.
Менял заднюю подушку на новую - явно были видны повреждения сайлентблока. Облегчения не принесло.
Как быть в данной ситуации?
Есть ли вред для двигателя и насколько он велик, если двигатель работает на холостом ходу 10-15 минут? Спрашиваю вот почему. Бывает, что приходится остановиться и подождать. Думаешь, что ждать придется минут 5-7 и не выключаешь двигатель. А по факту оказывается, что это не 5, а 15 минут. Такая же ситуация может возникнуть и в большой пробке. Насколько это губительно?
Здравствуйте.
(прошу прощения у модераторов в форуме еще не разобрался решил новую тему открыть)
Купили жене машин.
Дэу Матиз 2004 г.в. 0,8. 55 т.км.
Сгоняли на сервис (ул. Энергетическая)
поменяли ГРМ масло (двиг. +КПП) свечи фильтры продиагностировали провода и двигатель (по увсей видимости датчики) - все Ок
компрессию не меряли
регулятор ХХ снял и почистил
после сервиса обратил внимание на то что двигатель сильно вибрирует на ХХ
вибрация в продольном направлении.
очень сильно передается на корпус машины - чувствуется и на водительском и на пассажирском сиденьи (трясется само сиденье)
особенно заметно когда открываешь задние двери - их прям колбасит
При движении полностью исчезает, машина едет хорошо.
С чем может связан указанный трабл?
может подушки поменять?
и еще
глушитель тарахтит
вопрос такой
на в/у матиз какие приемные трубы ставят с катализатором али без?
а то уж очень цены разные.
может и каталожный номер у кого есть?
или даже б/у готовая запчасть?
может вибрация изза глушака?
Машина два месяца простояла в гараже, потом завелась с первого раза. Прогрели, заглушили, потом не завести. Через раз/два только вроде начинает схватывать, и глохнет. Проверили свечи, чистые, сухие. При попытке схватывания появились хлопки из глушителя. Когда прогревали то уж резко плавали обороты. Сняли бензонасос, отстойник и сетка чистые, насос качает, правда, какое давление выдаёт, заменить не чем. Состояла часа полтора, остыла, завелась, проработала, даже н5много проехала, потом снова заглохла и все опять по новой. Может кто сталкивался, откуда начинать искать причину.
Всем привет, матиз 2003г 150000+ пробег, владею уже 2 месяца, никак не могу найти проблему, по Обд не читается, пробовал сам и в двух сервисах, в одном не было переходника, в другом не получилось прочитать - сказали не исправен разьем, и махнули рукой на меня. Я пробовал через схему пины на переходник делать и подключал к елм по блютузу, все видит но до ЭБУ сигнал не доходит. Так вот в чем проблема, на холодную заводится почти всегда сразу, постоит секунд 10 и начинаются провалы в оборотах резкие, чуть ли не глохнет, всю трясет, чуть ли не до одного цилиндра остается в работе, и через какое то время может заглохнуть, потом заводишь, погазуешь ( газ тоже не сразу жмется, провалы на первых прогазовках). Если же сразу поехать и не греть ее, очень тяжело на газ реагирует с большой задержкой, либо может на ходу заглохнуть. Так же опять заводишь погазуешь и едешь дальше. Как только стрелочка температуры поднимается на синюю полоску и все сразу нормлаьно работает. На горячую заводится отлично(даже через час два приходишь, пока не сосвсем остыла, с пол тычка и поехал) Менял рхх, настраивал клапана, чистил форсунки в сервисе навесным компрессором(после этого намного лучше стало, весь сервис эвакуировали, воняло так что глаза жгло, она хоть стала заводится не через раз), менял свечи, бронепровода, датчик температуры охлаждающей жидкости, чистил дроссельку, проблема не уходит. Помогите пожалуйста, я уже устал, может кто сталкивался?
P.s В последний раз она стояла 3 дня и я заметил что провалы когда на газ нажимаешь, она плюет водой из выхлопа, будто задыхается, потом прогазовался и нормально стало(возможно после чистки форсунок забилась выхлопная)
Матиз 0,8. 2010 г.в.
всем привет.столкнулся с проблемой-глохнет при трогании.на холостых работает сначала нормально,потом начинают плавать обороты,если газануть-глохнет.иногда получается тронуться сильно нажав педаль газа.но при торможении перед светофором или в пробке глохнет.если на трассе то пока топишь еще едет,но иногда провалы и рывки,может заглохнуть на ходу.ошибки считывались-дад,пропуск зажигания и дпдз.менял катушки,дад и дпдз.катушки не решили проблему,рхх тоже,при замене дпдз обороты повышаются сами собой.ДАДы аж 4 есть,меняю по очереди не помогает,с рхх такая же фигня.дпдз поставил обратно старый.в первый раз,утром выкрутил рхх,протер салфеткой,поездил день.следующим утром завелась нормально,отвез малого в садик,начали обороты плавать и опять глохнет при трогании.кое-как смог доехать до работы,глох несколько раз.на трассе смог доехать давя газ.на работе опять по кругу менял все.вечером ехал домой опять с рывками иногда.уже не знаю че смотреть.
Сканер выдает эти ошибки
Потерял коцевую муфту трамблера. Смотрел по каталогам, нигде не нашёл. По разборам отдельно не продают. Как быть?
Подскажите . Вчера матиз заглох на ходу и отказался заводиться. Но заводится и недолго работает на одном или двух цилиндрах(1и3) и приподключении вв провода ко второму цилиндру сразу глохнет. Искра на всех свечах есть. До этого при работе на холостом ходу были неравномерные обороты двигателя пока не прогреется.
Такое может происходить по разным причинам и в разных режимах. Например, при наборе определенного числа оборотов ДВС вибрации возникают, затем пропадают. Разным бывает и характер – только в передней или задней части автомобиля, или по всему кузову.
Вибрация двигателя при нажатии на педаль газа
Цилиндр (цилиндры) могут не работать по очень многим причинам. Неполадки в системе зажигания, подаче топлива, самой поршневой группе, ГБЦ и т.д. В таких случаях требуется диагностика и ремонт.
Но если вибрация двигателя при нажатии на педаль газа начинается при исправно работающем ДВС, причины ищут в другом.
Вибрация по кузову
Может возникать при ускорении на определённой скорости. Чаще всего причина в разрушении подушек крепления ДВС.
Двигатель крепится к кузову не жестко (металл на металл), а через резиновые прокладки именно затем, чтобы вибрации двигателя гасились резиной и не передавались на кузов. Если резиновая часть подушек разрушается или теряет свои свойства (дубеет от времени, теряет эластичность), на определенных оборотах по всему кузову могут проходить вибрации.
На некоторых дорогих авто вместо резиновых или резино-металлических подушек могут стоять гидравлические подушки и амортизаторы. С ними со временем тоже могут быть проблемы.
Другие причины вибрации проявляются не только самой вибрацией, но и изменением управляемости, посторонними шумами и хрустами.
Такое может быть при проблемах с ходовой частью, любой деталью подвески — шаровые опоры, ШРУСы, триподы и т.д.
Иногда биения возникают из-за проблем с покрышками, плохой балансировки. Например, если на резине образовалась небольшая грыжа, биение и вибрации могут возникать при достижении определенной скорости. На холостых оборотах на стоянке никак вибраций в таких случаях нет.
Вибрация при нажатии на педаль газа на нейтралке
В таком режиме двигатель работает, как правило, на стоянке, когда автомобиль не движется. Поэтому проблемы с ходовой частью и резиной исключаются. Также в таком режиме не работают валы КПП, узлы муфты сцепления, не вращается кардан и редукторы привода. Остаются вышеописанные причины:
Разные виды вибрации
Таким образом, все виды вибраций делятся по группам, что облегчает диагностику.
В итоге любые вибрации есть признак неполадок. Как правило, такие признаки не исчезают сами по себе, а только нарастают. Мало того, неисправность одного узла, если не прекратить поездки и не делать ремонт, могут потащить за собой поломки других узлов. Вплоть до дорогостоящего капительного ремонта.
Доброго времени суток. С машиной вроде все нормально, как вы писали она полетела. Стука как такового особо не слышно, по крайней мере я не услышала, говорят где-то в районе глушителя. Я толком не спрашивала, т.к мне машину пригнали. Подробно спрошу завтра. Это что получается машина вибрировала из-за бензонасоса или же все таки из-за масла.
А вот с сигналкой точно что-то не то. Постоит немножко начинает сигналка срабатывать. Они могли что-то повредить.
to 001091770
Здравствуйте!За бензонасос скажу одно у него так сказать ограничен ресурс,ьам механизм дюралевый,крыльчатка которая нагнетает топливо стирается и он перестает создавать требуемое давление на фарсунки и машина начинает дергаться и плохо ехать,и даже глохнуть а в дальнейшем и заводиться с третьего раза.Я нашол эту причину только теоретически и когда все надоело взял и поменял и понял что идея теории сработала.А на счет сигналки,просто сбита настройка,можете сами убавить уровень чувствительности,но лучше чтоб это сделал электроньщик которые занимаются установками сигналок,потому что у вас на врятли сохранились бумаги на нее.А у них должны быть на многие виды сигнализаций.
to 0010917707: Масло здесь непричом,матиз это такой автомобиль который может ездить даже при сухом щупе,и наличии масла в объеме 200 300 грамм,это проверенно и не только мной.Бывали времена что в наш город гнали матизы десятками.
При каком пробеге нужно менять бензонасос.
to 0010917707: Как начнутся подобные симптомы,он может и быстро и не скоро поломаться.Тут уж от производителя зависит.
При включении зажигания сразу загораются лампочки аккумулятора, масла и чек, а затем постояв исчезают. Это нормально, или это какой-то нехороший сигнал. За ранее спасибо!
to 0010917707: да вроде все нормально,это у всех машин так.Работа двигателя равномерная?Расход умеренный?Если все хорошо то все в норме.Если что пишите,чем можем поможем.
to 0010917707: да вроде все нормально,это у всех машин так.Работа двигателя равномерная?Расход умеренный?Если все хорошо то все в норме.Если что пишите,чем можем поможем.
Здравствуйте! Машинка меня опять начала пугать. Загорелась лампочка чек и погасла через 20 минут. Может мороз влиять на это (было утром минус 25). Что это может быть. И работа двигателя мне не нравится, как-то работает не устойчиво.
Перестал работать уровень бензина на панели, заливаю бензин, но уровень на нуле. . Может бензобак замерз.
Нет это уже шкала стерлась в баке стоит поплавковая шкала которая показывает уровень топлива
to 0010917707:
to aidarik: Проверь компрессию в цилиндрах,скорее всего в 3 ем не будет, а значит клапана прогарели или зажаты. Два варианта один подешевле другой ремонт головки
to AHAPXiCTb: Обороты плавают в основном из-за клапана вентиляции картера, или подсос воздуха. Проверить патрубок после клапана.
Читайте также: