Промывка двигателя шкода октавия
Ребят, поймите, я не хочу что б под крышкой блестело. Я просто не знаю какое масло залито и хотется что б хоть немножко авна ушло
Я Вам написал своё мнение как я бы поступил и это не для блеска.
Простой совет, ни к чему ни Вас ни меня не обязывающий.
Ребят, поймите, я не хочу что б под крышкой блестело. Я просто не знаю какое масло залито и хотется что б хоть немножко авна ушло
а чтоб ..авно ушло, промойся тупо пятиминуткой, залей нормальное масло, и меняй чаще, вот тогда и уйдет вся дрянь мягко и безболезненно.
Какие ещё пятиминутки, не занимайтесь бесполезными вещами. Повторю свой совет - Промойте пару раз мотор обычной промывкой, для того что бы полностью избавится от старого масла, и переходите на новое нормальное масло.
Отмыть отложения со стенок двигателя, ни промывки ни тем более 5-и минутки не могут в принципе.
Вот что про них написано по ссылке от Андрей И.
"Фантазийная тема насчёт смывания в короткий 10-15 минутный срок лаковых и других отложений с внутренних поверхностей двигателя на наш взгляд не выдерживает критики. Поэтому применение промывочных жидкостей, масел обещающих это сделать в большей степени представляет собой коммерческий, маркетинговый ход, в итоге они не могут сделать ни того, ни другого и только усугубляют работу свежего моторного масла"
Плин, 21-й век на дворе- а деды намзавалинке все обсуджают: промывать или нет? Греть или нет?:)
Ещё в 80-х годах прошлого века в сервисных книжках моих машин - помню точно про Джетту 84-года года- было написано: никогда НЕ прогревать. Завели- и спокойно поехали.
Про промывку уже тогда там н кто ничего не знал- ещё просто не было. Это все для Зимбабве.
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
До свидания, октавия!!
Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 - есть
1gen, если в моторе грязное, неизвестно сколько не меняное масло с видимыми твёрдыми частицами, считаете промывать не нужно.
Другое дело когда машина в одних руках, масло меняется в разумные интервалы(в городе не более 10тыс), тогда промывка реально НЕ нужна, ну только если для собственного спокойствия.
По поводу прогрева, я например завожу с автозапуска, люблю садится в тёплую машину. И мне пофиг на инструкции. Их давно пишут маркетологи с экологами. На ходу быстрее прогреется катализатор, холодный он не работает, вот так и появилось требование заводить и сразу ехать. В минус 25 это как минимум не безопасно из за замёрзших стёкол. Про водителя и уж тем более про двигатель, никто не думает, главное чистота выхлопа.
Напомню строки из той вашей инструкции 84 года.
"Запуск холодного двигателя может непродолжительное время сопровождаться повышенным шумом, связанным с недостаточным первичным давлением масла в системе гидравлики. Это нормальное явление, не надо беспокоиться.
Не прогревайте двигатель на стоянке. Сразу выезжайте! До тех пор, пока двигатель не прогреется - не допускайте высоких оборотов, избегайте движения со скоростью на полный газ."
То есть в моторе (по их же мнению) не установилось давление, но тем не менее требование сразу ехать. Если менять машину каждые 2-3 года, то действительно, зачем "беспокоиться", чего её греть. И только из разговора с мотористами узнаёшь, что масло должно прогреться, его давление нормализоваться, зазоры между нагретыми деталями сократиться до расчётных, и только после этого можно ехать без последствий для мотора типа задиров и прочего.
Задумываюсь над тем, чтобы промыть двигатель перед заменой масла. Хочу попробовать залить промывочную 15-минутную жидкость для очистки отложений, нагаров, кокса и прочего. Но есть фактор, который меня пугает. В интернете начитался, что бывают случаи, когда движок вообще может ещё больше загадиться от такого использования или даже вовсе заклинить.
Хотелось бы услышать мнения тех, кто использует подобную химию и какие результаты при этом получаются.
NBBOY
Новичок
Я не доверяю промывкам, так как считаю, что только чистое и качественное масло со своевременной заменой (10 т.км, а лучше 7,5 т.км) поможет сохранить мотор в чистоте. Также не вижу смысла ставить эти эксперименты над своим авто. Лично я хочу избежать совершенно не нужных проблем с результатом того, как эти промывки будут взаимодействовать с уплотнителями и другими резинками в моторе.
Но это сугубо мой ИМХО, никому не навязываю.
Crips
Форумчанин
Скажу так, я всегда добавляю очищающие присадки в топливо. При этом использую средства, как для очистки клапанов, так и для мойки форсунок. Делаю это пару раз в год, но в масло никогда ничего не добавляю, так как оно должно само всё как следует вымывать в двигателе, просто надо вовремя и часто его менять.
Vad008
Опытный
Я тоже не доверяю всяким присадкам и промывка, причём любым. Все, что надо уже и так добавлено в бензин и в масло. По мне, это как прибор, который вставляется в прикуриватель и экономит до 40% топлива - из той же оперы!
DD - Dрифтер в DУше
Ребята, нужен ваш опыт и мнения.
Задумываюсь над тем, чтобы промыть двигатель перед заменой масла. Хочу попробовать залить промывочную 15-минутную жидкость для очистки отложений, нагаров, кокса и прочего. Но есть фактор, который меня пугает. В интернете начитался, что бывают случаи, когда движок вообще может ещё больше загадиться от такого использования или даже вовсе заклинить.
Хотелось бы услышать мнения тех, кто использует подобную химию и какие результаты при этом получаются.
Привет!
Я достаточно часто использую промывку масляной системы двигателя. Конечно, делать это каждую замену масла (раз в 10 000 км), возможно и не имеет смысла, но каждое второе ТО - вполне адекватный срок.
Зачем же это на самом деле надо? Как ни крути, какое бы хорошее масло вы не использовали и как часто вы бы его не меняли, отложения, нагар, лаки, кокс и прочие радости всё-равно будут откладываться на температурно-нагруженных элементах ДВС (кольца, поршни, клапана).
Когда эти отложения начинают забивать маслоотводящие кольца и каналы поршней - начинается масложор, поэтому не вижу ничего плохого в том, чтобы дополнительно помочь двигателю помыться изнутри.
Есть правда одно "НО": Не стоит этого делать на сильно закоксованных моторах, так как в момент, когда жижа начнёт отмывать всю накопившуюся внутри двигателя гадость - она тем самым может окончательно забить каналы, и тут вам полюбому светит капиталка. Отсюда могу сказать, что подобные составы имеет смысл использовать только в качестве профилактики, и только на исправных и чистых моторах - тогда проблем не будет. Ну и жидкости нужно использовать профессиональные и качественные.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Опытный
Привет!
Я достаточно часто использую промывку масляной системы двигателя. Конечно, делать это каждую замену масла (раз в 10 000 км), возможно и не имеет смысла, но каждое второе ТО - вполне адекватный срок.
Зачем же это на самом деле надо? Как ни крути, какое бы хорошее масло вы не использовали и как часто вы бы его не меняли, отложения, нагар, лаки, кокс и прочие радости всё-равно будут откладываться на температурно-нагруженных элементах ДВС (кольца, поршни, клапана).
Когда эти отложения начинают забивать маслоотводящие кольца и каналы поршней - начинается масложор, поэтому не вижу ничего плохого в том, чтобы дополнительно помочь двигателю помыться изнутри.
Есть правда одно "НО": Не стоит этого делать на сильно закоксованных моторах, так как в момент, когда жижа начнёт отмывать всю накопившуюся внутри двигателя гадость - она тем самым может окончательно забить каналы, и тут вам полюбому светит капиталка. Отсюда могу сказать, что подобные составы имеет смысл использовать только в качестве профилактики, и только на исправных и чистых моторах - тогда проблем не будет. Ну и жидкости нужно использовать профессиональные и качественные.
Промывки использовать можно, а может быть даже нужно! Главное, чтобы они не были сильно жёсткими и не разрушали прокладки системы смазки. Дополнительная очистка в качестве профилактики на НЕ ЗАГАЖЕННОМ моторе хуже никому не сделает, а вот отмыть лишние отложения точно поможет.
П.С. Лично я не мою свой мотор дополнительными промывками, но я и масло меняю раз в 7500 км, которые обычно проезжаю за 2 месяца,. Так что у меня масло само как промывка, даже приработаться не успевает )))
Dakine
Опытный
Помню был в моей жизни случай, на очень старом Мерседесе (пробег был неизвестен, но был очень почётным).
Решил, профилактики ради, поменять тогда в нём масло вместе с промывкой.
Промыл, поменял, проездил неделю и заклинило масляный насос. может быть заклинило и не из-за промывки, но осадочек остался.
Больше промывками не пользуюсь =)
Hendrix
Форумчанин
Помню был в моей жизни случай, на очень старом Мерседесе (пробег был неизвестен, но был очень почётным).
Решил, профилактики ради, поменять тогда в нём масло вместе с промывкой.
Промыл, поменял, проездил неделю и заклинило масляный насос. может быть заклинило и не из-за промывки, но осадочек остался.
Больше промывками не пользуюсь =)
Жёстко! Но это ж Мерседес, да ещё и старый!
А если по делу: Промывки (если двигатель не загажен) не могут нанести вреда, так как просто отмывают масляный налёт и прочие технические загрязнения. И если мотор чистый, то ничего критического там не произойдёт, поэтому нужно часто менять масло и пользоваться промывками также с постоянной периодичностью.
Вот залог счастливой жизни вашего мотора!
Шаман
Новичок
промывка маслом нужна только если вы переходите с одного на другое масло, например с 10W40 на 0W30
в остальных случаях, она ничего там не моет, просто жидкое масло)) если решили помыть мотор, то лучше промыть его водородом, вкратце накидаю как сориентироваться по мощности и промывки, тогда будет ясно как и у кого мыть, сам прсото озадачился этим, вот что нарыл)
Чистка водородом это не лохотрон это реально работает если аппарат дает до 20 литров в минуту газа в течении часа ты получишь реальный результат.
Совершенно верно! И меньшее количество гремучего газа, как это у китайцев (3-4 литра в минуту) будут как мертвому припарки. Минимальное количество смеси водорода с кислородом, требуемое для качественной очистки ДВС это 20 литров в минуту и более, то есть от 1000-1200 литров газа в час.
специальное оборудование, это мощный электролизер должен давать не менее 20 литров в минуту а если меньше это лахотрон так как рекламируют подключают к аккумулятору получая 2 литра в минуту питая электролизер за счет клиента и при этом получая 4000 рублей за час на голом месте таким количеством 2 литра водорода в минуту надо чистить месяц, это лахотрон. Хороший аппарат, который моет действительно, состоит из 120 пластин питания 220 вольт и выдает при 10а 12 литров в минуту при 20а 20 литров, при 30а 30 литров в минуту, вот если такие показатели, то это реально работает от 1 часа до 2 в зависимости от степени загрязнения.
Подтверждаю Ваши слова: Очистка ДВС должна осуществляться при подаче потока газа, в объеме от 1000 - 1200 литров в час (20 л/мин) все, что производит меньшее количество газа, да еще и использует для работы бортовую электросеть клиента, это чистой воды наглый лохотрон!
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Промывочное масло для турбового двигателя
Привет всем!
После смены моторного масла (12-13 тыс. пробега, масло синтетика - не помню марку 10W40) новое масло сразу приобретает чОрный цвет. Хочу перед очередной сменой промыть мотор "промывкой". Сервисмены (хороший знакомый - опытный, туфту не гонит) говорят что можно, только бери, мол, не "5-минутку" - она очень агрессивная. А 15-минутку обычную.
А я вот сижу сейчас и думаю - а как промывка на турбину повлияет? Хоть и не под нагрузкой работать она будет, но тем не менее - не словит клина? Был ли у кого опыт?
ВикторМ?
Советы "нах надо - не промывай - пусть будет чОрное" - отклоняю сразу Ну хочется мне так - чтобы всё было чисто.
Lorgus писал(а):
Советы "нах надо - не промывай - пусть будет чОрное" - отклоняю сразу Ну хочется мне так - чтобы всё было чисто.
Сорри конечно, но я все таки спрошу!
А зачем? Нет, понятно, что бы чисто, а сейчас что там грязно что ли? Я почему-то думал, что "промывки" делают когда масло на какое-то другое меняют.. типа с синтетики на минералку (ну или типа того), разве нет? И если вы масло не собираетесь кардинально менять, что даст эта промывка то? Она обладает очищающими свойствами по нагару или что? Реально интересно А еще я раньше думал,что если масло чЁрное, значит оно как раз и чистит, а если не черное, значит не чистит.. но я могу тут ошибаться.. я честно говоря под капот лазил последний раз еще до до Шкоды может сейчас все по другому уже
Современные масла имеют комплекс ВСЕХ необходимы присадок в том числе и моющие! А чернеет быстро этим бываю и грешат сами официалы меняют только половину масла а остальное продают! Ну если оч хочетца то промой
Lorgus писал(а): Привет всем!
После смены моторного масла (12-13 тыс. пробега, масло синтетика - не помню марку 10W40) новое масло сразу приобретает чОрный цвет. Хочу перед очередной сменой промыть мотор "промывкой". Сервисмены (хороший знакомый - опытный, туфту не гонит) говорят что можно, только бери, мол, не "5-минутку" - она очень агрессивная. А 15-минутку обычную.
А я вот сижу сейчас и думаю - а как промывка на турбину повлияет? Хоть и не под нагрузкой работать она будет, но тем не менее - не словит клина? Был ли у кого опыт?
toniki писал(а): Сорри конечно, но я все таки спрошу!
А зачем? Нет, понятно, что бы чисто, а сейчас что там грязно что ли?
Ну просто неприятно - поменял масло - а оно черное. СРАЗУ! Т.е. не через 500 км пробега, а через 20 секунд холостого хода мотора. У меня уже было такое на другой машине - черное сразу после замены. В след. раз я промывал мотор перед заменой - и новое масло было янтарное. А тут - что менял, - что не менял - всё черное. Просто неприятно
Alex-alex писал(а): А чернеет быстро этим бываю и грешат сами официалы меняют только половину масла а остальное продают!
Менял лично своими руками. Менял сервисмен в моем присутствии. Уж я-то при 15-летнем опыте "автолюбительства" представляю как правильно меняется масло, и в каком объеме. И сам себе половину масла менять не буду
Lorgus писал(а): Ну просто неприятно - поменял масло - а оно черное. СРАЗУ! Т.е. не через 500 км пробега, а через 20 секунд холостого хода мотора. У меня уже было такое на другой машине - черное сразу после замены. В след. раз я промывал мотор перед заменой - и новое масло было янтарное. А тут - что менял, - что не менял - всё черное. Просто неприятно
Менял лично своими руками. Менял сервисмен в моем присутствии. Уж я-то при 15-летнем опыте "автолюбительства" представляю как правильно меняется масло, и в каком объеме. И сам себе половину масла менять не буду
Когда масло менялось методом слива через отверстие поддона - темнело быстро, последний раз масло меняли методом высасывания через масляный щуп - темнеет гораздо позже. Мораль - через поддон сливается не все масло.
По моему в том, что масло темнеет ничего криминального нет.
У меня на всех машинах темнело.
Исправьте, если я не прав.
SKODA OCTABIA
Закончились рамки старого образца.
Lorgus писал(а): Ну просто неприятно - поменял масло - а оно черное. СРАЗУ! Т.е. не через 500 км пробега, а через 20 секунд холостого хода мотора. У меня уже было такое на другой машине - черное сразу после замены. В след. раз я промывал мотор перед заменой - и новое масло было янтарное. А тут - что менял, - что не менял - всё черное. Просто неприятно
Уверен что не поможет вам промывка.Если масло сразу ,через 20 сек холостого хода черное .Вообщем удачи.
Alex-alex писал(а): этим бываю и грешат сами официалы меняют только половину масла а остальное продают!:lol:
ASV писал(а): Уверен что не поможет вам промывка.Если масло сразу ,через 20 сек холостого хода черное .Вообщем удачи.
По поводу влияет ли промывка на турбину, могу сказать, я промывал двигатель AWT (1.8T) соляркой разбодяженной с промывочным маслом в пропорции 50 на 50, могу сказать - ничего не случилось, только динамичней стала машина, на 5 тыс. пробега после промывки, масло конечно потемнело, но оно не чёрное, масло лью оригинал (Long life III)
В двигателе всегда есть несливаемый остаток масла. Полностью все слить можно при полной разборке. Если беспокоит цвет масла , сделайте замену чаще. Не факт правда, что темнеть перестанет. На быстрое изменение цвета еще может влиять состояние ЦПГ, ну и качество топлива. А может вам слили масло не очень добросовестно?
У топикстартера масло становиться черным за 20 сек работы на холостом
ходу,либо он преувеличил степень загрязнения двигателя ,либо промывка не поможет,надо разбирать и соскребать гуталин.
Lorgus промывай обычной промывкой на ХХ. дольше двигатель будет служить. только не запускай с периодичностью, мыть уже "грязный" мотор опасно, много уже отложений которые будут отваливаться. 5-ти минутка сомнительное изобретение и не пользуйся промывкой типа "за 50 км до смены" на таком масле ездить нельзя. чем лучше масло чистит тем хуже смазывает (пленка не держиться на деталях).
промывка меньшее из зол, лучше конечно разбирать и чистить. или не заморачиваться отъездить и капиталить.
Дмитрий Иванович, не отмывает, нет. Смешивается с жидкими остатками старого масла и сливается, да. Я же пишу что и простая нагретая до 90гр вода циркулирующая по мотору под давлением 2-4 атм тоже будет чего то отмывать. Но химических веществ растворяющих твёрдые отложения в масле нет или почти нет, делать им там нечего, разве что предотвращать новые отложения. Масло не раскоксовка. Оно смазывать должно, а не исправлять ошибки эксплуатации. Но тех кто верит в "моющие свойства" масла, похоже не переубедить. Лучше рассчитывать на качественное масло и разумные интервалы замены, чем на то что новое масло отмоет грязь.
Загустело в мороз (!), это уж не "масляная чума" ли? Слышали термин? Такое масло в моторе как холодец, резать можно, а в тепле оттаивает, превращается в обычное, само сливается. Валят на бензин, но походу в технологии изготовления таких масел какой то косяк.
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI -льная дерзская Бе STI я на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS vRS GTI и TS I и на это не пи STI Skoda Ebashing Academy
В любом масле есть моющие присадки. Это раз.
У меня на старых машинах все отмывалось до блеска за несколько десятков тыщ. Это два.
Промывками на западе никто не пользуется. Это три.
ЗЫ. Я вообще не могу себе представить: как в СВОЮ машину можно заливать каую- то " пятиминутку"?? Дичь какая- то, средневековье. Может, мозги промыть/почистить ею?
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
До свидания, октавия!!
Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 - есть
В масле есть моюще-диспергирующие присадки, призванные удерживать в масле продукты износа, горения бензина и проч. Всё остальное буйная фантазия.
Специально для вас сделал фото. Хотелось бы ваше проффессионально диванно экспертное мнение, почему масло за 50 тыс.км не отмыло отложения в моём моторе?
(если скажите что плохое масло, или оно с плохими "моющими свойствами", прекращу с вами дискуссию)
Если мотор сильно закоксован, то появляется большая вероятность, что эти отложения отслоятся и забьют маслозаборник. Произойти это может само собой, а может "помочь" очередная смена масла (особенно если у него хорошие моющие(растворяющие) свойства.) В результате будет масляное голодание и падение давления масла, вплоть по серьезного повреждения двигателя. Поэтому, чтобы подобное не произошло где-нибудь на трассе, лучше заранее произвести механическую чистку деталей ДВС со снятием клапанной крышки(процедура эта не очень трудоемкая). Особое внимание стоить уделить системе вентиляции картера(трубки и клапан) - она очень часто забивается. Так же, я бы порекомендовал, снять масляный поддон и произвести механическую чистку деталей ДВС, не забудьте проверить и промыть заборник масляного насоса. Обязательная смена масла и масляного фильтра(марку масла нужно поменять, чтобы подобные отложения не повторялись в будущем). Первые две-три смены масла произвести, через 5-7т.км, последующие каждые 10т.км или чаще, если есть возможность и желание.
Читайте также: