Ваз 2114 дверь сама закрывается
В интернете ничего подобного не нашел, пишу свою проблему сюда! Суть в том что выходишь из машины, закрываешь дверь, и срабатывает замок внутренний, машина закрывается изнутри, и если в тот момент ключ в зажигании, можно кричать караул было и такое один раз, при чем двери закрываются только передние левая и правая, с задними такой проблемы нет, закрывает их не сигналка а какая то механическая неисправность, возможно что то ослабло тяга какая то или что? Может кто чинил, подскажите?
ramzay1
Молодой-зеленый
1) На восьмёрке есть задние двери?
2) Солдатики замков подняты- машина не запирается, опущены- запирается. Они сами падают что ли?
Oduvan4ik1988
Бывалый
при опушенных солдатиках и при закрытии двери замки должны "АВТОМАТИЧЕСКИ ОТКРЫВАТЬСЯ"., эта система сделана специально для тех кто забывает ключи в салоне. если не так то замок не исправен!
Михаэль
Бывалый
при опушенных солдатиках и при закрытии двери замки должны "АВТОМАТИЧЕСКИ ОТКРЫВАТЬСЯ"., эта система сделана специально для тех кто забывает ключи в салоне. если не так то замок не исправен!
Солдатик не опустится на открытой двери.Для срабатываня блокикровки нужно будет опустить зуб на наружном механизме замке.Но в таком состоянии дверь вообще не закроеться.
По теме:нужна замена внутреннего механизма замка.
KrimS08
Бывалый
Солдатик не опустится на открытой двери.Для срабатываня блокикровки нужно будет опустить зуб на наружном механизме замке.Но в таком состоянии дверь вообще не закроеться.
jora20
Новенький
1) На восьмёрке есть задние двери?
2) Солдатики замков подняты- машина не запирается, опущены- запирается. Они сами падают что ли?
Ты видишь тут хоть слово о восьмерке? У меня 99, солдатик закрывается сам когда ты выходишь из машины и захлапываешь дверь.
Михаэль
Бывалый
Ты видишь тут хоть слово о восьмерке? У меня 99, солдатик закрывается сам когда ты выходишь из машины и захлапываешь дверь.
И я вижу. В профиле написано ВАЗ-2108 1,5 1997г.Можно и переписать. А с замком,понятное дело,это не принципиально.Внутренний механизм он практически идентичен,что на 08,что на 099.Менять его надо.IMXO.Механизм блокировки изношен.
ramzay1
Молодой-зеленый
KrimS08
Бывалый
Ты видишь тут хоть слово о восьмерке? У меня 99, ./QUOTE]
Базара нет все кроме него сразу поняли что у тебя 99. А то что в подписи это шутка
jora20
Новенький
Ты видишь тут хоть слово о восьмерке? У меня 99, ./QUOTE]
Базара нет все кроме него сразу поняли что у тебя 99. А то что в подписи это шутка
Alex Walkman
Бывалый
У тебя могут быть банально изношены провода, которые идут к актуатору, и при закрывании двери коротить о корпус.
Начинай с проводки от актуаторов до реле или центрального замка.
Не может быть проблема в самом механизме, так как закрываются обе передние двери.
Михаэль
Бывалый
У тебя могут быть банально изношены провода, которые идут к актуатору, и при закрывании двери коротить о корпус.
Начинай с проводки от актуаторов до реле или центрального замка.
Плюс или масса(работа актуатора основана на смене полярности )по этим проводам подаються импульсно в момент нажатия кнопки на брелоке.В состоянии покоя(замок уже закрыт,либо уже открыт) провода обесточены.Думаю проверка проводки-суета.
Alex Walkman
Бывалый
Плюс или масса(работа актуатора основана на смене полярности )по этим проводам подаються импульсно в момент нажатия кнопки на брелоке.В состоянии покоя(замок уже закрыт,либо уже открыт) провода обесточены.Думаю проверка проводки-суета.
Честно?
Тоже был таким наивным и так думал.
Пока прошлой зимой не пришлось из-за такой вот "суеты" разбивать кирпичом стекло водительской двери!
А было всё так - вышел утром сонный, завел, и вылез из машины почистить снег да лёд со стекла со скрести. Так как машинка карбовая, вытянул подсос что бы прогрелась. И после того как машину почистил, попасть внуть уже не смог!
Картина - машина стоит во дворе - ревет(тогда еще прямоток стоял) под 3500 об\мин. и двери закрыты. А Я танцую вокруг нее с проволками и прочим. Пока не вышел сосед и не наехал что рёв на весь двор, а у него ребенок маленький(прекрасно его понимаю).
Вот тебе и пример "суеты" и поподалово на 180 грн(новое стекло) и 1,5 часа пыхтения на морозе(читай замена стекла) из-за проводки.
П.С. - не забывай что на водительской двери актуатор еще и закрывает дверь при помощи ключа - вот тебе и сигнал для закрытия второй двери, и К.З. проводки, которое может подавать этот сигнал
В общем примерно на 3-ий месяц владения машиной, приехал я как-то к работе припарковался и решил выйти и посмотреть не мешаю ли я кому-то, захлопнул дверь, осмотрелся, подхожу дёргаю ручку открывания и срабатывает центральный замок и машина закрывается…
В машине телефон, ключи и сумка в общем всё. Но я не растерялся, достал шнурок из кроссовок и сделав петельку и накинув её на солдатик открыл.(видел видео на youtube)
И с того момента, всегда при выходе из машины я брал с собой ключи. Но вроде как эта проблема не выскакивала.
Но с прошествием времени, она стала появляться все чаще и чаще и дошло до того, что машина стала постоянно сама по себе закрываться. И была такая особенность, цз срабатывал именно в тот мемент, когда тянешь за ручку открытия двери снаружи.
Начал искать информацию об этом, но её оказалось почти нет. В общем вычитал у кого-то, что со временем внутренний замок двери изнашивается и при открытии тянет за собой соседние тяги и самый простой способ решить эту проблему, это поменять внутренний замок двери.
Покупаем Внутренний механизм замка(220р)
и одноразовые клипсы
Снимаем все внутренние тяги, это просто капец сколько я на это времени убил, сидят они там намертво
Ну и после того, как скинули все тяги, откручиваем наружный замок, снимаем с него маленький блок цз и видим такую картину:
Далее собираем все в обратной последовательности, но стоит учитывать, когда вы надеваете обратно тяги, нельзя погнуть замок, старайтесь делать это аккуратно, я с задней стороны ставил отвёртку, а снаружи давил рукой, чтоб не загнуть ничего.
Собрав всё, я очень сильно обрадовался, что машина перестала сама по себе закрываться и тут я думал мои мучения закончились, но не тут то было. Поездив ~ 2 недели, машина перестала открываться с сигнализации, актуатору не хватало сил поднимать солдатик с новым внутренним замком и пришлось идти за новым актуатором и снова всё разбирать.
Ставил его часа 2-3, так как не знал, что после установки, его надо регулировать, чтоб он и открывал до конца и закрывал. А я сначала собрал, он не открывает машину, перебрал снова, не закрывает. В общем мата было много.
В итоге все собрал правильно и все работает отлично. Работа эта очень не благодарная конечно. Да и после того как скинул и обратно надел карту дверную, она теперь начала скрипеть.
Надеюсь кому-то эта тема поможет.
PS. Спустя пару недель перестала закрываться с сигнализации задняя правая дверь и сам солдатик очень туго ходит, надо прилагать большое усилие чтоб его опустить или поднять. Вроде как говорят, что надо там какую-то пружинку убрать. Буду пробывать это сделать
В интернете ничего подобного не нашел, пишу свою проблему сюда! Суть в том что выходишь из машины, закрываешь дверь, и срабатывает замок внутренний, машина закрывается изнутри, и если в тот момент ключ в зажигании, можно кричать караул было и такое один раз, при чем двери закрываются только передние левая и правая, с задними такой проблемы нет, закрывает их не сигналка а какая то механическая неисправность, возможно что то ослабло тяга какая то или что? Может кто чинил, подскажите?
ramzay1
Молодой-зеленый
1) На восьмёрке есть задние двери?
2) Солдатики замков подняты- машина не запирается, опущены- запирается. Они сами падают что ли?
Oduvan4ik1988
Бывалый
при опушенных солдатиках и при закрытии двери замки должны "АВТОМАТИЧЕСКИ ОТКРЫВАТЬСЯ"., эта система сделана специально для тех кто забывает ключи в салоне. если не так то замок не исправен!
Михаэль
Бывалый
при опушенных солдатиках и при закрытии двери замки должны "АВТОМАТИЧЕСКИ ОТКРЫВАТЬСЯ"., эта система сделана специально для тех кто забывает ключи в салоне. если не так то замок не исправен!
Солдатик не опустится на открытой двери.Для срабатываня блокикровки нужно будет опустить зуб на наружном механизме замке.Но в таком состоянии дверь вообще не закроеться.
По теме:нужна замена внутреннего механизма замка.
KrimS08
Бывалый
Солдатик не опустится на открытой двери.Для срабатываня блокикровки нужно будет опустить зуб на наружном механизме замке.Но в таком состоянии дверь вообще не закроеться.
jora20
Новенький
1) На восьмёрке есть задние двери?
2) Солдатики замков подняты- машина не запирается, опущены- запирается. Они сами падают что ли?
Ты видишь тут хоть слово о восьмерке? У меня 99, солдатик закрывается сам когда ты выходишь из машины и захлапываешь дверь.
Михаэль
Бывалый
Ты видишь тут хоть слово о восьмерке? У меня 99, солдатик закрывается сам когда ты выходишь из машины и захлапываешь дверь.
И я вижу. В профиле написано ВАЗ-2108 1,5 1997г.Можно и переписать. А с замком,понятное дело,это не принципиально.Внутренний механизм он практически идентичен,что на 08,что на 099.Менять его надо.IMXO.Механизм блокировки изношен.
ramzay1
Молодой-зеленый
KrimS08
Бывалый
Ты видишь тут хоть слово о восьмерке? У меня 99, ./QUOTE]
Базара нет все кроме него сразу поняли что у тебя 99. А то что в подписи это шутка
jora20
Новенький
Ты видишь тут хоть слово о восьмерке? У меня 99, ./QUOTE]
Базара нет все кроме него сразу поняли что у тебя 99. А то что в подписи это шутка
Alex Walkman
Бывалый
У тебя могут быть банально изношены провода, которые идут к актуатору, и при закрывании двери коротить о корпус.
Начинай с проводки от актуаторов до реле или центрального замка.
Не может быть проблема в самом механизме, так как закрываются обе передние двери.
Михаэль
Бывалый
У тебя могут быть банально изношены провода, которые идут к актуатору, и при закрывании двери коротить о корпус.
Начинай с проводки от актуаторов до реле или центрального замка.
Плюс или масса(работа актуатора основана на смене полярности )по этим проводам подаються импульсно в момент нажатия кнопки на брелоке.В состоянии покоя(замок уже закрыт,либо уже открыт) провода обесточены.Думаю проверка проводки-суета.
Alex Walkman
Бывалый
Плюс или масса(работа актуатора основана на смене полярности )по этим проводам подаються импульсно в момент нажатия кнопки на брелоке.В состоянии покоя(замок уже закрыт,либо уже открыт) провода обесточены.Думаю проверка проводки-суета.
Честно?
Тоже был таким наивным и так думал.
Пока прошлой зимой не пришлось из-за такой вот "суеты" разбивать кирпичом стекло водительской двери!
А было всё так - вышел утром сонный, завел, и вылез из машины почистить снег да лёд со стекла со скрести. Так как машинка карбовая, вытянул подсос что бы прогрелась. И после того как машину почистил, попасть внуть уже не смог!
Картина - машина стоит во дворе - ревет(тогда еще прямоток стоял) под 3500 об\мин. и двери закрыты. А Я танцую вокруг нее с проволками и прочим. Пока не вышел сосед и не наехал что рёв на весь двор, а у него ребенок маленький(прекрасно его понимаю).
Вот тебе и пример "суеты" и поподалово на 180 грн(новое стекло) и 1,5 часа пыхтения на морозе(читай замена стекла) из-за проводки.
П.С. - не забывай что на водительской двери актуатор еще и закрывает дверь при помощи ключа - вот тебе и сигнал для закрытия второй двери, и К.З. проводки, которое может подавать этот сигнал
Разное
Центральный замок ваз 2114 (далее ЦЗ) это механизм, который обеспечивает одновременное закрытие или открытие всех четырех дверей в автомобиле. Данная опция очень удобна, избавляет от необходимости каждый раз дотягиваться и производить блокирование дверей вручную. Такое централизованное управление приходится весьма кстати при установке систем авто сигнализации, что значительно расширяет возможности и вариации использования запорного механизма.
Работа самого замка не зависит от того работает ли двигатель автомобиля или факта включения зажигания. Запитка происходит непосредственно от аккумуляторной батареи.
Довольно распространена ситуация при которой система работает со сбоями. Например, когда замки некоторых дверей закрываются, а остальных нет. Либо процесс закрывания происходит с большим трудом, заеданиями, частичным несрабатыванием защелок. Знакомая многим автолюбителям ситуация, не так ли? Причин для некорректной работы узла существует несколько, на них мы остановимся более подробно.
7 распространенных неисправностей
Почему не работает центральный замок ваз 2114, спросите вы?
Чаше всего перебои возникают при температурных перепадах, влажной погоде. Первые признаки — нечеткая работа замка, заклинивание или не полное срабатывание.
Ниже перечислим топ главных поломок:
Схема центрального замка ваз 2114
Система состоит из следующих составных элементов:
- монтажный блок;
- предохранитель на 8 ампер;
- 4 моторедуктора (по одному в каждой двери, причем тот, который в водительской двери, имеет контактную группу);
- блок управления ЦЗ;
- проводов (красный, черный, голубой, желтый) и штекеры;
- тяги, которые располагаются в каждой двери;
- концевых переключателей, которые сигнализирует о текущем состоянии двери (открыто или закрыто).
Где находится центральный замок ваз 2114
ЦЗ расположен в водительской двери, так же как и электропривод. Если говорить о системе целиком, то она распределена по 4 дверям (в некоторых случаях распространяется и на багажник), и центральной панели (блок управления).
Проверка и диагностика
Если ваш автомобиль снабжен одной из систем сигнализации, то диагностические мероприятия лучше начинать с нее.
Следует проверить работу центрального замка при использовании брелока, так и при открывании, запирании с помощью ключа. Если при ручной проверке ЦЗ работает корректно, то причина заключается в сигнализации.
Дополнительно, не лишним будет проверить уровень заряда АКБ, так как при его недостаточности случаются перебои в работе многих электропотребителей.
Вообще, проверку лучше всего производить, как говорится по пути наименьшего сопротивления. То есть диагностируйте, то, что не требует использования значительных усилий. И если неисправность выявить не удается, прибегайте к разборке водительской двери и исследованию механизмов вместе с электроникой.
Выводы
В этой статье мы затронули лишь некоторые, самые распространенные проблемы, связанные с работой, ремонтом и обслуживанием централизованного замка. Несмотря на то, что проблем у узла предостаточно, восстановление работоспособности не является сложной и тем более невыполнимой задачей. Обычно для достижения бесперебойной, четкой работы системы, не хватает только практических навыков. После получения, которых вам станет по силам ремонт любой сложности!Если Вы желаете собственноручно установить центральный замок на Ваз 2114,то вот видео-инструкция:
В общем примерно на 3-ий месяц владения машиной, приехал я как-то к работе припарковался и решил выйти и посмотреть не мешаю ли я кому-то, захлопнул дверь, осмотрелся, подхожу дёргаю ручку открывания и срабатывает центральный замок и машина закрывается…
В машине телефон, ключи и сумка в общем всё. Но я не растерялся, достал шнурок из кроссовок и сделав петельку и накинув её на солдатик открыл.(видел видео на youtube)
И с того момента, всегда при выходе из машины я брал с собой ключи. Но вроде как эта проблема не выскакивала.
Но с прошествием времени, она стала появляться все чаще и чаще и дошло до того, что машина стала постоянно сама по себе закрываться. И была такая особенность, цз срабатывал именно в тот мемент, когда тянешь за ручку открытия двери снаружи.
Начал искать информацию об этом, но её оказалось почти нет. В общем вычитал у кого-то, что со временем внутренний замок двери изнашивается и при открытии тянет за собой соседние тяги и самый простой способ решить эту проблему, это поменять внутренний замок двери.
Покупаем Внутренний механизм замка(220р)
и одноразовые клипсы
Снимаем все внутренние тяги, это просто капец сколько я на это времени убил, сидят они там намертво
Ну и после того, как скинули все тяги, откручиваем наружный замок, снимаем с него маленький блок цз и видим такую картину:
Далее собираем все в обратной последовательности, но стоит учитывать, когда вы надеваете обратно тяги, нельзя погнуть замок, старайтесь делать это аккуратно, я с задней стороны ставил отвёртку, а снаружи давил рукой, чтоб не загнуть ничего.
Собрав всё, я очень сильно обрадовался, что машина перестала сама по себе закрываться и тут я думал мои мучения закончились, но не тут то было. Поездив ~ 2 недели, машина перестала открываться с сигнализации, актуатору не хватало сил поднимать солдатик с новым внутренним замком и пришлось идти за новым актуатором и снова всё разбирать.
Ставил его часа 2-3, так как не знал, что после установки, его надо регулировать, чтоб он и открывал до конца и закрывал. А я сначала собрал, он не открывает машину, перебрал снова, не закрывает. В общем мата было много.
В итоге все собрал правильно и все работает отлично. Работа эта очень не благодарная конечно. Да и после того как скинул и обратно надел карту дверную, она теперь начала скрипеть.
Надеюсь кому-то эта тема поможет.
PS. Спустя пару недель перестала закрываться с сигнализации задняя правая дверь и сам солдатик очень туго ходит, надо прилагать большое усилие чтоб его опустить или поднять. Вроде как говорят, что надо там какую-то пружинку убрать. Буду пробывать это сделать
Читайте также: