Ваз 21099 инжектор неровно работает на холостых

Обновлено: 04.02.2025

21093і 2001г. При разогреве обороты немного прыгают, то есть не держит на 1500 а ходит от 900 до 1500. На холостых чувствуется вибрация, немного стучит, чем то напоминает работу дизеля. На ходу вроде бы без нареканий: машина едет, тяга нормальная. Датчик холостого хода менял 3 месяца назад. Сегодня проверил тепловые зазоры регулировочных шайб клапанов, результаты таковы: в 1 из 8 клапанов проходит щуп с рекомендованной толщиной (4й выпускной 0,35мм) во всех остальных помещается лишь минимальное значение (0,15мм впуск и 0,3мм выпуск).
2 вопроса:
1) При таких значениях тепловых зазоров нужно ли регулировать клапана? Как ни как допуск разрешает отклонения на ±0,05мм?
2) Если все же регулировка необходима, является ли данные зазоры причиной такой работы двигателя?

Oduvan4ik1988

Бывалый

Клапана регулируй обязательно, а то попадёшь на ремонт головки (сёдла, клапана, направляющие). дальше, не датчик холостого хода а регулятор. в общем - выставляй зазоры как установил завод, замеряй компрессию, потом уже надо слушать ДВС! не получится обратись к нему - Михаэль

Михаэль

Бывалый

Михаэль

Бывалый

IMXO;Зазор маловат.Стараюсь всегда выставлять в плюсовой допуск.Т.е. впуск 0,2-0,25 выпуск 0,3-0,35.Если компрессия ровная по всем цилиндрам-форсунки,свечи провода,модуль зажигания.

Рассмотрим причины неустойчивого холостого хода карбюраторного двигателя автомобиля связанные с системой зажигания на примере карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (двигатели 2108, 21081, 21083).

Симптомы ее неисправности аналогичны симптомам неисправности карбюратора – двигатель трясет на холостых, вплоть до остановки. Перед поиском неисправности желательно визуально осмотреть подкапотное пространство автомобиля и элементы системы зажигания, так как даже такая мелочь как соскочивший где-нибудь провод может свести к нулю результат всей последующей диагностики.

Перечень причин неустойчивого холостого хода карбюраторного двигателя связанных с системой зажигания

1. Неисправна одна или пара свечей зажигания.

Черный нагар на свечах зажигания

2. Угол опережения зажигания выставлен не верно.

Центробежный регулятор трамблера

3. Высоковольтные провода присоединены неправильно к крышке трамблера.

Порядок присоединения проводов к крышке трамблера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Измерение сопротивления высоковольтных проводов

5. Неисправны элементы распределителя зажигания (трамблера).

В результате возникшая утечка тока влияет на искру на свечах в сторону ее уменьшения или полного исчезновения. Наличие неисправности проверяется визуальным осмотром и последующей заменой поврежденных элементов.

Крышка трамблера Распределитель зажигания — бегунок

Ситуация аналогична изложенной в пункте выше. Помимо этого неисправна может быть сама катушка зажигания. Ее нужно проверить и в случае неисправности заменить исправной.

Крышка катушки зажигания

Примечания и дополнения

— При наличии неисправности в системе зажигания автомобиля помимо неустойчивого холостого хода двигатель будет стрелять в глушитель с частотой прямо пропорциональной величине неисправности (от легких хлопков до громких и частых выстрелов).

— В ряде случаев неустойчивый холостой ход на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 может возникнуть по причине неисправности коммутатора, но чаще всего при неисправном коммутаторе двигатель просто невозможно запустить.

присоеденяюсь, причин уйма. если хочешь совет, то конкретизируй симптомы, и расскажи чего смотрел. а если ничего не смотрел и не проверял, то не фиг форум засерать, если нет вариантов.

docent777

Новенький

Молодой-зеленый

Согласен со всеми выше пишущими. у меня на инжекторе тож одно время работала как-то страно. то набирала обороты,то сбрасывала,а када сам газульку жал такое ощущение,что не все цилиндры работали. поменял датчик ХХ и датчик дросельной заслонки,но ещё посоветовали сам решил ещё тупо поменять свечи так как те были в нагаре и я решил,что какая-то не даёт искру и воаля. заработало всё ровно.

Гарик(1986)

Молодой-зеленый

На холостых работает не ровно,аж панель дрожит,что тебе ещё конкретней,инжектор помыл,свечи поменял,фильтр поменял,бак помыл,клапана,не трогал.Какая конкретика ещё нужна?

Гарик(1986)

Молодой-зеленый

Ни что не проверял,а что надо проверить?Работала,работала,бах обороты до 1500 и держит,теперь это пропало,на холостых работает,от 1000 до 800 аж панель трясётся,свечи поменял,инж.помыл,бак помыл.

den2209

Новенький

azovez

Модератор

den2209

Новенький

azovez

Модератор

den 2209; Согласись, что мыть можно по разному Интересно как дома можно помыть? Если на СТО, то почему они не отрегулировали?

den2209

Новенький

бывают такие "мастера", которым говоришь "хочу помыть" они моют, а зачем и почему - не важно лишь бы деньги срубить. А если по делу, то я всё-таки греши на электронеисправность, которую, не будучи сведущем в этом вопросе, лучше устранять на НОРМАЛЬНОЙ СТО.

azovez

Модератор

Гарик(1986)

Молодой-зеленый

Гарик(1986)

Молодой-зеленый

den2209

Новенький

Гарик(1986)

Молодой-зеленый

Jimmy83

Бывалый

Где то я тут уже писал о подобной проблемке. Делай ты диагностику и все станет ясно. На хрена тянуть кота за хвост и искать научным методом тыка, когда у тебя машинка с мозгами и жаловаться она умеет. А то чечас тебе можно много чего насоветовать. Много чего поменять, а проблема окажется в том, что у тебя в задних колесах давление меньше чем должно быть. Вот если диагностика не покажет в чем проблема, тогда уже подсказывать будем.

С появлением в конструкции современного двигателя электронных датчиков, которые управляют работой его систем и механизмов, стало возможным достичь топливной экономичности мотора, снизить концентрацию вредных газов в выхлопе. Вместе с тем возникли сбои в работе специальных датчиков и блоков управления.

Одна из наиболее часто встречающихся неисправностей бензиновых моделей Lada — когда у ВАЗ 21099 инжектор плавают обороты на холостом ходу. Причем такая проблема может возникать как при работе холодного, так и на прогретого двигателя, когда автомобиль остановился на светофоре.

Устройство мотора с инжектором

Для того чтобы понять причины возникновения плавающих оборотов в бензиновом двигателе ВАЗ 21099, следует обратиться к конструкции мотора. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива. Это означает, что бензин через форсунки доставляется отдельно к каждому цилиндру. Такая конструкция не только позволила в свое время вывести этот мотор в разряд экономичных, но и существенно снизить содержание в выхлопе вредных газов.

Инжекторный двигатель, как правило, отслеживает состояние выхлопных газов, оценивая их качественный состав и наличие в них кислорода. Получаемая информация передается в блок управления, и таким образом регулируется подача не только топлива, но и кислорода для образования горючей смеси оптимального состава.

Схема работы двигателя включает целый ряд необходимых узлов и блоков.

Нейтрализатор. Обеспечивает не только определение качественного состава выхлопных газов, куда входят в основном окись углерода и азота, а также углевородороды как следы несгоревшего топлива. Это устройство за счет некоторых химических реакций способствует преобразованию вредных газов в безвредные диоксид углерода и водяной пар.
Электронный блок управления. Управляющий блок анализирует информацию, которая поступает с различных датчиков, и дает команды, обеспечивающие работу двигателя в разных режимах и на любой скорости. В этот блок передается информация о следующих параметрах:
- расходе воздуха в двигателе;
- положении и оборотах коленвала;
- топливоподаче;
- наличии детонации двигателя;
- температуре в системе охлаждения;
- скорости авто;
- напряжении бортовой сети.
Датчики двигателя представляют собой электронно-механические устройства, которые фиксируют текущие показатели и передают их в блок управления. Независимо друг от друга работают датчик массового расхода воздуха, концентрации кислорода, скорости автомобиля, положения дросселя, выходного напряжения, положения коленчатого вала и частоты вращения.

Работа всех перечисленных узлов и деталей обеспечивает бесперебойное функционирование систем зажигания, питания и подачи топлива.

В чем причина плавающих оборотов

Владельцы автомобилей зачастую продолжают эксплуатацию своего транспортного средства, даже если на ходу двигатель работает неустойчиво. Вместе с тем такая неисправность может иметь целый ряд негативных последствий. Во-первых, плавающие обороты могут запросто привести к дорожно-транспортному происшествию, когда при движении накатом или переключении передач мотор прекратит работать и руль заклинит. Кроме того, водитель должен постоянно отвлекаться, чтобы стабилизировать обороты подгазовкой или просто не давать возможности двигателю заглохнуть, держа ногу на газу. Во-вторых, расход топлива существенно увеличивается, а все системы обеспечения работы мотора работают в переменном режиме, что создает дополнительную нагрузку на них. Неисправность легко диагностируется, ее устранение не требует значительных затрат времени и финансов.

В первую очередь проверьте свечи

В случае нарушения согласованной работы отдельных составляющих системы питания и зажигания возникают различные неисправности, которые ведут к сбоям мотора. Один из первых признаков проблемы — высокие обороты двигателя, если инжектор глохнет на ходу. Наиболее типичным проявлением возможной неисправности является ситуация, когда плавают обороты на холостом ходу. Число оборотов может измениться с 500 до 2500-3000 в минуту с интервалом колебания около 1 сек. При этом периодически число оборотов выравнивается. В случае большей амплитуды двигатель, скорее всего, заглохнет.

Неисправный датчик холостого хода также может быть ответственен за плавающие обороты. Данное устройство обеспечивает устойчивую работу двигателя на любых оборотах. Если датчик не передает корректный сигнал, объем воздуха, который подается в цилиндр, будет отличаться от требуемого. В связи с этим плавающие обороты возможны не только после запуска мотора, но и после его прогрева.

Ремонт датчика холостого хода

Такой способ обнаружения неисправностей ВАЗ 21099, как компьютерная диагностика, не подходит. О проблемах будут свидетельствовать косвенные признаки:
- прекращение работы мотора на холостых оборотах или при переключении передач;
- отсутствие повышения оборотов для более быстрого выхода на рабочую температуру.
Процесс замены датчика не сложный, операции необходимо выполнять в такой последовательности.

Компьютерная диагностика точно разберется что к чему

Важным моментом, который нужно учитывать при выборе датчика холостого хода, является маркировка детали. Если последняя цифра в номере вышедшего из строя датчика кратна 2 — 02 или 04, то именно такую деталь нужно выбирать для замены. Если же цифра нечетная, то и вновь устанавливаемый датчик должен быть с такой же.

Несмотря на простоту, с которой каждый способен выявить неисправность датчика холостого хода, самостоятельно его заменить и подготовить к работе, могут возникнуть и некоторые сложности. Известно, что некорректно работающий вакуумный усилитель тормозов может существенно повлиять на функционирование двигателя в целом. Это выражается в подаче большего, чем необходимо для приготовления топливно-воздушной смеси, количества воздуха. В такой ситуации один или два цилиндра будут работать неправильно.

Причина неисправности — отсутствие герметичности вакуумного усилителя тормозов, когда удаляемый устройством воздух тут же подсасывается извне. Обязательно следует проверить все патрубки. Они могут быть повреждены и стать дополнительными поставщиками лишнего воздуха в мотор. Если же все детали проверены и видимых причин неустойчивой работы двигателя нет, значит, можно смело менять датчик холостого хода автомобиля. Устойчивая работа мотора в любом режиме станет для вас просто наслаждением. Кроме того, в норму придет и расход топлива, что тоже важно для каждого владельца автомобиля.

Читайте также: