Ваз 2105 высасывает аккумулятор

Обновлено: 04.02.2025

Десятка 2003 года, сигналка не глючит, все нормально. Иногда за ночь садится в ноль аккум(до 9В). никакой периодичности нет, просто когда захочет может случиться такая фигня. Как можно найти причину? Еще из косяков: моргает светодиод подсветки замка зажигания с постоянно меняющейся периодичностью, до этого год не работал вообще. Еще когда заведется только может в полнакала гореть лампа зарядки, если дать газу немного (до 2-3 тыс.) тухнет, зарядка при этом идет.

проверяй зарядку акума, проверяй диодный мост если такая фигня с перегазовкой. Смотри щетки и все контакты…Проверяй на утечку. Стандартные операции…Акум не выкипал?

еще забыл добавить — генератор новый, ему только полтора года. утечку не угадаешь когда искать, один раз решил поискать, в обычном режиме, т.е. магнитола выключена и остальные потребители тоже. ест около 0,1 А. Аккумулятор в норме, сейчас их даже два, и на каждом такая фигня бывает.

Значит есть смысл проверить контакты массы и на гене как минимум

Тоже часто садился АКБ на дясятке, решил вопрос установкой треухуровнего регулятора, реккомендую! Выставил напряжение сети 14.5в и бед не знаю.

в моем случае проблема не в недозаряде когда ездишь, а с проводкой либо с электроникой, т.к. машина ездит мало, да и разрядиться до такого состояния даже если ездить без зарядки навряд ли получится

Генератор проверяй. всю проводку на него проверяй.

Лампа генератора, горящая в пол-накала говорит о выходе из строя одного из диодов на мосту генератора, советую разобрать и заменить. Также акум на стоящей машине может разряжаться из-за замкнутой одной из банок самой АКБ. Ну также проверь ток утечки на не заведенной машине, может магнитола например хавает или сига.

чуть выше писал, но повторюсь: генератор новый, ему только полтора года. утечку не угадаешь когда искать, один раз решил поискать, в обычном режиме, т.е. магнитола выключена и остальные потребители тоже. ест около 0,1 А. Аккумулятор в норме, сейчас их даже два, и на каждом такая фигня бывает.

Почему садится АКБ: потел ли больной перед смертью?

Напомним, что полностью разряженной считается та батарея, у которой напряжение на клеммах упало до 10,2 В, так как при меньшем она начнет уже разрушаться. Но пустить исправный двигатель в летнее время такая батарея может запросто! Другое дело после ночи на морозе, здесь уж точно ничего не выйдет.

Способы устранения проблем с АКБ

В первую очередь нужно проверить зарядку АКБ, когда работает двигатель. При нормальной подзарядке напряжение будет находиться в пределах 13,6 — 14,2 Вольта. Если заряд слабый, значение будет ниже 12 Вольт (автор видео — ВАЗ 2101-2107 ремонт и обслуживание).

Для устранения неисправностей нужно подготовить инструкцию со схемой электрического оборудования автомобиля ВАЗ 2110 и необходимый инструментарий:

пассатижи;
плоскую и крестовую отвертки;
мультиметр;
контрольную лампочку на 12 В;
нож;
наждачную бумагу.

Проверка АКБ на авто
Существуют следующие способы устранения неисправностей, которые можно определить по тому, как горит лампа аккумулятора и тухнет:

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

На голодном пайке

Еще недавно зарядку контролировали амперметром, да что толку? Стрелка отклонялась только после пуска двигателя, а потом прочно ложилась на нуль! Позже этот неинформативный прибор заменили вольтметром с цветными секторами шкалы: стрелка в зеленой зоне — норма, в желтой — зарядка слабая, а в красную ни-ни! Позже и вольтметр упразднили, заменив лампочкой с символом аккумулятора. При включении зажигания она загорается, после пуска двигателя гаснет… и все. Толку от нее как контрольного прибора — чуть. Зарядки может не быть (например, ослаб ремень генератора или пропал контакт на проводе от генератора к батарее), а лампочка не загорится и не предупредит! Штатный бортовой компьютер тоже спохватится не раньше, чем напряжение упадет ниже нормы.

Как решить проблему

Порядок поиска причины, почему генератор не дает зарядку на аккумулятор:

Аккумуляторная батарея Ваз 2105 закипела – что делать?

Есть несколько причин кипения аккумуляторных батарей. Рассмотрим их в порядке значимости:

Перезаряд аккумулятора
Короткое замыкание банок
Сульфатация пластин
Перегрузка электрической системы
Переполюсовка АКБ

Если аккумулятор закипел на машине во время движения, необходимо немедленно выполнить следующие действия:

заглушить двигатель;
открыть капот, обеспечит приток воздуха, если АКБ имеет рубашку, снять ее; дать остыть аккумуляторной батарее до температуры ниже 40 градусов Цельсия (легко определить прикосновением рукой); закрыть капот, завести автомобиль и доехать до ближайшей заправки;
приобрести дистиллированную воду и произвести доливку до необходимого уровня электролита;
если аккумулятор необслуживаемый, доливку можно осуществить через отверстие газоотвода;
если в ремкомплекте имеется мультиметр, измерить напряжение на АКБ на заведенном двигателе, если напряжение превышает уровень 15 Вольт, отключить толстый провод генератора, тщательно его заизолировав и закрепив за ближайший элемент кузова;
продолжать движение к месту стоянки или ремонта, отключив по возможности все устройства дополнительного комфорта (печка, автомагнитола, кондиционер и другие).

Причины того, что быстро сел новый аккумулятор

Довольно часто возникают проблемы с тем, что у автомобилиста быстро сел новый аккумулятор автотранспортного средства. При этом такая же проблема может возникнуть и с АКБ нового Айфона, что часто вызывает откровенное недоумение его владельца.

Итак, быстро садится новый аккумулятор машины или телефона в том случае, если:

Батарея телефона Аифон

батарею не дозарядили или перезарядили в несколько раз;
был продан заводской брак;
имеются проблемы с электрической проводкой автомобиля;
неверно подсоединена магнитола;
неверно установлена сигнализация;
имеется в наличие оборудование нестандартного типа;
имеется неисправный генератор;
проблема кроется в неисправном стартере.

Что же касается проблемы с тем, что быстро сел новый аккумулятор мобильного телефона, стоит отметить, что проблема связана с тем, что заряд сжирают какие-либо программы или включенные опции. При этом какие именно из них следует отключить для оптимизации работы АКБ, можно разобраться при помощи специальных программ, установленных на гаджет.

Подведем итоги

При эксплуатации автомобиля важно, чтобы генератор и аккумулятор соответствовали по мощности и емкости. Необходимо систематически чистить и проверять контакты силового узла, производить инструментальные замеры напряжения ХХ и рабочего тока на клеммах аккумулятора. Включать оптимальное количество сервисных приборов, чтобы не сажать аккумулятор при работе генератора.

Предлагаем ознакомиться с Видео по проверке работоспособности генератора.

Если по утрам разряжается аккумулятор, на ходу тускнеет свет фар, с трудом начинают работать дворники — надо обратить внимание на исправность генератора и всей электрической сети. При наличии свободного времени и желания со многими неисправностями можно разобраться своими силами. По возможности лучше обратиться в специализированную мастерскую, так как исправление серьезных поломок требует опыта и наличия специального оборудования.

Как проверить работоспособность стартера?

На втором месте – износ стартера. Неприятность эта статистике не поддается и может случиться даже с автомобилем, только покинувшем салон.

Как говорилось, к самым распространенным причинам неисправности старых аккумуляторов относится засульфатированность пластин. Емкость в этом случае иногда падает практически до нуля.

Поэтому, сев за руль и повернув ключ зажигания, не торопитесь с обвинениями в адрес стартера, когда не услышали знакомого урчания. Он ни при чем, когда поступающий к нему ток ниже 100 ампер.

Невозможно восстановить батарею, если разрушены угольные пластины, свидетельством чего является цвет электролита – почти черный при зарядке.

Возможно, произошло замыкание пластин в одной из секций. Определить это просто: секция сильно нагревается, а электролит выкипает. Восстановить батарею с подобной неисправностью очень сложно, но, если повозиться и попробовать заменить пластины, это будет экономически выгоднее, чем покупка новой. Для этого требуется правильно снять аккумулятор с автомобиля.

Не нужно заряжать батарею с такой серьезной неисправностью, как осыпание пластин или замыкание. Это не реанимирует аккумулятор автомобиля, а только навредит. Правильнее, полностью слив электролит, удалить всю грязь, промыв батарею дистиллированной водой.

Когда пластины не сильно осыпались, это помогает. Бороться с сульфатацией пластин можно, используя специальную десульфатизирующую присадку. Иногда использовать для этих целей можно ЗУ (если такой режим у него есть).

Как разряженный аккумулятор влияет на генератор автомобиля?

И аккумулятор, и генератор являются звеньями одной цепи – электрической цепи автомобиля. Общеизвестно, что неправильно работающий генератор может крайне негативно сказаться на сохранности аккумуляторной батареи. Недозаряд или, того хуже, перезаряд выведет батарею из строя. Конечно, аккумулятор придет в негодность в любом случае, но скорость, с которой это произойдет, может существенно отличаться.
Но поскольку электроцепь-то замкнутая, не может ли так случиться, что аккумулятор каким-то образом выведет из строя генератор? Скажем, если батарея разряжена в ноль, как она повлияет на жизнь остальной бортовой системы питания и главного ее элемента – генератора?

Сегодня мы нашли для вас занимательный видеоэксперимент, в котором будет подтверждено или развеяно следующее: миф ли, что из-за севшей батареи может выйти из строя генератор, или чистейшая правда? Итак, вот видео:

Видео взято с YouTube-канала Engineering Explained

Но прежде чем его просмотреть, объясним суть эксперимента. Кстати, не стоит беспокоиться по поводу того, что видео англоязычное, мы поясним основные моменты опыта и доводы инженера.

Итак, вопрос в описании под видео:

Что делать, если аккумулятор в машине разрядится? Можно ли прыгнуть в машину и уехать, или лучше использовать зарядное устройство, а не полагаться на генератор для зарядки аккумулятора?

Почему разряжается батарея

Причина скорого разряда, учитывая сказанное выше, может заключаться в естественном износе батареи. Если утечка энергии вызвана тем, что водитель забыл выключить в салоне свет или габаритные огни, то ничего страшного не случилось и батарея во время поездки легко восстановит свой потенциал.

Если же ситуация повторяется, возможно, причина в сульфации пластин, заключающаяся в том, что они покрываются сернокислым крупнометаллическим свинцом, напоминающим белый налет. Если сульфация небольшая — можно попытаться оживить не работающий аккумулятор автомобиля. Ну, а при запущенном процессе – единственный выход – замена.

Видео: Почему быстро разряжается аккумулятор

Лучшие производители АКБ

Опытные автомобилисты уже достаточно давно используют продукцию конкретных компаний, которая показала себя только с хорошей стороны. Предлагаем вашему вниманию несколько проверенных производителей, АКБ которых обладают отличным качеством и надежностью:

Все марки выпускаются на просторах Европы, и продукция обладает передовыми технологическими решениями.

Всем привет.
Не пойму почему. садиться акб у меня.Машина. 2105
Генератор исправления.(снимаеш. клемму не глохнет)
Лампочка акт тоже горит. Тогда ездил насчёт этой проблемы к электрику, он сказал у тебя болт не затянут…Я затянул. и все окей.Но потом она стала. не слушаться меня(((Раньше стояла не разряжала…А сегодня пришол к машине.Стартер еле еле крутит. обьясните…плз. куда копать?

Ты как болт затягивал? Ремень должен быть натянут НЕ как струна но и НЕ как сопля.гдето чуть больше золотой серединки между струной и соплей) ) ) если так, то попробуй щетки на гене поменять…

я весь. генератор. менял
диодный. мост, кондесатор, реле в сборе, подшибники

NikKuznetsoff

но когда, гену. ставил. я ремень. не натягивал. Он вроде норм.

NikKuznetsoff

о .б**. смотри проводку тогда… плюс от акб до стартера и минус от акб до кузова. может где контакт плохой…

А сколько лет батарейке?

акб брал в том году в декабре. 2011.
я сам в шоке. Не когда. такого небыло.Чтоб за день заряд упал…Притом нахолостых стрелка в зеленой зоне, а когда включил ближний то а белой (это нормальной? )и вчера. наехал на яяму и вобще заряд резко упал, лампа акб горит.потом опять все вкл и опять гаснет. Я хз что это(мистика) И когда еду стрелка. все. время в белой зоне(но иногда и зеленой. мб быть так чуть чуть.) и еще сама стрелка на вкл поворотов брыкаеться, но это говорят. болезнь

Люди, помогите советом пожалуйста. Разряжается аккумулятор. Почти новый, качество нормальное. Утечку проверили - нет. Реле поменяли, генератор в порядке. Мастер разводит руками. Что это может быть? Сигналка? Она что-то глючит иногда. Просто перестает срабатывать.( Как с этим бороться? Менять сигнализацию? Какая - не знаю, досталась от бывшего хозяина без паспорта.

я понимаю, просто знать бы, что это электрика, а то за осмотр берут немало, уже в кошельке ноль( хожу, а толку нет(

бывает магнитола высасывает все с акума.
а на счет электрика попробуйте поспрашивать у знающих людей, они могут посоветовать нормального мастера, который просто так не разведет руками и не возьмет деньги за несделанную работу!

Борис, я сняла магнитоллу. Все всегда выключаю, проверяю. Сил моих больше нет(( Вот я и спрашиваю у знающих людей, где же мне еще спрашивать)) У знакомых у всех иномарки, у них таких проблем почему-то нет.

тогда ради эксперимента попробуйте отключить сигналку на день-два и увидите она ли все тратит?
и когда он генератор проверял он его разбирал? или скидывал провода с акуа при включенном свете, печке и тд. ?

я уже отключила.
про то, как он делал - не знаю.( я оставляла машину. думаю, не разбирал. слишком быстро все произошло

ну тогда проверьте сами. запускаете машину, включаете всет фар, печку ( для создани нагрузки) и идете к акуму. снимаете с акума провод "-", тоько не замыкайте на корпус! (держите в воздухе) все должно работать без изменний, если свет фар потускнел, оденьте клему обратно и включите аварийку переключите на дальний, магнитолу и попробуйте снова снять "-" если машина заглохнет то дело в генераторе, он не дает заряд на акум. значит нужно его сниматьи разбирать.

прост у меня такая же ситуация была на 99, за ночь в ноль садился. приехал в "гаражный сервис" ребята мне все так же сделали машина заглохла. разобрали генератор сгорел диодный мост, меняли 7 месяцев назад. после этого зарядка на акум снова 14.0)

Здравствуйте, прошу совета. В общем дело такое: взял б/у ВАЗ 2107, проездил год, потом начались проблемы. Сел аккум-р. По совету знакомого, купил новую АКБ, поставил, вроде всё норм, проездил 2 недели, опять села. Начал грешить на генератор. Заменил щетки, зарядил батарею, проверил путем отключения клеммы (-) от АКБ при включенном двигателе, двигатель не заглох, т. е. если я правильно понимаю, заряд на АКБ идёт.. . Но. не прошло и недели как я опять заводился с толкача, на следующее утро АКБ была полностью мертва. В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста, уже голову сломал пока думал блин.. . Установил ЕСП, провёл (+) напрямую через клемму АКБ, через предохранитель к кнопке в салон, второй провод подключил к габаритам и третий вывел на корпус.. . Блин, зря писал, проблемы до этого начались. Повторюсь на всякий случай - АКБ нет и полугода.

ммм проверь сколько выдает генератор на заряд 13.5 должно быть. А может сигналка садит . А ты уверен что АКБ нормальный вон сосед купил на УАЗИК АКБ 2 недели прошло и все он умер отнес по гарантии получил другой.

Ну может недозаряжать, если сильно большая емкость у батарейки. У меня на семере 60 стоит, хватает вроде. Ну если совсем невмоготу, то наверное на станцию лучше заехать.

не верь* знакомым*. он что прибором напряжение на АКБ проверял, что ли. никогда на заведённом дв-ле не снимают клемму с АКБ .

диодный мост! Сигналка! МАгнитола! скорее всего в этом причина! у знакомой магнитола была включена через замок зажигания, тоесть из магнитолы идет 2 провода питания и один висел на 12 а другой на замке, я ей переделал и повесил оба на 12в! стала садится акб! пришлось все вернуть обратно

у меня была таже проблема новый акум вартовский сел через две недели, причина была сигналка, за ночь проморгали габариты, сигнальных звуков не было, клаксон просто был отключен у меня, поставил новую сигналку и всё норм.

Проверить генератор.
Для акб хуже даже перезаряд - она высыпается.
В этом случае никакого обмена по гарантии батареи не будет.
Проверяется легко - замер напряжения на клеммах акб при работающем моторе (около 3500 об) должно быть не больше 14.1-14.2
И второе - потемневший мутный электролит.
В этом случае батарею на выброс, вместе с генератором.
если недозаряд (меньше 13.5) - смотреть щетки и реле-регулятор генератора.

Чудес на свете не бывает. Начнем с того что есть 3 направления поиска 1- говно аккумулятор, 2 - оно же генератор, 3 - где-то что-то разряжает аккумулятор.

Поиск по типам косяка:

1 - полностью заряжаешь АКБ (надеюсь это умеешь делать) и в машину не вставляешь. Отсоединяешь от него все вообще. Проверяешь плотность во всех банках через 30 минут после заряда и записываешь по каждой банке. Повторный замер можешь делать с любой периодичностью но так чтоб динамика разряда была видна на протяжении того времени за которое он у тебя обычно сдыхает. Если плотность не падает - заначит саморазряда нет. Кстати - надеюсь понимаешь что весь аккумурятор снаружи надо периодически влажной тряпкой мыть от грязи и кислоты которая снаружи него появляется через вентиляционные пробки и является кстати тоже токопроводной. Кстати не плохо бы померить аккумулятор нагрузочной вилкой, но если ее нет - померь напряжение в бортовой сети в момент работы стартера - оно не должно падать ниже 10 В в течение 10 сек.

3 - про саморазряд мы обсудили в 1 пункте а вот про разряд автомобильной проводкой - это целая эпопея. Выключаем в автомобиле все как будто паркуем ее на ночь, отцепляем один хвост провода от аккумулятора (обычно землю) и втыкаем амперметр между этим концом и аккумулятором - видим ток потребляемый вашей электропроводкой. Далее путем пересчета определяем за сколько этот ток убьет ваш аккумулятор. Берем емкость вашего аккумулятора например 55А. ч. и делим на только что замеренный ток утечки и получается количество часов через сколько АКБ будет в ноль разряжен. На практике проблемы с заведением авто начинаются когда заряд АКБ ниже 40% летом и когда ниже 60% зимой.

1. НИКОГДА на заведенном не снимай клемму с акб, генератор даст случайно 15 вольт и накроет всю проводку, ищи потом проблему
2. проверяй потребитель, что то жрет ток когда машина закрыта, самое банальное - где то что то горит, или например магнитола, худшее коротыш
тут уже смотреть предохроны

Всем привет.Проблема в том что быстро разряжается аккумулятор при выключенной машине.Сначала думал что аккумулятор екнулся,купил новый аккумулятор,но и он у меня разредился.Из-за чего он разряжается?

169, перетряхивай проводку, скорей всего где то каротит. Хотя для начала почисть все клемы по мери возможности идущие к аккумулятору

в том то и дело что летом всё нормально было,А щас после того как машина постаяла месяц во дворе,ни разу никуда не ездила,аккумулятор сдох))
может это быть из-за неисправного генератора?

169, нет, генератор не причем если машина просто стоит. Кстате если машина стояла месяц и не заводилась то мож сигналка таму причастна?) ты заряди аккум, если на следующий день сядет опять то 100% дело в проводке

Повелитель искры / Почётный юморист клуба

169, тоесть, машина простояла во дворе с подключенными клеммами месяц и разрядился аккумулятор? я правильно понял? если так, то ничего в этом криминального нет, у акума есть саморазряд, а если клеммы подключены то еще через бортовую сеть помаленьку высасывает. я когда уезжаю на долго, скидываю клеммы с акб, а по приезду еще и зарядником батарею подзаряжаю.

Квадратовод с огромным стажем

Столкнувшись с аналогичной проблемой лет 10 назад, поступил так:
1. Отключил постоянные потребители энергии (магнитола, часы, сигнализация).
2. Снял клемму аккумулятора и присоединил к тестеру в режиме амперметра, второй провод тестера соединил с клеммой аккумулятора.
3. Ненулевой ток свидетельствует о наличии утечки.
4. Далее поочерёдно отключал предохранители, пока ток не стал равным нулю.
5. Определив цепь, в которой присутствовала утечка, можно уже поочерёдным отключением потребителей, "сидящих" на этом предохранителе, выявить вредителя.
У меня им оказался один из приводов щёток стеклоочистителя фар.

Читайте также: