Вариатор дергается при отпускании педали газа
Дергается вариатор
Всем привет. Кто подскажет в чем проблема?
В движении при отпускании педали газа происходит толчок, машина начинает тормозить до какого то момента (ощущение такое, что за задницу тебя держат), затем катиться легко. В общем при малейшем нажатии педали газа происходят толчки, газ нажмешь чуть-чуть происходит толчок, газ отпустишь - опять толчок. Масло в вариаторе менял, заслонку, кхх, егр чистил. Может такое быть из за подушек двигателя? Боковые поменял, а переднюю и заднюю нет. Вибрация по кузову присутствует.
вчера купил вариатор что ли? Я прежде чем что то покупать перелопачиваю интернет, интересуюсь всем. И уж про варик инфы как ховна за баней, в том числе на этом ресурсе и про это поколение, не по ленитесь почитайте
вчера купил вариатор что ли? Я прежде чем что то покупать перелопачиваю интернет, интересуюсь всем. И уж про варик инфы как ховна за баней, в том числе на этом ресурсе и про это поколение, не по ленитесь почитайте
Всем привет. Кто подскажет в чем проблема?
В движении при отпускании педали газа происходит толчок, машина начинает тормозить до какого то момента (ощущение такое, что за задницу тебя держат), затем катиться легко. В общем при малейшем нажатии педали газа происходят толчки, газ нажмешь чуть-чуть происходит толчок, газ отпустишь - опять толчок. Масло в вариаторе менял, заслонку, кхх, егр чистил. Может такое быть из за подушек двигателя? Боковые поменял, а переднюю и заднюю нет. Вибрация по кузову присутствует.
Если этот в районе 25-38 км/ч то это стартовый пакет включается-выключается. Не люблю из-за этого на этих скоростях передвигаться. Толчки - нормально. Пинки - не нормально.
Подтверждаю, на малых скоростях есть такое когда накатом начинаешь катиться. И чем сильнее перед этим ты раскручивал движок тем сильнее тебя будет за жопу тянуть.
Дергается при бросании педали газа на низкой скорости Nissan note'08 HR15DE CVT
p.s. масло в варике сменил, торможение двигателем отключено
p.s. масло в варике сменил, торможение двигателем отключено
Да есть такое думаю норма, заметил возникает когда вариатор не прогрелся еще сейчас при минусовых температурах. Хотя может то что резко педаль газа бросаешь я толком механизм не знаю, но думаю просто не успевает ремень по шкивам переместится из за этого притормаживает. Плавно отпускать все норм. У меня тоже Ноут 2008 года, вариатор стоит re0f08b. Считаю это нормой, плохо будет если начнет при разгоне дергаться тогда тогда стоит что то предпринять.
А еще кстати заметил тот же эффект если изначально проехать несколько перекрестков в режиме тапку в пол, вариатор уже подстроился под такой режим и потом начинаешь черепашить то такие же торможения при отпускании газа резко появляются. Но это так наблюдения не знаю может и не влияет. Еще можно заново попробовать активировать т.е. отключить торможение двигателем может в настройках в морозы что сбивается или мозги так работают в морозы.
Не парься в инете порыскал все норм, у Тойот свежих также, Ниссан Тианы новые также работают вариаторы. Все норм, гидромуфты, гидроблоки всякие там это все работа механизма вариатора.
Ребят, пррьлема та же. только при 20 и 40. то есть если еду в проьке, очень ощутимо, и не прияьно. Карифан, у него был мячик, тоже на вариаторе, говорит что начала лететь цепочка. знает кто нет, правда это. ? Я просто не много переживаю, варик сам то особо не дорогой, но все же не 5р стоит. Скоро просто возможно далекая поездка предстоит. немного боюсь что встану где нибудь на трассе.
Ребят, пррьлема та же. только при 20 и 40. то есть если еду в проьке, очень ощутимо, и не прияьно. Карифан, у него был мячик, тоже на вариаторе, говорит что начала лететь цепочка. знает кто нет, правда это. ? Я просто не много переживаю, варик сам то особо не дорогой, но все же не 5р стоит. Скоро просто возможно далекая поездка предстоит. немного боюсь что встану где нибудь на трассе.
Нормально все, просто нужно привыкнуть, я думаю это просто в морозы мозги варика так работают из за этого дерганья, летом такого не наблюдал вообще, все началось с морозов примерно от -15 . У нас нет цепи в вариаторе, ремень стоит он здесь не причем.. Новые тианы, мураны на вариках также в морозы дергаются. Я думаю просто вариаторы не любят езду в пробках))))
[QUOTE=gavrilov3;1187076612]Через сканер степень торможения можно изменить.[/QUOT] Я выключил уже давно, но бывают дергания как будто кто то резко хватает машину когда в пробках отпускаешь резко газ. Но заметил это в морозы, думаю мозги подмерзают просто. Надо попробовать поставить торможение, и поездить по наблюдать как с торможением будет.
Видимо в морозах дело точно, сегодня -26 , машина на улице простояла часов 5, вышел воткнул блютуз адаптер, прогрел двигатель до 56 гр. вариатор 50 гр. в cvt50 загорелась по варитору OK, двиг ТЕПЛ. , поехал сразу попал в пробки и началось тоже, особенно с горки едешь газ отпускаешь вкл. похожее на торможение, но больше похоже на прерывание подачи топлива, кстати пока ехал двигатель прогрелся всего до 64 гр. вариатор 54-56 гр.. Просто в такие морозы я еще не ездил и чтобы так тормозил двигатель не замечал, в основном при -10 -20 все норм, ну были небольшие рывки при сбросе газа, в основном на холодный еще. В проге cvt еще раз проверил торможение выключено. Вообще кажется это не вариаторе дело, а как будто дросельная заслонка так себя ведет, либо форсунки, двигатель то не прогрет до норм температуры, и печка дует теплым воздухом. Приехал в гараж, давай газовать на месте, в общем нагрел кое как до 80 гр. загорелась температура двиг. OK, ехать проверять было лень конечно поздно уже, печка задула горячим воздухом. Думаю утеплить двиг, куплю автоодеяло, и чем нибудь радиатор закрою не весь а 2/3 примерно. Может как то связаны параметры температуры двигателя и вариатора, поэтому все эти рывки при сбросе газа, двиг. не прогрет до рабочей темп., а коробка норм. темп. рабочая, и не происходит какая нибудь адаптация вариатора или заслонки. Короче черт ногу сломит.))) Буду наблюдать когда по теплеет как себя по ведет.
Очень подозрительно, что двигатель не прогревается до рабочей температуры, тем более "поехал сразу попал в пробки".
При -37, при движении по трассе, при скорости выше 70км/час температура падала до 70гр.
Во всех остальных случаях, тем более в городе, температура двигателя всегда в "районе" открытия термостата.
У тебя термостат "живой"?
Ребята всем известно, что на вариаторе когда отпускаешь педель газа машина начинает тормозить двигателем как будто её тянут за зад. Так вот у меня всё таки думаю проблема.
Отпускаешь педаль газа едешь накатом на скорости и на 15-10 км в час происходит очень ощутимы рывок/толчок, и машина пошла свободна.
Этих рывков может быть и два и три, но последующий рывок менее ощутимый предыдущего. Может ктонить уже сталкивался с такой проблемой как её возможно решить. Может быть произвести калибровку вариатора (киньте ссылку как её проводить.) Помойку я это стал ощущать после отключения аккумулятора.
спасибо
Сегодня заметил, что если двигаться с включенным кондиционером, машина меньше тормозит если ехать накатом, и рывок перед остановкой есть но он менее заметен.
Ребята всем известно, что на вариаторе когда отпускаешь педель газа машина начинает тормозить двигателем как будто её тянут за зад. Так вот у меня всё таки думаю проблема.
Отпускаешь педаль газа едешь накатом на скорости и на 15-10 км в час происходит очень ощутимы рывок/толчок, и машина пошла свободна.
Этих рывков может быть и два и три, но последующий рывок менее ощутимый предыдущего. Может ктонить уже сталкивался с такой проблемой как её возможно решить. Может быть произвести калибровку вариатора (киньте ссылку как её проводить.) Помойку я это стал ощущать после отключения аккумулятора.
спасибо
Сегодня заметил, что если двигаться с включенным кондиционером, машина меньше тормозит если ехать накатом, и рывок перед остановкой есть но он менее заметен.
Не должна машина тормозить двигателем ни на вариаторе, ни на автомате в положении D. Тока на пониженной передаче, либо на SPORTе ездите вы. На диагностику съездите, ошибки посмотрите, мож масло пора в варике поменять, мож впрыск отрегулировать..
Я также чувствую перед остановкой рывок вперед (Тиида новая-апрель2012, прошла 1,5т.км), меня это тоже насторожило, у старой Daihatsu Pyzar такого не было, посоветуйте что делать! Спасибо!
Да едрить за ногу!Че по одному и тому же вопросу то задавать. Принципы работы вариаторов у каждого производителя разные!Это так и должно быть!У всех праворуких тиид на варике идет торможение и толчок перед остановкой.Работают они так.Не хотите чтобы тормозила,нажмите чуть на газюльку самую малость и отпустите,торможение пройдет
Да едрить за ногу!Че по одному и тому же вопросу то задавать. Принципы работы вариаторов у каждого производителя разные!Это так и должно быть!У всех праворуких тиид на варике идет торможение и толчок перед остановкой.Работают они так.Не хотите чтобы тормозила,нажмите чуть на газюльку самую малость и отпустите,торможение пройдет
Категорически не согласен!
SILVER
Это так и должно быть!У всех праворуких тиид на варике идет торможение и толчок перед остановкой
У моих знакомых есть дииды, катался, нечего подобного не наблюдал.
Толчки при скорости 20-40 км/ч вариатор 9100 пробег
Толчки при скорости 20-40 км/ч вариатор 9100 пробег
Толчки при скорости 20-40 км/ч вариатор 9100 пробег 2014 г.в. Подскажите пожалуйста стоит ли волноваться. Мне кажется что это не нормально. Раньше не было , а появилось всё после 8000.
Сами толчки бывают резкие сильные и слабые. В основном на холодную
Толчки при скорости 20-40 км/ч вариатор 9100 пробег
Добрый день!
У меня тоже вариатор, но никаких толчков при движении я не замечал. Попробуйте обратиться к ОД.
Толчки при скорости 20-40 км/ч вариатор 9100 пробег
При езде толчков быть не должно, единственное где они могут быть, это при переключении с P-R-D
viewtopic.php?t=2373
Толчки при скорости 20-40 км/ч вариатор 9100 пробег
Может от непрогретого двигателя?
Толчки при скорости 20-40 км/ч вариатор 9100 пробег
У меня тоже присутствуют толчки в этом диапазоне, правда еле заметные и на горячую. Пробег 55 тыс, когда начались не знаю, такую брал. Напрягают конечно, но в остальном претензий к варику нет. На 60 тыс буду масло менять, сниму поддон, посмотрю количество стружки, сниму гидроблок, посмотрю состояние ремня с валом, может гидроблок промою. По результатам могу отписаться. Судя по отзывам владельцев, к ОД обращаться смысла нет, отфутболят 100%, если нет ошибок и посторонних звуков. Пару дней назад полазил по форумам на эту тему, сделал вывод - любые толчки это результат некорректной работы клапанов или плунжеров в гидроблоке. А это - следствие попадания в жидкость металлической пыли (стружки) и заедания этих плунжеров. Стружка может попасть либо от износа ремня с валами, либо от подшипников, которые несмотря на пресловутое японское качество, частенько попадаются бракованные. В результате пользователи с небольшими проблемами ездят с ними десятки тыщ и говорят, что нефиг лазить, если толчки сильные, прогрессируют, есть ошибки, то ремонтировать надо однозначно, хотя это и так понятно. Разговаривал с Московскими специалистами по коробкам - говорят если стружки в блоке мало, промывка поможет, если много, то забьется опять.
У Вас пробег конечно маленький и вроде бы неоткуда взяться износу, но бывает всякое. Понаблюдайте еще несколько тысяч км, если не понравится, найдите специалиста, вам промоют гидроблок, стоит недорого - около 10 тыс.
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
Это не я, это вменяемая часть сервисменов-официалов с опытом работы в Ниссане более 10 лет. Думаю что в этом вопросе им можно доверять полностью.
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Андрей 545
Теана? Не, не слышал. )))
Реклама партнёров
Ниссан Теанович
Продвинутый Теановод
Да, я могу попробовать в Башкирии договориться о изготовлении бесшовных оребрённых труб. Не помню кто писал что там давление в 50 атм, посему бесшовка оправдана. Проблема в том как этот радиатор смонтировать и каковы должны быть геоимметрические размеры этого радиатора. Нужно содружество с сервисом.
Тианист
Пользователь
Доброго времени суток!
Не стал заводить новую тему - проблема аналогичная.
После отпускания педали газа при снижении скорости до 30 км/ч происходит довольно ощутимый толчок, как при торможении двигателем на механике, когда резко газ бросаешь (хоть и ездил последний раз на Жигулях уж почти лет 10 назад, но это запомнил).
Началось все месяц или даже 2 назад, и ощущение такое, что за последнее время эти толчки стали более сильные.
Но дело в том, что ТО-60 еще не было, езжу 3,5 года, пробег - 50 тыс.
Масло в вариаторе также не менял, поэтому и причина такого поведения непонятна.
Очередное ТО-60 намечено на март 2013, однако есть желание съездить к ОД на диагностику все-таки уже сейчас.
Что скажете?
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Читайте также: