Шумит кардан ваз 2107
Застучал кардан (ВАЗ2101).
При торможении со скорости выше 45 км/ч, такие звуки как будто какие-то железячки друг о друга стучат.
Сначала думал, может новые колеса где-то цепляют. Но потом дошло, это кардан!
Предполагаю, что что-то с крестовиной. Подергал кардан, в месте соединения с КПП какие-то звуки посторонние( как будто там болтик какой отвалился и пригает), и в месте соединения с мостом, тоже как-то не так.
Скажите,что это может быть? И должен ли быть у кардана какой-то люфт? Мне думается нет.
Знатоки, поделитесь опытом.
Заранее благодарен))
Люфта в крестовине быть не должно, допустимо 0,5-1,0 градус в хвостовике (первичный вал) главной передачи.
У кардана люфт быть не должен. Крестовины люфтить ваще не должны. Стучит кардан - балансируй, но скорее всего смотри хвостовик, вторичный вал КПП и подвесной подшипник.
На Жигулях разбивает как правило подвесной подшипник и эластичную муфту (между карданом и КПП) , крестовины тоже проверь.
Ну Вам из-под машины должно быть виднее. = заедьте на эстакаду, смотровую яму, если нет ни того ни другого то с оорудите например из досок (четыре доски тощиной 45-55 мм длиной 1-2 метра ширина 15-20 см и шире -по две на сторону и две подставки высотой 30-50 см - типа козликов или другое подходящее чтоб выдержало вес 600-700 кг - на них одним концом положить доски впереди или сзади авто под колеса паралельно - чтоб потом выехать или если уж ничего нету то заехать или передом или одним боком на бордюр -выбрать повыше чтоб можно было залезть под авто. = ну еще можно поддомкратить повыше и подложить колодки (тоже если есть конечно. ) и там уже проверить - собственно в чем дело. -толи отошли болты крепления к хвастовику на заднем мосту толи люфт в крестовинах- там их три толи повреждена упругая муфта - большой резиновый бублик возле КПП толи оборвало подвесной подшипник- между карданами прикреплен к кузову. ну и затем уже = покупать нужные детали и менять (люфтов быть по большому счету не должно. так максимально 0,05 мм- это едва заметно в руках. ). это что касается карданной передачи. ну а еще может быть дело как в КПП так и в заднем мосту. -тоже надо смотреть . -коробка- можно открутить поддон и посмотреть.. . задний мост- там посложнеее поэтому оставьте его на самый крайний случай когда будете уверенны что дело именно в нем. хотя конечно разобрать его тоже не весьма сложно - там может быть лопнувший палец сателлитов или выкрошившиеся зубья или подшипники. ну а еще может дело в тормозах- например оборвало накладки или в барабаны попало что-то . Ну успехов вам. проверяйте и восстанавливайте работоспособность.
Кардан лучше всего снять, так проще определить причину, да и проверить заодно, шумит или нет подвесной подшипник и насколько изношена его резина. Крестовины люфтить не должны, если есть люфт, то нужно менять. Люфт может быть в шлицах кардана и тройника эластичной муфты, но это распространённый недостаток даже на новых машинах, если только там не видно явно, что шлицы скруглены или сбиты. Крестовины могут и стучать и скрипеть.
Кстати, если речь идёт о новых колёсах, то советую выкрутить хотя бы один колёсный болт и проверить, нет ли на нём следов свежего повреждения металла, если да, то болты длинные либо лапка ручника слишком оттопыривается при нажатии на тормоз и достаёт до болтов.
Последнее время стал шуметь и греметь при езде карданный вал. Залез под машину. Крестовины вроде не люфтуют. Весь редуктор и сам задний мост в подтеках от масла. Сопливит в месте стыка фланца с хвостовиком. Под фланцем на хвостовике, насколько знаю, сальник. Стало быть сопливит из под сальника. Масло вытекло похоже порядком. Вопрос в том почему гремит и шумит? Из-за недостатка масла в редукторе или там каким-либо подшипникам пришел конец? Машина пробежала 80 тыс. км. Кардан и мост не трогали с рождения.
1.Течь масла не влияет на шумы и вибрацию кардана, раз крестовины целые, то надо смотреть остальное: подвесной, муфту, фланцы КПП и кардана. Также надо смотреть втулки задних амортизаторов, втулки штанг, потому что если в них есть люфт, то начинает гулять задний мост и кардан соответственно, и он тоже начнёт работать с перекосом.
2. Манжету лучше не торопиться менять, это требует специальных навыков, если следов масла после стоянки нет, то все в порядке, следы масла на редукторе и мосте ("потение") допускаются. Лучше посмотреть сапун заднего моста, возможно, он просто забился грязью, и из-за этого начало выдавливать сальники, с него надо снять колпачок и вынуть шарик, а на сам корпус сапуна одеть плотный шланг длиной 15-20 см, чтобы всегда была связь с атмосферой
Писец редуктору полный, меняй его и сальники, да и задние колодки тормозные до кучи! Кордан гудеть не может из принципа, он только бить может!
Первое - проверить масло и долить его, если стук прекратился но масло сопливится, то проблема в сальниках полуосей НО часто забывают о том что на редукторе стоит так называемый сапун - он предназначен для сброса давления воздуха в редукторе, он часто засоряется и из за высокого давления выдавливает масло через сальники полуосей - лечение очистить сапун. Но если не помогло значит редуктор заканчивается - лечение замена.
Обычно сопливит когда подшипник разбило, портит сальник и тогда все в масле около фланца. в любом случае надо фланец откручивать.
В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2107 порой возникают непредвиденные звуки, которые сопровождаются все чаще и чаще. Любой посторонний звук для автомобиля является свидетельством того, что какая-либо деталь изношена и требует ремонта или замены. Самое главное в таких ситуациях правильно определиться с источником возникновения постороннего шума, ведь порой он настолько непредсказуем, что очень сложно определить откуда он исходит. Статья расскажет основные места, где может возникнуть поломка, сопровождающаяся появлением гула.
Шумы со стороны моста
Итак, гул со стороны заднего моста автомобиля ВАЗ-2107 является самым распространенным явлением, которое пугает не только водителя, но и пассажиров. При возникновении гула в мосту необходимо прежде всего пытаться не эксплуатировать автомобиль до момента его устранения, потому как эти шумы свидетельствуют о возникновении серьезных проблем, которые могут возникнуть на дороге. Что же необходимо первоначально сделать, чтобы устранить причины гула и обезопасить свою жизнь?
- Уровень масла. Прежде всего звонкий звук на заднем мосту при движении может свидетельствовать о понижении допустимого уровня масла в системе. Особенно необходимо проанализировать, если автомобиль имеет небольшой пробег, то, скорее всего, так и есть. Поэтому необходимо проверить уровень состава масла в мосту и при необходимости добавить.
- Изогнутые оси. Если же причина гула на заднем мосту заключалась не в пониженном уровне масла, то, скорее всего, вам повезло меньше и причина заключается в изогнутых осях. Такой вид повреждения возникает на длительных сроках эксплуатации авто, особенно когда “семерка” преодолевала трассы с плохими дорожными покрытиями. Или же когда были ощутимы удары о дорогу задним мостом, поэтому необходимо срочно становиться на ремонт. Замену осей лучше доверить профессионалам, но если есть желание можно и сделать самостоятельно.
- Непригодность подшипников полуосей. Зачастую возникает совместно с изогнутостью осей заднего моста. Эксплуатация авто запрещена категорически, потому как непригодное состояние подшипника приводит к его крошению прямо на дороге. Поэтому необходимо заменить подшипники и продолжать эксплуатацию без посторонних шумов.
- Прочие причины неисправностей. Нередко причиной посторонних шумов на заднем мосту при движении могут быть проблемы перекосов шестерней за счет ее ослабления крепления. Поэтому потребуется разобрать мост, чтобы провести ремонтные работы. Возможно, гул при езде свидетельствует о неисправности дифференциала, которое можно обнаружить путем вращения сателлитов. Если необходимо приложить максимум усилий для его вращения, то, это свидетельство о его неисправности и перекосе за счет ослабления креплений. В любом случае неисправность можно обнаружить только путем разборки моста.
Гул на скорости
Посторонние звуки на скорости могут возникнуть в тех местах, где осуществляется трение деталей. Поэтому немаловажно выяснить источник звука либо это задняя часть, либо передняя. Итак, пойдем по порядку и рассмотрим основные причины проявления гула на скорости.
- Шум в задней части на скорости. Прежде всего при наборе скорости может возникать шум из колес. Причинами неправильного трения колес при этом с появлением характерного звука может быть ослабление крепления колес. Часто случается, когда недостаточно сильно была затянута хотя бы одна из крепежных гаек. Но возможна также причина в износе шариковых подшипников, особенно если вы установили китайские модели. При износе подшипника будет издаваться звонкий звук, сопровождающийся потрескиваниями. На скорости может также возникнуть гул и в мосту, поэтому исключать это не нужно, важно выяснить место исхода постороннего звука.
- Шум при наборе скорости. Посторонние звуки могут быть вызваны при наборе оборотов автомобиля, причинами которых являются увеличенный зазор в соединении вала шестерни с фланцем или при сцеплении шестеренок главной передачи. Для удаления причин неисправностей при движении необходимо отрегулировать увеличенные зазоры и при необходимости заменить фланец.
- Гул в КПП. Очень часто водители имеют возможность наблюдения возникновения постороннего шума при движении прямо у них под носом, а точнее, из коробки передач. Причины, по которым могут возникать шумы в коробке таковы:
- Неправильное использование коробки передач в процессе эксплуатации, что влечет за собой быстрый износ комплектующих.
- Некачественное залитое масло в коробку, что приводит к заеданию шестерней.
- Полный износ комплектующих коробки, требующий замены самого устройства.
- Проведение ремонтных или профилактических работ с неквалифицированными специалистами, что могло повлечь за собой нарушения в работе.
Еще причинами гула, которые водитель не только слышит, но и ощущает, могут быть такие последствия:
- Невозможность включения любой передачи, на которую получается попасть только с третьего или четвертого раза.
- Выбивание передачи во время движения.
- Утечка жидкости из КПП.
Шумы также могут возникать на скорости включенной передачи или при движении на нейтральной скорости, что также говорит о неправильной работе КПП.
В таком случае коробка передач требует полноценного капитального ремонта или общей ее замены. Важно не доводить неисправную коробку до максимального износа, иначе придется менять не только коробку, но и задний мост.
Гул, сопровождающийся вибрацией
Что касаемо шума понятно, а вот гул с вибрацией – это, можно сказать, вторая фаза разрушения детали автомобиля ВАЗ-2107. Вибрация – это нарушение баланса трущихся или вращающихся частей автомобиля. Особенно ощутима вибрация, передающаяся в рулевое колесо при движении:
- Вибрация двигателя. В двигателе вибрация может возникнуть при характерном повреждении опор фиксирования мотора. Возникает в случаях устаревания, износа и потрескиваний этих резиновых подушек. Поэтому двигатель начинает бить о жесткий кузов автомобиля и эти вибрационные толки ощущаются по всему авто. При этом издается характерный шум в виде потрескиваний или ударов. Для устранения причин такого рода вибрации необходимо заменить подушки крепления мотора.
- Вибрация колес. Вибрация, сопровождающаяся появлением гула, может исходить из-под колес. Причинами этого являются не сбалансированные диски колес. Такая ситуация приводит в дальнейшем к разрушению и износу сайлент-блоков, шаровой и рулевой рейки. Поэтому стоит немедленно посетить СТО для балансировки колес, что обойдется дешевле, нежели менять половину ходовки.
- Вибрация карданного вала. Гул и вибрация может быть спровоцирована износом крестовины карданного вала автомобиля, притом как передней, так и задней. Причиной этого является ее износ, который требует немедленной замены. Подшипники крестовины крошатся, тем самым нарушая зацепление с основными элементами крепления. Характерными звуками износа крестовины являются бьющие звуки из-под днища авто, сопровождающиеся вибрированием, ощущаемое в салоне.
- Еще причины. При движении может также издаваться характерный гул из-под капота, который вызывается ослаблением ремней привода генератора. Особенно когда натяжитель ремня выходит из строя, ремень ослабляется и издает звуки, напоминающие работу дизельного двигателя как при езде, так и на холостом ходу. Поэтому необходимо заменить натяжитель и ремень генератора.
Гул в салоне
Порой водители имеют жалобы на гул в салоне автомобиля ВАЗ-2107. Но это тот минимум, который может называться проблемой. Ведь не стоит забывать, что ВАЗ-2107 является автомобилем, который начали выпускать еще в далеких 80-х. Наличие щелей между кузовом и дверьми и небольших щелей в области оконных проемов, несут основную причину гула, которая и возникает зачастую при езде автомобиля. Этот гул является ветром, проникающим через мелкие щели и нарушающий комфорт в салоне.
Также причиной появления гула в салоне может быть работа отопителя, который имеет характерное жужжание.
К сожалению такое жужжание является нормальной работой привода отопителя, устранить которую попросту невозможно.
Таким образом, в данной статье представлены лишь основные из возможных причин возникновения гула, но чтобы 100% определить причину, необходимо выяснить источник происхождения. Это является ключевым моментом в решении такой проблемы на автомобиле ВАЗ-2107.
Как и на всех других марках автомобилей, в конструкции ВАЗов устанавливаются коробки передач. Это один из самых неприхотливых механизмов, который способен служить десятилетиями, но при условии бережного отношения со стороны водителя. Если это правило не соблюдать, то вскоре можно услышать, как воет коробка передач на ВАЗ 2107. Что же предшествует этому результату, и какие способы устранения неприятного звука известны, узнаете из материала.
Из-за чего может завыть коробка
Изначально стоит отметить, что автомобили марки ВАЗ 2107 оснащаются пятиступенчатыми коробками передач механического типа. Конструктивно это отдельный агрегат, который соединяется с двигателем автомобиля. Состоит КПП из двух основных деталей — это ведущий и ведомый вал. На валах размещены шестерни разных диаметров, при помощи которых обеспечивается связь валов. Кроме того, в конструкции коробки имеются подшипники, шестерни, синхронизаторы, муфта. Выход любой детали способствует тому, что появляется характерный шум, треск, гул, при возникновении которого эксплуатировать машину крайне нежелательно.
Специалист, который провел половину жизни в гараже, сможет определить по звуку, почему воет коробка на ВАЗ 2107. Новичку справится с этой задачей труднее, однако вполне реально. Для этого нужно выяснить, что же может быть причиной того, что гудит КПП на семерке. Причины такого явления следующие:
- Если коробка шумит, то причиной может быть падение уровня масла в конструкции узла. Выявить эту причину легко, так как шум будет слышен при всех режимах работы узла, то есть при передвижении на всех передачах. Удостовериться в этом можно путем проверки уровня масла. Если уровень ниже минимального, то нужно долить специальное масло марки ТАД-17 или другое трансмиссионное масло.
- Когда коробка начинает выть, то способствовать этому могут подшипники. Всем известно, что подшипникам свойственно изнашиваться, и особенно тем, которые изготовлены из низкокачественных материалов. Если износились подшипники, то их лучше сразу заменить, и не оттягивать этот момент. Ведь чем дольше вы будете эксплуатировать машину с неисправной коробкой, тем дороже впоследствии обойдется ремонт.
- Износ зубьев шестерен — эта причина встречается редко, и зависит от характера управления автомобилем. Чем чаще вы трогаетесь со второй или третьей передачи, тем быстрее будут слизаны зубья. Кроме того, недожатие сцепления или его неисправность также способствует тому, что изнашиваются зубья шестерни, что становится причиной дорогостоящего ремонта.
- Износ синхронизаторов и блокирующих колец на валу.
Причин, как видно, более чем достаточно, и выявление поломки на слух является лишь попыткой оценить стоимость будущего ремонта. Однако предотвратить его никак не удастся, и поэтому если на машине завыла коробка передач, то пора ехать на ремонт. Этот ремонт можно провести своими руками, если есть опыт. Если опыта нет, то для этого имеются инструкции.
Определение неисправности КПП
Разобравшись с предполагаемыми причинами, можно приступать к выявлению точных неисправностей коробки на ВАЗ 2107. Для начала стоит проделать несложную диагностическую процедуру, на основании которой и будет выявлена причастность КПП к неисправности.
- На машине нужно запустить двигатель, после чего прислушаться к характерному звуку и постараться определить, откуда он исходит. Ведь возможно, что гул возникает не в коробке, а в мосту.
- Выжать сцепление, и прислушаться — если гул исчезнет, то это означает, что причина неисправности в рассматриваемом механизме. Если гул при выживании педали сцепления продолжает раздражать слух, скорее всего коробка здесь не при чем.
- Если установлено, что причина гула в механизме, тогда выезжаем на дорогу, и последовательно включая передачи, прислушиваемся к звукам. По характеру их изменения и возникновению можно установить, в чем скрывается причина.
- Нужно также проверить наличие гула при включении заднего хода.
Если механизм издает характерный звук, то можно смело предположить, что причиной поломки является выработка синхронизатора или муфты. Чтобы установить точную причину, понадобится демонтировать узел с автомобиля, и проводить его разборку. Это достаточно трудоемкий процесс, поэтому если собираетесь ремонтировать дома, то понадобится помощь друга.
Как устранить поломки
В большинстве случаев КПП подлежит ремонту, однако оценить стоимость такого ремонта можно только после выявления конкретных деталей, вышедших из строя. Однако, в любом случае, это гораздо дешевле, чем покупать новую коробку на семерку. Если позволяет средства, то можно купить новую или исправную коробку, и установить ее на машину. После этого можно заниматься ремонтом старого механизма, обеспечив себе достаточный запас времени.
В любом случае, не соглашайтесь на замену КПП, не выяснив 100-процентную причину поломки. Возможно, механизм нуждается в замене подшипников, что обойдется в сущие пустяки, если не считать процедуры ремонта. Даже если причиной неисправности является пара шестерен, то и такой тип поломки можно устранить, не прибегая к замене целого узла.
Многие водители при обнаружении неисправности механизма, сразу же начинают разбирать его и смотреть, а что там внутри. Не стоит торопиться, так как неисправность можно устранить и без необходимости проведения демонтажных работ, например, долив масла в коробку. Если уровень масла низкий, то вы успешно устраните признаки гула в трансмиссии за считанные минуты.
В итоге стоит отметить следующее, что любой гул, шум и стук в КПП вовсе не сулит ничего хорошего, поэтому не стоит ждать, пока вовсе перестанут включаться передачи. Ведь коробка связана с двигателем, и ее неисправность косвенно нарушает работу мотора. Если не уверены в том, что определили причину гула коробки правильно, то всегда можно посетить СТО, где стоимость диагностики не такая большая, как ремонт или замена коробки, которые по результатам обследования можно будет реализовать дома самостоятельно.
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
Совсем скоро я обгоню этот Accord!
Я oчeнь дoлгo yчился тaнцeвaть c жизнью тaнгo, а пoтoм выяcнилocь, чтo жизнь пpeдпoчитaeт house, дaвнo cидит нa кoкaинe и вooбщe нe тaнцyeт
ПятёрикН031АХ, крестовины будут щелкать когда трогаешься с места или если совсем сухие будут звенеть.от редуктора даже самого херового вибрации не будет будет выть только в машине не усидишь если только подшибник на хвосте развалился но тогда масло будет течь.смотри промежуточную опору из за нее скорее всего от нее вся машина может звенеть
transformator, Когда трогаюсь звон есть, и когда на нетраль ставлю шум не прикольный. такое ощущение что развалится все нахрен и до дома не доеду, даже быстро ехать страшно.. попробую креставину поменяю, если не изменится то напишу и если изменится тоже напишу
ПятёрикН031АХ, у меня тоже самое.
причины две:
1, изношено шлицевое соединение кардан - муфта. При этом может появляться мелкая вибрация и шум.(мой случай) Надо запресовать туде литол, затихнет ненадолго, можно менять внешнюю часть, если не поможет - кардан в сборе. Но ездить с этим можно.
2, поломан кронштейн между коробкой и выпускной трубой - замена.
Ну а остальное тоже надо проверить.
Еще:
3, крестовины дают сильную вибрацию (трясет) как правило пик на 30-60, независимо от газа . и стук при трогании или включении пониженной передачи
4, редуктор дает "вой" без вибрации, выше скорость - грамче вой
5, подшибник полуоси дает сначала вой, потом похрустывание, потом постоянный хруст. Сопровождаясь вибрацией. Последняя степень - вылет полуоси в сторону, вместе с колесом и барабаном (как правило на хорошей скорости). Зрелище незабываемое!
Болше не помню,но чтото еще бывает.
Блин у меня и вой есть, но я думал что так и должно быть, у знакомых катался на их жигах, точно такой же вой, поэтому я на это внимания не обращал.. Хотя вой не такой уж сильный, после 3 передачи его уже нет, а вот вибрации когда газ сбрасываю офигенные, и шум когда скорости переключаю тоже есть.. Блин самое обломное что нифига там не знаю, как менять, как что вообще делать. Это надо весь кардан снимать??
ПятёрикН031АХ, конечно весь!там сложностей нет.только нарисуй чем нибудь в каком положении он стоял.и крестовины будешь когда менять рычаги ставь как были не переворачивай
подшибник полуоси дает сначала вой, потом похрустывание, потом постоянный хруст. Сопровождаясь вибрацией. Последняя степень - вылет полуоси в сторону, вместе с колесом и барабаном (как правило на хорошей скорости). Зрелище незабываемое!
ПятёрикН031АХ, Надо различать вой от коробки (он "спереди и везде" и зависит от передачи, нагрузки) и вой от моста (из под жопы и всегда немного "нетам", растет со скоростью)
Коробка это нормально пока "втыкается".
С полуосью ваще просто - домкратьшь, снимаешь ручник и скорость, качаешь. Если люфт есть - полуось в помойку. Стоит недорого (560 в прошлом году). Меняется за час (ну первый раз мож 2-3), на домкрате.
LinWin, я год ездил (25-30 тыс) от легкого гула до хруста, думал редуктор.
А потом как захрустела в 50 км от дома, со скрипом. Двиг было неслышно!
Ну до дома доехал, а там шариков ваше нет!
Babus, Так! подожди! т.е если из моста гудит , то можно ехать и скорее всего ничего не вылетит из под тебя?:)
Babus, вобщем у меня гудит где около моста на высоких оборотах(если долго деражать, секунды 3 и более) и на 5 ои иногда
диагностика, сделанная Babus, более чем полная. Остается, лишь банально напомнить, проверить еще и колеса - может они просто квадратные. плюс ко всей этой гамме еще и какой-то банальный стук может здорово ввети в заблуждение.
Юрий111, калеса на той недели новые купил и диски тоже. А вибрация и шум уже давненько, думал что из-за снежинки, но оказалось что не только из-за нее..
Читайте также: