В салоне пахнет выхлопными газами нива
Ехала по трассе, вдруг появился сильный запах выхлопных газов. Проехала так порядка 150км. Никаких новых звуков в общем нивском оркестре не услышала. Потрогала пол у переднего пассажирского сиденья-можно жарить блины, коврик странно что не расплавился. Что это на сей раз? Глушак? Но я думала, что если повреждается глушитель, тогда рёв на всю улицу, а у меня едет как обычно.
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
У меня кстати никаких звуков не было когда сифонить стало. Тока рукой обнаружил утечку газа, когда по стыку провёл ладонью.
Я подозреваю что у меня труба сделана не совсем так как на обычных нивах.
Ну вот есть стык между двумя отрезками выхлопной трубы, вокруг него ладошкой поводить, если есть прорыв выхлопных газов то ладонь сразу давление почувствует.
Звук не всегда появляется. Езжу с дыркой в стыке перед глушаком и без резонатора. Звука нет, а сифонит хорошо. Авто на яму, смотреть глушак.
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Ну там же разные места и разный звук! Когда у меня была небольшая бырка на банке штатного глушака, ревело шо ой!! Асейчас у меня отсутствует резонатор и стоит вместо него волговский глушак с тремя(!) доп. дырками. Все тихо и чинно, хотя из сочленения сифонит!
2Avanturistka: Еще, кстати, посмотри трубку отвода картерных газов(как я понял у тебя карбовая машина) и резинку-уплотнитель на сапоге воздуховода. может из первого вонять, а через второе засасывать. Но я за трубу =)
может тупо затягивать выхлоп через задние винтелеционные отверстия если завернулся клапан внутрь салона. еще у меня очень сильно затягивало через дырки в задних арках.
Против этого помогает ездеть с открытой печкой, те никогда не закрывать поток воздуха из печки, а только перекрывать тосол в радиатор.
Страшен не дым, а угарный газ. А при исправном двигателе который не дает дыма, можно и не чувствовать что выхлоп поступает в салон
Выхлоп в салоне!
Нива 21214 2002г.в. Газ/Бензин. Недавно купил и сейчас столкнулся с проблемой.
Спустя некоторое время при езде, начинает ужасно вонять выхлопом в салоне. Голова постоянно кружиться. Выветривается запах очень долго. Сплошной дискомфорт.
Сегодня заехал в сервис. Прибором (CO2) мастер на подъемнике облазил ее всю. Глушитель не сечет, через печку в салон не идет.
Сделали вывод, что с глушителя под бампер, а там турбулентность, в общем через заднюю дверку выхлоп попадает в салон (как-то так я понял).
Предложили наварить на глушитель дополнительную трубку, дабы его удлинить (кстати, покупал насадку на глушитель, вывел см на 3-4 - не помогло).
По моему мнению, у нас в России куча Нив. и низа что я не поверю, что во всех наварены трубки на глушители.
Прошу у Вас помощи и совета!
Стоят новые уплотнители дверей.Свечи новые.Глушитель новый.
Особенно ощущается когда открываю водительскую форточку.
А через технологтческие дырки под вентеляцию может ли зазасывать.
У меня там 2 провода проложено(антенна).В стояночном положении при работающем двигателе и печке, оттуда выходит теплый воздух.
Или возможно прогорела прокладка коллектора(дракон).
Спасибо за понимание.А то как-то в противогазе несподручно.
utma
Скорее всего прогорела или не затянута прокладка коллектора. А тянет в салон через воздухозабор печки
Skype Y.J.D.
На свете нет ужаснее напасти,Чем идиот, дорвавшийся до власти (с)Филатов
Совсем недавно сталкивался с такой проблемой. Прогорела прокладка выпускного коллектора, либо плохо прикручины штаны (прокладка тогда тоже прогорает на раз-да). Если не поменять прокладку, то скоро твоя езда будет сопровождаться не только отвратным запахом в салоне, но и веселыми аккустичискими эффектами. Почувствуешь себя зубильщиком с пацанским рычаловым.
ЗЫ а ты, когда менял штаны, стопорные пластины ставил? у меня все проблемы начались с того, что сервисмены не поставили пластины .
У меня были дырки в резиновых шлангах которые идут с картера на карб. И еще была маленькая дырочка в глушаке над задним колесом.
Подсасывало через печку и уши.
В последнее время появился сабж. Прям не знаю, на что и думать. По трассе вроде ничего, а вот в городе, в пробках.
Что бы проверить?
Вроде ничего не сечет. Если б глушитель был бы дырявый, звук поспортивнее был бы наверное.
Да - тянет имхо из печки. Печку выключаешь, вроде полегче становится.
Готов допустить, что засасывает из под капота. Но там же не должно быть выхлопа.
Стык приемной трубы глушителя и выпускного коллектора смотри. Еше: штанг отвода картерных газов у тебя к кастрюле подключен? Или в резиновому воздуховоду перед ресивером, если у тебя инж.
Алексей aka ALER.
если 213 то тянуть из печки просто неоткуда. она же через уплотнитель прям к воздухо заборнику на капоте прилегает. попробуй поставить угольный фильтр. цена вопроса около 80-90 рублей.
Сегодня посмотрел на шланги рециркуляции. Тот, что идет откуда-то от бензонасоса и маслощупа воткнут под карбюратор.
Я туда смотрел?
Обратил внимание, что просел уплотнитель сапога, есть щель с пол-сантиметра. Найду - заменю, но имхо все равно под капотом не должно быть выхлопных газов
А что, бывают угольные фильтры на НИву? Встают штатно?
Проверь, плотно ли у тебя примыкает уплотнитель печки к капоту при закрытии капота, если неплотно, то тянуть будет из под капота, при скорости набегающий поток перебивает всас воздух из-под капота
Может тянуть выхлоп из под прокладки выпускного коллектора, лечится заменой прокладки. У себя не делал но говорят после этого вонять перестает. Визуально это определить сложно, тянет потихоньку, не сечет, под капотом не учуять, то есть брать и менять потом принюхиватся пропал запах или нет.
всю зиму мучался с запахом, особенно при езде не бензине. значл где пропускает, но лень было подтянуть :oops:, а пропускала там где стык выхлопа в районе КПП, порезал спрей-баллончик от антизапотевателя, вырезал, забил в щель по кругу и затянул хомутом..терь все в норме)
схематически, примерно изобразил..
только на деле железный лист полностью обертывал трубу, в аккурат.
установил новый уплотнитель на заднюю дверь появился запах, а вообще появлялся когда дверь не закрыта
мордер
да запах на ккртерные газы сильно похож такой же едкий,но из сапуна не сечет,а шланг у меня в кастрюлю воткнут)
Baza
а как диагностировать оно это или нет?или поменять прокладки и посмотреть что из этого выйдет?)
MaksoN
Ищи "сечь" ближе к двигателю. Сам выпуск (трубы) прогреваются быстро. А у тебя запах пропадает при прогреве до рабочей температуры. Могу предположить прогорание прокладки между коллектором и головкой, или ослабление затяжки коллектора, или банально его трещину.
Чёт мне кажется, что в 85-ом рециркуляцию еще не ставили.
Но смотреть нужно куда то туда, не дальше коллектора.
MaksoN
для сравнения сопоставь вонь картерных газов и что в салоне бывает,если одинаковы то проблема в этом,если разные то скорее коллектор
Ситуация такая. Тянет газы. При закрытых окнах немного. При открытых чудовищно. Как то снял заднее сиденье и все пространство за передними забил барахлом под потолок. Тянуть перестало. Вывод: через зад тянет. Уплотнитель мучал по полной. Ну не может он сечь. Вариант появился такой - тянет через отверстия в поперечине в которую кронштейны бампера вставляются, и далее через крышки разъемов задних фар в облицовке багажника. Вот думаю проверить - прицепить насадку или кусок шланга. Других вариантов просто не вижу.
Вариант появился такой - тянет через отверстия в поперечине в которую кронштейны бампера вставляются, и далее через крышки разъемов задних фар в облицовке багажника
Lomonosov
да тупанул я)))в 85 рециркуляции такой хитрой небыло,это щас на современных клапан и тд)))тьфу-тьфу не так все жестко оказалось как вы преположили))поменял я прокладку выпускного колектора все хорошо стало,запах исчез)))
У меня ситуация немного другая, ничего подобного в форуме не нашел: запах выхлопа (или похожий) появляется спустя некоторое время, примерно через 30-40 минут езды, уже после прогрева до рабочей температуры. Запах довольно едкий, субъективно кажется, что зимой это явление сильнее, летом почти не ощущается, может потому что езжу с открытыми окнами. Соединение коллектор/штаны не сечет, уплотнения дверей в порядке. Пробовал наглухо закрывать сапог пленкой - не помогало. Какие идеи, что может быть?
Признаки, при которых можно заподозрить поломку выхлопной трубы следующие: плохо затянуты коллекторные болты, износилась прокладка между головкой блока цилиндра и выпускным коллектором.
Нередко у автомобилистов возникают неполадки с транспортным средством. Одна из распространенных проблем — запах выхлопных газов в салоне автомобиля при включении печки. Прежде всего нужно проанализировать возможные неисправности и грамотно их устранить.
Почему в салоне автомобиля пахнет выхлопными газами при включении печки: причины
Известно, что продукты сгорания должны выходить из двигателя через вытяжку, не доставляя проблем водителю, пассажирам, в противном случае их утечка негативно влияет на здоровье человека.
В салоне автомобиля пахнет выхлопными газами
Поэтому починить изъян желательно быстро, выяснив причины.
Негерметичность выхлопной системы
Признаки, при которых можно заподозрить поломку выхлопной трубы следующие: плохо затянуты коллекторные болты, износилась прокладка между головкой блока цилиндра и выпускным коллектором. Помимо этого, может возникнуть сильный шум, вибрация при работе двигателя.
Повреждение уплотнительных резинок
Подобная проблема встречается чаще всего. Обычно резинки плотно прилегают к конструкции, но со временем происходит износ материала: пропадает герметичность, она может скрипеть и лопаться. Поэтому при езде в автомобиле с этой неисправностью через поврежденный элемент будут просачиваться выхлопы, влага в обход фильтра.
Нестандартная выхлопная система
Любители тюнинга часто направляют вытяжку вбок или прямотоком, а когда эта конфигурация изменена, продукты сгорания могут просачиваться в салон.
Нестандартная выхлопная система
На самом деле эта система намеренно настроена в резонанс с двигателем и расположена в зоне с наибольшим разрежением, так отработанные газы лучше отходят. Решить неполадку легко — устанавливаем стандартный выхлоп.
Как устранить проблему
Устранить запах выхлопных газов в салоне автомобиля при включении печки очень просто. Нужно действовать согласно инструкции, созданной именно для такого случая:
- Проверяем печку. Сначала осматриваем прочность соединений ГБЦ, при необходимости затягиваем болты. Прокладку выпускного коллектора обследуем на изношенность, если нужно, производим ее замену.
- Осматриваем вытяжку. Следует подогнать машину на эстакаду для визуального обследования днища. Во время работы двигателя проводим диагностику следующих элементов: приемной трубы, каждого глушителя поочередно, кулисного пыльника. В зависимости от сложности неисправности меняем деталь или используем сварку для ее починки.
- Контролируем герметичность труб. При отсутствии видимых проблем следует аккуратно провести рукой вдоль труб — поток невидимого газа почувствуется сразу. Ремонтируем такие повреждения с использованием сварочных работ, либо с помощью герметика.
Если все-таки узлы функционируют исправно, уплотнительные резинки новые, а проблему запаха выхлопных газов в салоне автомобиля при включении печки не устранить, лучше обратиться к мастеру, имеющему специальное оборудование и подготовку.
Читайте также: