Диски от прадо 120 на прадо 150 подходят
У меня сосед на таком катает говорит что практически все подходит от Табурега. а остальное не ломается.
Это на версияхтипа 3.6л все подходит ) а на серьезных версиях ну очень много оригинального. Тем более ломаются не простые железки а всякая хрень которая даже у тубарегов разная бывает )
У меня сосед на таком катает говорит что практически все подходит от Табурега. а остальное не ломается.
Хотя нет нет, да и заглядываюсь на "просто" Кай. Самый обычный, новый кай.
Сегодня сидел в эскалейде в верси платинум. Впечатлил, но тест не проходил. Приколько выглядит и внутри как в хорошом кабинете! И задние капитанские кресла понравились)))
Портит все только кочерга. Когда я манагеру об этом сказал, он мне возразил: зато два подстаканника охлаждающихся))))))
120 прадо жыпер ? ХА-ХА-ХА. Городское авто для нормальных пацанов. Где то пробочку через бардюр объехать, да и дороги не всегда идеальные.
Люди кто шарит, нужна инфа подходят ли передние тормозные суппорта от прадо 150 на 120?
Я знаю точно (даже есть размеры), что диски тормозные передние разные чуток (на 150 потолще на пару миллиметров и диаметром больше), а задние одинаковые, а как насчёт суппортов?
Есть ли какие-либо брембы и прочая хрень или кроме штатных суппортов ничего нет? Ремонтировать суппорта не хочу, тупо сменить, поэтому рассматриваю варианты, которых кстати пока и нет)))))
120 прадо жыпер ? ХА-ХА-ХА. Городское авто для нормальных пацанов. Где то пробочку через бардюр объехать, да и дороги не всегда идеальные.
любой 4х4 без соответствующего "тюнинга" никуда не пролезет, но пролезет дальше чем седан, от того и жыпером называется.
Люди кто шарит, нужна инфа подходят ли передние тормозные суппорта от прадо 150 на 120?
Я знаю точно (даже есть размеры), что диски тормозные передние разные чуток (на 150 потолще на пару миллиметров и диаметром больше), а задние одинаковые, а как насчёт суппортов?
Есть ли какие-либо брембы и прочая хрень или кроме штатных суппортов ничего нет? Ремонтировать суппорта не хочу, тупо сменить, поэтому рассматриваю варианты, которых кстати пока и нет)))))
Я рассматривал в живую, правда не снятые с авто суппорта на 120-м и 150-м, не нашел ни одного отличия.
Откуда инфа что на 150-м тормозной больше?
Я рассматривал в живую, правда не снятые с авто суппорта на 120-м и 150-м, не нашел ни одного отличия.
Откуда инфа что на 150-м тормозной больше?
Я тоже так же рассматривал сегодня, на вид никаких отличий, но кто его знает, если на 2мм дырки креплений смещены.
Инфа по передним дискам с каталога на 150:
- диаметр 338мм
- высота 68.5мм
- толщина 32мм
на 120 модель:
- диаметр 338мм
- высота 68мм
- толщина 28мм
итого 4мм разницы, соответственно думаю, что новые колодки не влезут, понятие "высота" я не знаю к чему относится, но пол миллиметра не думаю где-то может цеплять.
на наших форумах ходит инфа, что мол какой-то косяк у 120-х с суппортами и типа у кого как, у кого на 100тыс км клинит то один, то другой, то весь, то только один из поршней, а у кого и 200тыс ходит. как кто ездит и что таскает.
У меня сосед на таком катает говорит что практически все подходит от Табурега. а остальное не ломается.
Это на версияхтипа 3.6л все подходит ) а на серьезных версиях ну очень много оригинального. Тем более ломаются не простые железки а всякая хрень которая даже у тубарегов разная бывает )
У меня сосед на таком катает говорит что практически все подходит от Табурега. а остальное не ломается.
Хотя нет нет, да и заглядываюсь на "просто" Кай. Самый обычный, новый кай.
Сегодня сидел в эскалейде в верси платинум. Впечатлил, но тест не проходил. Приколько выглядит и внутри как в хорошом кабинете! И задние капитанские кресла понравились)))
Портит все только кочерга. Когда я манагеру об этом сказал, он мне возразил: зато два подстаканника охлаждающихся))))))
120 прадо жыпер ? ХА-ХА-ХА. Городское авто для нормальных пацанов. Где то пробочку через бардюр объехать, да и дороги не всегда идеальные.
Люди кто шарит, нужна инфа подходят ли передние тормозные суппорта от прадо 150 на 120?
Я знаю точно (даже есть размеры), что диски тормозные передние разные чуток (на 150 потолще на пару миллиметров и диаметром больше), а задние одинаковые, а как насчёт суппортов?
Есть ли какие-либо брембы и прочая хрень или кроме штатных суппортов ничего нет? Ремонтировать суппорта не хочу, тупо сменить, поэтому рассматриваю варианты, которых кстати пока и нет)))))
120 прадо жыпер ? ХА-ХА-ХА. Городское авто для нормальных пацанов. Где то пробочку через бардюр объехать, да и дороги не всегда идеальные.
любой 4х4 без соответствующего "тюнинга" никуда не пролезет, но пролезет дальше чем седан, от того и жыпером называется.
Люди кто шарит, нужна инфа подходят ли передние тормозные суппорта от прадо 150 на 120?
Я знаю точно (даже есть размеры), что диски тормозные передние разные чуток (на 150 потолще на пару миллиметров и диаметром больше), а задние одинаковые, а как насчёт суппортов?
Есть ли какие-либо брембы и прочая хрень или кроме штатных суппортов ничего нет? Ремонтировать суппорта не хочу, тупо сменить, поэтому рассматриваю варианты, которых кстати пока и нет)))))
Я рассматривал в живую, правда не снятые с авто суппорта на 120-м и 150-м, не нашел ни одного отличия.
Откуда инфа что на 150-м тормозной больше?
Я рассматривал в живую, правда не снятые с авто суппорта на 120-м и 150-м, не нашел ни одного отличия.
Откуда инфа что на 150-м тормозной больше?
Я тоже так же рассматривал сегодня, на вид никаких отличий, но кто его знает, если на 2мм дырки креплений смещены.
Инфа по передним дискам с каталога на 150:
- диаметр 338мм
- высота 68.5мм
- толщина 32мм
на 120 модель:
- диаметр 338мм
- высота 68мм
- толщина 28мм
итого 4мм разницы, соответственно думаю, что новые колодки не влезут, понятие "высота" я не знаю к чему относится, но пол миллиметра не думаю где-то может цеплять.
на наших форумах ходит инфа, что мол какой-то косяк у 120-х с суппортами и типа у кого как, у кого на 100тыс км клинит то один, то другой, то весь, то только один из поршней, а у кого и 200тыс ходит. как кто ездит и что таскает.
Диски автомобиля — не только элемент экстерьера. Они влияют на плавность хода, безопасность движения, массу машины. Размер колес Прадо 120 и 150 стандартен, поэтому подобрать автодиски не составит труда.
Автодиски
Для немалых габаритов Прадо 120 (2002-2009 годы выпуска) подходят следующие колеса:
- R17: ширина 6, вылет 50 или ширина 7.5 с вылетом 30;
- R18: ширина 7, вылет 30.
Разболтовка Прадо 120:
- крепежные параметры (PCD) — 6 болтов на диаметр 139.7 мм;
- диаметр центрального отверстия (DIA) — 106.2 мм;
- гайки 12х1.5.
Возможные варианты размеров колес на Прадо 150 (выпускается с 2009 по сегодняшний день):
- R17: ширина — 6.5, вылет — 15 или ширина 7.5 с вылетом 25;
- R18: ширина 7.5 с вылетом 25;
- R20: ширина 8.5, вылет 25.
Специфика разболтовки Прадо 150:
- сверловка — 6 болтов на диаметре 139,7 мм;
- диаметр центрального отверстия — 106,2 мм;
- гайка — 12х1.5
Большие колеса оптимальны для плохих дорог: они лучше амортизируют, повышают управляемость автомобилем, улучшают сцепление с трассой.
Но не стоит злоупотреблять и идти против технических характеристик авто: конструкция внедорожника не всегда рассчитана на 22-дюймовые диски.
Отличительные характеристики
Такое разнообразие вылетов шин объясняется конструкцией автомобиля: у Прадо широкие и глубокие рамки, что позволяет устанавливать колеса различного диаметра.
Диски для автомобилей бывают 3 типов: штампованные (стальные), литые и кованые.
Штампованные
Литые
Литые диски на 20% легче стальных и не подвергаются коррозии — они делаются из сплавов алюминия. Простота их изготовления обуславливает разнообразие размеров, форм, количества просветов, схем креплений. Но при этом литые колеса не выдерживают ударов: от сильного внешнего воздействия они лопаются, оставляя колесо беззащитным.
Кованые
Кованые диски обеспечивают максимальную защиту авто при низком собственном весе. При их изготовлении литая основа проходит дополнительную обработку, что увеличивает его прочность и снижает массу. Ковку ставят на спортивные автомобили — такой диск никак не влияет на управляемость машины. Правда, стоит он немало, но вложения того стоят.
Переобувка на зиму
Размер резины Прадо 120 или 150 не зависит от времени года и подбирается исходя из параметров дисков.
Для более ранней версии автомобиля:
| R17 (на диск 6.0Jx17 ET50) | R17 (на диск 7.5Jx17 ET30) | R18 | |
| Маркировка шины | 225/70 R17 108S | 265/65 R17 112S | 265/60 R18 114S |
| Ширина | 225 мм | 265 мм | 265 мм |
| Профиль | 70% | 65% | 60% |
| Индекс нагрузки | 108 (допустимый вес груза до 1000 кг) | 112 (до 1120 кг) | 114 (до 1180 кг) |
| Индекс скорости | S (езда на скорости до 180 км/ч) | S (езда на скорости до 180 км/ч) | S (езда на скорости до 180 км/ч) |
| R17 (на диск 6.5Jx17 ET15) | R17 (на диск 7.5Jx17 ET25) | R18 (на диск 7.5Jx18 ET25) | R18 (на диск 7.5Jx18 ET25) | R20 | |
| Маркировка шины | 245/70 R17 110S | 265/65 R17 110S | 265/60 R18 109H | 285/60 R18 116V | 285/50 R20 112V |
| Ширина | 245 мм | 265 мм | 265 мм | 285 мм | 285 мм |
| Профиль | 70% | 65% | 60% | 60% | 50% |
| Индекс нагрузки | 110 (1060 кг) | 110 (1060 кг) | 109 (1030 кг) | 116 (1250 кг) | 112 (1120 кг) |
| Индекс скорости | S (езда на скорости до 180 км/ч) | S (езда на скорости до 180 км/ч) | H (езда на скорости до 210 км/ч) | V (езда на скорости до 240 км/ч) | V (езда на скорости до 240 км/ч) |
Менять на зиму придется и запасное колесо: оказаться на обледенелой дороге с одной летней шиной — не самый приятный опыт.
О зимней резине
Говорить о том, стоит ли менять колеса с наступлением холодов, можно долго. Жители теплых регионов предпочитают всесезонные шины — они справляются и с сухим летним асфальтом, и с ледяной корочкой. Но там, где настоящие холода, экономить на зимних колесах не стоит: летние не сцепятся со снегом или льдом, что снизит управляемость авто и увеличит тормозной путь.
Шины-липучки, или же фрикционные, имеют специальные полости, за счет которых резина держится на дороге. Скандинавские липучки ориентированы на снежную трассу, покрытую льдом, европейские — на кашу из снега и грязи. Европейский тип рекомендуют использовать в городе, где машине нужно пробираться через остатки снега; скандинавские же хорошо справятся с бездорожьем.
Подготовить к зиме нужно и топливо: дизель замерзает на морозе, поэтому разбавлять его придется специальными присадками.
Оригинальные диски на Прадо 120
Посадочный диаметр заводских дисков Прадо 120 — 17 дюймов с вылетом в 30 или 50 миллиметров. В комплекте с автомобилем идут литые диски от производителя, но по желанию их можно заменить на кованые — штамповку на Тойоту вешают только в том случае, если машина эксплуатируется в основном на бездорожье.
Размер дисков на Prado 150
Стандартный размер колес Прадо 150 — 18 дюймов. Версии 2009-2013 годов предлагались с 17-дюймовыми колесами. В рестайлинговых моделях (2013-настоящее время) используют 17-дюймов (вылет 15 или 25 мм) и 18.
Из салона автомобиль прибывает с литыми дисками.
Давление
Рекомендуемое производителем давление — 2.0 атмосферы. Правда, владельцы автомобиля предпочитают докачивать до 2.2. Чем больше в шине давление, тем легче колесо справляется с прохождением препятствий, но жесткость хода заметно увеличивается. По отзывам водителей, на 2.5 атмосферах ощущения от вождения такие, словно сидишь на табуретке, поэтому лучше придерживаться золотой середины между установленным производителем стандартом и опытом водителей.
Параметры сверловки
Сверловка колес не зависит от размера дисков Прадо 150 или 120: крепеж колеса стандартен, так что устанавливать на него можно любое колесо с соответствующими параметрами.
Стоит отметить, что разболтовка одинакова у обеих моделей:
- PCD — 6 болтов на диаметр 139.7 мм;
- DIA — 106.2 мм;
- гайки 12х1.5.
6 шпилек. Вылет стандртный, ЦО не знаю. Встанут диски? Или тока ризину брать?
Если мне не изменяет память диски с разболтовкой на 6х139.7 шли только до ТЛК 80.
на память. диски встанут. но на передние декор колпаки не оденутся. У нас выпирает ступичный узел. а у них колпаки короткие.
6 шпилек. Вылет стандртный, ЦО не знаю. Встанут диски? Или тока ризину брать?
Подойти-то подойдут
Единственное "но". колпаки на передние колеса не встанут. они на них более мелкие.
Размер R17/R16 ЕТ 30, центр.отв. 108
ИМХО встанут. Стандартный вылет у прадика +20 (если не ошибаюсь), что на 18мм "наружу" от нашего штата. По мне - не критично и даже симпатичнее.
ИМХО встанут. Стандартный вылет у прадика +20 (если не ошибаюсь), что на 18мм "наружу" от нашего штата. По мне - не критично и даже симпатичнее.
Вылет у них +30. Колпаки идут двух размеров: спереди глубокие, сзади мелкие. Кстати у меня одного мелкого не хватает.
Как раз от 80 и отдают. Значит встанут
На всех прадиках 6х139,7. Вылет разный по моделям. От 120 на 150 не встают, суппорт мешает. А нам всё встаёт. Только гайки нужны как прадовские, но с резьбой 1,25.
На всех прадиках 6х139,7. Вылет разный по моделям. От 120 на 150 не встают, суппорт мешает. А нам всё встаёт. Только гайки нужны как прадовские, но с резьбой 1,25.
А если по месту померить а потом решить брать или не брать? Так то надежнее будет. Но это мое мнение.
Подскажите. Прадовские диски ЦО 108 у нас 100. Где купить проставки срочно? Югозапад или варшавка. Или можно без них?
Подскажите. Прадовские диски ЦО 108 у нас 100. Где купить проставки срочно? Югозапад или варшавка. Или можно без них?
Эти диски (от ТЛК) под конусные гайки. поэтому проставочные кольца не нужны. Диск центруется гайками при правильной их затяжке. Гы, с колпаками-то разобрался?
Эти диски (от ТЛК) под конусные гайки. поэтому проставочные кольца не нужны. Диск центруется гайками при правильной их затяжке.
Гы, с колпаками-то разобрался?
Сегоддня купил наши гацки с резьбой 1,25. Но без проставок побоялся ставить. Когда буду ставить посмотрю на колпаки. Сфотаю покажу.
Внедорожники Ленд Крузер Прадо относятся к классу среднеразмерных кроссоверов. Их любят за превосходную проходимость и несравненный комфорт. Чтобы сохранить первозданную надежность, в том числе на бездорожье, стоит ответственно подойти к выбору шин и дисков.
Параметры дисков Прадо
Все Крузеры Прадо разделены на четыре основных комплектации:
Стальные диски базовой комплектации отличаются особой прочностью. Они не боятся повреждений и лучше всего подходят для неровных дорог и бездорожья. Менее долговечные литые диски намного легче стальных. Такое свойство значительно облегчает “жизнь” ходовой и улучшает разгонные характеристики автомобиля. Однако при наименьших повреждениях, диск колеса лучше заменить. Восстановлению, как в случае со стальными моделями, литые диски не подлежат.
В целом, для разных модификаций подходят диски с характеристиками:
- диаметр 15-18;
- ширина 6-8;
- профиль ET20-ET30.
Параметры дисков Прадо схожи с Lexus GX.
Размеры шин Прадо
Общие характеристики шин для Крузера Прадо:
- размерность в пределах R15-R18;
- профиль от 60 до 80;
- ширина 215-265;
- профильное отношение высоты к ширине 50-70%;
- давление шин в диапазоне 2,2-2,4 бара.
R20 (265/50) можно использовать в качестве варианта для тюнинга.
150-й Прадо рестайлинг 2017 года
Для Toyota Land Cruiser Prado 150-й рестайлинговой версии 2017 года выпуска с 2,7-литровым бензиновым агрегатом 2TR-FE актуальны следующие параметры:
- диаметр ступицы 106,1 мм;
- гаечный крепеж;
- момент затяжки гаек 103 нм;
- сверловка 6х139,7 мм;
- PCD 6х5,5 мм;
- диапазон вылета 23-27 мм.
| Размеры колес | Размеры дисков | Вылет | Размеры шин |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| R17 | 7.5Jx17 | 25 мм | 265/65 (заводские) |
| R18 | 7.5Jx18 | 25 мм | 265/60 |
| R19 | 7.5Jx19 | 25 мм | 265/55 |
| R20 | 8Jx20 | 25 мм | 265/50 |
| Индекс скорости | Индекс нагрузки | Давление в шинах |
| 5 | 6 | 7 |
| 180 км/ч | 1120 кг | 2,2 бара |
| 210 км/ч | 1060 кг | 2,2 бара |
| 240 км/ч | 1030 кг | 2,2 бара |
| 240 км/ч | 975 кг | 2,4 бара |
150-й Прадо рестайлинг 2014 года
Крузер Прадо 150-го рестайлинговой версии 2014 года 2.7 VVT-i выпускался с теми же параметрами. Диаметр отверстий составил 106,2 мм.
150-й Прадо
Первый 150 Series оснащался дисками 7.5Jx17 ET25. Этот стандарт действовал для таких комплектаций:
120-й Прадо
120-я серия Прадо выпускалась с 2002 по 2009 год. Она оснащалась 17-дюймовыми дисками с шинами 265/65/R17.
- сверловка 6х139,7;
- диаметр центрального отверстия 106,2 мм;
- резьбовые соединения М12х1,5;
- вылет от 30 до 50 мм;
- крепеж гайка.
90-й Прадо
Этот автомобиль оснащен 16-дюймовыми дисками 16x7JJ с шинами 265/70 R16. Толщина диска составляет 7 дюймов. На более ранние модификации устанавливались 16-дюймовые диски и шины 265/60R16.
Заводские модели дисков на рестайлинговую версию 150
| Название | Размер | Тип |
| Canyon | R17 | Литые |
| Pinnacle (черные, серебристые) | R18 | Литые |
Модели дисков на Прадо
| Размерность | Модель диска | Артикул | Тип | Вылет | Цвета |
| R17 | КиК R7 Рольф | 2044131 | Литой | 30 мм | Сильвер, алмаз черный, дарк платинум |
| Скад Скала | 2043769 | Литой | 30 мм | Селена, алмаз, графит, черный бархат | |
| Neo 705 | 2106278 | Литой | 25 мм | BD глянцевый черный алмаз | |
| R18 | Скад Тор | 2219346 | Литой | 25 мм | Селена |
| КиК Окинава | 2092810 | Литой | 25 мм | Алмаз мэт |
Проходимость
Первое поколение Прадо было, можно сказать, экспериментальным. Основные усовершенствования ждали второе поколение. Оно получило клиренс побольше и управляемость получше. 90-я серия стала первым Прадо с независимой передней подвеской. Рестайлинговые версии получили дополнительные системы контроля и автоматическую коробку передач.
Третье поколение было оснащено передней независимой осью и задней зависимой пружинной подвеской с неразрезным мостом. Для улучшения проходимости здесь был предусмотрен дифференциал типа Torsen, распределяющий мощность между двумя осями.
Выбирая размерность шин и дисков, важно учитывать, что Прадо выпускался в двух вариантах кузова — с тремя и пятью дверями, и визуальное восприятие одних и тех же дисков и шин на машинах с разными кузовами будет отличаться.
Рекомендации по выбору шин
Главное правило при выборе шин: оставить прежний комфорт во время движения. Если у вас затрудненное финансовое положение, можете остановить свое внимание на китайской продукции и подобных аналогах.
Но вот чтобы чувствовать себя уверенно на мокром асфальте и бездорожье, стоит посмотреть на что-то подороже. Это могут быть: Kumho, Bridgestone, Goodyear, Yokohama, Pirelli.
Для шоссейной езды лучше выбирать шины с неглубоким протектором, кольцевыми дренажными каналами и продольными ребрами жесткости. Это хороший вариант для управляемого на твердой дороге внедорожника. Такие модели устойчивы к аквапланированию.
Главное, обращайте внимание на рекомендации производителя. Можно воспользоваться таблицами соответствия шин и дисков. При этом учитывается маркировка, разболтовка, вылет и диаметр центрального отверстия.
Читайте также: