В эбу пропадает сигнал
Вон выше правильно написали. При прокрутке стартером должен гаснуть значек ЧЕК. Если гаснет - значит ЭБУ видит обороты коленвала.
Питание на катушку приходит при включении зажигания?
Машина какого года? 1,5 или 1,6?
К модулю идёт 4 провода,один +,один - и по двум идёт импульс,сам модуль снимал,на массе сидит хорошо.
ЭБу снимать не хочется,попробую сделать приблуду со светодиода и проверить импульс на модуль
Есть ещё вариант,может это сигнализация так всё отрубила,хотя никогда такого не было и я не знаю есть ли у неё такая функция,какой нибудь аварийный режим
Для хорошего диагноста определить причину незапуска ВАЗа дело нескольких минут. Саморемонт встанет дороже - ищите специалиста.
. посмотрите массу на ЭБУ-она к полу прикручена, всю арматуру на чем держится оно хорошо протянуть. Удачи.
У меня такое было, коса коротнула где-то, которая с подкапотки на ЭБУ идёт и тоже выдавала,что питание на блок приходит.Пришлось её менять. Тоже и модуль переставлял и ЭБУ другой от такой же машины ставили, бесполезно было. Косу сменил с пол тычка завелась.
Вон выше правильно написали. При прокрутке стартером должен гаснуть значек ЧЕК. Если гаснет - значит ЭБУ видит обороты коленвала.
Питание на катушку приходит при включении зажигания?
Машина какого года? 1,5 или 1,6?
Машина 2003 года,при прокрутке чек гаснет,маслёнка тоже.
Питание на модуль приходит,масса тоже,импульс тоже есть по двум другим проводам
Я так думаю это модуль моросит,с буксира машина завелась чуть подстраивает но завелась
Со стартера вообще нет намёка на искру
В руку бронепровода беру и вообще ноль
Какой то полтергейст
Или проводка всё же,когда с буксира заводили,может тряхонуло,контакт появился,а потом опять пропал
Завтра новый модуль куплю,попробую что скажет автомобиль.
Если найду тут такой,старого образца,с фишкой на 4 провода
Свой модуль возил электриком,прозвонили на какой-то аппаратуре,сказали рабочий
Но у меня очень уж сильные сомнения на этот счёт
Почему то уверен,что это именно модуль себя так ведёт
Остальное уже всё позвонил,сигналу отключил совсем и штатную и которая с автозапуском
Иммобилайзер уже отключен,так как когда ставят сигналку с автозапуском его отключают
Да как то мучились с десятичной,тоже вроде все есть а машина отказывалась ездить. А дело оказалось всего лишь в разъёме модуля.
Старый отрезали,припаяли новый.
Привезли,поставил,даже не прикручивал,просто провода подсоединил,завелась с пол оборота,хотя уже пять дней стояла и на улице -20.
Самое интересное,что мой модуль ставили на другую машину,работает
На моей не работает!
Новый работает
Теперь буду всё прикручивать,салон,панель в кучу собирать
Ну и посмотрю как завтра заведётся
Привезли,поставил,даже не прикручивал,просто провода подсоединил,завелась с пол оборота,хотя уже пять дней стояла и на улице -20.
Самое интересное,что мой модуль ставили на другую машину,работает
На моей не работает!
Новый работает
Теперь буду всё прикручивать,салон,панель в кучу собирать
Ну и посмотрю как завтра заведётся
еще на раз поставь родной модуль, пошевели с пристрастием проводку. На данный момент, Дефект как бы не найден.
Скорее всего, где то контакт в разъемах глючит.
По логике, если дело в контакте, то на работающем двигателе при шевелении проводки, разъемов - дефект должен проявиться.
Привезли,поставил,даже не прикручивал,просто провода подсоединил,завелась с пол оборота,хотя уже пять дней стояла и на улице -20.
Самое интересное,что мой модуль ставили на другую машину,работает
На моей не работает!
Новый работает
Теперь буду всё прикручивать,салон,панель в кучу собирать
Ну и посмотрю как завтра заведётся
Похоже действительно в разъеме дело.
Или машине старый модуль уже надоел, а обновка пришлась по вкусу ))
еще на раз поставь родной модуль, пошевели с пристрастием проводку. На данный момент, Дефект как бы не найден.
Скорее всего, где то контакт в разъемах глючит.
По логике, если дело в контакте, то на работающем двигателе при шевелении проводки, разъемов - дефект должен проявиться.
по своей машинке скажу: практически то же самое, крутишь на стартере двигатель, пуска не происходит. Отпускаешь ключ с положения "стартер", двигатель запускается.
Сильного не удобства как бы и нету.Уже на "автомате", секунда прокрутки стартера, отпускаешь ключ - двигатель работает.
Вполне возможно, что по этой причине нет запуска от "сиги".
Все руки не доходят, разобраться с этим, предыдущие мастера, ставили "сигу" меняли замок, проводку на скрутки подсоединили. Возможно, что то и напутали. А может это и к лучшему, меньше вероятности сломать стартер.
Удивляет то, что япы не придумали защиту стартеру, когда пускается мотор.
Помнится, на своей "девятке" воевал с разъемом. Пару раз менял разъем на коммуторе, хватало на полгода (по +питанию большой ток шел, а разъемчики хилые по сечению).
Ситуацию выправил, поставив хорошие разъемы с импортной техники. Поставил, и до конца эксплуатации машинки, туда не заглядывал.
Не которые в этих случаях, меняют коммутаторы. Помогает,но не надолго.
при диагностике адаптаром орион пропадает сигнал с эбу на ноутбук как только запускаеш двигатель. автомобиль газель. эбу микас 11.
Возможно проблема в
ВВ часть исключена. пробовал на разнах авто к тому..же все работало до замены ноутбука. все ПО в новом буке единтично старому даже виндовс тот. же.
не пробовал. завтра попробую подключить питание с другого аккумулятора.
но все ровно вазнокает вопрос почему на старом буке все было пушком без всяких заземлений.
Ноутбук заземлить! Выбрать место где земля более менее мягкая и без камней, выкопать яму примерно полметра на полметра и полметра глубиной, вложить в неё ноутбук и аккуратно засыпать яму землёй, заземлить. ca:
Ноутбук заземлить! Выбрать место где земля более менее мягкая и без камней, выкопать яму примерно полметра на полметра и полметра глубиной, вложить в неё ноутбук и аккуратно засыпать яму землёй, заземлить. ca:
ты сколько в этой структуре вертишся. УМНИК. лично я профессиональный автоэлектрик и на данный момент им работаю. и что такое заземление и как его делать в курсе. а если я первый раз на сайте задал вопрос который возможно не до конца вам понятен это не означает что ктото должен при этом покозать себя умней другого. я на многие вопросы могу ответить из своей практики но увы теперь я буду отвечать так. же как мне ответил Spy.
И вообще надто было просто обновить драйвера.
20 лет. В числе первых, после окончания техникума, девяностые года, начинал ставить сигнализации в Саратове на иномарки, владельцами которых были в то время личности совсем неординарные, права на ошибку ну совсем не было, в числе первых стал заниматься инжекторными автомобилями.
я на многие вопросы могу ответить из своей практики но увы теперь я буду отвечать так. же как мне ответил Spy.
Ответ во многом строится опираясь на то, как задан вопрос. Вопрос был задан на мой взгляд человеком который обладает знанием на уровне "я знаю почему машина едет, в ней колесо круглое". Если это не так, то я прошу у вас прощения, не разглядел в вас скрытых талантов.
ты сколько в этой структуре вертишся. УМНИК. лично я профессиональный автоэлектрик и на данный момент им работаю.
По одной этой фразе можно судить и о професиональном уровне, и об уровне вообще. На ты с незнакомыми людьми и в таком тоне на этом форуме общаться не принято. Очень странно, что Вы этого не знаете.
Драйвера на провода поди, или на разъём, драйвера старые, поддерживают только заглушенный двигатель.
Ну вот видите, получилось же
| О, сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, |
По одной этой фразе можно судить и о професиональном уровне, и об уровне вообще. На ты с незнакомыми людьми и в таком тоне на этом форуме общаться не принято. Очень странно, что Вы этого не знаете.
я пршу прощения. просто это на самом деле была первая тема которую я задал на этом форуме. может вопос и на самом деле не совсем коректен но вместо ответа или дополнительного вопроса я прочитал чуш которую и в самом деле нельзя провозглашать на форуме. или это здесь в порядке вещей. обьясните мне зеленому.
я пршу прощения. просто это на самом деле была первая тема которую я задал на этом форуме. может вопос и на самом деле не совсем коректен но вместо ответа или дополнительного вопроса я прочитал чуш которую и в самом деле нельзя провозглашать на форуме. или это здесь в порядке вещей. обьясните мне зеленому.
Шифты (оба) на клавиатуре не работают? Почему нет заглавных? Да и букв в словах некоторых маловато. Вы их отдельно покупаете, что так экономите?
. - А это Вам пригоршню запятых, их тоже маловато.
Шифты (оба) на клавиатуре не работают? Почему нет заглавных? Да и букв в словах некоторых маловато. Вы их отдельно покупаете, что так экономите?
. - А это Вам пригоршню запятых, их тоже маловато.
Раз ощущаете себя "зелёным", не дерзите старшим. А объяснения есть в Правилах форума.
Я еще раз пршу прщения за оскарбление. Но предложение зарыть бук в землю; На мой взгляд было не очень удучной шуткой. И судя по вашему обьяснению здесь на форуме если человек старше то он может дерзить младшему. То-есть ему можно меня оскорбить а мне его ни в коем случае. И заметьте ни я первый начал.
А лично я как представлю закопанный бук так икать опять начинаю.
виталий 283,Выб не кипели, вы новичок, и не нужно тут сразу старше-младше поднимать, притритесь, почитайте, и все поймете, и сами потом посмеетесь и с себя и с земли.:beer:
А лично я как представлю закопанный бук так икать опять начинаю.
виталий 283,Выб не кипели, вы новичок, и не нужно тут сразу старше-младше поднимать, притритесь, почитайте, и все поймете, и сами потом посмеетесь и с себя и с земли.:beer:
Если бы я тебя назвал дурачком, то ты бы имел полное право назвать меня УМНИКОМ, на ты мы уже вроде как по вашей инициативе перешли, а поскольку с моей стороны исходило только предложение заземлить ноутбук, да это не оскорбление вовсе, так, шутка на шутку. Да херня это всё, не бери в голову, пройдёт, учись шутки понимать:)
Если бы я тебя назвал дурачком, то ты бы имел полное право назвать меня УМНИКОМ, на ты мы уже вроде как по вашей инициативе перешли, а поскольку с моей стороны исходило только предложение заземлить ноутбук, да это не оскорбление вовсе, так, шутка на шутку. Да херня это всё, не бери в голову, пройдёт, учись шутки понимать:)
Про зазеление кстати, попробуй у включенного в сеть через блок питания ноутбука померить на любом разъёме USB потенциал относительно себя. Возьми тестер, включи его в режим измерения напряжения переменного тока, один конец щупа возьми в руку, другим коснись железки корпуса разъёма USB, посмтри на тестер, сколько покажет. Примерно такой потенциал будет между диагностическим разъёмом автомобиля и разъёмом диагностического адаптера. А там как повезёт, спалишь контроллер у автомобиля, или не спалишь.
Оф топ, но в тему . когда перехал в новый гараж, заземление ещё не успел сделать, подстанция недалеко(сложно сказать повлияло или нет) . в общем между корпусом компьютера и землей выходил потенциал то 30 вольт то 100 вольт, между нулём и землей постоянно был 80-90 вольт . щипало прям хорошо . пользовался только скандоком, обычные USB боялся в машину ставить . но однажды на ваге пришлось вагком достать, а потом залезть в яму . работать не мог пока не отключил сканер . наследующее утро уже стоял в огороде с кувалдой и девятью двухметровыми прутами, обварил все это шиной в 4 см . (перебор конечно, там воды грунтовые очень высоко, но так достало это дело) . заземлил все верстаки . теперь и ноль не нужен, пробывал землю в место нуля . свет, компы работают :)
Я забил в землю два метра уголка на 60, больше не смог, потом пролил всё слоёной водой примерно 10 ведер, в каждом ведре растворил килограмм соли, болтом приболтил медный провод 6 квадратов, провод запустил в гараж, развёл по всем розеткам. Сделал это сразу как переехал в свой гараж. Мало ли, чтобы не думалось что спалю чего нибудь.
ты сколько в этой структуре вертишся. УМНИК. лично я профессиональный автоэлектрик и на данный момент им работаю. и что такое заземление и как его делать в курсе. а если я первый раз на сайте задал вопрос который возможно не до конца вам понятен это не означает что ктото должен при этом покозать себя умней другого. я на многие вопросы могу ответить из своей практики но увы теперь я буду отвечать так. же как мне ответил Spy.
И вообще надто было просто обновить драйвера.
Вы хотите сказать что возможно прблема в самом ноутбуке и возможно что на его корпасе присутствуе потаннциальное напяжение и из за этого проподает сигнал к линии. Поэтому оборудование надо заземлить.
С ноутом проверяется элементорно, достаточно поработать от АКБ .
Перевожу: нет информации какой программой работаете, каким адаптеров (орион ни о чем не говорит), какие кабеля используются, в каком состоянии электрика авто .
. такого плана вопросы немного не по адресу . т.к. ну не будет людей здесь которые на постоянной основе смотрят газели бесплатным софтом через китайский безимяный интерфейс .
А основные причины Вам сказали . 1. наводки от машины 2. наводки от ноута и его сети .
при диагностике адаптаром орион пропадает сигнал с эбу на ноутбук как только запускаеш двигатель. автомобиль газель. эбу микас 11.
виталий 283
Sukhov
виталий 283
Sukhov
Возможно проблема в
kalinino
Олег_Б
ВВ часть исключена. пробовал на разнах авто к тому..же все работало до замены ноутбука. все ПО в новом буке единтично старому даже виндовс тот. же.
виталий 283
Sukhov
не пробовал. завтра попробую подключить питание с другого аккумулятора.
но все ровно вазнокает вопрос почему на старом буке все было пушком без всяких заземлений.
виталий 283
Ноутбук заземлить! Выбрать место где земля более менее мягкая и без камней, выкопать яму примерно полметра на полметра и полметра глубиной, вложить в неё ноутбук и аккуратно засыпать яму землёй, заземлить.
Ноутбук заземлить! Выбрать место где земля более менее мягкая и без камней, выкопать яму примерно полметра на полметра и полметра глубиной, вложить в неё ноутбук и аккуратно засыпать яму землёй, заземлить.
ты сколько в этой структуре вертишся. УМНИК. лично я профессиональный автоэлектрик и на данный момент им работаю. и что такое заземление и как его делать в курсе. а если я первый раз на сайте задал вопрос который возможно не до конца вам понятен это не означает что ктото должен при этом покозать себя умней другого. я на многие вопросы могу ответить из своей практики но увы теперь я буду отвечать так. же как мне ответил Spy.
И вообще надто было просто обновить драйвера.
виталий 283
20 лет. В числе первых, после окончания техникума, девяностые года, начинал ставить сигнализации в Саратове на иномарки, владельцами которых были в то время личности совсем неординарные, права на ошибку ну совсем не было, в числе первых стал заниматься инжекторными автомобилями.
я на многие вопросы могу ответить из своей практики но увы теперь я буду отвечать так. же как мне ответил Spy.
Ответ во многом строится опираясь на то, как задан вопрос. Вопрос был задан на мой взгляд человеком который обладает знанием на уровне "я знаю почему машина едет, в ней колесо круглое". Если это не так, то я прошу у вас прощения, не разглядел в вас скрытых талантов.
ты сколько в этой структуре вертишся. УМНИК. лично я профессиональный автоэлектрик и на данный момент им работаю.
По одной этой фразе можно судить и о професиональном уровне, и об уровне вообще. На ты с незнакомыми людьми и в таком тоне на этом форуме общаться не принято. Очень странно, что Вы этого не знаете.
Драйвера на провода поди, или на разъём, драйвера старые, поддерживают только заглушенный двигатель.
Ну вот видите, получилось же
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
По одной этой фразе можно судить и о професиональном уровне, и об уровне вообще. На ты с незнакомыми людьми и в таком тоне на этом форуме общаться не принято. Очень странно, что Вы этого не знаете.
я пршу прощения. просто это на самом деле была первая тема которую я задал на этом форуме. может вопос и на самом деле не совсем коректен но вместо ответа или дополнительного вопроса я прочитал чуш которую и в самом деле нельзя провозглашать на форуме. или это здесь в порядке вещей. обьясните мне зеленому.
виталий 283
я пршу прощения. просто это на самом деле была первая тема которую я задал на этом форуме. может вопос и на самом деле не совсем коректен но вместо ответа или дополнительного вопроса я прочитал чуш которую и в самом деле нельзя провозглашать на форуме. или это здесь в порядке вещей. обьясните мне зеленому.
Шифты (оба) на клавиатуре не работают? Почему нет заглавных? Да и букв в словах некоторых маловато. Вы их отдельно покупаете, что так экономите?
. - А это Вам пригоршню запятых, их тоже маловато.
euphoria
Шифты (оба) на клавиатуре не работают? Почему нет заглавных? Да и букв в словах некоторых маловато. Вы их отдельно покупаете, что так экономите?
. - А это Вам пригоршню запятых, их тоже маловато.
Раз ощущаете себя "зелёным", не дерзите старшим. А объяснения есть в Правилах форума.
Я еще раз пршу прщения за оскарбление. Но предложение зарыть бук в землю; На мой взгляд было не очень удучной шуткой. И судя по вашему обьяснению здесь на форуме если человек старше то он может дерзить младшему. То-есть ему можно меня оскорбить а мне его ни в коем случае. И заметьте ни я первый начал.
виталий 283
А лично я как представлю закопанный бук так икать опять начинаю.
виталий 283,Выб не кипели, вы новичок, и не нужно тут сразу старше-младше поднимать, притритесь, почитайте, и все поймете, и сами потом посмеетесь и с себя и с земли.
euphoria
А лично я как представлю закопанный бук так икать опять начинаю.
виталий 283,Выб не кипели, вы новичок, и не нужно тут сразу старше-младше поднимать, притритесь, почитайте, и все поймете, и сами потом посмеетесь и с себя и с земли.
виталий 283
Если бы я тебя назвал дурачком, то ты бы имел полное право назвать меня УМНИКОМ, на ты мы уже вроде как по вашей инициативе перешли, а поскольку с моей стороны исходило только предложение заземлить ноутбук, да это не оскорбление вовсе, так, шутка на шутку. Да херня это всё, не бери в голову, пройдёт, учись шутки понимать
euphoria
Если бы я тебя назвал дурачком, то ты бы имел полное право назвать меня УМНИКОМ, на ты мы уже вроде как по вашей инициативе перешли, а поскольку с моей стороны исходило только предложение заземлить ноутбук, да это не оскорбление вовсе, так, шутка на шутку. Да херня это всё, не бери в голову, пройдёт, учись шутки понимать
виталий 283
Про зазеление кстати, попробуй у включенного в сеть через блок питания ноутбука померить на любом разъёме USB потенциал относительно себя. Возьми тестер, включи его в режим измерения напряжения переменного тока, один конец щупа возьми в руку, другим коснись железки корпуса разъёма USB, посмтри на тестер, сколько покажет. Примерно такой потенциал будет между диагностическим разъёмом автомобиля и разъёмом диагностического адаптера. А там как повезёт, спалишь контроллер у автомобиля, или не спалишь.
Оф топ, но в тему . когда перехал в новый гараж, заземление ещё не успел сделать, подстанция недалеко(сложно сказать повлияло или нет) . в общем между корпусом компьютера и землей выходил потенциал то 30 вольт то 100 вольт, между нулём и землей постоянно был 80-90 вольт . щипало прям хорошо . пользовался только скандоком, обычные USB боялся в машину ставить . но однажды на ваге пришлось вагком достать, а потом залезть в яму . работать не мог пока не отключил сканер . наследующее утро уже стоял в огороде с кувалдой и девятью двухметровыми прутами, обварил все это шиной в 4 см . (перебор конечно, там воды грунтовые очень высоко, но так достало это дело) . заземлил все верстаки . теперь и ноль не нужен, пробывал землю в место нуля . свет, компы работают
Всем привет, подскажите пожалуйста с проблемой. Симптомы такие: 1. Появляется ошибка 1206 - напряжение бортовой сети-прерывание. в холодную погоду двигатель завести вообще проблема - схватывает на несколько секунд, щелчок как будто срабатывает реле, загорается чек скачок оборотов и машина глохнет. Так может продолжаться полчаса, на ходу машига может заглохнуть. Когда все таки двигатель прогревается пропадание прекращается. Где искать причину может датчик какой полетел? Заранее благодарен
хоть и постоянный клиент,но модель авто лучше указывать.
основное питание на зажигание идёт от тоненького провода на плюсовой клемме аккумулятора.зачисть там соединение и массу.
ну и предохранитель и реле на ЭБУ расположены в панели у левой ноги переднего пассажира.проверь контакт предохранителей,пошатай релюшки и штекер соединения.
Вопрос еще вот в чем, почему это происходит только на холодную, как чуть нагреется работает все нормально
с контактами напутано.а насчёт них гадать бесполезно.нужно идти по всей цепи и проверять,зачищать,затягивать.
А есть схема по которой всю цепочку проверить? С контактами врят ли что напутано в том году все норм было
А есть схема по которой всю цепочку проверить? С контактами врят ли что напутано в том году все норм было
На приору схема по жгутам. задолбаешься в ней разбираться.
А есть схема по которой всю цепочку проверить? С контактами врят ли что напутано в том году все норм было
Дык ТАЗ. Седня работает - завтра нет. Начни все-таки с релюх. Это примерно середина пути, да и мож банальная замена релюхи сразу выявит косяк?
Если напряжение на АКБ меньше 12.4 вольта, то ЭБУ начинает экономить энергию, на 11 вообще можешь не завести даже на шнурке))) ЭБУ иногда видит напряжение меньше чем реально на АКБ, это как правило говорит о том, что пора бы массы ЭБУ почистить, в разъем заглянуть контакты протереть.. В твоем случае - на холодную проблемы, на горячую все нормально . А если взглянуть со стороны АКБ? На подсевшем проблема, на подзаряженном геной все нормально . Хороший диагност не повредит машинке
Если напряжение на АКБ меньше 12.4 вольта, то ЭБУ начинает экономить энергию, на 11 вообще можешь не завести даже на шнурке))) ЭБУ иногда видит напряжение меньше чем реально на АКБ, это как правило говорит о том, что пора бы массы ЭБУ почистить, в разъем заглянуть контакты протереть.. В твоем случае - на холодную проблемы, на горячую все нормально . А если взглянуть со стороны АКБ? На подсевшем проблема, на подзаряженном геной все нормально . Хороший диагност не повредит машинке
Не заводится. Периодически пропадает связь с ЭБУ.
Всех приветствую! Извиняюсь если тема баянистая, темы по похожей проблеме не нашел. Выручайте пожалуйста, советами и предположениями и домыслами, да чем угодно!
Итак. Периодически не могу завести авто. Поворачиваю ключ на заводку, на панели появляются значки АБС и ЕСП. Стартер хорошо крутит, насос не включается. Впервые не завелась 1,5 месяца назад, в сильные морозы за -30, которые продержались около недели. Три дня простояла, не заводилась. Тестил вагкомом. Ошибок нет. Только все блоки сообщали о том, что нет связи с ЭБУ. Менял акум на заряженный, сдергивал фишки и с ДМРВ и с ДТОЖ (его даже менял на 2 заведомо исправных), оставлял на длительное время вообще обесточенную. Ни каких изменений. На 4-й день поворачиваю ключ и сразу же сработал насос, значков на панели нет, завожу. Стираю ошибки. 6 часов за рулем, проблем нет, заводится с полпинка. На 5-й день все тоже самое повторяется снова. Т.е. после длительного простоя более 8 часов на морозе -25-30. Через часа 3, как ни в чем не бывало завелась. Но движок затрясло, тест - ошибка ДМРВ. Меняю его на исправный, все отлично, езжу. Так продолжалось еще дней 5. Загонял в гараж при удачной заводке, все что мои знания позволяют, перепроверял по несколько раз - все фишки и контакты, колодки с проводами, датчики, предохранители и релюхи и т.п. Потом морозы отступили. Больше месяца ездил не зная печали. Заводилась отлично. Но сегодня снова все тоже самое повторилось. Минут тридцать не мог завести. Подключил комп, и в момент когда проводил тест блоков вагкомом, насос загудел, пропали с панели приборов значки АБС И ЕСП, завожу. Я сам предполагаю, что умирает ЭБУ, но сомнения все же преобладают. На авто установлено ГБО - отключил всю ее электрику еще в прошлом году. Сигналка не штатная, подключены только датчик удара и замки - открыть-закрыть. Датчики, бензонасос, свечи, ВВ провода и т.п. заведомо исправны, т.к. проверял ни один раз, да и менял их на новые осенью 2015-го. Только ДМРВ не новый, а б.у.
Вот еще тест, который проводил когда не заводился.
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B1 907 044 J
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0001
Код: 17000
Сервиса №: WSC 05311
2 Найдены неисправности:
01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
79-00 - считать данные из памяти неисправностей
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 920 805
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V11
Код: 00115
Сервиса №: WSC 19411
WVWZZZ3BZ1E111933 VWZ7Z0Y3027365
2 Найдены неисправности:
01177 - Блок управления двигателя
64-10 - в настоящее время не тестируемый - Спорадическая
01314 - Блок управления двигателя
49-00 - нет связи
Адрес 19 -------------------------------------------------------
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway KCAN 0001
Код: 00006
Сервиса №: WSC 05314
1 Неисправности:
01314 - Блок управления двигателя
49-00 - нет связи
Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1C0 959 799 A
Компонент: CC Komfortgerбt HLO 0004
Код: 00067
Сервиса №: WSC 73430
Кодов не найдено.
Читайте также: