Утечка фреона лансер 9
Ребят подскажите насчет кондера? Заправил я кондер, потому что не холодил практически совсем. Заехал в сервис, сделали быстро и недорого, заодно еще и радиатор почистили сжатым воздухом, уж сильно он забит был Но всеравно кондер не холодит как надо, или в Лансе такой хреновый кондер? сегодня жарко включаю кондёр на 2е положение, дует слабовато но в салоне всеравно жарко, начинает холодить более-менее только на 4том положении.И то направление обдува "на себя" поставил.Хотя у кого-то кондеры на 1вом положении уже дубак в салоне. не понятно что такое, кто нибудь подскажет?
Салонный фильтр менял, воздушный тоже. Что может быть еще? Или может быть есть какая нибудь прочистка кондиционера или фильтр отдельный на кондер есть? Спасибо
Пол: муж
Lancer IX
а тебе не продиагностировали всю систему до заправки?
ну и как бы после заправки, они должны замерять температуру..
Пол: муж
1.6 MT Wine red
Пол: жен
mitsubishi lancer IX
Привет!
У меня та же ерунда с кондиционером.
На 2 еле-еле холодит, на 4 более-менее комфортно. Вчера ездила к знакомому, он кондиционеры заправляет. Заправил, долго что-то там мерил, сказал, что давление не поднимается, хотя после дозаправки должно. Пытался найти накопитель, не удалось. Кто знает он в лансере 9 вообще есть? Вобщем холоднее в машине не стало, за то появились новые звуки, теперь когда компрессор включается из-под капота доносится страшный треск и по кузову пробегает волна вибрации. В следующие выходные поеду уже в сервис, пусть ищут неисправность. Если до этого кто-нибудь, что-нибудь не посоветует.
Бала такая же проблема. Решил сэкономить.
Заправили в "гараже" за 1000 р. Кондишен холодил вообще маленько.
Поехал в сервис нормальный. Оказалось что заправили в гараже Фреоном 12. Это устаревший фреон.
Кароче его высасали спец машиной и залили - то что должно быть залито. в итоге я мерзну и еду. еду и мерзну.
Ну исправный кондишен должен нормально холодить на 1 с периодическим применением рецеркуляции. На 2 уже ощутимо холодит, на 3 и 4 уже холодно становится.
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT
Привет!
У меня та же ерунда с кондиционером.
На 2 еле-еле холодит, на 4 более-менее комфортно. Вчера ездила к знакомому, он кондиционеры заправляет. Заправил, долго что-то там мерил, сказал, что давление не поднимается, хотя после дозаправки должно. Пытался найти накопитель, не удалось. Кто знает он в лансере 9 вообще есть? Вобщем холоднее в машине не стало, за то появились новые звуки, теперь когда компрессор включается из-под капота доносится страшный треск и по кузову пробегает волна вибрации. Если до этого кто-нибудь, что-нибудь не посоветует.
Вам, мололдой и красивой, лучше бы сменить старого. знакомого
Ибо, как мимнимум, он Вам перекачал систему, а в причинах так и не разобрался.
Едьте в нормальный адекватный сервис, при "Ваших" симптомах причины могут быть следующие:
- забитый фильтр салона;
- забитое пространство между радиатором кондея и основным радиатором;
- недостаточное давление хладагента (у нас R134a) в системе;
Часть материала для чистки купил в аптеке (ноу-хау не моё).
Один пузырёк стоит(ил) 16 рублей. Для хорошей чистки воздуховодов 5–6 штук будет более чем достаточно.
Итак, интима достаточно, теперь собственно балончик с жижой для чистки испарителя кондиционера. Бывает много разных видов. Продаётся много где.
Прежде чем вливать эту хрень в трубку для слива конденсата, нужно вынуть салонный фильтр.
Процедура описывалась много раз, на всякий случай повторюсь.
Удаляем его левое ушко:
Опускаем крышку вниз. Фильтр теперь доступен:
Откручиваем два винтика:
Теперь самая муторная процедура. Впрочем, если есть подъёмник или эстакада, задача заметно упростится (особенно если нет защиты картера).
Короче, нам нужна трубка-писюлька для слива конденсата из кондиционера (летом лужи под машиной из-за неё).
Она располагается чуть правее двигателя на перегородке. Если сунуть руку по локоть под воздушный патрубок, то можно достать её сверху.
Может так чуть лучше видно:
Вид сбоку после 10 минут работы кондиционера. Идёт процесс образования лужи под машиной:
В общем, всё предельно ясно, нужно засунуть трубочку от баллончика как можно глубже в эту писюльку. :)
Далее, собственно, заводим машину, включаем обдув на полную (кондиционер включать не надо) и опустошаем баллончик в писюльку весь.
При аналогичной процедуре с Каризмой, пена из баллончика вылетала аж в салон из воздуходувов. В Лансе так не получилось.
Обдув должен работать минут 15, в машине открыть окна – вонь знатная.
Теперь, надо надеяться, испаритель кондиционера чист от бактерий и различных грибков.
Кое-где и патрубки воздуходувов почистились (в Каризме уж точно).
Теперь возвращаемся к интимной теме (хлоргексидин, забыл сказать, так же эффективно, как и жижа из баллончика, убивает всякую хрень типа вредных бактерий).
Орошаем решётку под дворниками – через неё осуществляется забор салонного воздуха (обдув работает):
Я оросил ещё и место где стоит салонный фильтр – там хорошо видны лопасти вентилятора:
Я, как параноик, оросил ещё все воздуходувы на передней панели, а также те, которые дуют в ноги задним пассажирам наверное убил всю заразу нафик.
После этого поступающий в салон воздух стал значительно свежее, обдув стал чуть сильнее!
Когда на улице становится жарко, неработающий кондиционер представляет собой серьезную проблему на любом автомобиле и Mitsubishi Lancer IX – не исключение.
Для того, чтобы система кондиционирования не преподнесла неприятных сюрпризов, необходимо её своевременное техническое обслуживание, а также дозаправка и диагностика неисправностей.
Рассмотрим подробнее устройство охлаждающей системы Митсубиси Лансер 9, её возможные неисправности, а также вопросы диагностики и заправки.
Особенности устройства кондиционера на Лансер 9
В целом, устройство данного узла на Mitsubishi Lancer 9 можно охарактеризовать как стандартное. Неисправности чаще всего возникают в следующих узлах:
А что же делать, если не работает кондиционер Лансер 9? Конечно же, отправляться в специализированный автосервис, где Вам смогут оказать квалифицированную помощь.
Муфта компрессора кондиционера Лансер 9
Данная деталь чаще всего выходит из строя на компрессорах автомобилей данной марки. Результатом становится сначала периодический отказ компрессора, который не включается, так как электрическая цепь не замыкается должным образом. В другое время компрессор работает нормально. Постепенно частота проявления подобных ситуаций начинает возрастать и кондиционер может полностью выйти из строя.
Чаще всего неисправную муфту заменяют полностью, хотя в отдельных случаях возможен ремонт отдельных её частей.
Заправка кондиционера Лансер 9
Вопреки распространенному мнению, кондиционер требует регулярного технического обслуживания независимо от того, отмечает ли водитель какие-либо неисправности при его включении.
Одной из важнейших операций, обеспечивающих его работоспособность, является своевременная заправка фреоном.
Следующие факты о данной операции могут быть полезны при обращении в автосервис:
Особенности диагностики системы на Лансер 9
Давление в системе проверяется путем подключения к ней манометров. Норма утечки фреона в год — не больше 100 граммов (однако, обычно все же намного меньше). Слишком сильные отклонения от нормы при соблюдении нормативных сроков заправки — повод провести тщательную диагностику системы одним из следующих способов:
- Вакуумирование позволяет определить держит ли система давление и обнаружить крупные утечки. Данную операцию также осуществляют с целью удаления воздуха и влаги из системы, если имела место её разгерметизация.
- Электронный течеискатель используют, чтобы точнее определить место утечки. Принцип его работы основан на поиске и обнаружении облака фреона.
- Наиболее точным, но требующим времени методом является использование ультрафиолетового красителя, который добавляют в систему при заправке. Далее авто эксплуатируется в обычном режиме до следующей диагностики, после чего точное место утечки определяют путем просвечивания системы специальной лампой.
Системы кондиционирования воздуха давно перекочевали из разряда эксклюзивных опций в список стандартного оснащения большинства современных автомобилей. Не стал исключением и Mitsubishi Lancer IX, на все комплектации которого устанавливают кондиционер. Это не только обеспечивает комфорт водителя и пассажиров, но и способствуют снижению усталости во время длительного вождения, улучшению внимания и концентрации. В отличие от вентиляции салона через открытые окна, кондиционер не создает направленных воздушных струй, то есть безопасен для здоровья, не производит избыточный шум и не снижает аэродинамику автомобиля.
Мы поможем Вам понять особенности конструкции и принцип работы устройства, расскажем о его наиболее распространенных поломках и неисправностях.
Конструкция кондиционера
Устройство и принцип работы кондиционера Митсубиси Лансер 9 не отличаются особенной новизной. Конструкторы, напротив, решили максимально унифицировать систему, применив в ней проверенные временем надежные элементы.
К основным узлам и деталям кондиционера относятся:
- Компрессор кондиционера – необходим для создания давления фреона (охлаждающего газа) и обеспечения его циркуляции в системе. На Лансере установлен компрессор цилиндро-поршневого типа, привод которого осуществляется через специальную муфту.
- Муфта компрессора кондиционера Лансер 9 – предназначена для передачи крутящего момента от шкива ДВС на компрессор. Муфта состоит из внешней и внутренней части. Внешняя вращается постоянно, а для включения внутренней необходимо подать напряжение на обмотки электромагнита, что и происходит при нажатии на кнопку включения кондиционера.
- Радиатор кондиционера – служит для отвода избыточного тепла, вырабатываемого при расширении фреона. Именно радиатор позволяет выполнять функцию охлаждения салона, ведь без него снижение температуры при сжатии фреона неизбежно уравновешивалось бы повышением температуры при его расширении. Радиатор устанавливается за бампером, охлаждается встречным потоком воздуха или принудительно – с помощью электровентилятора.
- Теплообменник – напоминает по конструкции радиатор, необходим для передачи сгенерированной температуры вентилирующему салон воздуху.
- Трубопроводы и магистрали – могут быть газовыми и воздушными, служат для объединения всех элементов в единую систему, обеспечивают направленное и сбалансированное движение рабочей среды.
- Электронный блок – отвечает за управление кондиционером, контроль его работы и простейшую диагностику. Многие из операций автоматизированы благодаря широкому применению датчиков и переключающих реле, благодаря чему водителю достаточно лишь установить требуемый режим работы устройства.
Как Вы видите, конструкция кондиционера Митсубиси Лансер 9 довольно проста, а значит – удобна и долговечна. Тем не менее, она не застрахована от возможных поломок и неисправностей. Предлагаем рассмотреть некоторые из них, и таким образом, получить ответ на вопрос: что делать, если не работает кондиционер Лансер 9?
Неисправности и способы их выявления
Большинство поломок кондиционера на Митсубиси Лансер 9 трудно не заметить – на них укажут перебои в работе устройства. Самый распространенный случай – полное отсутствие охлаждения при включении соответствующего режима. Вызвать подобное явление могут следующие факторы:
У всех них есть общий знаменатель – отсутствие работы компрессора. Попробуйте включить кондиционер, внимательно глядя на стрелку тахометра – если она осталась неподвижной, то неисправность кроется в одном из указанных факторов. Если стрелка все же сдвинулась с места, а приятного холодка Вы по-прежнему не ощущаете, проблема может быть в следующем:
- сильное загрязнение фильтра салона;
- низкий уровень фреона в системе, наличие утечек;
- износ вспомогательных элементов компрессора.
В жаркое время года неэффективную работу кондиционера может вызвать недостаточное охлаждение его радиатора. Особенно ярко это проявляется при включении системы на неподвижном автомобиле с изношенным или бездействующим вентилятором радиатора.
Определить точную причину поломки и устранить неисправность в большинстве случаев невозможно без применения специального оборудования. Работы, связанные с ремонтом системы кондиционирования воздуха, отличаются сложностью и трудоемкостью, поэтому выполнять их должен опытный специалист.
Не забывайте, что нарушение технологии восстановления работоспособности системы может быть опасным и для автомобиля, и для здоровья, ввиду высокого давления и физических свойств фреона!
Заправка кондиционера
Диагностика и обслуживание кондиционеров Митсубиси должны проводиться не реже, чем раз в 2-3 года. При этом обязательно определяется состояние элементов и их герметичность, проверяется эффективность работы устройства. Если в ходе выполнения этих работ была выявлена недостача фреона, требуется заправка кондиционера Лансер 9. Заправочная операция выполняется при помощи автоматизированных стендов и включает следующие этапы:
- подключение шлангов к системе кондиционирования;
- внесение необходимых параметров в программу стенда;
- удаление остатков отработавшего фреона;
- создание разряжения в системе для проверки ее герметичности;
- дозированная подача нового фреона и масла.
Показания прибора обычно содержат отчет о количестве откачанного и поданного вещества, результаты контрольно-измерительных операций. На их основании и с учетом срока, прошедшего с предыдущей заправки, можно делать вывод о состоянии деталей системы кондиционирования и характере их работы.
Читайте также: