Усиление рессор на газ 66

Обновлено: 29.01.2025

В Газике ключи никогда не заржавеют, всегда будут блестеть как у кота яйца. Повторяю - это редчайший хлам где ломается буквально ВСЕ! Были у меня Газики, продал и забыл как страшный сон. Заменил из Зилами и о ремонтах забыл. Зилы работали сутками и с перегрузом, просили только бензин, масло и резину. Ключи заржавели так, что пришлось в солярке отмачивать.

В нынешнее время ЗИЛ 130 это полный неликвид.А на ГАЗики есть спрос по районам и личным хозяйствам. А насчет ключи заржавели- это для тех кто не ёп. я с зиловскими рессорами.

а смысл завалить мульт ,а зарабатывать столько же. не вижу смысла в яп. самосвале в весовых категориях газона и зила..

был 3307, вторая моя личная машина, по месту ползать аппарат годный. По проходимости япам до него как до луны пешком.
По ремонту всё лечилось подручным инструментом. У меня постоянно коробка валилась, снимал, перетряхивал и ставил в одного за полдня. Кабину варил, когда подушки в салон полезли. Мотор и мост мне забот не доставляли, карбик я научился на нем регулировать по расходу, от 21 до 27, в зависимости от нагрузок.
Рама по сравнению с нынешними некстами- вечная.

Вспомнил тоже как нас учили, техникум, права получали почти все. Техника на грани, девяностые, учился зимой, на автодроме ниразу не был - его просто не чистили. По часам на легковой половины не накатал, на грузовике вообще два раза перед сдачей. Машины заправляли на свои, а денег на пожрать не хватало.
Учебки москвич, жига-двойка и зил130. На зиле вместо бака канистра на подножке, акумы мертвущие, если заглох- следующий! бывало и толкали его чтоб завести. Про зимнюю резину только слышали. Но из трех инструкторов двое были путные дядьки, оба Петровичи, кто хотел все научились.

Вот все хаем старое : это не так ,то не то а вот от жалюзей на радиатор, думаю многие бы не отказались!
И чего этим брезгуют производители - особенно в странах где зима 9месяцем ?

Насчет жалюзей правда. Я на своем ГАЗ 3309 евро 2 зимой только и делаю что утеплитель на морду одеваю и снимаю. Вчера минус 20 , сегодня 0 , и так всю зиму. По городу катаешься с утеплителем - нормально , за город выехал , машина греется .А раньше делов то было ручку жалюзей дернуть.
Хотя на евро 3 гидромуфту стали ставить, вроде бы проще стало говорят.

Сколько было Зилов ни когда с рессорами не е..ись. Грузили сколько влезет, бывало и до 9 тонн доходило, рессоры в другую сторону выгибались и НИЧЕГО! Потому что рессоры ставили от старых Зилов 70 - 80х годов. Сейчас еще несколько комплектов осталось. А Зилов было у меня много. И самосвалы, и бортовые, и будки, и ассенизатор, и даже кран КС 2561. рядом было большое предприятие ПАТО 4, там была колонна Зилов-бензовозов. Работали сутками, по 3 водителя на одном Зилу, двигателя не успевали остыть. Так вот Зилы только тормозные колодки и резину меняли на ТО и вперед. У всех стояли Ураловские поршневые. все с прицепами и получали зар плату за тонно/километры, носились как перепуганные 80-100. Камазы пробовали вместо Зилов, не сдюжили. Про рессоры только хорошие отзывы были, что такие нагрузки выдерживают. А если возишь с перегрузом все и всегда добавляли по 3-5 листов и отлично все ходило.
Это самосвал 1978 года выпуска, перевозил у меня столько грузов. что трудно посчитать ( у меня был 20 лет, достался в разграбленном состоянии , был капитально отремонтирован и ходил практически без поломок), окупил себя не знаю сколько сотен раз, о нем только самые теплые воспоминания. В прошлом году был продан. На Новый год звонил покупатель, поздравлял и благодарил, за хорошую машину которая отработала весь сезон без поломок.

А этот ассенизатор мы собрали с рамы, сразу все усилили и ходил он без проблем, а у него бочка 6 кубовая из рессивера переделанная, с толщиной стенки почти 20 мм. Тяжелая и еще воды 6 кубов, вот и посчитайте какой он вес каждый день таскал. А рессоры дюжили. Так что про ломучие Зиловские рессоры это миф. Да даже именять на Зилу листы рессор на много удобнее и быстрей, чем на уродском Газике 53м. Откручиваем стремянки, приподнимаем за раму и вытаскивай сломанные листы, пихай целые, закручиваем стремянки и поехали, а вот на Газике надо всю рессору снимать, тащить, раскручивать, собирать , тащить обратно, всю пачку корячить на место, а резиновые подушки если новые ставить? Вот где геморой, как и весь 53 й.

Вот что мне ответил Сергей Смутин
(начальник отдела мониторинга продаж з/ч ГАЗ’а)
==================================================.

Здравствуйте! Купил наконец-то детскую мечту - ГАЗ-66! Вопрос: авто выпуска конца 80-х, с 2014 г. не ездил, стоял на территории предприятия на.

Понятно, спасибо большое за ответы, завтра поеду туда, накачаю колеса до 3 атмосфер, потом после перерегистрации уже сделаю контрольные накачки до 5.

КИ-80Н по размеру (13,0-18) аналогична К-58, которую ставят на шишигу, но более жесткая. Кроме того, она бескамерная и считается пулестойкой. На 66-й.

В процессе сборки советовался с Костей27. именно он первообладатель пневмо-тормозов.
я решил весь процесс заснять на видео. может кому-то.

Спасибо за сылку..

да мой канал был заблокирован в войне с одним чудиком.. Видео восстановлено. Тормоза эти прошли от Владивостока до Краснодара.

У кого есть реальный опыт установки тракторной елки задом наперед? Интересует эксплуатация в снегу.В грязи понятно что мылиться сразу будет.
Есть.

Dmitriy7171 ,
Надо другую резину или эту резать чтоб лучше ломалась, шашка как рёбра жёсткости на тракторах их неплохо бы нарезать поперёк на.

никто не думал в шкворневой узел установить радиально упорные подшипники скольжения не знаю у кого как а у меня после 3-5 тыс км набивает канавки да.

вчера инсталлировал это всё на машину из ощущений класс руль на холостых стал чуть чуть туже может совсем
на ходу никак не ощущается из нюансов.

Доброго здоровьишка форумчане. Имеется насущный вопрос по КИ-80Н: есть нужда запихать в данную покрышку камеру, т.к. данное колесико априори является.

Не давно приоберел комплект резины ки 80н. Подскажите как ее одеть на болтовые диски от 66го? И как эти колеса скажутся на трансмиссии?

Есть вопрос:на моем ГАЗ 66 одноконтурная система тормозов.При торможении передняя ось тормозит отлично,а задняя тормозит с задержкой 7-10.

переделка на двух контурную родную тянет за собой: 1 рулевую колонку под замену. 2 прокладка новых трасс второго контура. 3. примастырить куда-то.

Доброго дня!
Не так давно стал обладателем дизельного ГАЗ 66 с кунгом (двиг 245), в связи с чем озадачился подбором шин для езды по глубокому.

[quote=" tuk ":2m9p626g] 421539 можно ехать, на К-70
Вот так взял и всю тему срезал :) :) :) можно было ещё десяток страниц пообщаться.

Подскажите пожалуйста.
Купил ГАЗ-САЗ 35. какой-то точно сейчас не помню, нет рядом документов, короче колхозный вариант.
Колеса там стоят от ГАЗ.

[quote=" Александр. ":1fpe962f] 420686
Всем привет! Подскажите пожалуйста, кто разбирал дифференциал редуктора ГАЗ -66, стояли ли у вас.

Всем привет!Перебираю тормоза,подскажите пожалуйста,на передних колесах,два вида цилиндриков или четыре?Какой номер левого нижнего цилиндра в колесе?

[quote=" л-т ":2t4kj64f] 419789 А я в свое время поставил задние тормоза на перед и все цилиндрики стали одинаковые.
Когда машину приобрёл.

Не кто не знает размеры этих амортизаторов в сжатом и раздвинутом состоянии?
Хочу вставки высотой 5 см под передние рессоры поставить.
Подскажите или.

Здравствуйте, кто нибудь переваривал диски? Хотелось бы дорожные колеса поставить 320/508, за место 320/457

[quote=" л-т ":2wvem16t] 418906 В Одессе можно
Сергей, я думаю это тоже не на долго :(
..казна в Одессе тоже не резиновая и, думаю.

Чуть шире и выше родной , радиальная 18 слоев что вызывает некоторое беспокойство , рисунок едка плотнее , накат лучше шум меньше , под нее заказаны.

Нехорошо получилось, обманул. У мужика оказалась 12 дюймовая резина, только с наварки рисунок показалось такой. IMG_20210130_125036_BURST002.jpg.

Всем привет. Клинят передние колеса при торможении и не растормаживаются, пока не сбросишь жидкость. Перебран ГТЦ, рабочие цилиндры, поменяны.

присмотревшись внимательнее обнаружил на своём шыше сразу 2 типа дисков: на одном 14 болтиков, на другом - 17.
14ти болтовый - это похоже на.

крепления защиты трубки подкачки? или они не насквозь? А то похоже подсвистывать начал. А разбирать некогда пока.

Вообще без натяга, изначально. Зимой, пока литол не нагреется, подшипник крутится на цапфе и пилит ее снизу. Особенно если плотненько набивать.

Кто нибудь пробовал отделить диск 66 от обода колеса и передней половинки(не помню как она называется!).
Думаю что бы диски не разбирать отсоединить.

Евгений_НСК , Машина без подкачки, и не планируется. Ниже 0.8 травится не буду, кто то писал что не проворачивает. Да и нет задачи у меня штурмовать.

[quote=" makey ":20mcyjrq] 408885 Вот на Шевроле Блейзер К 5 такие мосты ставили
Спасибо,сейчас посмотрю.

Доброго всем времени.
У меня вопрос такой:
Где взять шпильки,которые скрепляют половинки болтовых дисков?
и какая на них резьба?

всем привет , вопрос давно назревал , кто нить пробовал диски на 20 сделать из камазовскиз или ещё каких нить дисков , кажись должно получится если в.

Пытался найти ответ на свой вопрос в форумах, но безуспешно. Если не доискал, киньте ссылку, плз.
Начал монтировать покрышку к-58 на болтовой диск.

:D Отрывалась элементарно, засыпал тальк, края гд :D е прилегает резина к диску мазал парафином и самое смешное , что-бы износ был равномерный каждые.

IMG_8300.JPG Захотелось поднять заднюю часть машины т. к. очень тяжелый кунг АП-2. Можно было пойти 2 способами:1 заменить задние рессоры и.

Усиленные. ) У меня на самосвалах у одного в пачке 16 листов, добавлены коренной и подкоренной, плюс 8 в подрессорнике, у второго без добавления.

Не нашел.
Нужно поставить какие-то колеса с диском меньше 18 дюймов. Ну чтобы прямо по барабану буквально влезли. Никто никогда не сталкивался.

[quote=" Штурман ":21ckku9u] 395782 Если ширина позволяет, любое колесо с подходящей разболтовкой прикрутить наоборот

Народ, подкажите пожалуйста, приобрел 4шт Я170 на зиловских дисках и диски есть от 53, если сделать так же как выше описано то не будет ли полуоси.

Эх поистёрлись тормозные барабаны :( . В связи с этим вопрос какой диаметр нового и какой допускается износ?

[quote=" костя27 ":8dt9l2uw] 177301 04

Ничего себе цены у токаря. Я за два барабана проточить отдал 200 р. За колодки по 50 р.

Если тема обсуждалась прощу не гневить - я новичок но упорный.

Тех задача - была шышга бортовая стала КУНГовая.
Суть вопроса в следующем -

Конечно не ставь опоры подрессорников . Все будет в штате и от головняков на ровном месте избавишься .

Права доступа

Пока родные листы не сломаны 70 мм ширина, собираюсь усилить по камазовскому листу (10 мм) 75 мм ширина.

Болгаркой отрезаю необходимую длину 120 мм, снимаю по 2 мм на сторону ширину для стремянок , сверлю отверстие под центральный болт, хорошо простукиваю рессору на наковальне. Промазываю графитовой смазкой.

Ставлю под подкаренной. т.е. 3-тим сверху. Подрессорник не усиливаю.
Стяжки если получится родные, если нет камазовские воткну.

Запаса стремянок хватает.

PS. Узнал вес пустого авто :-(.

На передок рекомендую усилить листами от 66 газона они и по ширине нормальные и изгиб самое -то и отверстие под центральный не надо сверлить.Большой плюс у них оч-чень эластичные-добавляется усилие и практически не теряется элластичность хода.Я на Фусика добавил 2 листа третьим и четвертым остальные свои уже 2.5 года -без проблемм.
Ссади почти целиком (без 4 листов) задние газоновские от 53 ,а подрессорник целиком от Зила 9 листов(естественно сверлил под центр и обработал болгаркой края возле стремянок).Переделал стремянки-увеличил длинну. Плюсы: ремонтопригодность,эластичность хода(могут гнуться в обратную сторону и не ломаться) , цена . Сейчас схожу сфотаю и вставлю сюда - любуйтесь.

от Газ 66 листы добрые и формы правильной - прямоугольной. пару лет назад перед усиливал листами от маза - получилось очень хорошо. а зад и так держал неплохо.

Миниатюры

А у меня зад Газоновский с проточкой в перемешку с родными.
А вот передок с передней серьгой стоит Камазовский.

Спасибо огромное пойду ставить.

Подрессорник влияет на мягкость хода? Или на грузоподъемность тоже?

Правая сторона просела. Машина завалилась на правый борт сантиметров на 20. С таким креном выставить машину сложно, рулить неприятно, постоянно кидает. А с поднятой мачтой вообще как инвалид. Решено было менять. Нашел рессоры на 14 листов от газ 3307 . Решено ставить их. Машина у меня тяжелая, решил усилить 14 листовую добавив между коренными листами лист коренной с прежней рессоры срезав чашку. Посмотрим что выйдет.

Газ 66 буровая УГБ-1ВС 1988, engine Gasoline 4.2 liter., 125 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 12

Убр 12 это как купить старый колесный экскаватор чтобы картошку сажать. У нас мол глина твердая а трактор мощный и не то что эти современные японцы. Крбшкой двойкой карельский перешеек неделю на граните висят 100 метров. Приезжают фины с малогабариткой вечером тогоже дня уезжают. Цепи рвало только на московском станке. В месте замка. У меня 5 лет жива здорова но скоро отвалится. Не мажу. Звездам вообще ничего. Все в угоду меньшему весу гидромотора чем гидроцилиндра. Герметизатор мне не влезет. Зато есть кусок ленты транспортирной с дыркой под штангу. Равномерно так грязь разлетается по участку и стекает по станку. С промывкой у меня лейка и корыто. Да можно в тапочках. Идеальная чистота но я обленился возить воду. А еще у нас известняк.

На руб трос и на других нормальных станках троса. Полиспаст . У троса усилие на разрыв намного больше чем у звена цепи при тех же габаритах. Да и смысл весь на урб что ты работаешь с лебедкой. Вращатель этот весит на лебедке и логика управления на этом построена.

трос то прочнее только цепь практичнее. я свою уже пол года не мазал. каждый день песком с водой поливаю. трос таких издевательств не терпит и зимой рвется. про нормальные станки работал на беретах, GM, и еще наблюдал за куртами всякими том цепи. троса только на нашей урбхе и еще пару больших импортных но им лет как моей маме.

Теперь по порядку. 1 Цепь дороже. 2 При замене цепи необходимо менять и звездочки 3( если цепь не по звездочкам то прочность этой цепи еще меньше ) Цепь нужно мазать (иначе она сносится вытянется и будет сразу 2 пункта). По соотношению веса к прочности не идет в сравнение с канатом. Канат дешевле и всегда в наличии, При замене каната требуется только канат, обслуживания канат не требует. При вытягивании канат регулируется. То что вы называете станками это не станки, это поделки. Нормальные станки это хотяб убр-12 и их класса импортные. Ну или классика тройка, бэшка и двойка…Я не понимаю, почему должно быть все в грязи. Если с воздухом работать то есть герметизатор устья, если с промывкой, то я вообще в кедах работаю.

нш16 крутит 14 квт. насосу нужно 11. коробка с ремнями это прошлый век, когда мамонты по земле ходили. стоит распред двухсекционный. один рычаг нажал насос заработал. второй нажал вот тебе ускоренная подача. разбирать колонну быстрее. при этом не нужно прыгать на машину и втыкать передачу на коробке. коробка не нужна и ременная передача как на комбайне дон.

Только бывает что циркуляция заканчивается инструмент прихватывает расхаживаешь колонну, на насосе аж ремни свистят. Там явно больше 14 квт. Для этого умные дядьки коробку и поставили, и ремённую передачу сделали. А чтоб не убило еще клапан сбросной обязательно надо чтоб стоял, а то шланг с хомутов сорвет и убьет нафиг, или лобовую выбьет.

офигеть, там еще лапы на винтах и шпиндель старого образца. я думал их давно в металолом попилили. а нельзя туда подрессорник как на спарке вкорячить?

Это обычная вс-ка в таком виде она до 94 года выпускалась. Лапы винтовые это нормальное дело кстати, если больше дня на одной скважине стоишь. Гидравлические спускают. Кстати если сравнивать вс и пбу то у вс мачта прочнее. В остальном по большей части сходны. у пбу в коробке шестерней больше еще.

jeepers-kreepers

Подрессорник можно но не нужно. У меня нагрузка постоянная, с подрессорником артикуляция подвески меньше будет рвать раму., проще чуть эти усилить.

я как вижу шишигу с инструментом так плакать хочется. у меня чтоб лапы не спускали вентили стоят. со старыми коробками запчасти беда. в питере вообще ничего нет. давно нет. сегодня на говноскважине застрял уже на третий день. в первый день говнопесок под известниной цепанул. хоть самосвал подгоняй. трубу склинило наглушняк докучи. две трешки только выкрутились. начали сегодня новую. до сланца завтра дойду на известняк обсажусь. вода правда вонючая там. сероводород и железо.

Иван Павлик запись закреплена

Всем привет!Ребята подскажите как усилить задние рессоры на газ-3309?есть новые в сборе от газ-66,вот думаю как их слепить с родными что бы можно было без проблем 5 тонн возить.

Тоже хочу усилить . Понимаю что тема обтоптоно . ---Ниже где то было,искать не охота .подскажите пожалуйста как правельно усилить Какие рессоры лучше подкладывать и куда

Лучьше ездить на родных ресорах, если их усилить то рамабудит тяжелея на них играть и будит ломатся рамы в слабых местах возле траветс и тд.

У меня до этого был 6-метровый газ-3309,рессоры до меня усилили, прежний хозяин я купил еже с треснутой рамой возле задней рессоры сразу заварил через полгода опять треснула между кабиной и кузовом заварил и продал его.Сейчас 5 метровый 4.7 тонны загрузил почти на отбойниках лежит.

Искать неохота. А повторять, можно подумать, очень желание горит. Усиливать надо не столько рессоры, сколько подрессорники. Ну и в сами рессоры по листу-другому добавить можно, один между коренными (третий), и подкоренной подложить. Плюс ставить стяжку на задние кронштейны, чтоб их не растопыривало. И всё будет пучком.

Иван, так по паспорту 5 метров 4200 загрузка. Часто будеш возить по 5 рама поползёт .Она там из 4 частей склёпана.(хотя дело твоё). На коротышке без проблем (рама цельная).А вот на 5 метровой я бы часто не возил.Втречал такого на металлобазе .Спрашивает у тебя машине сколько лет 10 А рама живая-да.У меня поехала вожу по 5-5.5 постоянно.Но я наёмный водитель мне пох.

Евгений, раму сломаешь что с новыми рессорами что со старыми. Это как загадка про курицу, сколько весит на правой ноге, а сколько на левой.

Они у меня устали рессоры,пустой даже на подкореных лежит 2,5 тонны загрузил выгнулись также как с 5тоннами,вот и хочу новую пачку поставить от газ-66 9листов и остальные листы добавить из родной пачки,стремянки закрутилсейчас не могу кранштейны закрутить,подскажите как закрутить

Иван, сначала надо 2 листа коренных в подушки поставиТЬ ,А потом уже всю пачку болтом центровым собирать ! Пару домкратов в помощь ! Так х й его знает , трудно !

Александр Никитин ответил Ивану

Иван, я бы снял с рессор 66-го если они новые только коренные листы и поставил за место старых по схеме как выше сказал Слава.Если возить будете строго пять тонн то этого за глаза.

Александр, где же Вы раньше были,я сегодня начал ставить всю пачку от 66 и 5 листов взял из старой пачки из них 2 кореных обрезал по длинне,думаю хуже не будет.

Александр Никитин ответил Ивану

Александр, Согласен,я так же подумал и начал делать рессоры веть не от камаза чтоб до 7 тонн усиливать,я думаю от 66 поставлю так же до 5 тонн можно таскать без проблем я думаю.

Александр Никитин ответил Ивану

Иван, я на своём шесть лет отработал,в среднем 5-6 грузил,бывало и по 7-8 тонн брал,штатные рессоры хоть и в обратку гнуло но вес держали.Тут важный момент при загрузке нужно вес по кузову равномерно распределить,если например пять поддонов по тонне ставить в ряд по середине,если шесть тогда с двух сторон отступив от переднего борта примерно метр,следить чтоб водила на погрузчике ставил справа и с лева по очерёдно,а то есть специалисты могут на один борт три тонны поставить типа мне так удобней и быстрей.

Александр, Я на западную сибирь запчасти вожу в одну сторону почти 3 ткм,много весов проходить не рискую перегружать машину да и ремонтироваться там негде а если и есть то ценик бешаный.

Александр Никитин ответил Ивану

Иван, теперь понял,тут однозначно без перегруза иначе на одних колёсах разоришься.Я то в питере работал прегруз тока на не большие расстояния 5-15км,считай по месту крутился,если рейс в область был за 100-120км больше 6 тонн не брал.

Читайте также: