Пежо 206 лопнула пружина
Если кузова автомобилей одинаковые - поставить пружины можно. Только учтите, что автомобиль будет жестче на дороге.
to vlad_m:
но двигатель 1.9 дизель на 40кг. тяжелее по этому у меня морду подняло шрузом ни чего не будет ?
to lavr221: на сколько подняло ?
машину подняло на см.10
На 10 сантиметров . Это ОЧЕНЬ много . Так быть не должно . Вы пружины между собой сравнивали ? Похоже пружины совсем разные ! Поднятся морда должна была максимум на 2-3 см.
to lavr221: готовь запасную рулевую рейку или, как минимум, наконечники, потом ШРУС, шаровую, и сайлентблоки ( комплект ).
moto-ig:to lavr221: готовь запасную рулевую рейку или, как минимум, наконечники, потом ШРУС, шаровую, и сайлентблоки ( комплект ).
Это страшилка, не более. Пружины новые за две, три недели обязательно чуть подсядут.
Тем более у автора написано.
А не на десять сантиметров. Значит реально может быть и пять.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Куда они с 10 см просядут ? По моему это очень и очень много ! Я думаю там изначально человек ошибся и не те пружины воткнул.
to vlad_m:
Я только об этом.
moto-ig: готовь запасную рулевую рейку или, как минимум, наконечники, потом ШРУС, шаровую, и сайлентблоки ( комплект ).
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: а может не 5, а 15 см. ? при такой логике тоже не исключено. И это НЕ страшилки, это физика и факты из реальной жизни. Про рулевую рейку в первую очередь! На каком уровне расположена рулевая рейка относительно рычага на ступице ( с завода ) ? При езде по неровной дороге ( ямы, ухабы, и т.п. ) под каким углом и на какую часть рулевой рейки будет приходиться основная нагрузка ( тем более ударная ). Шаровая опора - в "стоке", она работает практически на " излом", т.е. под 90 градусов относительно рычага, на котором она установлена, а при увеличении клиренса примерно на 10 см. - она работает на "отрыв", т.е. угол между рычагом и вертикалью шаровой опоры меньше 90 градусов. Насчет " просядут": у меня, на леганзе, перед за 1.5 года просел на 1 см. ( почти ). И " страшилки ", про которые говорите, это так же как и - ставь проставки под диски! шире колесная база - устойчивее авто! подвеске ниче не будет ! А потом через пол года - год верхняя часть покрышек почти " целует " внутреннюю сторону арки или даже амортизатор с пружиной ( встречал и такое ). Как Вы там писали в одной теме - безопасность прежде всего ! ( написал своими словами, не дословно ).
to moto-ig:
Все ваши доводы, основаны на практике и оспариванию не подлежат.
Я только о том, что ограничители хода подвески повредить реально и сразу ничего не дадут, иначе и со штатными пружинами на первом же неосторожно преодалённом леж. полицейском всё отвалилось.
А на счёт безопасности, так езда с любым "колхозом" в ходовке, ни к чему хорошему обычно не приводит.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
После поломки правой пружины озадачился выбором новых.
Из производителей получились Monroe, Kayaba, lesjofors. Нормальную информация по оргинальным пружинам, их длине и маркировке не нашел. В гугле нашел ссылку, но на ее правильность сильно расчитывать не стоит.
У альтернативных производителей тоже в каталогах нету размеров. В гугле нашел, что в оригинале у меня должны быть пружины 390мм. Давно хотел немного занизиться, поэтому решил искать 366мм (вроде как самые низкие для 206, не считая заниженных eibach и прочих). Из всех, только у каябы в каталоге указана длина. Решил брать их, подкупила еще цена и срок доставки. Были в наличии в Перми с доставкой в течении дня.
Решено, заказываю. KYB RA1125 по цене 1435 руб за штуку. Когда получил их, не додумался померять их фактическую длину. А зря.
В среду оставил машину в сервисе. Ближе к вечеру позвонили, все готово. По приезду увидел джип. На вопрос как так, вроде брал самые короткие, а получил кроссовер.
Сказали у каябы беда с размерами, возможно они более жесткие. Привели пример, в этот же день ставили каябу на 406 пыжа, у него вообще морда задралась как на жигулях на кавказе.
Пичаль беда. Если с внешним видом еще можно смириться (но очень не хочется), то работа подвески меня не устраивает полностью. Аморты более короткие, и шток сильно вытянут. В результате при съезде с лежаков на скорости можно получить отбой. Да и в целом управляемость стала хуже, высоко сижу высоты боюсь.
Покупать новые пружины накладно, еще и снова платить за их замену. Запасся стяжкой для пружин, решено пилить один виток. Многие скажут колхоз. В чем-то согласен, но этот колхоз вернет амортизаторы в нормальное состояние.
Такие вот дела.
Из доп расходов еще оказалось
Пробка сливная на коробке 46,5 руб
Подшипник опорный 304,58 руб. Правый умер.
Ну и замена всего этого дела 3344 руб.
А знаете ли вы, что автомобилисты все чаще сталкиваются с одной крайне интересной проблемой, которую не только непросто идентифицировать во время проведения технического осмотра, но даже не всегда возможно почувствовать после непосредственной поломки? Что это за неполадка такая своеобразная? Наверное, она происходит в очень небольшой и маловажной системе автомобиля. Ну, если только считать, что пружины автомобиля – это незначительная и маловажная деталь.
Да, как оказывается, все чаще владельцы старых автомобилей сталкиваются с поломками пружин подвески своих машин. Но это только одна сторона проблемы. Согласно второй – уже нередки случаи поломки пружин на относительно свежих автомобилях, буквально через несколько лет после выезда автомобиля за пределы заводских ворот. Причем первые признаки начинающейся эпидемии поломок обнаружились в относительно благополучной по качеству дорог Европе. В частности, проблема наблюдается в Польше.
Так что происходит с одним из главных элементов подвески? Но прежде чем ответить на этот вопрос, сперва быстро вспомним, что такое автомобильная пружина и зачем она нужна.
Пружины играют очень важную роль в подвеске, ведь речь идет о подавлении ударов и перегрузок, вызываемых перемещением неподрессоренных масс (колес, тормозов, элементов подвески), то есть об обеспечении комфорта во время вождения, безопасности и сохранении заданного клиренса под днищем транспортного средства.
Пружины также уменьшают силы, действующие на подвеску. Без пружин автомобилем вообще невозможно было бы управлять. Например, без амортизаторов худо-бедно потихоньку ехать можно, но без пружин этого сделать практически нереально! Почему же о таком важном элементе так мало говорят в обзорах? Почему не уделяют ему должного внимания?
Все достаточно прозаично. Первое: поскольку витые элементы не требуют технического обслуживания, они очень медленно изнашиваются, и до тех пор, пока не произойдет механическое, и очень значительное повреждение, водителю будет тяжело почувствовать разницу при движении между новой и проехавшей сотню-другую тысяч километров пружиной.
Да, автомобиль будет медленно терять все это время дорожный просвет, но в этом как бы и вся разница. Каких-либо механических ухудшений в управляемости вы вряд ли почувствуете.
Бирка подскажет вам, что эти пружины стоят на автомобиле с самого начала
Но что интереснее, даже растрескивание мотков пружины не способно вызвать больших осложнений в управляемости автомобилем, поскольку обычно повреждение происходит в самом конце обмотки, в месте крепежа пружины к кузову или подвеске, так называемом гнезде пружины.
Кроме того, длина самой пружины существенно не изменяется даже после поломки до тех пор, пока обе части пружины не сместятся относительно друг друга. Только после этого высота одного из колес слегка падает, что, впрочем, также может остаться незамечено автомобилистом.
Почему пружины ломаются, симптомы поломки?
На вид пружина была практически новой
Рабочую среду пружины подвески можно назвать сложной, поэтому во время эксплуатации легко повредить защитное покрытие витого тела элемента и раскрыть сталь, которая очень быстро может начать корродировать под воздействием солей. Но больше всего пружинящий элемент страдает зимой, когда вода, соль и песок попадают между витками, что приводит к его повреждению.
Типичные симптомы сломанной пружины подвески:
Нерегулярный стук и вибрация на неровностях;
Характерные глухие удары при сильном повороте колес или интенсивном торможении;
Наблюдается разница в высоте машины по продольной оси (левая сторона выше правой, и наоборот) или между передней и задней частями;
Сильные крены при движении и торможении
По какой причине пружинам может потребоваться замена?
Если вы купили автомобиль, на котором стоят пружины отличного от черного цвета, то вам, вероятно, придется распрощаться с этим тюнингом. Скорее всего, что после их замены на стандартные элементы автомобиль станет более комфортным, а амортизаторы прослужат дольше.
Также специалист уверяет, что важно помнить и о проблемах, связанных с превышением максимальной нагрузки на автомобили и среде их эксплуатации. Хоть хронический перегруз и способен быстро вывести пружины из строя, езда по плохим и разбитым дорогам также, скорее всего, потребует списать пружины гораздо раньше запланированного срока. В худших случаях пружинам придет конец за 3-5 лет при небольших пробегах.
«Рекомендуется заменять пружины каждую вторую замену амортизаторов – 80-100 тыс. км. Иными словами, на 4-5-летнем автомобиле со среднестатистическим пробегом 20 тыс. км в год пружины в идеале должны быть заменены (один раз), как и амортизаторы, (дважды).
Евгений также поделился еще одним интересным наблюдением. Как оказалось, запчасти, ставящиеся на новый автомобиль на конвейере, ходят при нормальной эксплуатации без ДТП в основном значительно дольше даже дорогих аналогов, устанавливаемых автомобилистами на свои машины при замене. Возможно, этому есть объяснение: на производстве ставят более качественные детали?
Пружины также стоит поменять на новые даже в тех случаях, когда невооруженным глазом на них видна сильная коррозия. Вообще, это частое явление и одна из самых популярных причин появления трещин. Чаще пружины ломаются только из-за низкого качества продукции или при покупке подделок. Поэтому их лучше покупать у известных компаний.
Нужно ли менять пружины комплектом на все колеса?
Вспоротое обломком пружины колесо
На этот вопрос нельзя ответить однозначно. С одной стороны, многие специалисты рекомендуют к замене весь комплект пружин по кругу. С другой стороны, если вы владелец переднеприводного автомобиля, то скорее задние пружины и амортизаторы вашего авто будут жить в 1.5-2 раза дольше, чем передние элементы. На них попросту нагрузка будет меньше. А значит, если пружины не ржавые, зачем менять их на новые? Достаточно поменять передние и ездить дальше!
Впрочем, чтобы это определить, необходимо заехать на СТО и детально изучить подвеску. Может, кажущаяся благополучной пружина уже лопнула и это действительно эпидемия.
Ого! Это слишком много. Ну в 2 см разбежка ещё куда ни шло но это лишнее. Проблемы конечно будут, развал-схождение, рулевые тяги и шрусы при таком подьёме страдают и неправильно работают с нагрузкой, ещё и аммортизаторы на максимальном вылете штока вырвать может, управляемость хуже из-за сильно изменившегося кастора и даже по тормозам распределение усилий не то. Меняйте на другие чем быстрее. Заводские пружины обычно около 2см дают просадку и новые ровно на столько же и подымут машину а тут целых 7! Это жестоко. лой 11 августа 2015
Люди с такой же проблемой (0)
Лучшее решение
Если толщина прутка, количество витков, длина в свободном состоянии идентичны Вашей заводской то всё нормально. Если толщина прутка будет даже на несколько десятых мм больше-будет заметно жёстче. Эти пружины должны подходить и на ситроен ксара пикассо с 1.6 двигателем. Не думаю что по весу она будет легче пыжика. Уж я этих пружин в своё время столько перебрал. Даже одни и те же пружины маркируются по жёсткости. И от материала и способа изготовления (горячей, холодной навивки) тоже зависит. Чтобы действительно убедиться в правильности выбора на 100% нужно посетить станцию ТО где имеется стенд для проверки пружин. У них будет вся необходимая база данных по любому авто и его пружинах. А так на глазок я Вам с уверенностью не скажу. Сравните хотя бы те параметры что я указал выше. Удачи Вам!
Видео с YouTube на эту тему
Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях. Самостоятельный ремонт автомобиля позволит вам сэкономить .
Знаете, как решить эту проблему?
Поделитесь своим знанием!
Наиболее похожие проблемы из этого раздела
подскажите пожалуйста, если вы в курсе конечно )) мерседес gl x164 внедорожник, с пневмо подушками, сколько стоит поменять элементы передней подвески.
Слышал, что существует такая проблема. Образуется нагар на клапанах и они могут зависнуть - не совсем понятно только, по какой причине это .
Лопнула пружины, что делать?
Модератор: pegonak
Лопнула пружины, что делать?
Юлия_С 03 фев 2014, 12:02
Ребята, гляньте, это передняя пружина лопнула? Менять только пружину или опорную подушку тоже?
Пружина сейчас опирается на резину и трется об нее при езде. Можно ли тихонечно доехать 10 км до СТО или эвакуатор? До работы, пока не поняла откуда вонь( от трения резины) я доехала( 10 км)
спасибо за ответ
Пробег 62 000 км
Юлия_С Прохожий Пол: Страна:
zuh 03 фев 2014, 12:06
по подушке - вскрытие покажет. А пружины нужно менять две в комплекте.
Если по тихоньку думаю можно доехать самой
zuh Старожил Пол: Страна:
Юлия_С 03 фев 2014, 13:01
zuh , спасибо. Менять парой знаю)
нашла Сто за 2 км, буду туда ехать. К официалам не поезду- далеко, да и пружин там мне сказали нету(. По заказ, а как приедут и вы приезжайте )
Пробег 62 000 км
Юлия_С Прохожий Пол: Страна:
vadim-61 03 фев 2014, 13:43
Поломке пружин способствует снижение характеристик амортизаторов.Скорее всего что надо менять еще и амортизаторы.Короче стойка в сборе с пружиной+опорные подшипники со всякими там резинками подушками.А то вы будете переплачивать 3 раза стойку снимать и перебирать.Один раз заменил и забыл так на 70-100 тыс.Да надо менять пару.
vadim-61 Профессионал Пол: Страна:
g639 03 фев 2014, 13:50
Сажа от покрышки? Чтоб не добить колесо можно попробовать подвязать подручными средствами (веревка, проволока, скотч) нижний виток к стойке, но для этого машину надо поддомкратить
g639 Клубный пользователь 
Пол: Страна:
Юлия_С 04 фев 2014, 15:12
g639, поздно увидела. Сажа - от покрышки. Итог: замена пружин, замена опорных подушек, замена стойки стабилизатора(погнулась) и замена резины ибо- то была сажа от покрышки( покрышка протерта почти до борта. Теперь ищу одно колесо бу чтоб докупить. Передние амортизаторы, сказали еще норм, а вот задние потекли- готовлюсь к замене.
Пробег 62 000 км
Читайте также: