Улучшить свет на лансер 10
Здаров, народ!
Перегорела лампа в одной противотуманке, что и стало причиной для воплощения одной идеи в жизнь.
А именно заменить лампы цоколя Н11 на Н9.
В чём именно разница. Во первых мощность ламп Н9 — 65Вт, что на 10Вт больше, чем у ламп Н11. Не думаю, что разница в 10Вт пагубно повлияет на проводку или отражатели.
И во вторых лампы имеют немного другой разъём и форму кольца.
Так же в теории.
Вот из каталога видно, что Н9 ярче более чем на 50%!
На практике — более 40%
Лампы H9 заказал опять General Electric (312 руб/шт)
Дома включал. Телефон ни как не хочет передавать разницу в свечении, но по факту она существенна.
Смонтировал и на стеновой тест.
Что бы установить лампы в наши ПТФ необходима небольшая переделка. Расписывать не буду, в сети много информации. У меня она заняла от силы 10 мин.
Кстати прошли проверку отражатели от калины. Откатал на них почти год. Состояние — как новые.
Так как на лампах Н9 нет закрашенного участка на колбе появился такой интересный круглый засвет. Но сила свечения его крайне не велика и не будет причиной ослепления кого-либо.
На дороге эффект сразу ощутим. Высокий прирост освещенности, который явно не под силу штатным лампам Н11!
ИТОГ: Считаю такой апгрейд самым оптимальным, недорогим и в то же время очень эффективным способом улучшить свет штатных противотуманных фар. Рекомендую всем однозначно!
PS Кстати, ЗДЕСЬ описывал подобный эксперимент по замене ламп ближнего света.
Фары были доработаны командой Optics.Psk. Заменены шторки, отполированы стекла и отрегулировано направление света.
На авито был найден комплект подкапотной и салонной проводки в отличном состоянии по очень выгодной цене. Несмотря на доступное описание в упомянутой статье, мне было проще ориентироваться по схемам. Красным обозначил недостающие элементы.
Далее выплетаем нужные нам провода из донорской проводки.
Снимаем торпеду и прокладываем недостающие провода. Процесс снятия торпеды отлично расписан у raler.
Нужные провода выводим под капот.
Устанавливаем датчики положения кузова. Спереди справа за аркой колеса две закладные шпильки, к которым прикручивается датчик, тяга прикручивается к рычагу и разъем подключается у правого стакана. Сзади снимаем правую подушку дивана; слегка разбираем правую обшивку багажника; замываем от грязи два резьбовых отверстия в правой арке заднего колеса; прикручиваем задний датчик к этим отверстиям, тягу – к рычагу; подключаем в багажнике.
Так как система ESP была ранее интегрирована в SpeedCarService, то датчик положения руля уже был установлен. Оставалось только активировать AFS и автокорректор в ETACS.
На случай поломки датчиков автокорректора оставил на месте ручной корректор. Кнопка в салоне, как и разъемы возле фар, примотаны изолентой к проводке. При необходимости заменить автокорректор на ручной – дело нескольких минут.
Последним этапом стала установка омывателя фар. Оригинальный вариант отпадает сразу. Остановился на варианте с фиксированным форсунками от Hella (арт. 8WS008549001). В итоге установлен насос и пара форсунок. Заменена штатная ручка на такую же с кнопкой. Проводка вся штатная. Потребовалась только активация в ETACS.
После установки пройдено уже 20 т.км. и можно сказать следующее:
1. Комфортная скорость на ночной неосвещенной трассе выросла почти вдвое, примерно с 60 до 110 км/ч.
2. Автокорректор в оригинальном исполнении, по факту, оказался штукой практически бесполезной. Я совсем иначе представлял себе его работу. Как выяснил позже, моё представление об автокорректоре, как правило, реализовано на более современных автомобилях.
3. Система подсветки поворотов, AFS, наоборот приятно удивила своей функциональностью. Некоторые реализуют их подключение в качестве ДХО или параллелят с ближним/дальним светом. Поначалу, после установки фар и до восстановления проводки, ездил с таким вариантом. Мне не понравилось.
4. Омыватель фар, как и ожидалось, грязное стекло не отмывает, но сбить свежую грязь и немного улучшить свет на грязной трассе вполне способен.
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
Всем привет! Кто что может раскозать на личном опыте,по поводу света фар Лансер 9 ,свет оставляет желать лучшего ,у родственника есть рабочая четырка так вот я наднях прокатился на этой колеснице, и как это не пичально там свет лучше,я даже как бы приуныл .
Евгений, понял,ну я ради интереса,меня вроде на японце тоже все устраивает,но вдруг лучше будет и с Наступающим
Я ставил себе в первый лансер 9 линзы шуми ближний был лучше честно скажу а вот дальний нет линзы светят точечно, сейчас уже на второй лансер взял себе линзы хэла ещё не поставил сказать нечего не могу по этому поводу, сейчас гоняю на диодах на мокром асфальте нечего не видно
BigChickenOfDoom
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Ребят, что-то стало плохо ездить по ночам, стал замечать что свет от фар далеко не самый лучший (фары depo), светит не особо сильно, что ближний, что дальний, обочину не освещает. Прокатился у друга на немце - совсем другая история. не то что на лансере моем. Не могли бы вы подсказать пути решения проблемы? Поставил уже лампы H4 на 100Вт, (знаю, нарушаю) но ситуацию не сильно изменило.
Frizi
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 32
найти фары с билинзами тогда. ну либо колхозить ксенон просто так, хотя имхуется мне, что толку будет мало
Lancer IX MR 4g92t+F4A42-2 FZB1
Атмообкатка by Yegik
Турбо-настройка by Yegik
Беззаботный пешеход, но скоро все будет :)
ELIK
Репутация: 37
А что ты хочешь именно улучшить,стандартные фары с H4 или более глобально?
Вообще лучше ставить линзовую оптику и ксенон.
Я в будущем собираюсь линзы ставить,а пока хочу просто фары полернуть и бронепленкой покрыть.
Да кстати какие лампочки поставил,марка, модель?
Nikola86rus
Репутация: 17
BigChickenOfDoom, попробуй для начала полирнуть фары и поставить обычные бошевские 55w, сам пробовал кетай 100w во-первых, толку ноль, во-вторых искажаются границы света и выглядит это как колхоз-ксенон т.к хреначит по самолетам если интересно могу выложить как это выглядело у меня, лампы в бардачке лежат на случай экстренной необходимости.
Скоро буду ставить би-линзы для качества света, но опять же неизвестно когда доберусь))))
zalik
Репутация: 80
а что Depo научилось оптику делать? =)
если по теме, то для начала найди ХОРОШИЕ лампы типа PIAA, Koito, Stanley, Raybrig желательно с температурой света близкой к 4000К, ну и полирни оптику!
если же есть бабули, то тогда "тяжёлая артилерия" - брендовые (не китай) билинзы 3",блоки розжига и лампы газоразрядные.
BigChickenOfDoom
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
А что ты хочешь именно улучшить,стандартные фары с H4 или более глобально?
Вообще лучше ставить линзовую оптику и ксенон.
Я в будущем собираюсь линзы ставить,а пока хочу просто фары полернуть и бронепленкой покрыть.
Да кстати какие лампочки поставил,марка, модель?
пока не хочу заморачиваться с глобальными переделками, но пожалуй Вы правы, надо попробовать полирнуть, только вот принесет ли это пользу когда стекло фары пластиковое?
а что Depo научилось оптику делать? =)
если по теме, то для начала найди ХОРОШИЕ лампы типа PIAA, Koito, Stanley, Raybrig желательно с температурой света близкой к 4000К, ну и полирни оптику!
если же есть бабули, то тогда "тяжёлая артилерия" - брендовые (не китай) билинзы 3",блоки розжига и лампы газоразрядные.
ну многие не хвалят Депо, а я ни разу не ездил на лансере с оригинальными фарами, быть может дело в самой фаре? Но начну с полировки и как Вы посоветовали с поиска нормальных ламп
А отличаются ли по пучку света лампы одного и того же производителя из британии и японии от ламп которые поставляются в РФ?
Faraon-9
Супер Технический Маньяк
Репутация: 7
У меня стоят линзованые depo, ближний ксенон, дальний галоген. Доволен как слон линзоваными, дальний полное гавно, я им практически и не пользуюсь. Цена вопроса в пределах 7000 рублей, у многих такие стоят. Зайдите на сайт драйв 2 все можно посмотреть!
BigChickenOfDoom
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Да-да, я такие уже нашел, на ебэе 9000 просят, на драйве посмотрел, но вот уж очень хочется чтоб было как на поло седане: дальний включаешь и освещает не только вдалеке, но и по бокам от основного пучка, вероятно там ближний с дальним вместе горят и дело в строении фары. В общем буду смотреть на деповские линзы, или прочитаю проект Титуса))
kollector
Репутация: 21
У меня 'родные' фары стоят, с лампочками экспериментировал и Осрам, и Филлипс, даже Маяк пробовал . осрам стоят недорого, светят отлично(это которые с эффектом ксенона), но хватает их не на долго. Сейчас Филлипс +30% стоит в левой и обычная в правой. Разница ощутима. Стоит 130-180 руб у нас. Ну и туманки здорово спасают в слякоть. Так что если нет туманок, то подумай об установке. Если деньги есть, то ксенон мути
Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector
Vetalь
Космический технический маньяк
Репутация: 35
Ребят вас спасёт только РЕТРОФИТ, по пробуйте поездить на лансере с такими фарами, и вы поймёте чего вам все эти годы не хватало
K0nstant1n
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 6
Или модульная хелла. Свет и ближний и дальний просто отличный.
Nikola86rus
Репутация: 17
zalik
Репутация: 80
Или модульная хелла. Свет и ближний и дальний просто отличный.
K0nstant1n
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 6
zalik
Репутация: 80
А что ты хочешь именно улучшить,стандартные фары с H4 или более глобально?
Вообще лучше ставить линзовую оптику и ксенон.
Я в будущем собираюсь линзы ставить,а пока хочу просто фары полернуть и бронепленкой покрыть.
Да кстати какие лампочки поставил,марка, модель?
пока не хочу заморачиваться с глобальными переделками, но пожалуй Вы правы, надо попробовать полирнуть, только вот принесет ли это пользу когда стекло фары пластиковое?
а что Depo научилось оптику делать? =)
если по теме, то для начала найди ХОРОШИЕ лампы типа PIAA, Koito, Stanley, Raybrig желательно с температурой света близкой к 4000К, ну и полирни оптику!
если же есть бабули, то тогда "тяжёлая артилерия" - брендовые (не китай) билинзы 3",блоки розжига и лампы газоразрядные.
ну многие не хвалят Депо, а я ни разу не ездил на лансере с оригинальными фарами, быть может дело в самой фаре? Но начну с полировки и как Вы посоветовали с поиска нормальных ламп
А отличаются ли по пучку света лампы одного и того же производителя из британии и японии от ламп которые поставляются в РФ?
даже не в курсе. вроде только с янками отличия имеются.
я стоял рядом с Лансером с китайским линзами G5 и ксеноном, так у меня с оригинальной оптикой (лампы Koito White Beam 4200K) свет лучше!
Так что если ретрофит, то только брендовый
Nikola86rus
Репутация: 17
Я буду линзовать оптику, у нас погода вечный козел и стандартный свет не особо спасает, хоть люстру на крышу иногда вешай.
AleksMM
Репутация: 11
Ребят вас спасёт только РЕТРОФИТ, по пробуйте поездить на лансере с такими фарами, и вы поймёте чего вам все эти годы не хватало
В принципе свет штатных противотуманных фар на Mitsubishi Лансер 10 меня полностью устраивал. Но как и на большинстве автомобилей, единственным недостатком было то, что стекла противотуманных фар бились с регулярной частотой.
Во второй раз, пришлось заменить не только стекла, а еще саму противотуманную фару в сборе, так как от камня пострадал отражатель и лампа.
В третий раз, я решил действовать радикально и установил поликарбонатные стекла, но поскольку они отдельно не продаюется на противотуманные фары Лансер 10, я их вырезал из поликарбонатной 19 л. бутыли, которая устанавливается на кулер для воды. На такой бутыли на дне будет значок треугольника, а в нем цифра 7.
Эти стекла из поликарбонатной бутыли я вклеил в свои противотуманные фары в 2017 году и до сегодняшнего дня они до сих пор в хорошем состоянии.
Единственное, если долго ездить с включенными противотуманными фарами, то из-за того, что поликарбонатное стекло бутыли относительно тонкое, оно нагревается от лампы и может появиться выпуклость. В моем случае данная выпуклость на герметичность не повлияла. Но у меня появилась мысль заменить противотуманные фары.
Светодиодные противотуманные фары на Лансер 10
Шило на мыло менять мне не хотелось, поэтому от варианта с покупкой новых штатных противотаманных фар я отказался. Я решил купить что-то новое и современное и мой выбор пал на полностью светодиодные противотуманные фары.
Почитав отзывы на различные противотуманные фары, я решил купить светодиодные противотуманные фары с Aliexpress.
Плюсы данных LED ПТФ
Основными плюсами я бы отметил то, что очень много положительных отзывов о них, так как эти светодиодные противотуманные фары устанавливаются не только на Лансер 10, а еще на множество моделей других автомобильных марок, различия только в креплениях.
Также производитель обещает до 30 000 часов работы. И не менее важное, стекло тут поликарбонатное, а корпус алюминиевый.
На выбор у вас будет 2 вида светодиодных ПТФ, однорежимные (как у меня) и двухрежимные, там совмещено 2 вида свечения белый и желтый.
Минусы данных LED ПТФ
Из минусов я бы отметил то, что данные противотуманные фары подходят только на рестайлинговый Лансер 10 (от 2011 г.в), на дорестайлинговый Лансер 10 они не подойдут из-за разных креплений и угла самой противотуманной фары.
На дорестайлинговый Лансер 10 либо придется покупать переходное крепление, которое печатают на 3D принтере, либо устанавливать ПТФ с Калины или Весты.
Установка светодиодных противотуманных фары на Лансер 10
Чтобы новые светодиодные противотуманные фары установились вплотную к креплениям моего бампера, необходимо сточить пластиковые усилители на всех 4 ушках противотуманной фары. Особо на жесткость это не повлияет.
Также я решил дополнительно забронировать пленкой стекла противотуманных фар, которая защит их их от небольших камней, но делать это не обязательно.
Установка новых LED противотуманных фар простая, снимаем старые и устанавливаем новые. Все подключается штатно.
В ближайшее время я заеду и отрегулирую свет противотуманных фар. А пока что настрою их самостоятельно по штатному мануалу по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Лансер 10.
Подгоняем автомобиль на расстояние 3-х метров от стены, куда будут светить противотуманные фары, у меня это створки ворот.
Настраивать буду по 1 противотуманной фаре, прикрыв вторую и обе передние фары, чтобы не было лишнего света.
На ровной поверхности меряем высоту от низа поверхности на которой стоит автомобиль до центра противотуманной фары, в моем случае получилось 35 см.
В мануале по ремонту и эксплуатации указано, что стандартное вертикальное значение света противотуманных фар равно 60 мм.
Значит от 35 см. отнимаем 6 см. и получаем 29 см. Отмечаем на створках ворот высоту 29 см. Именно на высоте 29 см от поверхности должна светить верхняя световая граница противотуманной фары. Настраиваем свет противотуманной фары с помощью регулировчоного винта. После чего настраиваем вторую противотуманную фару.
В итоге, свет просто отличный и освещает поверхность очень качественно. Производитель также отмечает то, что данные светодиодные противотуманные фары можно использовать в качестве источников ближнего света, но после предварительной регулировки на станции технического обслуживания.
В любом случае, после установки данных светодиодных противотуманных фар регулировка обязательна, иначе будете слепить встречный поток.
Видео установки и настройки светодиодных противотуманных фары на Лансер 10
Читайте также: