Маркировка коробки передач ниссан альмера н16

Обновлено: 30.01.2025

МКПП Nissan Almera N16, механическая коробка передач, которая устанавливалась на мотор модели QG16D, считается весьма неудачным вариантом, который когда-либо устанавливался на иномарки. Главным минусом данной коробки передач является низкий ресурс эксплуатации – буквально через 100 000 км пробега МКПП полностью выходит из строя, требуя глобального ремонта или полной замены.

Реальный расход топлива

Большинство водителей перед покупкой транспортного средства заботит вопрос об аппетите автомобиля. И здесь механика получает один плюс над АКПП – расход топлива у Nissan Almera N16 с МКПП на пару литров ниже, чем на версии со стандартным гидротрансформатором.

Версия Nissan Almera N16 комплектовалась двигателем емкостью 1.5 или 16 литра в зависимости от предпочтений японского внутреннего и европейского рынка. В обоих случаях расход топлива на Nissan Almera N16 составляет:

В городском цикле эксплуатации – примерно 8.9 л;
В смешанном режиме – 7.2 л;
При движении на автомагистрали – 4.7 л.

Рекомендуемый тип топлива для данной версии автомобиля – АИ-92. При этом требуется помнить, что использование топлива с большим или меньшим октановым числом негативно сказывается на процедуре газораспределения, что в свою очередь повышает расход топлива, а также снижает мощность и эксплуатационный ресурс силового агрегата.

Также во 2 и 3 поколении Nissan Almera N16 выпускали автомобили с дизельными силовыми агрегатами. На дизеле Альмера Н16 будет потреблять примерно:

В городском цикле эксплуатации – примерно 6.7 л;
В смешанном режиме – 5.9 л;
При движении на автомагистрали – 4.7 л.

Также важно знать, что с увеличением веса автомобиля на 100 кг расход топлива повышается на 5%. При полной загрузке салона и багажного отделения Ниссан Альмера аппетит автомобиля будет увеличен на 140-150% от номинального при условии щадящей эксплуатации транспортного средства.

Типичные проблемы МКПП Nissan Almera N16: к чему стоит готовиться

Nissan Almera N16 получил не совсем удачную версию механической коробки передач – уже спустя 50 000 км пробега у владельца начинались проявляться различные проблемы. Типичных неисправностей таковы:

Обрыв шестерни первой передачи – неисправность происходит в результате агрессивной эксплуатации автомобиля, когда водитель при резком наборе скорости не сразу переключается на вторую передачу. Для устранения неисправности под замену придется ставить шестерню первой передачи и возможно первичный вал;
Выбивание пятой передачи – данная проблема наблюдается в результате продолжительной эксплуатации автомобиля на 5 передачи, к примеру, на автострадах или магистралях. Ускоренный износ пятой шестерни происходит при использовании 5 передачи как вариатора, когда водитель в дорожном потоке не переключает передачи в диапазоне от 40 до 120 км/ч. Устранить выбивание пятой передачи можно только заменой шестерни в коробки, а предупредить возможность преждевременного износа – правильной эксплуатацией транспортного средства;
Рывковое переключение передач – если коробка передач дергается при переключении, то стоит проверить кулису селектора на предмет люфта, а также первый вал в самой коробке. В большинстве случае на ниссановких коробках страдает именно вал;
Утечки технической жидкости – несерьезная проблема, которая может серьезно укоротить ресурс эксплуатации МКПП в случае пренебрежительного отношения к обслуживанию автомобиля. Чтобы предотвратить утечку масла с коробки передач или ее раздатки необходимо будет заменить прокладки и вкладыши. Особое внимание при замене прокладок на коробках Ниссан необходимо уделять герметику – состав должен быть маслостойкий и иметь достаточный уровень толщины;
Износ подшипника вторичного вала – в случае появления рывков автомобиля или скрежета во время переключения на вторую скорость придется заменить подшипник вторичного вала, непосредственно сам вал и венец дифференциала. Иногда в результате деформации зубьев венца дифференциала происходит повреждение стенок картера, что дополнительно увеличивает стоимость ремонта автомобиля;
Выбивание или нечеткое переключение передач – проблема заключается в высоком износе скоростных шестерней, также возможна выработка дисков сцепления. Для устранения неисправности потребуется разбирать коробку и корзину сцепления, и проводить замену поврежденных комплектующих.

Обратите внимание! Работа по снятию и разборки коробки передач на Nissan Almera N16 является довольно трудоемкой процедурой, поэтому при нестабильном поведении агрегата при его эксплуатации в первую очередь требуется проверить все остальные причины поломки.

В случае недостаточного уровня масла, его количества, или при ослаблении фиксации коробки передач также возможно обнаружение подобных симптомов. Разбирайте КПП только если уверенны в ее технической поломке – МКПП на Nissan Almera N16 весьма капризна и не каждый специалист сможет после демонтажа восстановить былую работоспособность агрегата.

Что лучше ремонт или замена – проблемы с МКПП Nissan Almera N16

Большинство водителей в РФ, сталкиваясь с проблемами в коробках передач на Nissan Almera N16, решают заменить устройство на новое или контрактное на вторичном рынке – в силу конструкционной сложности ремонт коробки передач требует специализированного оборудования и квалифицированный опыт.

Однако если вы все же решились ремонтировать свою коробку передач, то будет уместно сначала подсчитать стоимость данной процедуры. Нередко стоимость ремонта МКПП Nissan Almera N16 превышает ценник контрактной коробки передач.

Сколько стоит стоимость ремонта МКПП Nissan Almera N16

Стоимость коробки передач Nissan Almera N16 зависит от совокупности множества факторов, среди которых:

Демонтаж и повторная установка МКПП;
Процедура дефектовки МКПП – проводится детальная проверка всех конструкционных узлов коробки передач, после чего подсчитывается стоимость запчастей, время и трудозатраты на ремонт автомобиля;
Непосредственно сам ремонт и комплектовка коробки передач – стоимость ремонта напрямую зависит от его сложности;
Замена расходных материалов – после любого ремонта требуется обаятельно заменить сальники, залить новое трансмиссионное масло, возможно также потребуется поставить новые диски сцепления и выжимной подшипник.

Стоимость технических работ практически по всем регионам России идентична.

Процедура обслуживания	Стоимость, руб.
Снятие и установка МКПП Nissan Almera N16/ замена сцепления Ниссан Альмера Н16 (цикл)	4900
Переборка, ремонт КПП Альмера N16 1.5 (без стоимости зч)	4500
Замена сцепления Альмера N16 1.5 (во время ремонта)	Обычно проводится бесплатно при ремонте самой коробки
Диагностика маховика (снятие/установка)	500
Замена масла в МКПП	Обычно бесплатно без стоимости масла
Замена сальника коленвала	500

Механическую коробку передач на Nissan Almera N16 можно отремонтировать и в домашних условиях своими руками, однако для этого потребуется подъемник, а также набор специализированного оборудования и соответствующий опыт.

МКПП на Nissan Almera N16 имеет сложное конструкционное расположение и компоновку, поэтому для безопасного ремонта потребуется несколько человек. Форм-фактор МКПП на Альмере нестандартная, а сам агрегат довольно тяжелый – заменить устройство одной парой рук не получиться.

Что в итоге – стоит покупать Nissan Almera N16 на механике

Несмотря на то, что механическая коробка передач на Nissan Almera N16 получилась крайне неудачной, автомобиль все же стоит рассматривать к приобретению. С технической точки зрения автомобиль имеет надежную конструкцию связи с силовым агрегатом, а с экономической точки – бюджетные комплектующие.

Важно знать! В случае приобретения автомобиля на вторичном рынке в обязательном порядке необходимо провести диагностику коробки передач – это позволит обезопасить себя от преждевременного ремонта или на худой случай станет отличным поводом поторговаться с продавцом.

Приобретая Nissan Almera N16 на механике требуется в обязательно порядке своевременно проходить техническое обслуживание, а также менять трансмиссионное масло – это позволит увеличить ресурс эксплуатации самой коробки. Если приобрести живой образец, то на протяжении 50-70 000 км пробега от коробки конкретных проблем ждать не стоит.

Данная модель автомобиля довольно компактная с современным дизайном. Имеет неплохое оснащение. Машина хорошо набирает скорость. Динамика разгона осуществляется за счет качественной работы коробки передач автомобиля.

Какая акпп, мкпп установлена на Nissan Almera Classic

На модель Nissan Almera Classic устанавливается два вида коробок переключения передач: механическую и автоматическую. Базовая комплектация авто включает в себя наличие пятиступенчатой механики. Четырехступенчатый автомат устанавливают по желанию заказчика.

Механическая КПП представлена 5-тью передними и 1-ой задней передачей. Разработчики не стали ничего выдумывать и сделали коробку на основе двухвальной схемы. Картер является общим для коробки и главной передачи с дифференциалом. Первичный вал надежно посажен в конструкцию шестерен и соединяется с ними при помощи шлицов.

На вторичный вал МКПП крепятся ведущие цилиндрические зубья главного переключения, а также ведомые шестеренки и синхронизаторы переключения. Если первые пары шестерен постоянно находятся в контакте (зацеплении), то остальные – в свободном состоянии и могут вращаться на вторичном валу.

Картер КПП
Сапун
Рычаг отключения сцепления
Картер сцепления
Устройство выбора передачи
Сальник на полуось
Место слива моторного масла
Указатель (датчик) нейтрального положения переключателя передач.

Коробка автомат выполнена в традиционном стиле с использованием планетарных механизмов. Элементы КПП управляются специальными фрикционами и ленточным тормозом.

Отличительной особенностью АКПП данной модели автомобиля считается ее работа в трех режимах ограничения включения повышенных передач, которые предназначаются для передвижения автомобиля в условиях горной местности и заснеженных и скользких дорог. Принцип управления такой коробкой передач – троссовый.

Какой на Nissan Almera Classic с акпп, мкпп реальный расход топлива

Судя по техническим характеристикам и паспортным данным автомобиля, расход горючего на 100 километров составляет чуть больше 9-ти литров в городском цикле движения и от 5-ти до 7-ми литров в смешанном. Эти показатели относятся к 1,6–ти литровым моторам, оснащенным механикой на пять скоростей.

Если взять такой же двигатель, но уже с автоматической коробкой на четыре передачи, то в этом случает расход незначительно увеличивается – по городу он составит примерно 10,5 литров топлива, а по ровной загородной дороге – от 6 до 7,5 литра.

Для информации! Объем бака автомобиля Ниссан Альмера составляет 55 литров, что вполне позволяет проехать до 800 километров пути без дополнительной заправки топливом.

Типичные проблемы акпп и мкпп, на каком пробеге происходят

В большинстве случаев к автомату Ниссан Альмера вопросов не возникает. Если за ее работой постоянно следить, своевременно менять моторное масло, содержать радиатор охлаждения в чистоте и порядке, то автоматическая КПП будет служить верой и правдой еще долгие годы.

Что касается коробки механики, то здесь дела обстоят немного серьезнее. Самая распространенная проблема коробок заключается в подшипниках первичного и вторичного валов, а именно в их небольшом ресурсе по меркам автомобилей. Гарантированный пробег составляет всего 100 тысяч километров.

Первой ласточкой возникновения проблемы (изнашивания подшипников) является появление характерного гула трансмиссии. Если нарушения в работе авто оставить без внимания, то через некоторое время испортятся валы коробки, что приведет к серьезному и дорогостоящему ремонту узла.
После отметки на спидометре 120 тысяч километров пробега существует возможность поломки синхронизаторов. Если такое случилось, то будет слышен звук, похожий на хруст веток дерева, чтобы переключить передачу, необходимо будет приложить немалые усилия. Проблема устраняется путем замены масла в коробке и синхронизатора.

Характерные причины возникновения неисправности КПП

Причина возникновения неисправности	Методы устранения
Посторонние шумы в КПП
Износ зубьев и подшипников	Необходимо менять вышедшие из строя детали
Недостаточный уровень масла	Долить моторное масло. Возможно сальники требуют замены
Тяжело переключаются передачи
Деформировалась тяга привода устройства переключения передач	Тяги требуют замены
Рычаг штока ослабился	Проверить винты крепления. Возможно их нужно подтянуть
Привод переключения передач неправильно отрегулирован	Привод требует регулировки
Вышли из строя (износились) пластиковые детали привода	Нужна замена изношенных запчастей
Передача сама выключается
Изношены зубья синхронизаторов	Заменить поврежденную деталь
На опорах крепления двигателя резиновые прокладки	Заменить резиновые уплотнители
Неправильная регулировка привода управления КПП	Необходима регулировка привода
Появление шума в момент включения передачи
Сцепление может быть выключено не полностью	Правильное включение/выключение сцепления
Изношено блокирующее кольцо конкретной передачи	Блокирующее кольцо требует замены
Подтекает масло
Износились сальники (вала, шруса, привода спидометра)	Следует заменить уплотнители
Загрязнен или поврежден сапун	Выполнить очистку сапуна от грязи или заменить на новый
Негерметично закрыты заглушки и пробки картеров	Проверить на герметичность и устранить нарушение
Износ втулки заднего картера	Заменить картер или запрессовать в него новую втулку
Недостаточно закреплен картер или крышка КПП	Заменить поврежденный герметик, закрутить ослабленные крепления.
При включении передач коробки карданный вал не крутится
Ослаблена посадка шестерней на промежуточном валу	Можно заменить вал на новый или приварить к нему другую шестерню

Возможен ли ремонт акпп, мкпп

Чтобы качественно отремонтировать коробку переключения передач, особенно это касается автоматического агрегата, необходимо запастись специальным инструментом.

Кроме того, нужно иметь определенные навыки и опыт ремонта КПП. Поэтому лучше всего обратиться в специализированные пункты ремонта автомобилей для проведения таких трудоемких операций.

Все же, если решились самостоятельно выполнить замену узла и его ремонт, все последующие операции выполняются таким образом:

Освобождается место в подкапотном пространстве и демонтируется аккумулятор. Снимаются передние колеса, затем ступичные гайки. В этом случае без помощника не обойтись, кто-то один должен давить на тормоз при демонтаже гаек.

Если есть желание, можно продолжить работу с коробкой и разобрать ее для дальнейшего ремонта.

Укладывают коробку передач на картер сцепления и раскручивают болты крепления, чтобы отсоединить верхнюю часть КПП. Для этого ее нужно повернуть немного в сторону.

Теперь следует выкрутить болты механизма выбора передач и приподнять вверх шток вилок переключения передач.

После их снятия приступают к демонтажу валов. Откручивают болты в количестве 2-х штук и один винт, которые располагаются на скобе, удерживающей подшипник первичного вала.

После выполнения всех процедур внимательно осматривают зубья шестерен и муфты на предмет повреждений. При необходимости их меняют на новые.

Так, например, цена только одного первичного вала может достигать 18 – 19 тысяч рублей, когда готовая механическая коробка на Ниссан Альмера Классик стоит от 35000 руб. (новая).

А поискать неплохой б/у узел, так можно сторговаться на все 20 – 25 тысяч. Что касается автоматических коробок, то ценовая политика в этом сегменте выше, как на б/у, так и новые узлы (соответственно 25 – 36 и от 45 тысяч руб.)

Автомобиль Ниссан изначально производился в Японии, но это были первые его выпуски. Ниссан Альмера G15 с 2012 года начал производиться и в России. Если сравнивать российский Ниссан с автомобилями, которые производились до этого и тоже назывались Ниссан, то общего между ними довольно-таки мало.

Ниссан российской сборки собрал в себе черты автомобилей Рено, Ниссан и АвтоВАЗ. Если проводить сравнение по деталям, то больше оборудования от Рено, чем японских машин. Сборка Ниссан Альмера G15 осуществляется в городе Тольятти. Стоимость автомобиля российской сборки гораздо ниже, чем у японского. Российские производители сразу поставили задачу произвести автомобиль известной марки за небольшие деньги.

Несмотря на сравнительно малую стоимость, автомобиль отлично собран, и его комплектующие элементы находятся на достойном уровне. Эту машину среди всех других узнать нетрудно по особым фарам и высоко расположенному бамперу.

Российский вариант Nissan Almera G15 предлагается потенциальному потребителю с двумя различными КПП:

Механической пятиступенчатой.
Автоматической четырехступенчатой.

Механическая коробка переключения передач относится к самой доступной трансмиссии производителя. Однако ее работа отличается повышенным уровнем шума. Недостатком МКПП является также длинный ход рычага, короткие передачи, нечеткие переключения, вибрации и частая протечка масла. МКПП в отличие от АКПП ломается не часто, ее ресурса достаточно на 200000 километров.

АКПП на Альмера схожа с установленной на Рено Логан с 16-кл. двигателем, но простая и дешевая. Автоматическая коробка Nissan Almera G15 является усовершенствованной версией АКПП DP0. Только в отличие от предшествующей версии, у нее увеличен ресурс работы. Коробка передач не является сложной по устройству и вполне поддается ремонту. Оборудование имеет некоторые недостатки: переключение с небольшой задержкой, часто при езде возникают толчки, рывки и наблюдается чрезмерное нагревание. При скорости в 100 км/ч машина начинает сильно шуметь.

По техническим условиям масла в КПП достаточно в течение всего срока эксплуатации транспортного средства, но для условий российских дорог замену лучше произвести на: АКПП – после прохождения 60000 км, а на МКПП – через 75000 км.

Расход топлива

Расход топлива – это показатель, на который каждый автовладелец обязательно обращает внимание. Спрос на Ниссан Альмера G15 в России может вырасти из-за тех изменений, которые произведены в двигателе, сопровождающиеся более рациональным использованием топлива.

Ниссан Альмера G15 характеризуется весьма большими размерами. Длина транспортного средства около 4,7 метров, высота – 1,522 м, а ширина – 1,695 м. Машина создана для российских дорог, поэтому предусмотрен дорожный просвет в 16 см.

Автомобили, оснащенные механической коробкой, разгоняются до скорости в 195 км/ч, набор происходит за относительно короткое время – 10,9 секунды. Правда, при АКПП машина набирает только 175 км/ч и за большее время.

Большие размеры привели к высокому потреблению топлива. Но в целом расход признается средним. Назвать транспортное средство затратным нельзя, но и экономным тоже. В технической характеристике производитель обещает потребление топлива с МКПП в 11-12 литров, а если автомобиль укомплектован АКПП, то затрата топлива на 1 литр больше. На самом деле такие цифры расхода бензина не соответствуют действительности. В реальности потребление может быть гораздо больше.

Модель Nissan Almera G15 популярна в России. Авто имеет два бензиновых двигателя. При установленной МКПП потребление бензина в городе составляет – 9,5 литров, а на открытой трассе – 5,8 литров, на комбинированных участках — 7,5 литров.

АКПП требует больше топлива: в городском режиме – 11,9 литров, а при выезде за черту города – 6,5 литров, в смешанном режиме– 8,5 литров. Инженеры тщательно доработали автомобиль, и реальные расходы топлива стали больше соответствовать паспортным. Теперь расход бензина равен ±2 литра от того, что обещано производителем в технических условиях.

Перед пользователем автомобиля стоит вопрос сокращения расхода топлива. Для этого нужно проанализировать, какие обстоятельства вызывают повышенный показатель. К тем обстоятельствами, которые не зависят от водителя можно отнести: загрязнение форсунок и коксование масла. Обе этих проблемы можно решить путем промывки.

Важно заправлять машину качественным бензином. Стиль вождения транспортного средства тоже может увеличить потребление топлива. При вождении в стиле умеренно агрессивном расход гораздо меньше, чем при медленном передвижении. Значительно сократить показатель можно, если перейти на газовое топливо.

Типичные проблемы

МКПП является не только недорогой, но и капризной трансмиссией. Основными недостатками считается: шумная работа, а также протечки масла через пыльник внутреннего ШРУса, которое проявляется через 60000 километров пробега. После прохождения примерно 100000 километров начинают шуметь подшипники

Часто после прохождения более 100000 километров может быть слышен хруст при включении задней скорости. Этот звук не свидетельствует о чем-то страшном, а вызван сбоем в работе синхронизатора. В этом случае ненадолго остановиться, подождать, а потом вновь повторить действие или попробовать переключить заднюю передачу через третью.

При прохождении 200000 километров приходит в негодность подшипник первичного вала. Эту проблему важно не только вовремя заметить, но и принять соответствующие меры. Если замена подшипника не будет произведена сразу, то потом может последовать затратный ремонт.

На автомобилях Альмера G15, произведенных до 2008 года, возможны случаи протечки основного цилиндра сцепления, которые происходят из-за срыва пластикового штуцера. Такая поломка происходит чаще всего в холодное время года. Для того, чтобы это предупредить, достаточно обжать пластиковый штуцер.

Иногда в механической коробке передач масла оказывается меньше, чем это необходимо. Например, полтора литра вместо положенных трех. Такое масляное голодание приводит к быстрому износу МКПП.

Автоматическая коробка переключения передач в Ниссан Альмера G15 является улучшенной версией DPO. Однако, несмотря на то, что АКПП подвергалось улучшению, устранить все недостатки так не удалось. Один из основных – это задержка при переключении скоростей. Это часто связано с выходом из строя датчика давления. При такой неисправности на электронику поступают неверные сведения по измерениям, которые и приводят к проблемам в АКПП.

При прохождении более 100000 километров начинаются сбои в работе соленоидов, из-за чего могут возникнуть проблемы при переключении передач. Важно заметить, что чем агрессивнее стиль эксплуатации, тем быстрее выходят из строя соленоиды.

Если возникают проблемы в АКПП, то лучше всего их вовремя выявить и заменить вышедшие из строя элементы. Так будет намного дешевле, нежели довести узел до такого состояния, что он станет неремонтопригодным и потребуется его полная замена.

АКПП на Ниссан Альмера G15 рассчитана на работу без проведения ремонта в 150-200 тысяч километров. Но автовладельцы отмечают возникновение проблем уже после прохождения 60-100 тысяч километров. Неисправность заключается в толчках при переключении скоростей с первой на вторую, которые возникают на непрогретой КПП. Проблемы переключения со второй передачи на третью возникают при прохождении автомобилем 60-100 тысяч километров.

Ремонт АКПП, МКПП на Nissan Almera G15: возможно ли это?

Владельцу автомобиля Ниссан Альмера G15, который оснащен электроникой, АКПП можно продиагностировать при помощи специально предназначенного для этого оборудования, считать коды неисправностей и устранить их из электронного блока. Восстановление транспортного средства таким образом будет заключаться в устранении поломки или сбоев в блоке электроники, который находится в системе управления, отвечающего за ту или иную поломку АКПП.

Если возникли механические неисправности в АКПП, то это можно понять по прекращению работы движения машины, которое может быть как постоянным, так и возникающим периодически. Если появилась необходимость замены оборудования, то стоимость деталей зависит от того, являются ли они бывшими в употреблении – от 30 до 35 тысяч рублей или новыми – от 55 до 120 тысяч рублей. Нужно отметить, что у каждой возникшей поломки имеется первоочередная причина.

Неисправность	Причина
Неисправности в системе гидравлических АКПП	Поломка гидроблока или отказ в работе электронных клапанов, которые при возникновении импульса открывают или закрывают канал в гидроплите. Это нужно для того, чтобы управлять потоками гидравлической жидкости.
Выход из строя масляного насоса, отказ движения селектора назад или вперед.	Агрессивный стиль вождения.
Удары во время переключения передач.	Проблемы, возникшие в обгонной муфте. Обгонная муфта сдерживает ведущий вал от работы в другую сторону, чтобы уменьшить удары.
Выгорание барабана.	Недостаточное давление масла внутри АКПП, что чаще всего приводит к неправильной работе гидроблока и соленоидов.

Ремонт АКПП самостоятельно представляет определенный трудности и поэтому его лучше поручить опытным специалистам на СТО. МКПП устроена немного проще, и поэтому несложный ремонт можно провести своими руками.

В результате следует сказать, что от того, какая АКПП стоит в автомобиле, напрямую зависит возможность ремонта или полная замена оборудования. В любом случае, все это можно предупредить аккуратным вождением и своевременным техническим осмотром всех узлов автомобиля. К большому сожалению, многие автовладельцы порой не придают этому особого значения.