Удар в заднюю часть автомобиля последствия для водителя

Обновлено: 29.01.2025

Половина россиян, как показывают исследования Госавтоинспекции, не пользуются ремнями безопасности. На задних сиденьях, по данным ВЦИОМ, не пристегиваются более 80%. При этом пристегнутый ремень защищает вас от тяжелых травм и может спасти жизнь: и когда вы едете сами, и когда за рулем кто-то из друзей или родных, и когда вы едете в каршеринге или такси.

Что происходит с телом непристегнутого человека во время аварии и как это вредит другим пассажирам? Какие травмы чаще всего получают непристегнутые пассажиры? Разбираем реальные примеры и выясняем, как ремни безопасности могут спасти вам жизнь.

Далее в тексте — данные Экспертного центра “Движение без Опасности”.

Что происходит с человеком во время аварии?

Во время удара непристегнутые пассажиры продолжат двигаться вперед со скоростью, как у автомобиля до аварии. После удара на автомобиль и пассажиров начинает действовать сила тяжести, из-за чего вес пассажиров становится гораздо больше реального. Например, при аварии на скорости 80 км/ч вес пассажиров увеличивается в 80 раз. В таком случае человек весом 50 кг получит удар весом в 4 тонны.

Что произойдет при лобовом ударе?

Если вы не пристегнуты сзади, то получите тяжелые травмы сами и травмируете сидящих впереди пассажиров. Ведь при ударе и после него вы вылетаете на передние сиденья и “давите” ими и своим весом пассажиров спереди.
Если вы сидите посередине заднего ряда сидений и не пристегнуты, то при фронтальном ударе вылетите в лобовое стекло. Это неизбежно приведет к тяжелым травмам черепа. По данным исследований, которые имеются у центра “Движение без опасности”, вероятность смерти у человека, вылетевшего через лобовое стекло, в 10 раз выше , чем у человека, оставшегося в салоне.
Если вы не пристегнуты на переднем пассажирском сиденье , то можете сломать грудную клетку, нос и травмировать брюшную полость при ударе об руль. Непристегнутый водитель получит такие же травмы при ударе о торпеду. В 90% случаев он сломает грудную клетку и повредит брюшную полость, также есть риск пробить головой лобовое стекло.

Здесь видно, как двигается непристегнутый водитель и о какие детали автомобиля ударяется. Видео: GWR Safety Systems Inc

Риск тяжелых травм и гибели при фронтальном столкновении для пассажиров на задних сиденьях снижается в 2-2,5 раза, если они пристегивают ремни безопасности. А если они не пристегиваются, то в том числе увеличивают вероятность гибели пассажиров, которые сидят впереди, — в 5 раз.

Вот что произойдет с пассажиром, который не был пристегнут сзади, при аварии на скорости 40 км/ч. Он вылетит вперед, получит травмы сам и травмирует сидящего впереди пассажира. Видео: Insurance Institute for Highway Safety

Что если удар был сбоку?

Непристегнутые пассажиры сзади из-за удара начинают неконтролируемо перемещаться по салону. Они ударяются о дверь автомобиля, окно и друг о друга. Это высокий риск травмировать голову и руки, грудную клетку.
Непристегнутый пассажир спереди может удариться о дверь и водителя, задеть торпеду. Это грозит травмами головы и рук.

Вот пример аварии, где удар произошел сбоку и пассажир сзади не был пристегнут. Девушка ударилась об дверь и затем отлетела на другой конец сиденья. Видео: 1SECOND

Если пассажиры с задних сидений пристегнуты, то при боковом ударе риск получить тяжелые травмы или погибнуть для них снижается в 1,8 раз.

А если автомобиль опрокинулся?

Когда автомобиль переворачивается, пассажиров крутит, как в снежном коме. Если они не пристегнуты, то во время опрокидывания автомобиля не только получают травмы сами, но и травмируют других пассажиров
В основном при опрокидывании автомобиля пассажиры получают травмы головы, шеи и позвоночника из-за ударов о разные части автомобиля: двери, крышу, сиденья. Такие удары зачастую приводят к гибели.

На видео — эксперимент компании Ford. Внутри автомобиля было 6 непристегнутых манекенов. При опрокидывании машины они все вылетели из салона через окна. Видео: Zero Fatalities

Риск тяжелых травм и гибели для пассажиров на задних сиденьях снижается в 5 раз, если при опрокидывании автомобиля они были пристегнуты. Ремень фиксирует тело человека в одном месте. Это помогает избежать травм из-за неконтролируемого перемещения по салону.

Что случится, если удар был сзади?

При ударе сзади пассажиры чаще всего получают так называемые хлыстовые травмы. Они возникают при резком смещении головы и шеи назад и затем вперед. При этом неважно, сидите вы сзади или спереди.

Вас отбрасывает назад. Удар спиной о собственное кресло грозит травмами позвоночника. Также можно получить травму головы при ударе о подголовник сиденья.
Если вы сидите сзади и не пристегнуты, то можете сломать нос и получить травму головы при ударе о впереди стоящее сиденье, когда вас бросит вперед. Если сидите впереди без ремня , то получите похожие травмы при ударе о торпеду.

На видео краш-теста видно, как пассажира при ударе сзади отбрасывает назад, а затем вперед. Так он получает хлыстовую травму. Видео: Cars Garage

Использование ремней безопасности на 25% снижает вероятность гибели для пассажиров на задних сиденьях и почти на 50% — для водителей и пассажиров на передних сиденьях.

Эти данные и многочисленные краш-тесты показывают, насколько важно пристегиваться в любой ситуации. Даже на коротких поездках и небольшой скорости. В случае аварии ремень зафиксирует ваше тело в одном месте и поможет избежать тяжелых травм и гибели.

Так что не забудьте пристегнуться во время следующей поездки и напомните об этом друзьям и родным. Позаботьтесь о здоровье и жизни не только себя, но других пассажиров.

Неудобная и порой странная организация дорожного движения во многих дворах городских домов или на стоянках в нашей стране так и провоцируют разного рода дорожные инциденты. В этой статье мы рассмотрим один из самых распространённых — если во дворе или на стоянке стукнули стоящую машину. Мы рассмотрим ДТП в разных тонкостях и контекстах: с точки зрения виновника и потерпевшего, если у одного из участников не страховки и если стукнул тот, кто уехал, или чей автомобиль ударили.

На самом деле, ничего сложного в таких ситуациях нет — здесь всё законодательно урегулировано, а практика насыщена такими случаями, просто с некоторыми нюансами в случае нестандартных ситуаций.

Стукнули машину во дворе или на стоянке — это ДТП?

Да. Со всеми вытекающими обязанностями и последствиями, и ПДД чётко регулируют такие ситуации. В данном случае произошло взаимодействие двух автомобилей, в результате чего нанесён материальный (и, возможно, телесный) вред, поэтому такой инцидент попадает под определение в пункте 1.2 ПДД.

ДТП — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

ПДД предписывают ряд обязанностей в пунктах 2.5, 2.6 и 2.6.1 ПДД. Среди обязанностей (по порядку):

остановить машину и не отъёзжать от места ДТП,
включить "аварийку" и выставить знак аварийной остановки,
сфотографировать или заснять на видео обстоятельства ДТП и повреждения,
если авто создаёт препятствия для проезда, убрать его (после выполнения п.3),
позвонить в ГИБДД; либо договориться о возмещении с потерпевшим/виновником напрямую, о чём взять расписку; либо оформить европротокол.

Я стукнул(а) чужую машину — что делать?

Рассмотрим ряд ситуаций, когда виновником такого ДТП оказываетесь Вы.

Если потерпевшего нет на месте?

Итак, настало время нетипичных ситуаций! Впрочем, эта — довольно типична, ДТП происходит, когда одна машина ударяет другую стоящую машину во дворе или на стоянке.

В том случае, если водителем стукнувшего автомобиля оказались Вы, то желательно найти потерпевшего. В принципе, тут особых решений и лайфхаков нет, и нужно попробовать следующие действия:

посмотреть на панель под лобовым стеклом — там иногда бывает оставлен номер телефона,
постучать по колёсам, чтобы сработала сигнализация,
опросить прохожих на предмет знакомства с хозяином автомобиля.

Пробить хозяина авто по номерам или другим данным по машине на 2022 год не представляется возможным — нет единой базы.

Если поиск владельца не увенчался успехом, то уезжать нельзя. Очень распространены случаи, когда виновник оставляется свои контакты или просто уезжает, не оставив о себе знать ничего. Это делать категорически запрещено! Причём, Правилами. И расплатиться за такое действие можно лишением права управления на долгий срок.

Результат оставления места ДТП нередко оборачивается плачевно для виновника — вместо звонка потерпевшего он получает либо звонок из ГИБДД, либо сразу повестку из суда о рассмотрении дела по части 2 статьи 12.27 КоАП, которая предусматривает лишение прав на срок от года до 1,5 лет.

Дело здесь в невыполнении обязанностей, предусмотренных пунктами 2.5-2.6.1 ПДД, согласно которым, уехать без оформления ДТП, в том числе если Вы стукнули чужую машину во дворе или на стоянке, можно только в двух случаях:

Вы оформили с потерпевшим европротокол,
Вы договорились с потерпевшим о прямом возмещении.

В обоих случаях должны быть подтверждающие документы: извещение по европротоколу с подписями обеих сторон в обоих экземплярах либо расписка, также с Вашими подписями, соответственно.

Поэтому, если хозяина автомобиля найти не удаётся, лучше всего позвонить в ГИБДД, дабы зафиксировать ДТП. По звонку Вам либо скажут приехать в отделение для оформления, предварительно сфотографировав обстоятельства аварии и составив схему ДТП, либо сотрудники сами приедут для оформления.

В любом случае оставьте свои контакты под лобовым, так как потерпевшему они пригодятся.

Если уже уехал(а) с места ДТП?

Допустим, что Вы читаете эту статью, когда уже скрылись в места аварии. И здесь отчаиваться не стоит. Автоматически от этого лишения не будет. Если времени прошло немного, то просто вернитесь обратно — вероятно, хозяин даже ещё не вышел к машине.

Но если факт оставления места ДТП уже известен как потерпевшему, так и сотрудникам полиции, то, вероятнее всего, на Вас заведено административное производство. И тут возможны несколько вариантов.

Данных виновника ни у кого нет

Тогда Вы случайным образом можете узнать о том, обращался ли вообще в полицию потерпевший и наличие дела на Вас.

В этом случае вероятность того, что Вас найдут, крайне низка — только случайно обнаружив Вашу машину и соотнеся повреждения. Но на практике такое происходит редко, потому что фактически на розыск даётся 2 месяца (ч.5 ст. 28.7 КоАП), и не нужно думать, что сотрудники ГИБДД в это время прочёсывают близлежащие районы в поисках виновника. Чаще всего розыск ведётся только на бумаге.

Но это не мешает потерпевшему самому заняться таким поиском. И шансы найти велики, если Вы живёте в одном дворе или пересекаетесь часто при других обстоятельствах.

Данные виновника есть

Если известен Ваш номер автомобиля, то и тут лишения прав может не быть. И этому есть 2 существенных основания.

Во-первых, в административном праве работает презумпция невиновности — это значит, что недостаточно установить машину, которая стукнула чужую во дворе или на стоянке — нужно ещё установить водителя; и это не всегда просто, если только момент ДТП не попал на камеры с отчётливо идентифицируемым водителем.

Практически единственный вариант развития событий здесь — если собственник, которого обычно вызывают на разбор в ГИБДД или в суд, сам даст показания против себя или другого водителя. Но он может этого не делать, сославшись на статью 51 Конституции РФ, согласно которой имеет право не свидетельствовать против себя или близких родственников.

Во-вторых, как мы уже упомянули выше, розыск виновника ведётся 2 месяца. В это время машина находится в базе ГИБДД, и при остановке инспектором ДПС часто пробивается на розыск (и причиной остановки это тоже может быть — называется ориентировка). И решение тут одно — если Вы не попадётесь в ближайшие 2 месяца, то далее Вас невозможно будет привлечь за истечением срока давности.

Стукнул машину и нет страховки ОСАГО

Другой вариант возможен только в том случае, когда у Вас истёк период использования машины (полис заключается сроком на 1 год всегда, но можно ограничивать период использования транспортного средства), или полис на автомобиле есть, но Вы в него не вписаны. В обоих случаях выплата потерпевшему будет, но Вам будет регресс от страховой в размере суммы возмещения.

Также не забывайте, что в этом случае при оформлении ДТП сотрудниками полиции Вам будет выписан штраф за отсутствие страховки.

Мою стоящую машину стукнули — что делать?

А теперь о том, если Вы — потерпевшая сторона.

Если стукнули машину и скрылись без оформления ДТП

Во-первых, в этом случае нужно понимать, что, возможно, ДТП и оформили. Просто не оставили никаких следов. Вам в любом случае нужно вызвать сотрудников полиции для оформления ДТП. Если авария уже была оформлена, то Вам об этом скажут по телефону, нужно будет также получить информацию, куда и когда приезжать за копиями документов для обращения в страховую компанию или напрямую к виновнику.

В иных случаях нужно сразу после вызова ГИБДД на место аварии попытаться найти камеры видеонаблюдения, которые могли заснять ДТП со скрывшимся, а также стоять около машины, чтобы возможные свидетели увидели, что Вы пришли на место, и откликнулись.

В случае успешного поиска записей, не нужно требовать предоставить записи Вам — на это владелец камеры может отказать на вполне законных основаниях. Но попросите вежливо сохранить данную запись (указав примерное время аварии), а затем в объяснениях при оформлении ДТП укажите, что, возможно, имеется запись ДТП, которая находится там-то. Попросите устно сотрудников изъять данные записи как доказательство по Вашему делу.

Если машину ударили и уехал(а) я

Ещё одна вполне типичная ситуация — стукнули Вашу машину во дворе или на стоянке, не оформили ДТП и скрылись, но и Вы не сразу заметили повреждения, а только когда сами уже уехали и спохватились уже в другом месте.

Ничего страшного в этом нет. Если Вас не было в автомобиле в момент ДТП, то Вы и не участник этой аварии. Следовательно, не обязаны соблюдать ПДД в отношении запрета оставлять место ДТП.

В этом случае просто вернитесь на место и вызовите ГИБДД, чтобы оформить ДТП с ударившим скрывшимся авто.

Если стукнули меня, но у меня нет страховки

Выплата будет. Так как по ОСАГО страхуется виновность водителя при ДТП, то главное в том, чтобы страховка ОСАГО была у виновника, а сам виновник не скрылся и был известен.

Единственное, что грозит Вам — это штраф за отсутствие полиса ОСАГО, так как ГИБДД проверяет его наличие при оформлении аварии. Также не получится оформить европротокол, так как одно из условий для его оформления — наличие страховки у всех участников.

По статистике, безаварийным стажем может похвастаться только треть российских водителей. А все беды приносит наплевательское отношение к правилам ПДД. Наказание нарушителей – дело ГАИ. А вот взаимное уважение никто не отменял.

Садясь за руль авто, берегите себя и других людей. Нет разницы, Порше у вас или битая шестерка. А если попался дорожный неадекват, уступите дураку дорогу. Рано или поздно он встретится со своим коллегой.

А поговорим мы сегодня о самом распространенном виде ДТП, когда удар приходится сзади. Новички, внимание! Читаем советы опытных водителей, чей стаж измеряется годами, а опыт километрами.

Удар сзади – риск получения травм позвоночника

В большинстве случаев удар в зад является неожиданным. Во время столкновения, тела водителя и пассажиров сначала резко устремляются назад, а затем вперёд. Как следствие, шейный отдел позвоночника получает травму из-за резкого запрокидывания головы, поэтому всегда пользуйтесь ремнями безопасности.

Если человек пристегнут, то авария для него может закончиться только ушибами. А если нет – то возможны травмы головы, грудной клетки и переломы шейных позвонков.

Удара сзади трудно избежать, особенно если за вами едет спешащий на тот свет неадекват. Но и ему важно понимать, какие действия вы совершите в следующую секунду, поэтому удерживайте автомобиль в полосе – не вихляйте, если планируете поворачивать, всегда включайте поворот, тормозите плавно.

А теперь советы для тех, кто едет сзади:

Не сидите на хвосте – держите безопасную дистанцию.
Следите за полотном дороги и за дорожной обстановкой.
Останавливаясь на перекрестке смотрите в зеркала заднего вида, наблюдайте за машинами едущими сзади и впереди вас.

Удар сзади – держать тормоз или отпустить?

В момент удара сзади не пытайтесь затормозить, хотя инстинктивно нога сразу же перескочит на педаль тормоза. Самое лучшее, если впереди нет машины, затормозить чуть позднее, немного проехав по инерции вперед.

Если же совсем близко впереди едет другое авто, да, придется тормозить и делать это как можно быстрее, иначе количество поврежеденных в ДТП машин увеличится.

Не сбрасывайте со счетов и скорость того, кто врезается сзади. Несущаяся на всех парах легковушка, может сильно повредить стоящий неподвижно автомобиль, а вот движущийся может отделаться легкими повреждениями.

Подобные аварии случаются мгновенно и неожиданно, когда уже ничего сделать нельзя. Так что единственное, что можно объективно посоветовать, если увидели в зеркало заднего вида надвигающуюся опасность – крепко возьмитесь обеими руками за руль, упритесь спиной в кресло, а головой в подголовник.

Ночная езда должна быть предельно осторожной

Ночью сложно определить скорость и расстояние транспортного средства, соответственно въехать в зад впереди идущего ТС можно и на небольшой скорости будучи совершенно адекватным. Усталость и невнимательность за рулем может довести до беды.

Не нужно двигаться быстрее, чем позволяет видимость в данной дорожной обстановке.

Ночное вождение не прощает ошибок. Как правило, в темное время суток случаются самые страшные аварии.

Другие мои статьи на тему:

Все картинки взяты из открытых источников – яндекс.картинки и гугл.картинки.

В России две беды - дураки и дороги, а если они объединяются, то вообще мракобесие какое-то.

А декорация такая, едет себе человечек на бибике, аккуратненько так, осторожненько и не торопится, знает, что на катакомбу легко нарваться, да и лихих гадиков, возомнивших себя участниками Формулы-1, на других машинках хватает, и тут один такой Шумахер перед ним неожиданно вырисовывается. Происходит великий БУМ, и вот драгоценное транспортное средство нашего героя уже в засос целует зад авто незадачливого гонщика (хотя какой он незадачливый - в душе он легенда всех скоростных треков). Катастрофа, в голове же вертится - тот кто сзади несет ответственность.

Подробнее смотрите ВИДЕО:

Ну как же так, ведь двигался, ни кого не трогал, и как говорится на ровном месте и мордой об асфальт, подбил пытающуюся проскочить перед ним ракету. Без вины виноватый? Не поверите, но бывает и такое, когда въехавший в зад не несет ответственность, ну или не в полной мере. Когда? Давайте разбираться.

Самое главное надо запомнить, что ПДД говорит о соблюдении дистанции между транспортными, хотя не устанавливает ее четкого размера, и о движении со скоростью, которая позволит избежать столкновения с внезапно возникшим препятствием.

Примерами, когда въехавший в зад не виноват могут служить случаи:

Автомобиль, который спереди стал двигаться задним ходом, либо для совершения какого-то маневра, либо просто перепутал передачу, либо произошел откат.

Машина выскочила со второстепенной дороги на главную, не пропустив, двигающуюся по главной.

Если первый стоял, второй стоял, третий влетел во второго, а тот в свою очередь толкнул первого – виноват последний.

Если первый резко остановился, второй затормозил и не задел, а третий ударил второго и тот уже первого, виноват последний.

Если первый резко остановился, второй въехал в переднего, остановился из-за удара, третий в поцеловал второго, вина на втором и третьем, так как оба не соблюдали дистанцию.

Почему не просто? Тут как раз доказыванию подлежат моменты движения и стояния автомобилей (так как дистанцию соблюдать нужно именно между едущими транспортными средствами).

Обязательно используйте все ресурсы для обоснования своей позиции, так как от правильного установления виновника будет зависеть получение страхового возмещения по ОСАГО.

Все возникшие споры по определению виновника аварии разрешаются в судебном порядке, суд установит либо единоличную ответственность одного из участников, либо обоюдную в процентном соотношении.

Не позволяйте лихим нарушителям остаться безнаказанными, помните, в первую очередь вы сами стоите на страже своих интересов. Отстаивайте свою правду, стягивайте все вооруженные силы на битву за свои права, наше бюро может выступит тяжелой артиллерией в вашу защиту.

Все в ваших руках, будьте деятельны и вся вселенная направит свои силы на помощь вам.

P.S.: желаю Всем сторонам правовой безопасности. Подпишитесь на канал СОВЕТЫ АДВОКАТА и Вы первые получите полезную информацию. Не забудьте поставить понравилось настоящей статье, поделиться. Чтобы и другие имели возможность увидеть советы и решить свою проблему.

С уважением, Кацайлиди Андрей Валерьевич, адвокат, управляющий партнер Адвокатского бюро "Кацайлиди и партнеры"

В этой статье рассмотрим приёмы, которые помогут избежать попутного столкновения. Так красиво обыгранное французскими режиссёрами ДТП со столкновением нескольких машин, двигавшихся в попутном направлении, стало классикой, и теперь мы вряд ли можем себе представить французский фильм без такого происшествия. На экране это смотрится зрелищно и комично, особенно с соответствующим музыкальным сопровождением, но, к сожалению, реальность гораздо жестче, и такая вот визитная карточка французского кинематографа может обернуться очень серьёзными последствиями. Мне лично доводилось бывать в эпицентре такого происшествия, когда при движении по мосту передо мной автомобили поочерёдно начали врезаться друг в друга. Не избежал этой участи и водитель автомобиля, с довольно высокой скоростью, обогнавший меня метров за триста до места происшествия, он, как и другие участники ДТП, помимо значительного превышения скорости, во первых не учёл дорожную обстановку - первые автомобили столкнулись за поворотом, что сделало их мало заметными для других участников дорожного движения, а во вторых - состояние дорожного покрытия (дорога была покрыта ледяной коркой), что неизбежно приводит к увеличению тормозного пути, да и экстренное торможение на таком покрытии имеет некоторые особенности и требует определённых навыков, отработанных до автоматизма. Особенностью такого ДТП является то, что мало заметить происшествие, необходимо ещё и своевременно на него среагировать и принять меры для того, чтобы не стать участником данных событий. Для этого необходимо научиться следить за дорожной обстановкой, прогнозировать развитие дорожных ситуаций и своевременно на них реагировать. В данной ситуации мало принять меры для избежания столкновения, сложность данного момента в том, что позади вас также движется транспорт и вам необходимо принять все возможные меры для того, чтобы этот самый транспорт не въехал в заднюю часть вашего автомобиля. Вы спросите, как можно контролировать действия водителя, движущегося в другом автомобиле? Очень просто. Для этого необходимо научиться контролировать дорожную ситуацию не только впереди и по бокам автомобиля, но и сзади, и главными вашими помощниками в этом деле являются зеркала. Именно грамотное пользование зеркалами и их правильная настройка поможет вам лучше контролировать обстановку позади вашего автомобиля. Здесь следует обратить внимание на то, что не последнюю роль играет и внутрисалонное зеркало, дающее наиболее полную информацию о происходящем позади вашего автомобиля, поэтому если оно в вашем автомобиле, по каким либо причинам, отсутствует (отломилось или отклеилось крепление и т.п.) обязательно установите его. По этой же причине не следует ограничивать обзор через заднее окно тонируя его плёнкой, навешивая игрушки, загромождая полку различными предметами или заклеивая его наклейками, единственное исключение – это опознавательные знаки, такие как “Шипы”, “Начинающий водитель” и т.п., их лучше наклеивать на левой стороне заднего стекла, так как именно в этом месте они не влияют на обзорность. Расположение предметов на задней полке не безопасно ещё и потому, что при резком торможении или, не дай бог, при столкновении все предметы с полки полетят в вас и ваших пассажиров, причинив тем самым серьёзные травмы. Кроме всего прочего, необходимо понять, в каких местах чаще всего возникают такие ДТП, каковы их причины и как их избежать. Чаще всего происходят ДТП, причинами которых, является банальная невнимательность, водитель отвлекается на посторонние действия, а в этот момент происходит изменение дорожной обстановки, на которую среагировать он уже не успевает. Если позади вас находится водитель, который не держит дистанцию, поздно реагирует на стоп сигналы вашего автомобиля, значит этот водитель не надёжен и продолжать дальнейшее движение перед ним может быть просто опасно. Что делать? Ваши действия при обнаружении такого водителя при первой же безопасной возможности пропустить его вперёд, ну а пока он движется за вами, постарайтесь максимально себя обезопасить, выполняя следующие рекомендации. Во-первых увеличиваем вдвое дистанцию до впереди движущегося автомобиля, чтобы в случае чего не только среагировать самому, но и оставить пространство для манёвра в случае нехватки тормозного пути, движущегося позади вас автомобиля. Во-вторых, даже при незначительном изменении дорожной обстановки, предупреждать заднего водителя несколькими кратковременными включениями стоп сигналов. В третьих контролировать ситуацию по бокам автомобиля, чтобы для предотвращения ДТП была возможность уйти от столкновения в сторону, сместившись либо на соседнюю полосу, либо на обочину.
Кроме всего выше перечисленного следует научиться предвидеть места, на которых велик риск попутного столкновения, и при подъезде и проезде таких мест, проявлять особое внимание и быть максимально сосредоточенным на дорожной обстановке. В обычных погодных и дорожных условиях такими местами являются участки дороги, где происходят частые замедления и разгоны транспортного потока. К ним относятся подъезды к перекрёсткам, слепые повороты, участки дороги на спуске или за подъёмом, за которыми образовался затор или возникла дорожная ситуация, требующая значительного снижения скорости или полной остановки. В условиях гололёда перечисленные участки становятся ещё более опасными, кроме того к ним добавляются мосты, эстакады, да и просто открытые участки дороги, обдуваемые сбоку ветрами. Кроме того попутные столкновения часто происходят в туман.
Чтобы избежать столкновения на этих участках первое, что следует сделать - это снизить скорость при подъезде к ним, а если ситуация заставляет вас остановиться, постарайтесь сделать это таким образом, чтобы замедление автомобиля происходило постепенно (подкатываясь к месту остановки), а при остановке оставалось пространство перед передним автомобилем для совершения манёвра (по крайней мере до тех пор, пока позади вас не остановится следующий автомобиль), кроме того следует учитывать дорожную обстановку и если затор образовался в слепом повороте, в начале спуска или сразу за подъёмом, то следует остановить свой автомобиль не доезжая до стоящего впереди несколько метров и таким образом, чтобы автомобили приближающиеся к вам сзади смогли заблаговременно вас заметить. Для этого сразу после остановки необходимо удерживать нажатой педаль тормоза (включены стоп-сигналы) и включить аварийную сигнализацию. При движении в тумане двигайтесь с такой скоростью, чтобы расстояния видимости превышало расстояние остановочного пути, именно остановочного, а не тормозного, т.к. кроме торможения следует учитывать время реагирования с момента обнаружения опасности, а еще лучше с запасом дополнительного пространства, которого иногда так не хватает водителю движущегося позади вас для остановки. До въезда в область тумана оцените обстановку позади вашего автомобиля и если неподалёку за вами движется автомобиль, снизьте скорость с той целью, чтобы он догнал вас и вы въехали в туман вместе, зная о существовании друг друга, и не забудьте включить задний противотуманный фонарь, чтобы обозначить своё транспортное средство.
И ещё немного о гололёде. Считаю необходимым отдельно упомянуть о так называемом “дне жестянщика”. Он наступает ежегодно в осенне-зимний период, с выпадением первого снега и образованием первого гололёда, когда многие водители не успели поменять шины с летних на зимние. В этот день сильно повышаются шансы попасть в ДТП, поэтому лучшим вариантом будет избежать поездок на автомобиле, но если всё же отложить поездку невозможно старайтесь следовать следующим правилам. Планируя поездку, старайтесь не попадать в часы пик, так как буксующие автомобили и частые ДТП буквально парализовывают движение. По этой же причине не стоит прокладывать свой маршрут по узким городским улочкам, особенно с уклоном, на которых и в обычных то условиях едва разъезжаются автомобили, и если на обычной дороге ещё хоть как то, можно объехать препятствие, то в таких местах не то что объехать, вернуться назад не получится из-за подъехавших сзади автомобилей. Кроме того буксующий на уклоне автомобиль может начать стаскивать назад, по этой причине никогда не подъезжайте к стоящим на уклоне автомобилям вплотную (оставляйте большее расстояние, чем вы это делаете обычно). Следующее, что нужно сделать, максимально увеличить дистанцию и продолжать движение как можно равномернее (аккуратно разгоняться, плавно тормозить, медленно и не вплотную подкатываться к остановившимся автомобилям). Так же обращаем внимание на боковые интервалы, так как при начале движения в гололёд колёса могут начать пробуксовывать и автомобиль начнёт смещаться в сторону, тем самым вы рискуете задеть соседа по потоку. При движении в гололёд так же стоит помнить что время, затрачиваемое на совершение большинства манёвров (старт с места, торможение, поворот и др.), увеличивается.

В заключении хотелось бы пожелать, чтобы аварии происходили только по задумке режиссера и проходили строго по сценарию. И помните главное – . ДЕРЖИТЕ СИТУАЦИЮ ПОД КОНТРОЛЕМ .

Читайте также: