Диагностика подвески шевроле круз
Всем привет!
В свете того, что часто стали появляться записи об умерших шаровых и заменах рычагов в сборе, решил сделать диагностику своей "ходули" с полным ее разбором. тем более меня, в последнее время, стали беспокоить стуки при проезде мелких неровностей. Прикупил заранее стойки и втулки стаба и приступил к работе.
Втулки, цена около 300 — 350р. Как в последствии выяснилось, что родные еще в очень хорошем состоянии и менять не стали, останутся на потом.
Стойки стаба, решил взять не оригинал, качество понравилось, надежность покажет время. Хотя родные можно было не менять, тоже были в хорошем состоянии.
Все разобрали. Смазали все направляющие суппортов и набрызгали медной смазкой все места склонные к прикипанию.
Так как тормозные диски были уже с ощутимой выработкой, решил шлифануть выработку, при помощи "жены болгарина"
По факту диагностики выяснилось, что все шаровые и рулевые наконечники в отличном состоянии, а также сайлентблоки рычагов. Передний левый аморт мертвый(но пока не стучит), передний правый был заменен на пробеге 85т/км и по сей день чувствует себя отлично, задние аморты в нормальном состоянии. Порвана задняя опора двигателя, расположенная около гофры выхлопной трубы. Опорники разобрали, набили подшипники смазкой, подрезали буферы с обеих сторон, примерно на половину, как многие уже делали. Все собрали, в целом, проведенной работой остался доволен.
Надо поменять аморт или пару сразу + заднюю опору двигателя/коробки или перепрессовать на ней саму подушку, если они продаются отдельно и УСЕ! Фоток мало, так как руки грязные были!
П.С.
Стоят спереди накладки ТРВ, думал, что убрав буртики на тормозных дисках скрип пропадет, так как накладки терлись об этот буртик, но даже без него скрипят, вывод "ТРВ не айс". Сзади стоят Санг Синги, и с буртом не скрипели, и без него не скрипят. Уделите особое внимание нижним направляющим задних суппортов, к которым демпферы прикручены, хоть я их и смазывал, при еще первой замене колодок (сейчас стоит 2ой комплект), все равно оказались почти без смазки и местами появилась ржавчина + слегка подклинивали.
Всем БОБРА!
От состояния подвески автомобиля Шевроле Круз, напрямую зависит комфорт при движении, маневренность, управляемость и безопасность. Фактически это посредник между кузовом и дорожным покрытием, который должен гасить динамическую нагрузку, противодействовать крену при прохождении поворотов и удерживать автомобиль при движении по заданной траектории.
Основные виды проблем, требующих вмешательства специалистов:
- стук, скрип, скрежет в подвеске автомобиля
- раскачивание автомобиля при прохождении неровностей
- поломка амортизаторов, рычагов и т.д.
- выход из строя шаровых опор, наконечников и т.д.
- увод автомобиля в сторону с прямой траектории движения
Диагностика и ремонт ходовой:
Во время первичной диагностики, мастера выявляют не только деталь требующую замены (фактически которая стала причиной появления автомобиля Шевроле Круз на автосервисе), но и остаточный ресурс всех остальных узлов и агрегатов подвески.
Опытные автомобилисты знают, что практически всегда выявляются еще 2-3 или более запчастей, срок службы которых на исходе и которые требуют замены. И это не разводки мастеров, как иногда считают владельцы. Речь о том, что подвеска современных автомобилей достаточно прочная и часто выход из строя сайлентблока, рычага, шаровой опоры фактически не ощущается при движении. Однако, данная поломка ведет к тому, что подвеска Шевроле Круз работает в неправильном режиме и все большее количество отдельных запчастей выходит из строя.
Цены на Диагностику и ремонт подвески Шевроле Круз
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
При проведении диагностики подвески Шевроле механики определяют ее техническое состояние, локализуют имеющиеся неисправности, исключив тем самым множество ненужных, дорогостоящих операций.
Проверяются пыльники всех подвижных соединений, так как в случае их разрывов защищаемые узлы быстро выходят из строя. Механики тщательно осматривают рычаги подвески на предмет возможных трещин, сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизатора, амортизаторы, пружины.
По результатам диагностики подвески составляется перечень неисправностей и план ремонта ходовой части.
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Оригинальные задние амортизаторы Шевроле Круз в наших условиях зачастую приходят в негодность уже через 35 – 45 тыс. км.
На необходимость заменить задние амортизаторы говорят такие признаки:
• Чрезмерное раскачивание автомобиля на неровностях;
• Крен автомобиля на поворотах и при маневрировании;
• Низкая посадка автомобиля даже при небольшой нагрузке;
• При осмотре – наличие деформаций, масляных пятен, признаков износа крепежа и других повреждений.
Некоторые симптомы могут указывать на проблемы с сайлентблоками балки, пружинами и другими деталями подвески. Поэтому мы выполняем диагностику и даем рекомендации по ремонту.
Замена втулок стабилизатора Шевроле Круз
Втулки стабилизатора на Шевроле Круз обладают небольшим ресурсом (зачастую разбиваются уже к 30 тыс. км), но их замена – нетривиальная задача, которую можно решить только в условиях автосервиса.
О необходимости обратиться в техцентр для замены втулок стабилизатора Шевроле Круз говорят такие симптомы:
• Глухой звук в передней подвеске при проезде неровностей;
• Раскачивание автомобиля на поворотах и неровностях;
• Увеличенный крен автомобиля на поворотах и маневрировании;
• Визуально – трещины и повреждения втулок, люфт стабилизатора.
Замена ШРУСа Шевроле Круз
На машинах с передним приводом, конструкторы сталкиваются с задачей состоящей в передаче крутящего момента к колесам, которые еще и служат для управления. Ведь они выворачиваются на угол, достигающий 35 градусов. Идеальным решением является колесный ШРУС, конструкция которого была разработана именно под нужды автомобильной промышленности.
Замена шаровой опоры Шевроле Круз
Подвеска типа "Макферсон", которую устанавливают на Круз, типична для современных автомобилей. Простая конструкция и малое число различных деталей. Нижние рычаги традиционно имеют по два сайлентблока и по одной шаровой опоре. Последняя является съемной. То есть, нет необходимости в замене всего рычага. Сам производитель, однако, не предлагает новые шаровые опоры, а только весь узел в сборке. Поэтому приходится останавливать выбор на не оригинальных деталях.
Замена стоек стабилизатора Шевроле Круз
В сети наших московских автосервисов Шевроле, осуществляем все виды работ ремонту подвески Круза, замене стоек и втулок стабилизатора и других деталей ходовой.
Замена рычагов Шевроле Круз
Шевроле Круз имеет большое количество рычагов в передней и задней подвески. Часть из них меняется сравнительно легко. Для доступа к другим, необходимо вывешивать балки. Наши мастера имеют огромный опыт работ с ходовой Шевроле Круз и знают как наиболее быстро демонтировать и заменить их на новые отдельные рычаги, экономя деньги наших клиентов.
Диагностика и ремонт подвески Шевроле Круз
От состояния подвески автомобиля Шевроле Круз, напрямую зависит комфорт при движении, маневренность, управляемость и безопасность. Фактически это посредник между кузовом и дорожным покрытием, который должен гасить динамическую нагрузку, противодействовать крену при прохождении поворотов и удерживать автомобиль при движении по заданной траектории.
Замена амортизаторов Шевроле Круз
Во время разгона Шевроле Круз как бы приседает назад, создавая в этот момент дополнительную нагрузку на задние колеса. Передние же наоборот становятся менее зависимы к нагрузке кузова сверху, что приводит к уменьшению сцепления с дорожным полотном. Когда автомобиль тормозит, ситуация меняется с точностью наоборот.
Замена ступицы Шевроле Круз
Современный тренд на крупноузловую сборку автомобилей, не обошел стороной и Шевроле Круз. Концерн Дженерал Моторс экономит деньги, для удешевления выпускаемой модели. Но создает проблемы владельцам машин, гарантия на которые уже истекла.
О чем идет речь? Конечно о подшипнике ступицы. Его невозможно поменять, купив новый или подобрав по размеру российский аналог(последнее сейчас очень актуально). Подшипники Шевроле Круз меняются только в сборе со ступицей. И сразу предупреждение! При покупке новой, уточняйте какой диаметр колес установлен на Вашем автомобиле. Как не странно, для "15" и "16" колесных дисков выпускаются разные ступицы.
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Читайте также: