Удаление воздуха из тормозной системы автомобиля газ
Ситуация следующая- у педали тормоза нездорово большой свободный ход- примерно половина. При этом если не обращать на этот свободный ход внимания- тормозит нормально, если хорошо нажать- передние срываются в юз.
Решили заменить ГТЦ. Стали прокачивать. Передние прокачались нормально.
А задние- сколько ни прокачивай, жидкость выходит с мелкими пузырями, почти с пеной. 2 бутылки тормозухи прогнали- не помогло. В итоге собрали, проехались, первые 2-3 торможения свободного хода не было, потом стал опять появляться, и в итоге все стало как раньше.
Я так понимаю, в заднем контуре где-то сосет воздух. Но где? Цилиндры не текут. Коднун тоже, все сухо.
Может быть такое, что колдун хоть и не течет, но воздух засасывает?
Подниму тему (после долгого поиска).
Проблема как у ТС с прокачкой, только у меня воздух идет с одного колеса, заднее левое. ГТЦ заменил, рабочий цилиндр заднего левого заменил.
Я так понимаю, в заднем контуре где-то сосет воздух. Но где? Цилиндры не текут. Коднун тоже, все сухо.
Очень странно.. система замкнута.. если есть воздух значит и уровень должен понижаться.
Еще раз всё проверить надо. уровень особенно причем не снаружи , а изнутри посмотреть.
__________________
..отправили перевод
Кошелёк получателя 4100168079528
"И будет тем любезен он народу, что он уродам говорил "уроды\ц\
Изнутри это как?
Прокачка заднего левого процесс бесконечный, воздух не заканчивается. Когда начались проблемы с тормозами (проваливается, схватывают только со 2-го качка, явный признак воздуха) пропустил через колесо все 430гр тормозухи, воздух не закончился. Просмотрел систему на предмет утечки - сухо. На каком-то стороннем сайте фраза "при обратном ходе педали может засасывать воздух в рабочий цилиндр через плохую манжету" сподвигла меня на замену рабочего цилиндра. Без результата, воздух идет. Картина такая: прокачал поллитра жидкости, выехал, пару перекрестков почти нормально, потом педаль проваливается и схватывает только в конце движения. Если качаешь педаль, то с каждым качком лучше (воздух). Можно ездить неделю, в самом конце всегда схватывает и этот остаток движения педали не меняется. На бачке начертил линию уровня - не упал совершенно.
Голову сломал.
у меня была такая проблема-это где то манжет пропускает или на местах штуцеров,я долго мудохался,так и не нашел,но решил проблему другим способом,в тормозную систему залил синтетическое гидромасло,что применяется на гидроусилителях руля,оно немного гуще,температура кипения у него выше,чем у нашей тормозухи и воду не берет из воздуха,а потом залил его и в сцепление,на морозах из сцепления никогда масло не уходит,так езжу уже года 4,про проблемы в тормозах и в сцеплении вообще забыл,единственный не достаток в 40 градусный мороз,тормоз слегка туже педаль,но все равно все прекрасно работает
Привет! Причина подсоса воздуха через РТЦ, в отсутствии свободного хода штока ВУТ (при покачивании пальцами штока на кронштейне ВУТ, должен быть зазор между штоком и поршнем ГТЦ 1-1,5мм. Возможно просто не отрегулирована длина штока ВУТ или зажато штоком на педали или включателем стоп-сигнала). Педаль должна иметь свободный ход (т.е. качаться совершенно свободно) 5-7мм по концу педали. Довольно часто, из-за подклинивания рычага на оси кронштейна ВУТ (педаль медленно возвращается и может чуть-чуть не доходить до самого верха), шток полностью не отходит назад. В результате поршни ГТЦ полностью не отходят назад и перекрывают компенсационные отверстия (диаметр 0,7мм!). При отходе поршней назад, в системе образуется РАЗРЕЖЕНИЕ, которое не может быть скомпенсировано ТЖ из бачка (за счёт этого и происходит подсос воздуха через манжеты РЦТ). Подклинивание рычага устраняется разборкой кронштейна ВУТ и смазкой оси. Продавливание педали до пола, однозначно указывает на ПЕРЕПУСК ТЖ в ГТЦ (при условии ПОЛНОГО удаления воздуха из системы!). Для проверки зажима поршней сделайте на бачок ГТЦ крышку со штуцером и накачивая в бачок воздух, прокачайте тормоза (за счёт давления в бачке, ТЖ продавливается в рабочую полость и выгоняет воздух из системы). Когда Вы ставите машину с уклоном вперёд, воздух из системы медленно выходит, но после нескольких торможений, снова насасывается. При длительной езде с применением торможения, возможно подклинивание тормозов (временно устраняется выпуском ТЖ через любой штуцер прокачки). Чудес не бывает! Не Вы первый, не Вы последний! Удачи.
При применении этого устройства давление заправки системы не должно превышать 1 бар.
Воздух из системы может быть удален и без применения указанных устройств. В этом случае воздух из системы удаляется качательными движениями тормозной педали. Для этого необходима помощь ассистента.
Если необходимо удалить воздух из всей системы, он удаляется отдельно из каждого колесного цилиндра. Это делается в том случае, если воздух проникает в каждый тормозной цилиндр. Если заменяется или ремонтируется только один суппорт, достаточно удалить воздух из соответствующего цилиндра. ВНИМАНИЕ
Если резервуар тормозной жидкости полностью оказался без жидкости (например, вследствие негерметичности в системе или в результате удаления воздуха, когда забыли долить жидкость в порожний резервуар) воздух проникает в насос ABS. В этом случае из соображений безопасности воздух из системы следует удалять в условиях СТО с применением специального прибора. При наличии EDS дополнительно необходимо провести регулировку с применением тестера. При установке нового тормозного шланга также необходимо удалить воздух из системы с применением специального прибора.
Порядок удаления воздуха следующий:
1. Суппорт задний правый,
2. Суппорт задний левый,
3. Суппорт передний правый,
4. Суппорт передний левый. ВНИМАНИЕ
Штуцеры для удаления воздуха следует открывать осторожно, чтобы не свернуть их. Рекомендуется за 2 часа до отворачивания опрыскать штуцеры средством для растворения ржавчины. Если штуцеры все– таки не открыть, рекомендуется обратиться на СТО.
В процессе удаления воздуха следите за уровнем жидкости в резервуаре. Уровень не должен существенно снижаться. В противном случае в систему может попасть воздух. Обязательно заливайте в систему только новую тормозную жидкость!
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
Внимательно следите при этом за движением транспорта сзади.
Тормозная жидкость должна утилизироваться специальным образом. Ни в коем случае не следует выбрасывать ее вместе с бытовыми отходами. Местные органы власти информируют водителей о местах возможной утилизации опасных материалов.
Поэтому попробуем разобраться, каким образом провести удаление воздуха из тормозной системы своими руками. Когда вы прочтёте материал, то поймете, что для того, чтобы провести прокачку тормозов, совсем не нужно прибегать к услугам автосервиса.
Вам нужно будет всего-то: помощник – даже кто-нибудь из домашних или сосед по гаражу, стандартный набор инструментов водителя и нехитрое самодельное приспособление для удаления воздуха из системы.
Откуда берется воздух в тормозной системе и как об этом узнать
Современный автомобиль оснащается достаточно продуманной и эффективной системой тормозов: рабочей и стояночной.
Рабочие тормоза включают в себя 4-е тормозных механизма и гидропривод с разделением контуров. Гидропривод, в который включены: вакуумный усилитель и регулятор давления, обеспечивает одинаковое давление в тормозной системе автомобиля по контурам.
Кстати, давление в тормозной системе обеспечивается разными типами приводов: механические, гидравлические, пневмо или комбинированные приводы. Но, сути это не меняет, так как принцип удаления воздуха из тормозной системы, одинаков. За исключением некоторых особенностей при прокачке тормозов с АВС.
Как воздух может попасть, во вроде бы герметичную тормозную систему? Вариантов несколько, и даже ежедневные профилактические осмотры тормозных механизмов и трубопроводов, не могут гарантировать постоянно безвоздушное состояние системы.
Разгерметизация тормозной системы может произойти в результате неисправностей соединений, при ремонте или замене деталей и узлов, при замене тормозной жидкости. Страшного в этом ничего нет, главное вовремя произвести прокачку всей тормозной системы, либо отдельного контура.
О том, что вам, в первую очередь нужно диагностировать тормоза, они подскажут сами. Как только вы почувствуете, что ход педали тормоза увеличился, в сравнении с обычным, или педаль стала более мягкой, то можно смело приступать к прокачке (удалению воздуха) тормозной системы.
Технология удаления воздуха из тормозной системы
Перед началом всех манипуляций, приготовьте чистую тормозную жидкость, налив её в пластиковую или стеклянную прозрачную ёмкость (около 200-300 мл, достаточно). Плюс, вам понадобится шланг по диаметру штуцеров для удаления воздуха, и ключи соответствующих размеров.
Процесс удаления воздуха из тормозной системы
- Надеть на штуцер для прокачки шланг, второй конец которого опущен в ёмкость с тормозной жидкостью.
- Напарник должен интенсивно 3-4 раза нажать на педаль тормоза и зафиксировать её в нажатом положении. Вы на 1-1,5 оборота отворачиваете штуцер прокачки до момента, когда тормозная жидкость не потечет в ёмкость. Если в ёмкости с тормозной жидкостью появились пузырьки, то вы делаете всё правильно – идёт удаление воздуха из тормозной системы.
- Когда пузырьки воздуха перестанут появляться в ёмкости, заверните штуцер.
- Аналогичным образом производим прокачку следующего тормозного механизма на оси.
Эта операция по удалению воздуха проводится в случае прокачки одного контура. Если же вы решили провести полную прокачку тормозов, то следует выполнять рекомендуемую схему прокачки.
Удаление воздуха (прокачка) тормозной системы начинается с дальнего колеса от ГТЦ. Например, правое заднее – левое заднее – правое переднее – левое переднее.
Удачи вам при проведении процедуры удаления воздуха из тормозной системы.
Прокачка тормозов необходима для удаления воздуха из гидропривода, который значительно снижает эффективность рабочей тормозной системы. Воздух может попасть в гидропривод вследствие разгерметизации системы при ремонте или замене отдельных узлов, а также при замене тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе тормозов указывает увеличенный ход педали тормоза и ее "мягкость".
Не рекомендуется применять жидкость, слитую из системы для заполнения бачка, так как она насыщена воздухом, влагой и, возможно, загрязнена.
Перед удалением воздуха из тормозной системы убедитесь в герметичности всех узлов привода тормозов и их соединений, очистите крышку и поверхность вокруг крышки бачка, заполните бачок тормозной жидкостью до метки "МАХ". Затем тщательно очистите штуцеры для удаления воздуха и снимите с них защитные колпачки.
Воздух из системы удаляют сначала из одного контура, затем из другого, начиная с колесных цилиндров задних тормозов.
Рис. 6.12. Удаление воздуха из гидропривода тормозов: 1 – штуцер для прокачки; 2 – шланг; 3 – сосуд с жидкостью
Наденьте на головку штуцера 1 (рис. 6.12) резиновый шланг 2 для слива жидкости, а его свободный конец опустите в прозрачный сосуд 3, частично заполненной жидкостью.
Резко нажав на педаль тормоза 3–5 раз с интервалами 2–3 с, отверните на 1/2–3/4 оборота штуцер при нажатой педали. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в сосуд. После того как педаль тормоза достигнет переднего крайнего положения и истечение жидкости через шланг прекратится, заверните штуцер выпуска воздуха до отказа. Повторяйте эти операции до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из шланга.
Удерживая педаль в нажатом положении, заверните штуцер до отказа и снимите шланг. Протрите насухо штуцер и наденьте защитный колпачок.
Повторите операции для других колес, сначала на втором колесе этого же контура, а затем последовательно на обоих колесах другого контура.
При удалении воздуха следите за наличием жидкости в бачке, не допуская обнажение его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.
При отсутствии в приводе тормозов воздуха педаль тормоза должна проходить 1/2 своего полного хода.
Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя на прокачку тормозов, удаление воздуха проводите при неработающем двигателе.
Если в гидравлическом приводе отсутствует тормозная жидкость, то заполните систему следующим образом:
– залейте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра;
– отверните на 1,5–2 оборота штуцеры на цилиндрах всех колес;
– резко нажимая на педаль тормоза и плавно отпуская ее, завертывайте штуцеры по мере вытекания из них жидкости. Затем прокачайте систему.
При удалении воздуха на автомобиле, тормозная система которого работала длительный срок, находящуюся в системе жидкость замените новой.
Видео про "Удаление воздуха из гидропривода" для ВАЗ 2115
Прокачка сцепления, несколько способов. Воздух в тормозной системе Самостоятельно без помощника замена тормозной жидкости и прокачка тормозов ВАЗ 2114Заполнение жидкостью тормозной системы. Удаление воздуха из тормозной системы (прокачка) ГАЗ 2705
Тормозная система прокачивается при замене тормозной жидкости, при попадании в гидропривод воздуха, при проведении ремонтных работ, связанных с разгерметизацией системы.
Гидравлический привод имеет два независимых контура, поэтому каждый контур прокачивается отдельно. Прокачку следует начинать с тормозного механизма, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, то есть с правого. Прокачка выполняется двумя исполнителями в следующем порядке:
- отвернуть датчик 6 (см. рис. 8.3) и залить в бачок 4 тормозную жидкость до метки МАХ;
- очистить от грязи клапаны прокачки передних и задних тормозных механизмов, снять с клапанов прокачки резиновые защитные колпачки;
- надеть на головку клапана правого заднего колесного цилиндра шланг слива тормозной жидкости. Свободный конец шланга опустить в тормозную жидкость, налитую в чистый прозрачный сосуд;
- отвернуть клапан прокачки на 1/2 - 3/4 оборота, нажать на педаль тормоза. В положении полностью нажатой педали, помощник должен завернуть клапан прокачки. Повторять эту операцию до тех пор, пока не прекратятся выделения пузырьков воздуха;
- после прекращения прокачки помощник должен плотно завернуть клапан, в то время как педаль тормоза удерживается в нажатом положении. Снять шланг и надеть защитный колпачок;
- в такой же последовательности прокачать задний левый и передние тормозные механизмы.
При удалении воздуха из гидропривода тормозов необходимо своевременно доливать тормозную жидкость в бачок, не допуская "сухого" дна.
После прокачки долить тормозную жидкость в бачок до метки МАХ. Если прокачка выполнена недостаточно тщательно, то при нажатии на педаль тормоза в конце ее хода будет ощущаться некоторая упругость, большая или меньшая в зависимости от количества воздуха, оставшегося в системе. Ход педали при этом несколько увеличивается. В этом случае следует повторить прокачку.
Замена тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости в системе необходима, поскольку она при эксплуатации впитывает влагу из атмосферы, чем ухудшает свои температурные свойства и вызывает коррозию цилиндров и поршней. Замена жидкости производится при сезонном обслуживании автомобиля (один раз в год).
Для замены тормозной жидкости необходимо:
- отвернуть крышку бачка с главного тормозного цилиндра, снять защитные колпачки с клапанов прокачки;
- надеть на головки клапанов резиновые шланги, свободные концы которых опустить в прозрачные сосуды, а затем отвернуть все клапаны на 1/2 - 3/4 оборота;
- слить отработавшую жидкость из системы, энергично нажимая на педаль тормоза и плавно отпуская ее. По мере прекращения истечения отработавшей жидкости завернуть клапаны прокачки;
- слить из сосудов отработавшую жидкость и поставить их на место под резиновые шланги; залить свежую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра и отвернуть все клапаны прокачки. Энергично нажимая и плавно отпуская тормозную педаль, а также своевременно пополняя бачок тормозной жидкостью, заполнить систему свежей тормозной жидкостью; по мере появления в сосудах чистой тормозной жидкости завернуть клапаны прокачки;
- прокачать систему по описанной выше методике.
Видео про "Заполнение жидкостью тормозной системы. Удаление воздуха из тормозной системы (прокачка)" для ГАЗ 2705
Как прокачать тормоза в одиночку, без посторонней помощи. Как прокачать тормоза Нужен или нет регулятор давления задних тормозов( колдун)?Читайте также: