Удаление сажевого фильтра форд
Все европейские автомобили с дизельным двигателем, поставляемые на территорию Российской Федерации, согласно международным стандартам оснащены сажевым фильтром. Он предназначен для фильтрации и предупреждения выброса частичек сажи в атмосферное пространство, образующихся в результате сгорания дизтоплива. Сажевый фильтр также обладает функцией самоочищения.
Однако для полноценной работы фильтра необходимы особые условия:
- Качественное топливо и масло
- Стабильная работа двигателя
- Поездки по трассе (скорость более 80 км/ч, отсутствие пробок как при режиме городской езды)
В противном случае сажа не удаляется, накапливается и забивает сажевик, уменьшает просветы в каналах фильтра и увеличивает давление в коллекторе выхлопных газов. Регенерация (самоочищение) сажевого фильтра не происходит, он выходит из строя, создавая проблемы и собственно с автомобилем.
Признаки поломки сажевого фильтра в автомобилях Ford:
- Повышение расхода дизельного топлива
- Снижение тяги и мощности двигателя
- Включение на приборной панели индикатора фильтра
- Нестабильность работы мотора на холостых оборотах
Своевременное выявление неисправности и удаление сажевого фильтра автомобилях Ford позволит избежать более серьезных поломок, таких как выход из строя собственно двигателя. Покупка нового фильтра нерентабельна, гораздо дешевле произвести такую процедуру, как удаление и отключение сажевого фильтра.
С ажевый фильтр удаляется в два этапа:
- Сначала производится физическое удаление из выхлопной трубы. Однако, этого не достаточно. Необходимо отключить программное обеспечение в электронном блоке управления двигателем, в противном случае – возможно возникновение ошибок в ЭБУ и переходе компьютерной системы управления в аварийный режим.
- Второй этап – перепрошивка контроллера (удаление программного кода, отключение датчиков и регенерации).
После грамотного отключения и удаления сажевого фильтра двигатель начинает работать стабильно, уменьшается расход горючего и наблюдается положительная динамика в работе авто. Такая работа должна производиться исключительно в мастерской профессиональными мастерами. Не доверяйте такую работу гаражным мастерам, т.к. такая экономия может вам стоить гораздо дороже.
Ford Fiesta
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.4 | 68 | SID802/SID804 | 8000 | 6000 | |
| 1.4 | 68 | 2008 | SID206 | 8000 | 6000 |
| 1.6 | 90 | EDC16C34 | 8000 | 6000 |
Ford Focus
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.6 | 110 | EDC16+C34 | 10000 | 6000 | |
| 1.6 | 90 | EDC16C34 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 100 | MPC555 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 115 | MPC555 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 75 | EECV | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 90 | EECV | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 115 | SID202 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 115 | SID803A | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 136 | SID803 | 10000 | 6000 |
Ford C-Max
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.6 | 90 | EDC16C3 | 10000 | 6000 | |
| 1.6 | 110 | EDC16+C34 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 115 | SID202 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 115 | SID803A | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 136 | SID202 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 136 | SID803 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 136 | SID803A | 10000 | 6000 |
Ford Fusion
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.4 | 68 | SID802 | 8000 | 6000 | |
| 1.4 | 68 | SID804 | 8000 | 6000 | |
| 1.6 | 90 | EDC16+C34 | 10000 | 6000 |
Ford Galaxy
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.8 | 115 | SID202 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 115 | SID803A | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 100 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 125 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 1.9 | 90 | EDC15P+ | 8000 | 6000 | |
| 1.9 | 110 | EDC15P+ | 8000 | 6000 | |
| 1.9 | 115 | EDC15P+ | 8000 | 6000 | |
| 1.9 | 130 | EDC15P+ | 8000 | 6000 | |
| 2.0 | 150 | EDC15P+ | 8000 | 6000 | |
| 2.0 | 136 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 130 | 2010 | SID206 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 140 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 140 | 2010 | SID206 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 163 | 2010 | DCM 3.5 | 12000 | 6000 |
| 2.2 | 170 | 2008 | EDC16+CP39 | 10000 | 6000 |
| 2.2 | 172 | 2010 | EDC17CP42 | 12000 | 6000 |
Ford Ka
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.3 | 95 | 2011 | MJ8DF | 10000 | 6000 |
| 1.3 | 75 | MJD6F3 | 10000 | 6000 |
Ford Kuga
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 2.0 | 136 | SID202 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 136 | SID803A | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 140 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 163 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
Ford Mondeo
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.8 | 90 | EECV | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 115 | EECV | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 130 | EECV | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 125 | 8888 | SID206 | 10000 | 6000 |
| 2.0 удаление сажевого фильтра | 115 | MPC555 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 130 | MPC555 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 130 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 140 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 140 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 163 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
| 2.2 удаление сажевого фильтра | 155 | MPC555 | 10000 | 6000 | |
| 2.2 | 170 | 2008 | EDC16+CP39 | 10000 | 6000 |
| 2.2 | 172 | 2010 | EDC17CP42 | 12000 | 6000 |
| 2.2 | 200 | 2010 | EDC17CP42 | 12000 | 6000 |
Ford Ranger
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 2.5 | 143 | EDC16C7 | 10000 | 6000 | |
| 3.0 | 160 | SID901 | 12000 | 6000 |
Ford S-Max
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.8 | 100 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 125 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 140 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 2.2 | 170 | 2008 | EDC16+CP39 | 10000 | 6000 |
Ford S-Max+
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 2.0 | 115 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
| 2.0 | 163 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
| 2.2 | 172 | 2010 | EDC17CP42 | 12000 | 6000 |
Ford Tourneo
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.8 | 90 | MPC555 | 10000 | 6000 |
Ford Transit
| Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
| 1.8 | 75 | MPC555 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 75 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 90 | MPC555 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 90 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 1.8 | 110 | SID206 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 125 | EECV | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 125 | MPC555 | 10000 | 6000 | |
| 2.0 | 137 | MPC555 | 10000 | 6000 | |
| 2.2 | 85 | DCU102 | 9000 | 6000 | |
| 2.2 | 110 | DCU102 | 9000 | 6000 | |
| 2.2 | 130 | DCU102 | 9000 | 6000 | |
| 2.2 | SID208 | 14000 | 6000 | ||
| 2.4 | 120 | EECV | 10000 | 6000 | |
| 2.4 | 100 | DCU102 | 9000 | 6000 | |
| 2.4 | 110 | DCU102 | 9000 | 6000 | |
| 2.4 | 115 | DCU102 | 9000 | 6000 | |
| 2.4 | 140 | DCU102 | 9000 | 6000 |
Мастерская Чипмастер взяла в работу на удаление сажевого фильтра Форд Мондео 2,0 дизель Ford Mondeo 2.0 diesel 2008г.
Физически вырезать сажевого фильтра Форд Мондео 2,0 дизель Ford Mondeo 2.0 diesel при определённых навыках несложно и недолго. Находится он под днищем автомобиля. Эту работу наши слесари выполняют аккуратно и быстро, т.к. уже имеют большой опыт по этой марке авто.
Что касается программного отключения сажевого фильтра Форд Мондео 2,0 дизель Ford Mondeo 2.0 diesel, то в данном автомобиле с мотором 2,0л установлен ЭБУ SID 206, который делается через диагностический разъём. Считывается оригинальная программа, корректируется нашим программистом для работы без DPF и, также через ОБД-2, записывается обратно в ЭБУ.
На выполнение работ у нам понадобилось менее одного часа.
Удаление сажевого фильтра Форд Мондео IV 2,2 дизель
В отличии от предыдущей модели, описанной выше, Форд Мондео IV 2,2 дизель комплектуется блоком управления двигателем Bosch EDC17CP42. Этот ЭБУ не делается через диагностический разъём. Его необходимо снять (находится за передним правым подкрылком) и выполнить работы по программному удалению сажевого фильтра Форд Мондео IV 2,2 дизель Ford Mondeo 2.2 diesel 2011г на столе. Тут нет никакого риска для клиентов, если всё делать правильно и внимательно. В мастерской Чипмастер перепрограммируют любой блок управления с гарантированным результатом. Разница будет лишь во времени и стоимости работ.
Если у вас другая модель Ford, смотрите все модели на странице удаления сажевого фильтра Форд Ford.
Вы владелец Ford Transit 2.2 TDCI и Ваш автомобиль жалуется на забитый сажевый фильтр или заклинивший клапан ЕГР? Наша компания предлагает профессиональное решение этих проблем за 3 часа с гарантией и адекватную стоимость.
Это обобщенная информационная индикация. Требуется электронная диагностика, которая подскажет точнее на что жалуется автомобиль. К нам часто обращаются Ford Transit с ошибками P2033 (датчик температуры отработанных газов — высокий уровень сигнала) — возможна гибель датчика ЕГТ, P244B (Слишком высокое дифференциальное давление в сажевом фильтра) — забит сажевый фильтр, P246C (Сажевый фильтр забит, возможна активация аварийного режима), P2463 (Сажевый фильтр забит).
Существует три варианта решения проблемы с сильно забитым сажевым фильтром:
— Покупка нового сажевого фильтра. Очень дорого и не гарантирует, что такая поломка не повториться снова.
— Промывка сажевого фильтра при помощи специальной химии. Временная мера, которая может помочь не на долго, так как соты сажевого фильтра чаще всего забиваются несгораемыми частицами серы, которые не вымывают из фильтра полностью.
— Удаление сажевого фильтра физически с программным отключением. При обращении к профессионалам — это решение проблемы с сажевым фильтром навсегда.
Мы предлагаем именно решение проблемы с сажевым фильтром навсегда. Корпус сажевого фильтра демонтируется с автомобиля.
Корпус сажевого фильтра открывается и забитые соты фильтра удаляются. Так же часто владельцы просят удалить и катализатор, несмотря на то, что он очень редко выходит из строя и не забивается частицами сажи.
А вот и причина забитого сажевого фильтра — несгораемые частицы серы (рыжие), которые забили соты и не прогорают при регенерации. Из-за этого и частицы сажи (черные) так же не выгорают. Фильтр забился полностью и препятствует выходу отработанных газов.
Пустой корпус закрывается, заваривается при помощи сварки и устанавливается обратно на автомобиль.
Удаление сажевого фильтра на Ford Transit 2.2 TDCI в обязательном порядке должно состоять из двух этапов:
— физическое удаление
— программное отключение сажевого фильтра
Для отключения сажевого фильтра мы считываем заводскую прошивку из блока управления двигателем (работы проводятся через диагностический разъем OBD без разбора блока управления) и корректируем ее. Так же возможно отключение клапана ЕГР.
После записи доработанной прошивки, контрольная диагностика и наша работа по удалению сажевого фильтра на Форд Транзин 2,2 дизель завершена.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Focus 3 2.0 TDCi - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
На пробеге 90000 км владелец Ford Focus 3 2.0 TDCi начал ощущать потерю мощности и на приборной панели высветился индикатор ошибки. Диагностика показала, что сажевый фильтр забит и регенерация (прожиг) не помогает решить эту проблему.
Владелец решил обратиться для ремонта в нашу компанию, но пока выбирал день, когда приехать, корпус сажевого фильтра разрушился из-за коррозии.
Итак, к нам в работу поступил Ford Focus 3 2.0 TDCi с забитым сажевым фильтром и поврежденным корпусом сажевого фильтра. Под капотом дизельный двигатель объемом 2 литра мощностью 140 лошадиных сил.
Как стало видно, после того как мы подняли автомобиль на подъемнике, задняя стенка корпуса сажевого фильтра просто оторвалась. Скорее всего причиной стала коррозия.
Мы удаляем корус сажевого фильтра для того чтобы заменить его на нержавеющую трубу.
После снятия поврежденного сажевого фильтра с автомобиля, хорошо видно, что соты сильно забиты сажей и некоторые сегменты повреждены.
Удаление сажевого фильтра на Ford Focus 2.0 TDCi сопровождается установкой на его место нержавеющей трубы.
Полноценное удаление сажевого фильтра может состоять только из двух обязательных действий:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра
Если сделать только один пункт, то автомобиль останется неисправным и не сможет нормально ездить.
Для программного отключения сажевого фильтра на Ford Focus 2.0 TDCi требуется скачать заводскую прошивку из блока управления двигателем для дальнейшей ее корректировки. Программа скачивается через технических разъем OBD II и программисты программно отключают в ней сажевый фильтр. Затем готовая программа записывается обратно в автомобиль.
Тест на наличие ошибок и работа по удалению сажевого фильтра на Ford Focus завершена. Теперь владелец этого автомобиля не столкнется с проблемами по сажевому фильтру.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ford Focus 3 2.0 TDCi - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Как это часто бывает с автомобилями оснащенными сажевым фильтром, настал момент, когда процесс регенерации и прожига накопившейся сажи перестал работать корректно. Это приводит к засорению сот сажевого фильтра и поломке автомобиля. Так произошло и с приехавшим к нам Ford Galaxy II 2.0.
Ford Mondeo с дизельным двигателем объемом 2 литра и мощностью 140 лошадиных сил прошел 137500 км и на приборной панеле высветилась ошибка, которая при диагностике указала на неисправность сажевого фильтра. Так же владелец жаловался на посторонний звук в районе выхлопной трубы. Читайте.
Владелец дизельного Ford Kuga 2.0d стал замечать потерю мощности у своего автомобиля и увеличение расхода топлива. Это одни из симптомов забитого сажевого фильтра. Диагностика подтвердила опасения и требовался ремонт сажевого фильтра на Ford Kuga. Читайте подробнее о удалении сажевого.
Читайте также: