Удаление катализатора митсубиси паджеро спорт 1

Обновлено: 26.01.2025

Удаление катализатора Митсубиси Паджеро: установка пламегасителя Mitsubishi Pagero и замена гофры - отлаженные операции в нашем автосервисе.

Замена катализатора Митсубиси Паджеро на пламегаситель - это неизбежная проблема, которая появляется у владельцев машин Митсубиси с пробегом. Действительно, за годы эксплуатации в российских условиях данные узлы зачастую приходят в полную негодность. Так, катализаторы нередко забиваются продуктами горения, оплавляются под воздействием высоких температур выходящих из автомобильного мотора газов. Кроме того в некоторых случаях определенный ущерб внутренним конструкциям автомобильного нейтрализатора наносит езда по ухабам, бордюрам и бездорожью, приводящая к разрушениям керамических сот детали.

Чтобы вырезать катализатор на Митсубиси Паджеро и установить вместо него пламегаситель мы осуществляем следующие операции:

Осмотр выхлопной системы Mitsubishi Pagero: гофры глушителя и катализатора на стенде (бесплатно)
Подготовка: составление перечня необходимых работ и списка запчастей (бесплатно)
Удаление катализатора на Mitsubishi Pagero
Выбор пламегаситель по необходимым параметрам вашего Митсубиси Паджеро (бесплатно)
Установка пламегасителя и необходимых элементов выхлопной системы (крепления, наполнители и обманка) (опция)
Прошивка или пере-прошивка ЭБУ под нормы евро-4 (EURO-4)
Подготовка документов: сертификатов на запчасти и гарантийных талонов. Сдача работы.

Цена удаления катализатора Митсубиси Паджеро и установки пламегасителя:

Удаление катализатора и установка нового - 2.000 ₽
Вырезать катализатор Паджеро и поставить пламегаситель - 2.000 ₽
Пламегаситель - 2.000 ₽
Механическая обманка - 1.000 ₽
Электронный контроллер - 3.000 ₽
Прошивка блока управления двигателем - 3.000 ~ 8.000 ₽
Замена гофры Митсубиси Паджеро с запчастями (либо ремонт со сваркой и без) - от 3.000 ₽
Гарантия на наши работы и запчасти - 3 года. Время работ 2 ~ 3 часа

Иногда замена катализатора Митсубиси Паджеро производится так сказать по "естественным" причинам, вызванным окончанием срока службы самого узла выхлопной системы Pagero. Часто это случается при преодолении легковым автомобилем отметки в 80 - 100 тысяч километров. Далеко не каждый катализатор способен пережить эту отметку.

Ланцер (Lancer): подробности на странице Удаление катализатора на Ланцер и установка пламегасителя
Галант (Galant)
Иклипс (Eclipse)

Аутлендер (Outlander): подробности на странице Замена катализатора Аутлендер (Mitsubishi Outlander)
АСХ (ASX)
Л200 Пикап (L200)
Паджеро Спорт (Pagero Sport)

К Вашим услугам: опытные автомеханики и автослесари, современное оборудование и запчасти выхлопной системы, расходные материалы и прозрачное ценообразование!

Удаление каталитического нейтрализатора и установка пламегасителя на Mitsubishi

в нашем сервисе происходит за 2 – 3 часа.

На все работы и запчасти мы даём гарантию – 3 года!

Замена катализатора Митсубиси Паджеро от профессионалов техцентра SVS

Хотите навсегда забыть про проблемы с динамикой и повышенным расходом топлива Вашего Митсубиси Паджеро? Вы обратились в правильный автосервис! Основной профиль деятельности нашей компании - ремонт, установка, тюнинг и диагностика выхлопных систем импортных легковых машин (иномарок). Услугами нашего сервиса также могут воспользоваться и владельцы коммерческого автотранспорта – фургонов, микро – автобусов и небольших грузовиков. Главное – вписаться в габариты наших боксов! К примеру, микроавтобус Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter) легко проезжает в ворота нашего автосервиса.

Главное отличие и преимущество сервисного центра SVS от аналогичных компаний в Москве – наша узкая специализация, позволяющая нам сосредоточить все усилия на повышение качества ремонта, изучить все нюансы и особенности выхлопных систем Митсубиси и авто других марок.

Как правильно произвести диагностику Mitsubishi Pagero?
Какой пламегаситель Митсубиси Паджеро лучше и как часто нужна его замена?
Как произвести замену каталитического нейтрализатора (катализатора) и избежать электронных ошибок?
Почему лучше не удалять катализатор на Митсубиси самостоятельно?
Какие могут быть риски и незапланированные расходы, если делать ремонт глушителя своими руками?

Мы дадим Вам ответы на эти и другие вопросы!

Готовы поделиться с Вами знаниями, пока Вы ожидаете машину в нашем автосервисе.

Удаление катализатора Митсубиси Паджеро: сложности и нюансы

Большинство автомобилей, модели Mitsubishi приезжающих в наш техцентр, имеют двигатель, объем которого составляет 2 литра. Этот ДВС отличается наличием одновременно двух коллекторов, предназначенных для выпуска отработанных выхлопных газов. Это вносит в удаление катализатора Митсубиси Паджеро определенные сложности, поскольку требует проведения работ по демонтажу и замене нескольких катализаторов.

Кроме того, обладателям этого автомобиля важно помнить, что выход из строя даже одного катализатора приводит к изменению давления во всей выпускной системе глушителя. И, как следствие, последующему нарушению правильной работы мотора.

Удаление катализатора Mitsubishi Pagero, установка пламегасителя: схема работ для Митсубиси.

Удаление катализатора Митсубиси Паджеро начинается с вывинчивания или срезания старых крепежных деталей фланцевого соединения, выпускных коллекторов и приемной трубы выхлопной системы машины. После этого наши специалисты производят демонтаж различных элементов, размещенных в моторном отсеке - кожухов, теплозащитного экрана и т.д.

В этой модели катализатор и выпускной коллектор представляет собой единый узел, расположенный непосредственно у двигателя. После удаления мешающего демонтажу навесного оборудования производится вывинчивание болтов, крепящих коллекторы к корпусу двигателя и перемещение коллекторов к месту проведения работ.

Как у нас происходит удаление катализатора Митсубиси Паджеро

На следующем этапе нужно разрезать корпус коллектора с помощью УШМ и удалить старый каталитический нейтрализатор (синоним или правильное название катализатора). Чтобы сохранить правильную геометрию этого узла глушителя и исключить тем самым проблемы с установкой, наши авто мастера производят предварительное приваривание специального элемента, помогающего зафиксировать разрезанные части коллектора.

Установка нового катализатора на Паджеро

После зачистки краев осуществляется приваривание либо нового катализатора, либо пламегасителя вместо удаленного элемента. Во избежание коррозии все сварные швы обязательно покрываются специальной краской, выдерживающие высокие температуры.

Монтаж выхлопных коллекторов Mitsubishi Pagero и подключение к выхлопной системе авто

Удаление катализатора Митсубиси Паджеро завершается установкой выпускных коллекторов и ранее снятых элементов на прежние места. Затем производится установка электронных обманок.

Внимание: Многие компании, оказывающие аналогичные услуги предлагают произвести установку так называемых механических обманок. В этом случае подразумевается, что газы, подходящие ко второму датчику кислорода очищаются в дополнительной приставке с наполнителем. По нашему опыту, подобные технические решения часто приводят к появлению ошибок. Мы используем только электронные обманки, проверенные и одобренные!

Сеть автосервисов SVS в Москве работает без выходных!

Позвоните нам и запишитесь на замену катализатора и установку пламегасителя!

Очередной раз перечитывая БЖ Den-WhiteWolf, набрел на интересную статью "Борьба с забитыми катализаторами". Решили удалять, простите нас гринпис.

Вырезали катализаторы, на удивление, все 3 катализатора спустя 195 т.км пробега выглядели достойно, но насквозь просматриваются очень плохо:

Катализаторы заменили на стронгеры (пламегасители) AWG POLONEZ с следующими размерами:
— 2 стронгера диаметром 60 мм и длинной 300 мм
— 1 стронгер диаметром 60 мм и длинной 550 мм

Поставили 2 механические обманки под кислородные датчики (лямбды), которые стоят после двух первых катализаторов

Т.к. будем кататься вне асфальта, заодно вывели выхлоп в бок, стандартной культяпкой очень легко куда-нибудь впереться.

Звук на полупрогретой машине:

ЦЕНЫ:
— Стронгер AWG POLONEZ 60-300мм — 2 х 216 грн. (~ $20)
— Стронгер AWG POLONEZ 60-550мм — 339 грн. (~ $15)
— Обманки — 2 х 88 грн. (~ $8)
— Насадка CarEx YFX-0260 — 365 грн. (~ $16)
+ Работа сварщика

Pajero Sport под ЕВРО 4. 2 + 1 катализатора, первые два уже рассыпаются (пробег 130 тыс.). Просто удалить нельзя т.к. 4 лямда-зонда (перед и после катализаторами). Покупать новые не считаю решением, т.к. их стоимость 1000 долл. США.
Хочу решить проблему следующим образом: вырезать 2 маленьких катализатора (MR529411, MR529410), а лямбды установить после большого катализатора (MR529412) в трубу, которая идет к глушителю.
Но мучает вопрос: будут ли нормально работать лямбды в таком удалении от выпускного коллектора и можно ли удлинять провода лямбда-зондов (путем их разрезания и наращивания).

Очень нужны замечания и дополнения по данной теме.

Всем заранее спасибо.

Pajero IV 2007г. 3.8л Ultimate, черный цвет, резина пока штатная.
Раньше был: Montero Sport Limited 2000г

Bufa писал(а): Pajero Sport под ЕВРО 4. 2 + 1 катализатора, первые два уже рассыпаются (пробег 130 тыс.). Просто удалить нельзя т.к. 4 лямда-зонда (перед и после катализаторами). Покупать новые не считаю решением, т.к. их стоимость 1000 долл. США.
Хочу решить проблему следующим образом: вырезать 2 маленьких катализатора (MR529411, MR529410), а лямбды установить после большого катализатора (MR529412) в трубу, которая идет к глушителю.
Но мучает вопрос: будут ли нормально работать лямбды в таком удалении от выпускного коллектора и можно ли удлинять провода лямбда-зондов (путем их разрезания и наращивания).

Очень нужны замечания и дополнения по данной теме.

Всем заранее спасибо.

Есть другой вопрос. Залез под машину и увидел, что катализатору 12200А приходит конец.

Пока это проявляется только снаружи (отслоилось наружнее покрытие), но думаю, что готовится к замене уже надо. Вопросы такие:
1. Можно ли выкинуть этот катализатор и вставить отрезок простой трубы, ведь после катализатора нет никаких датчиков?
2. Если все же ставить оригинальный катализатор, то какой? Дело в том, что CAPS дает мне номер MR 529951. Екзист сообщает, что данная деталь не поставляется. Сам Екзист для европейских моделей предлагает два варианта: MR464564 (до 05.2000 г.) и MR529412 (после 06,2000 г.) Чем они различаются и подойдут ли для Montero Sport?
3. Можно ли для сохранения экологии поставить отечественный катализатор, естественно с выполнением соответствующих сварочных работ?
Если можно, прошу ответить на все вопросы по порядку.

Да. Эта проблема актуальна и для меня. По данным разведки на варианте с 2 лямбда-зондами, то что стоит после катализатора просто отклбчается - операция стоит примерно 2000 рупий. Ессно, катализатор не работает и об экологии мы только сожалеем. Интересно, можно ли от ВАЗ, ГАЗ всунуть-приспособить катализатор.

Если отслаивается наружное покрытие, то это не значит, что катализатору - конец! Нужно снять с авто и проверить. А вообще его можно смело вырезать, но меньше прослужит глушитель.

Очень нужны замечания и дополнения по данной теме.

Всем заранее спасибо.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Бензин

Удаление катализоторов на 6g74,GDI

Модераторы: M.I.B, Болтон

Удаление катализоторов на 6g74,GDI

Всем доброго времени суток!Вот задумался над удалением всех 3-х катализаторов.Но вот почитав много информации так и не могу найти ответы на следующие вопросы:если просто вырезать катализаторы и на их место вварить простую трубу такого же диаметра какие плюсы и минусы этого?(кто то пишет что там еще на катализаторах стоят какие-то датчики и будет гореть потом чек (вроде бы как из-за лямбда-зонда,но точно не уверен в этом).кто то пишет что будет громкий звук авто и будто что то греметь там).Кто то меняет катализатор на пламегаситель.тут тоже вопрос:на счет тех же датчиков,чтобы не горел после замены чек,ну про шум думаю будет как и раньше.Кто что делал уже себе отпишитесь пожалуйста.интересно мнение всех.какие плюсы и минусы обоих вариантов,а может есть и другие варианты?и именно интересует почему там будет гореть чек,если удалить катализаторы?Всем спасибо заранее!

Удаление катализоторов на 6g74,GDI

правильно всё пишут, датчики будут глючить, чек будет время от времени загораться, но это не проблема - их можно отключить программно - (см. раздел чип-тюнинг) или поставить обманки. Расход топлива увеличится, если ещё заглушить клапан ЕГР то приёмистость повысится, на низах лучше тянуть будет, звенеть после трёх тысяч об.мин. будут трубы установленные вместо катализаторов как на "формуле-1" только тише - у меня сейчас так (но сильно не напрягает). А зачем их менять или удалять, они что забитые?

Удаление катализоторов на 6g74,GDI

-антон-
Сделай прошивку и небудет никаких гемороев, дв ещё и эффект будет темболее сейчас ещё и скидка есть

Max PXT писал(а): [b]
Сделай прошивку и небудет никаких гемороев, дв ещё и эффект будет темболее сейчас ещё и скидка есть

Про прошивку уже читал.скидка конечно хорошо.а кто делал себе данную процедуру?какая стоимость и реальный эффект?мож кто на пальцах объяснит как это вообще?и реально машине легче будет с чип-тюнингом?ведь по сути катализаторы останутся,а если они забиты так и будет все по прежнему.как я думаю если их удалить то выхлоп будет лучше.и не будет скапливаться лишних газов,как при забитых катализаторах.
p.s.если в чем то не прав поправьте пожалуйста и разъясните.спасибо.

Maxi4 писал(а): правильно всё пишут, датчики будут глючить, чек будет время от времени загораться, но это не проблема - их можно отключить программно - (см. раздел чип-тюнинг) или поставить обманки. Расход топлива увеличится, если ещё заглушить клапан ЕГР то приёмистость повысится, на низах лучше тянуть будет, звенеть после трёх тысяч об.мин. будут трубы установленные вместо катализаторов как на "формуле-1" только тише - у меня сейчас так (но сильно не напрягает). А зачем их менять или удалять, они что забитые?

забитые или нет даже и не знаю.просто форум почитав что все их удаляют,т.к. у них начинают возникать различные проблемы,а я не хочу до этого дотягивать,тем более что машина не новая и пробег тоже нормальный,думал залезть в эти самые катализаторы.подскажи а ты сам их отключал программно?можно ли самому это сделать или надо к электрикам ехать?а на сколько увеличится расход топлива,только реально?
вопрос такого плана еще!все про тот же EGR .просто не особо по теме,но раз тут затронули EGR,хотел тут и спросить про него.фото все крякнулись и ни одной фото не вижу.у меня П-3,GDI,3.5,подскажите где и как заглушить EGR,если можно то с фото.просто кто пишет ставить просто прокладку перед коллектором,кто то где то еще глушит,какой то шарик в шланг вставляет.опишите кто делал на GDI,3.5,и где он вообще расположен?кто то пишет что кланов EGR 2 шт.на моей движке и что глушить оба надо?
Народ вот еще пишет так что:"глушите смело (я заглушил после "холодильника"). не советую ставить прокладку под сам клапан ЕГР на ВК. получите жесткий дизель и небольшой перегрев. (проверено опытным путем)"-где это после холодильника?и есть ли на моей движке GDI,3.5 -этот холодильник?всем кто чем подскажет спасибо!

Удаление катализоторов на 6g74,GDI

-антон-
Чиповка, она комплексная и убирет сразу много проблем. И ненадолго будет никуда лезть. Я уже 5й год езжу и полёт нормальный. Ни тебе катализаторов ни клапана ерг ни прочей хрени!
Иди пропробуй непонрасится вернёшь все а зад и деньги тебе тоже вернут!
Но Я ещё неслышал об возврате обратно, все кто делал довольны

Удаление катализоторов на 6g74,GDI

Спасибо Max PXT. это же во Владе делают чиповку?правильно?т.е. надо просто чипануть и не надо удалять катализаторы и глушить EGR?или все же делают все в комплексе?т.е. при чиповке удаляют катализаторы и заглушают EGR?или глушил ты сам уже?т катализаторы уже тоже сам удалял?подскажи пожалуйста.

-антон- писал(а): Спасибо Max PXT. это же во Владе делают чиповку?правильно?т.е. надо просто чипануть и не надо удалять катализаторы и глушить EGR?или все же делают все в комплексе?т.е. при чиповке удаляют катализаторы и заглушают EGR?или глушил ты сам уже?т катализаторы уже тоже сам удалял?подскажи пожалуйста.

Удаление катализоторов на 6g74,GDI

интересно.вроде как если катализаторы забиты то часть газов не выходит,а попадает назад в движку.как это можно программно убрать если катализаторы забиты?интересно.позвоню как надумаю.а то надо будет из Уссурийска во Влад ехать.а по цене примерно не подскажещь сколько будет стоить?спасибо.

Удаление катализоторов на 6g74,GDI

Сними их для начали и посмотри, забитые они или нет. Дальше будет видно, что делать. Я на своём P-3 снимал, они почти как новые были, единственное згоревший лямбда-зонд один был. Чтобы его не менять прошивку сделал. А вот на нынешнем P-2 катализатор в труху - как будто из внутри мини гранату взорвали, вот его пришлось вырезать. сварной просто кусок трубы из нержавейки вварил, которая звенит на оборотах. Говорят, что можно резонатор туда вварить.

-антон- писал(а): интересно.вроде как если катализаторы забиты то часть газов не выходит,а попадает назад в движку

Ты можешь представить физику процесса?
Ну и нам заодно расскажи.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Замена катализатора Митсубиси и установка пламегасителя займет в нашем московском автосервисе всего три часа. Процедура замены и ремонта гофры будет проведена тщательно и профессионально.

Удаление катализатора Митсубиси (Mitsubishi) и установка пламегасителя в нашем авто сервисе проходит следующие этапы:

Первичный осмотр выхлопной системы: гофры глушителя и катализатора Митсубиси на стенде (бесплатно)
Подготовка: составление перечня необходимых работ и списка запчастей (бесплатно)
Удаление катализатора на Митсубиси
Выбор пламегаситель по необходимым параметрам вашего Mitsubishi
Установка пламегасителя и необходимых элементов выхлопной системы (крепления, наполнители и обманка)
Настройка ЭБУ: Прошивка или пере-прошивка под нормы евро-2 (EURO-4)
Отладка всей выхлопной системы. Сдача работ.

Цены на удаление катализатора Митсубиси Ланцер (Mitsubishi Lancer):

Удаление катализатора и установка нового - 2.000 ₽
Удалить катализатор и поставить пламегаситель - 2.000 ₽
Пламегаситель - 2.000 ₽
Механическая обманка - 1.000 ₽
Электронный контроллер - 3.000 ₽
Прошивка блока управления двигателем - 3.000 ~ 8.000 ₽
Замена гофры Митсубиси с запчастями (либо ремонт со сваркой и без) - от 3.000 ₽
Гарантия на наши работы и запчасти - 3 года. Время работ 2 ~ 3 часа

Цены на установку пламегасителя в корпусе катализатора Митсубиси (Mitsubishi)+ обманка

Мы монтируем пламегаситель внутри корпуса катализатора (старого, если он в хорошем состоянии) с добавлением звукоизоляционного материалов. Благодаря этой технологии, сохраняем рабочий объем "родной" детали и оригинальную геометрию.

Это позволяет сохранить уровень шума выхлопа, как на машине с катализатором и дать увеличенную гарантию на саму деталь – 3 года.

Стоимость установки пламегасителя внутри катализатора - 5.000 ₽
Для того чтобы не горела ошибка, мы ставим механическую обманку - 2.000 ₽
Итого: 5.000 ₽ и 3 года гарантии!

Пламегаситель на Мицубиси + электронный контроллер

Пламегаситель в корпусе катализатора для Mitsubishi - 5.000 ₽
Электронный контролер Митсубиси - 5.000 ₽
Итого: 10.000 ₽ и гарантия - 3 года!

Универсальный катализатор Mitsubishi

Универсальный катализатор Митсубиши евро-4, устанавливается в место оригинального - 10.000 ₽

Удаление катализатора Митсубиси (Mitsubishi)

Катализатор Митсубиси- это часть выхлопной системы автомобиля, предназначение которой дожигать выхлопные смеси до экологически чистых. Чаще всего катализатор устанавливается либо на приемной трубе, либо сразу после нее перед основным глушителем.

Иногда катализатор расположен непосредственно в выпускном коллекторе. Внутри корпуса катализатора находится специальная керамическая сотовая конструкция. Соты позволяют увеличить площадь контакта отработанных выхлопных газов с поверхностью, покрытой тонким металлическим слоем сплавов палладия, родия или платины. Недогоревшие остатки, попадая на поверхность каталитического слоя, окисляются кислородом, присутствующим в выхлопных газах, в результате чего выделяется тепло, которое разогревает катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В итоге газы , перед тем как покинут выхлопную систему, имеют концентрацию СО2, которая допустима (соответствует) нормам ЕС (Евро-4).

Итак, предназначение катализатора Mitsubishi Outlander XL (к примеру) заключается в преобразовании (окислении) вредных выхлопных газов в менее вредные прежде, чем они покинут выхлопную систему автомобиля.

В нашем ассортименте есть катализаторы на практически все иномарки, которые распространены в России, в том числе и катализатор Mitsubishi. Ассортимент представлен такими известными производителями как Bosal (Венгрия), Magnaflow (США), AVG (Польша) .

У нас Вы можете быстро и по приемлемой цене купить катализатор Mitsubishi.

Установка пламегасителя Митсубиси (Mitsubishi): технические особенности

В основном, пламегаситель устанавливается на место или вместо катализатора. Его основная функция - гасить пламя и искры, идущие из двигателя. С пламегасителем штатная выхлопная система прослужит дольше, чем без него. В данном варианте пламегаситель имеет один вход и один выход. Размер пламегасителя такой же как катализатора, поэтому поглощение звука будет оптимальным.

У автомобилей Митсубиси три катализатора: два между передними и задними лямбда-зондами, а третий за гофрой. Поэтому, помимо пламегасителя вместо третьего катализатора, необходимо извлечь внутренности первых двух и установить эмуляторы.

Если необходимо сохранить звук выхлопной системы (звук такой же, как и был с катализаторами), но по каким то причинам устанавливать катализаторы нет возможности, то можно удалить первые два катализатора и соединить коллектор с приемной трубой трубами.

Ремонтируем выхлопную систему любых моделей Митсубиси:

3000 GT - 300 ДжиТи
500
Airtrek - Эйртрек
Aspire - Аспир
ASX - АСХ
Attrage - Аттраж
Carisma - Карисма
Celeste - Целест
Challenger - Челленджер
Chariot - Шариот
Colt - Колт
Cordia - Кордиа
Debonair - Дебонаир
Delica - Делика
Delica D:2 - Делика Д:2
Delica D:3 - Делика Д:3
Delica D:5 - Делика Д:5
Diamante - Диамант
Dignity - Дигнити
Dingo - Динго
Dion - Дион
Eclipse - Иклипс
Eclipse Cross - Иклипс Кросс
eK Active - ИК Актив
eK Classic - ИК Классик
eK Custom - ИК Кастом
eK Space - ИК Спейс
eK Sport - ИК Спорт
eK Wagon - ИК Вагон
Emeraude - Эмирауд
Endeavor - Эдевор
Eterna - Итерна
Freeca - Фрика
FTO - ФТО
Galant - Галант
Galant Fortis - Галант Фортис
Grandis - Грандис
GTO - ГТО
i - Ай
i-MiEV - Ай-МайИВ
Jeep J - Джип Джей
L200 - Л200
L400 - Л400
Lancer - Ланцер : подробнее на странице - Замена катализатора на Ланцер (Mitsubishi Lancer)
Lancer Cargo - Ланцер Карго
Lancer Evolution - Ланцер Эволюшн
Lancer Ralliart - Ланцер Раллиарт
Legnum - Легнум
Libero - Либеро
Minica - Миника
Minicab - Миникэб
Mirage - Мираж
Montero - Монтеро
Montero Sport - Монтеро Спорт
Outlander - Аутлендер : подробнее на странице - Удаление катализатора на Митсубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander)
Pajero - Паджеро : подробнее на странице - Замена катализатора на Паджеро (Mitsubishi Pagero)
Pajero iO - Паджеро ИО
Pajero Junior - Паджеро Юниор
Pajero Mini - Паджеро Мини
Pajero Pinin - Паджеро Пинин
Pajero Sport - Паджеро Спорт
Pistachio - Пистачио
Proudia - Праудиа
Raider - Райдер
RVR - РВР
Sapporo - Саппоро
Savrin - Саврин
Sigma - Сигма
Space Gear - Спейс Гир
Space Runner - Спейс Раннер
Space Star - Спейс Стар
Space Wagon - Спейс Вагон
Starion - Старион
Strada - Страда
Toppo - Топпо
Town Box - Таун Бокс
Tredia - Тредиа
Triton - Тритон
Xpander - Экспандер

Удалим катализатор и установим пламегаситель на автомобилях Mitsubishi с различным объёмом двигателя и c любым пробегом.

Замена гофры на Мицубиси (Mitsubishi): особенности установки и ремонта

Замена гофры Митцубиси, как и ремонт глушителя - это ответственный процесс, который лучше совершать в специализированном автосервисе. Помните про размеры и качество самой гофры.

Если вы хотите купить неоригинальную гофру глушителя Mitsubishi, её установка может иметь свои особенности. Не стоит экономить на мелочах! Цена такого элемента выхлопной системы как гофра от разных производителей, может отличаться незначительно, а качество будет меняться сильно.

Определить точные размеры и купить подходящую вашему Митсубиси гофру, цена которой вас устроит, можно лишь, изучив перед этим рынок предложений. Мы рекомендуем Вам не тратить время и обратиться к квалифицированным специалистам нашего автосервиса. Мы сможем подобрать гофру на Mitsubishi (Мицубиши) нужного размера и установить её максимально качественно и быстро.

Записывайтесь и приезжайте на замену катализатора Митсубиси и установку пламегасителя!

Читайте также: