Удаление егр audi a6 c7
Удаление ЕГР Audi A6 2.7 TDI 180 л. с. / 380 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 50 л. с. и 100 Нм. Удаление ЕГР проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.| Удаление ЕГР Audi A6 / S6 / RS6 | |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 170 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 177 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 190 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 136 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 150 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 163 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 140 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.7 TDI 180 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.7 TDI 190 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 233 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 240 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 245 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 211 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 204 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 272 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 313 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 320 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 326 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 224 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 40 TDI 190 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 45 TDI 249 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 50 TDI 286 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi S6 3.0 TDI 349 л.с. | Подробнее |
Программное отключение ЕГР (удаление ЕГР). Основные ошибки при диагностике: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0488, P0489, P1400, P1401, P1402, P1403, P1404, P1405, P1406, P1407, P1408. EGR - Exhaust Gas Recirculation, в переводе: рециркуляция отработавших газов.
Клапан ЕГР назначение
Данная система была разработана для улучшения экологических показателей современных двигателей методом повторного использования отработавших газов. Этот процесс снижает концентрацию вредных оксидов азота в отработавших газах путем снижения количества кислорода, подаваемого в цилиндры. Система EGR включает в себя основные элементы:
- Клапан рециркуляции отработавших газов EGR с вакуумным или электрическим приводом;
- Трубопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы.
Управление клапаном ЕГР осуществляет программа и блок управления двигателем (ЭБУ). Привод клапана ЕГР может быть реализован при помощи электродвигателя и шестеренок или мембраны и возвратной пружины. При вакуумном управлении в системе может быть отдельный электроклапан, управляющий потоком воздуха для плавной регулировки положения клапана EGR.
Как заглушить клапан ЕГР
Способ зависит от модификации и года выпуска автомобиля. В более ранних системах управления было достаточно установить стальную заглушку подходящей формы для перекрытия воздушного потока через клапан ЕГР. На свежих автомобилях применяется два способа:
- Установка пластины - заглушки на трубку ЕГР и отключение основных ошибок в программе ЭБУ;
- Программное закрытие клапана и отключение ошибок в ЭБУ. При этом установка физической заглушки может не потребоваться, если до удаления клапан не был в заклинившем состоянии. Этот способ удаления ЕГР применяется наиболее часто.
Заглушить ЕГР программно
Клапан ЕГР открывается лишь в некоторых режимах: на холостом ходу и при частичных нагрузках. При средних нагрузках он уже закрывается полностью, подача вторичного воздуха прекращается. При эксплуатации на низкокачественном топливе клапан быстро выходит из строя, покрываясь сажей из выпускного коллектора, что приводит к нестабильной работе двигателя и появлению ошибок, а иногда и переходу в аварийный режим работы двигателя. В таких случаях мы предлагаем программное отключение клапана ЕГР. После программного отключения в некоторых случаях требуется установить специальную заглушку в местах соединения трубопровода ЕГР на выпускном и впускном коллекторах.
Прошивка без ЕГР
Данную систему удаляют при выходе из строя и возникновении ошибки с кодами от P0400 до P0409, что говорит о неправильном положении клапана. Отдельные ошибки сообщают о проблемах с электрической цепью клапана рециркуляции ОГ: обрыв или замыкание в цепи клапана ЕГР. Чаще всего клапан просто забивается сажей, поступающей из двигателя в выпускной коллектор. Удаление клапана ЕГР позволяет продлить срок службы двигателя, препятствуя попаданию сажи во впускной коллектор и камеру сгорания вместе с новой порцией топливо-воздушной смеси. При длительной эксплуатации автомобиля с рабочим клапаном ЕГР отмечается загрязнение впускных клапанов и коллектора, требующее сложного процесса очистки. Также из-за снижения температуры воздуха во впускном коллекторе увеличивается его плотность, позволяя немного увеличить мощность и крутящий момент даже без тюнинга.
Основные ошибки ЕГР при диагностике
- P0400 - сбой в работе клапана рециркуляции отработавших газов;
- P0401 - низкая пропускная способность;
- P0402 - высокая пропускная способность;
- P0403 - сбой в работе;
- P0404 - выход из диапазона регулирования;
- P0405 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - низкий уровень сигнала;
- P0406 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - высокий уровень сигнала;
- P0407 - цепь датчика положения клапана, низкий уровень сигнала;
- P0408 - цепь датчика положения клапана, высокий уровень сигнала;
- P0409 - цепь датчика положения клапана;
- P0486 - неисправность датчика рециркуляции ОГ;
- P0487 - обрыв цепи управления заслонкой EGR;
- P0488 - ошибка управления клапаном EGR; выход из диапазона;
- P0489 - обрыв в цепи клапана EGR;
- P0490 - замыкание на +;
- P1400 - сбой в электрической цепи клапана EGR;
- P1401- короткое замыкание на массу в цепи EGR;
- P1402 - короткое замыкание на плюс в цепи EGR;
- P1403 - выход из диапазона регулирования;
- P1404 - не выполнена базовая адаптация EGR;
- P1405 - сбой в работе EGR;
- P1406 - недостоверный сигнал от датчика температуры EGR;
- P1407 - низкий уровень сигнала от датчика температуры EGR;
- P1408 - высокий уровень сигнала от датчика температуры EGR.
Удаление ЕГР и сажевого фильтра
Отключение клапана EGR на автомобилях с экологическим классом Евро 5 и выше рекомендуется проводить совместно с удалением сажевого фильтра. Это связано с тем, что регенерация сажевого фильтра на большинстве данных автомобилей не может происходить без наличия рабочего клапана EGR. Если удалить из авто только EGR, фильтр сажевых частиц очень быстро заполнится и появится соответствующая ошибка, требующая проведения дополнительных работ.
К нам в работу поступил Audi A6 C7 Allroad с двигателем 3.0 TDI (двигатель CRCA, CDUC, CDUD, CKVB, CKVC) на Удаление EGR, Изготовление Downpipe, Чип-Тюнинг st2, Чип-Тюнинг КПП DL501 gen1, замена тормозных дисков.
Двигатель CRCA, CDUC, CDUD, CKVB, CKVC 3.0 TDI устанавливался на (VW, Audi, Porsche) отличается от своих предшественников отсутствием вихревых заслонок (Мы их успешно удаляем на предыдущих поколениях 3.0 TDI) и для рынка РФ, этот мотор часто идет без сажевого фильтра DPF (Diesel Particular Filter)
Так же CRCA, CDUC, CDUD, CKVB, CKVC 3.0 TDI имеет хороший потенциал в Тюнинге, и может, очень не характерно для Дизельного ДВС, звучать! ZDOBA Performance предлагает вот такой комплекс работ для данного ДВС на примере Audi A6 C7.
В нашем Тюнинг центре ZDOBA Performance доступны Downpipe на абсолютно любую марку и любой ДВС в том числе и для Audi A6 C7 3.0 TDI.
После всех проведенных работ мы в обязательном порядке производим компьютерную диагностику и приступаем к Чип-Тюнингу ДВС и КПП.
Видео динамики разгона Сток vs ZDOBA Performance Stage 1 no EGR ЛИСТАЕМ!:
1) видео динамики разгона 0-100 стока 6,6 заявлено 6,4, заводом но как всегда показать это время не получается.
2) видео динамики разгона stage 2 ZDOBA Performance (5,6) удалён EGR, удалён катализатор, прошит ЭБУ ДВС, я считаю не полноценный stage 2 (установлен только даунпайп и убрана экология)
Итог данных процедур: 330 л.с. 650Нм
Так же на двигатель CRCA, CDUC, CDUD, CKVB, CKVC 3.0 TDI у нас есть решения stage 3: 400+ л.с. 750+Hm
Варианты доработок:
Stage 1 320 л.с. 620Нм
Stage 2 330 л.с. 650Нм
Stage 3 400+ л.с. 750+Hm
Так же на данном авто были заменены передние тормозные диски. Причина — биение.
Двигатель CRCA 3.0 TDI устанавливался на (VW, Audi, Porsche) отличается от своих предшественников отсутствием вихревых заслонок (Мы их успешно удаляем на предыдущих поколениях 3.0 TDI) и для рынка РФ, этот мотор часто идет без сажевого фильтра DPF (Diesel Particular Filter)
Так же CRCA 3.0 TDI имеет хороший потенциал в Тюнинге, и может, очень не характерно для Дизельного ДВС, звучать! ZDOBA Performance предлагает вот такой комплекс работ для данного ДВС на примере Audi A6 C7.
CRCA 3.0 TDI Процесс демонтажа EGR
CRCA 3.0 TDI Процесс демонтажа EGR, Количество сажи во впуске
CRCA 3.0 TDI Процесс демонтажа EGR, Количество сажи во впуске
CRCA 3.0 TDI Процесс демонтажа EGR
В нашем Тюнинг центре ZDOBA Performance доступны Downpipe на абсолютно любую марку и любой ДВС в том числе и для Audi A6 C7 3.0 TDI.
Старый Downpipe
Новый Downpipe
Новый Downpipe
Новый Downpipe Установлен
EGR Полностью удален
После всех проведенных работ мы в обязательном порядке производим компьютерную диагностику и приступаем к Чип-Тюнингу ДВС и КПП.
Адаптации ПО ЭБУ
Итог данных процедур: 330 л.с. 650Нм
Так же на двигатель CRCA 3.0 TDI у нас есть решения stage 3: 400+ л.с. 750+Hm
Варианты доработок:
Stage 1 320 л.с. 620Нм
Stage 2 330 л.с. 650Нм
Stage 3 400+ л.с. 750+Hm
Готова удивлять :)
Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 245 л. с. / 500 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 45 л. с. и 90 Нм. Удаление ЕГР проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.| Удаление ЕГР Audi A6 / S6 / RS6 | |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 170 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 177 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 190 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 136 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 150 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 163 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.0 TDI 140 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.7 TDI 180 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 2.7 TDI 190 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 233 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 240 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 245 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 211 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 204 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 272 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 313 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 320 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 326 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 3.0 TDI 224 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 40 TDI 190 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 45 TDI 249 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi A6 50 TDI 286 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Audi S6 3.0 TDI 349 л.с. | Подробнее |
Программное отключение ЕГР (удаление ЕГР). Основные ошибки при диагностике: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0488, P0489, P1400, P1401, P1402, P1403, P1404, P1405, P1406, P1407, P1408. EGR - Exhaust Gas Recirculation, в переводе: рециркуляция отработавших газов.
Клапан ЕГР назначение
Данная система была разработана для улучшения экологических показателей современных двигателей методом повторного использования отработавших газов. Этот процесс снижает концентрацию вредных оксидов азота в отработавших газах путем снижения количества кислорода, подаваемого в цилиндры. Система EGR включает в себя основные элементы:
- Клапан рециркуляции отработавших газов EGR с вакуумным или электрическим приводом;
- Трубопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы.
Управление клапаном ЕГР осуществляет программа и блок управления двигателем (ЭБУ). Привод клапана ЕГР может быть реализован при помощи электродвигателя и шестеренок или мембраны и возвратной пружины. При вакуумном управлении в системе может быть отдельный электроклапан, управляющий потоком воздуха для плавной регулировки положения клапана EGR.
Как заглушить клапан ЕГР
Способ зависит от модификации и года выпуска автомобиля. В более ранних системах управления было достаточно установить стальную заглушку подходящей формы для перекрытия воздушного потока через клапан ЕГР. На свежих автомобилях применяется два способа:
- Установка пластины - заглушки на трубку ЕГР и отключение основных ошибок в программе ЭБУ;
- Программное закрытие клапана и отключение ошибок в ЭБУ. При этом установка физической заглушки может не потребоваться, если до удаления клапан не был в заклинившем состоянии. Этот способ удаления ЕГР применяется наиболее часто.
Заглушить ЕГР программно
Клапан ЕГР открывается лишь в некоторых режимах: на холостом ходу и при частичных нагрузках. При средних нагрузках он уже закрывается полностью, подача вторичного воздуха прекращается. При эксплуатации на низкокачественном топливе клапан быстро выходит из строя, покрываясь сажей из выпускного коллектора, что приводит к нестабильной работе двигателя и появлению ошибок, а иногда и переходу в аварийный режим работы двигателя. В таких случаях мы предлагаем программное отключение клапана ЕГР. После программного отключения в некоторых случаях требуется установить специальную заглушку в местах соединения трубопровода ЕГР на выпускном и впускном коллекторах.
Прошивка без ЕГР
Данную систему удаляют при выходе из строя и возникновении ошибки с кодами от P0400 до P0409, что говорит о неправильном положении клапана. Отдельные ошибки сообщают о проблемах с электрической цепью клапана рециркуляции ОГ: обрыв или замыкание в цепи клапана ЕГР. Чаще всего клапан просто забивается сажей, поступающей из двигателя в выпускной коллектор. Удаление клапана ЕГР позволяет продлить срок службы двигателя, препятствуя попаданию сажи во впускной коллектор и камеру сгорания вместе с новой порцией топливо-воздушной смеси. При длительной эксплуатации автомобиля с рабочим клапаном ЕГР отмечается загрязнение впускных клапанов и коллектора, требующее сложного процесса очистки. Также из-за снижения температуры воздуха во впускном коллекторе увеличивается его плотность, позволяя немного увеличить мощность и крутящий момент даже без тюнинга.
Основные ошибки ЕГР при диагностике
- P0400 - сбой в работе клапана рециркуляции отработавших газов;
- P0401 - низкая пропускная способность;
- P0402 - высокая пропускная способность;
- P0403 - сбой в работе;
- P0404 - выход из диапазона регулирования;
- P0405 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - низкий уровень сигнала;
- P0406 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - высокий уровень сигнала;
- P0407 - цепь датчика положения клапана, низкий уровень сигнала;
- P0408 - цепь датчика положения клапана, высокий уровень сигнала;
- P0409 - цепь датчика положения клапана;
- P0486 - неисправность датчика рециркуляции ОГ;
- P0487 - обрыв цепи управления заслонкой EGR;
- P0488 - ошибка управления клапаном EGR; выход из диапазона;
- P0489 - обрыв в цепи клапана EGR;
- P0490 - замыкание на +;
- P1400 - сбой в электрической цепи клапана EGR;
- P1401- короткое замыкание на массу в цепи EGR;
- P1402 - короткое замыкание на плюс в цепи EGR;
- P1403 - выход из диапазона регулирования;
- P1404 - не выполнена базовая адаптация EGR;
- P1405 - сбой в работе EGR;
- P1406 - недостоверный сигнал от датчика температуры EGR;
- P1407 - низкий уровень сигнала от датчика температуры EGR;
- P1408 - высокий уровень сигнала от датчика температуры EGR.
Удаление ЕГР и сажевого фильтра
Отключение клапана EGR на автомобилях с экологическим классом Евро 5 и выше рекомендуется проводить совместно с удалением сажевого фильтра. Это связано с тем, что регенерация сажевого фильтра на большинстве данных автомобилей не может происходить без наличия рабочего клапана EGR. Если удалить из авто только EGR, фильтр сажевых частиц очень быстро заполнится и появится соответствующая ошибка, требующая проведения дополнительных работ.
Специалистами московского представительства компании "Лаборатория Скорости" выполнены работы чип-тюнинга дизельного турбированного двигателя Audi A6 (кузов c6) 2.0 TDI 140 лс, At, 2008 с целью программного увеличения мощности, удаления сажевого фильтра (DPF) и клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР/EGR).
Работа указанного двигателя Ауди А6 2.0 ТДИ управляется блоком Bosch EDC16 cp31/34
Перепрограммирование двигателя Audi A6 2.0 TDI с заводской мощностью 140 производится через диагностический разъем OBDII. Разъем располагается под рулевой колонкой.
C 2009 года двигатель управлялся уже ЭБУ Bosch EDC17 cp14/cp20 и чтение и запись заводской программы осуществляется только с разбором ЭБУ. Блок располагается в правой части автомобиля под лобовым стеклом.
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Ауди А6 2.0 ТДИ повышается приемистость двигателя на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали "газа" и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 25-30%, сглаживаются провалы на всем диапазоне оборотов.
Так же выполнены работы по программному удалению сажевого фильтра (DPF), отключению клапана рециркуляции отработанных газов - ЕГР (EGR). ЕГР располагается на левой стороне двигателя (см. фото).
В некоторых программных решениях нашими специалистами отсоединяется разъем ЕГР и его уже нельзя будет подсоединять.
При удалении клапана ЕГР необходимо понимать, что в системы выхлопа будет выводится поток отработанных газов без дожига в цилиндрах и, следовательно, будет гораздо интенсивнее забиваться сажевый фильтр. Необходимо выполнять работы по удалению ЕГР совместно с удалением сажевого фильтра.
Сам сажевый фильтра располагается на правой стороне двигателя и для его демонтажа требуется снятие корпуса воздушного фильтра.
Для удаления забитых сот фильтра его корпус вскрывается, вытряхивается содержимое и он ставится на место.
Не стоит долго тянуть и эксплуатировать автомобиль с забитым "сажевиком", т.к. это может привести к входу из строя двигателя. Пример засоренного фильтра можно посмотреть на следующем фото (слева - фильтр на выходе, справа - на входе):
Время "чиповки" двигателя Audi A6 (c6) 2.0 TDI - около 3-х часов.
Стоимость работ можно узнать в разделе " Цены "
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем Ютуб-канале :
Читайте также: