Троит двигатель ниссан ад причины
Пожалуйста, подскажите, что может быть. О плохом не охота думать даже. Завтра собрался в Челябу на продажу своего Санька. Он заартачился, после мойки сам не свой. Сперва поездил по городу - норма. Заехал на работу, часа 4 машина стояла на стоянке. Завел, что-то не то. Дергается, вышел на трассу, дал ей прос. ся, вроде норма. Пока в магазине был, опять задергалась. Еще движок сегодня мыл. Вопрос: катушка зажигания? Как проверить, оперативно?
Если б генератор потух сразу бы понял , сгоняй еще раз продуй все , ключик на 10 сними катушки , под них тоже особо ретивые автомойщики могут воду загнать , еще раз все разъемы . те которые на катухи с особым пристрастием и желетельно на теплую стоянку загнать на ночь чтобы просохло все хорошо
можно выкрутить свечи и посмотреть. если есть "прострелы" черные такие пятна - то хана или проводам или катушкам
Люди.
А можно тупой вопрос - а зачем моют мотор. Он что, лучше после этого едет?
Ну хотя в твоём случае вопрос очевиден: для продажи лохам. Лохи очень конечно же легко ведутся на такое.
Лично я на машину с отмытым мотором даде не стал бы смотреть.
По - теме: мало инфы. На самом деле может быть всё что угодно. Вплоть до заливки дроссельной заслонки :)
двигу троящую прогреть ( пусть постит-потроит). На горячую снять все свечные катушки и вытереть насухо ВСЕ свечные колодцы ( и сами катушки с жалами). Чем - примени фантазию.(тряпка с тупой спицей например).
У меня катушка один раз навернулась. Так он постоянно троил. Попробуй свечи поменять. Генератор не при чем. А еще просмотри не нарушил ли ты проводку, пока ДВС мыл. У тебя на двигателе прастмассовая крышка есть? Если нет - суши провода. смотри контакты к катушкам!
А то один чудик тоже кричал - топливный насос. а в итоге проводок в районе ДВС коротил. НЕФИГ БЫЛО МЫТЬ! Нормальный двигатель должен быть ржавый и в пыли.
Я свой ДВС 1 раз мыл за 1,5 года. И то только сверху. И не увлекаясь. так, слегка.
У меня катушка один раз навернулась. Так он постоянно троил. Попробуй свечи поменять. Генератор не при чем. А еще просмотри не нарушил ли ты проводку, пока ДВС мыл. У тебя на двигателе прастмассовая крышка есть? Если нет - суши провода. смотри контакты к катушкам!
А то один чудик тоже кричал - топливный насос. а в итоге проводок в районе ДВС коротил. НЕФИГ БЫЛО МЫТЬ! Нормальный двигатель должен быть ржавый и в пыли.
Я свой ДВС 1 раз мыл за 1,5 года. И то только сверху. И не увлекаясь. так, слегка.
Троит
После пуска с дур машинки неделю стояла колом. Завелась но работает три горшка. Первый (крайний левый) не работает. Искра есть 100%. Свечка читая, по крайней мере без явных следов масла бензина нагара. Шумов посторонних явно не прослушиваются. Я так понимаю или форсунка, или клапана завернуло, или комп не дает команду форсунке. Есть мысли? мож кто сталкивался. И как можно продиагностировать. ЧекНеГорит
какой проводки? там низковольтные провода, а на свечу "подсвечник" стоит. В наших двигах именно он выходит из строя. Для проверки, передерни местами. Должен троить другой цилиндр. А если троит, то ЧЕК по любому гореть должен.
какой проводки? там низковольтные провода, а на свечу "подсвечник" стоит. В наших двигах именно он выходит из строя. Для проверки, передерни местами. Должен троить другой цилиндр. А если троит, то ЧЕК по любому гореть должен.
Имею ввиду провода на форсунки, около разьема иногда подламливает.
А "подсвечник" тут не причем - аффтор же пишет что искра есть
т.е. нет топлива
Пожалуйста, подскажите, что может быть. О плохом не охота думать даже. Завтра собрался в Челябу на продажу своего Санька. Он заартачился, после мойки сам не свой. Сперва поездил по городу - норма. Заехал на работу, часа 4 машина стояла на стоянке. Завел, что-то не то. Дергается, вышел на трассу, дал ей прос. ся, вроде норма. Пока в магазине был, опять задергалась. Еще движок сегодня мыл. Вопрос: катушка зажигания? Как проверить, оперативно?
Доброго всем времени суток.
оперативно проверить движки QG13-18 можно следующим образом.
на работающей машине поочередно отключать провод от каждой катушки зажигания последовательно.
где движок не реагирует той катушке пришел пушистый зверь.
далее берем эту катушку меняем местами с рабочей, пробуем подтыкивать проводки,вторично убеждаемся что пушистый зверь пришел именно катушке а не проводкам которые идут к катушке.
если проблема в этом покупаем новую катушку радуемся жизни.
в данном вопросе в Омске мне очень помогли ребята с автоальянса за что громадное им человеческое спасибо,у них реальные цены по всег городам, не ломят.
еще прикол раньше заводилась с полпинка в минус 40 стала заводиться фигово через раз в минус 10-15 ..
оказалось пушистый зверь заходил в гости к стартеру..
отдал делать стартер, у самого не хватило умения на улице его снять посмотрел сколько много мне по нему сделали
решил что очень хорошо что сам не полез.
НАРОД помогите.Такая проблема-завел машину всё без проблем,работает ибез перебоев,как только дернулась стрелка температуры начинаеться троения в плоть доходит временами что даже глохнет,запускаю по новой заводиться с пол оборота секунд пять и опять троения. приходеться держать педаль газа пока темпер до середины не подымется и вроде потом норм.подскажите в чем причина.
У меня плавно давишь чуть на газ начинает троить , давишь больше газа едет нормально , не могу разобраться задолбался уже
У меня газ механический ( на тросика) у тебя?
У меня ещё такая хрень медленно нежно нажимаешь на газ (при этом машина стоит режим парковка ) он как бы сам газ прибавлят и убовляет
Вообщем поменял одну катушку на свечах. почистил свечи шкуркой , теперь все ок , нечего не троит , едем норма без рывков)
датчик холостого хода смотрел? на двигателях QG-серии это болячка. высыхает резинка под ним, на датчик попадает капля антифриза-хана датчику и здрасте "неустойчивая работа, глохнет, надо подгазовывать". прикол в том, что ЧЕК НЕ БУДЕТ ГОРЕТЬ при этой неисправности. Из-за этого датчика-летит одна микросхема в компьютере. Решение-замена датчика и ремонт компьютера. Ищи НОРМАЛЬНОГО электрика.
Евгений, крышку трамблера посмотрел? Ну а если карб то снимай и чисти. Прокладки только новые в карб надо изготовить в заранее.
у меня после четырех лет езды начал приходить писец машинке((( лампочки гаснут предохранители один за другим перегорают, датчик топлива датчик масла и всё в общем продам его пока весь не начал разваливаться.
Всем привет. Месяц назад купил Адэху в 11 кузове . Неделю назад начала дымить когда поддашь газу идет белый дым , пахнет каким то ацетоном (на масло не похоже) прет так же как и раньше . хз чего делать ?
П.с. при прогреве дыма нет только если начать газовать.
Фёдор, Привет,продиагностируйся,выпишут точный диагноз,а так долго можно гадать мб пизда колечкам :))) не разу не юзал просто qg15 ничего за них не знаю :)
Фёдор, у меня было такое на адэхе! Поменял кольца, колпачки и вкладыши и прокладку под головкой соответственно, потом перестало! А стука в двигателе нет?
стука нет , работает ровно
в понедельник поеду на диагностику .
Адэха к компу подключается или как диагностируют ?
закидывает в 4 цилиндре свечу маслом,двига троит,ума не приложу в чем может быть проблема кто сталкивался?Грешу на ВВ :)
ЧТО то не понятное твариться с авто, воздушит печь, дует холодным и ож выкидывает, через расш бачок, не с того не с чего. неужели прокладка гбц.
Здравствуйте! У меня Ад qg13 в гору не прет. И еще расход как мне кажется большой, 10л на 100. Посоветуйте.
13ый мотор в принципе не прет. Смотреть надо,причин масса:топл.фильтр,дмрв,лямбда,возд.фильтр,форсунки,свечи и т.д.
приветствую. проблема возникла при поездке в другой город. туда - без проблем, в нем - начал глохнуть при торможении на светофорах. обратно - остановился посередине, покурил, завел, начал глохнуть при включении передачи(любой). при переключении с N на D без нажатия на тормоз - едет. при запуске двигателя с нажатой педалью тормоза - педаль не тонет после запуска. короче, все перепробывал. может кто сталкивался?
Всем привет! опять поломка у моего ниссанчика. если ночь постоит, можно часа два ездить нормально, а потом начинается самое интересное: на газ давишь и думаешь не перепутал ли я педали. И вместе с этим двигатель начинает троить и стрелять. Если педаль газа еле нажимать, то по чуть чуть набирает скорость. В гору вообще не едит. на холостых обороты немного плавают. Если на хх нажать газ в пол, то обороты поднимаются до 2500 — 3000 и начинает троить и стрелять. Подскажите куда копать. может у кого было такое.
Nissan AD 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 106 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 20
С проблемой разобрался, вылечил заменой топливного фильтра и сеточки))) Всем спасибо за помощь!
Датчики коленвала о распредвала обычно виноваты.У себя тож менял с подобной хренью.Если с разбора будешь брать-резинку меняй на новую, сопливить будет 100%.
Датчик коленвала у меня сканером определялся была как-то такая проблема.
такая же была ситуация--горел чек, ехать свыше 2.5 тысяч не хотела, диагноз--датчик коленвала, поменять можно, при неисправном датчике коленвала, вставленный на место датчика распредвала будет заводится и ехать, а если неисправен датчик распредвала и вставить на место коленвала, не заводится или плохо заводится
Если ждать новый датчик не вариант, можно поменять мстами датчик коленвала с датчиком распредвала. Последний не так сильно будет мешать работе двигателя. Потом поменяешь его на новый.
У меня была похожая проблемма. С утра завожу, все в порядке. Еду на работу (до работы километров 50). Заезжаю в город и туту начинаются глюки с мотором. На световоре стою, мотор начинал троить и глох. Заводишь, через раз заводится нормально. Чуть постоишь и вроде все в порядке. На диагностике выяснилось что проблемма в датчике коленвала. Диагност пояснил, что неисправный датчик при разных температурах может менять парамметры. На холодную он вроде рабочий, а вто как хорошо погреется то начинаются глюки. Поменял датчик на новый, все прошло.
Сразу оговорюсь статья не претендует на учебник или что то такое, в ней буду рассказывать только о том с чем столкнулся на своей или на тазиках знакомых и клиентов.
Первое определяемся с тем горит чек или нет, если горит всё стандартно читаем ошибку и лезем к нужному датчику, но что делать если чека нет то читаем дальше :).
1.При включении скорости или резком бросании газа падают обороты ниже
750 оборотов (для мкпп 600) машинка пытается заглохнуть, закусывает КХХ. Ремонт чаше всего сводится к чистки дросселя и разбору и чистки КХХ (благо он у нас не такой упырский как на кубах). заодно проверяете геометрию клапана. Чистить можно просто замочив в бензине минут на 10, потом просто подключаете к косе не устанавливая его обратно в корпус дросселя и несколько раз включаете зажигание (лучше что бы кто то помогал и смотрел за равномерным перемещением штока, можно при этом оставить шток в баночке с бензином ) потом смазываем его и ставим на место включаем выключаем зажигание и заводим. И на счёт металлических прокладок между дросселем и кхх их там 2.
2.Пропала тяга, кик-даун не отрабатывает либо отрабатывает не адекватно, обороты плавают в приделах 650-800 оборотов. Причин по которым это происходит несколько :
Первая умирает либо не настроен ДПДЗ (как его проверить и настроить куча статей на драйве).
Вторая умирает maf сенсор при этом увеличивается прожорливость в разы (тоже куча статей как проверить).
Третья забит катализатор ( иногда эта сволоч откалывается и забивает выхлопную систему, машинка при этом в режиме овоща едет более менее нормально но при резкой тапке в пол начинает тупить. такая хрень встречалась уже 2 раза на блюбе и на санке) решение простое выбиваем кат ставим пламя гаситель или ставим контрактный кат. Для справки кат от qg15 и qg18 имеет разные крепёжные отверстия и габариты с 18 больше (на голову встаёт без каких либо проблем) лично мне нечего не помешало запилить 18 кат на 15 мотор правдо тепло защита не встала и с низу висит только на одном кронштейне.
Четвёртая самая хреновая и затратная при этом вылазиит периодически ошибка 0335 — датчик РОS (датчик положения коленвала)(может вываливаться ещё и эта ошибка 0120 — датчик положения дроссельной заслонки), замена исцеляет на какое то время при учёте что машинке полегчало но потом опять загорается джеки чан и машина начинает тупить ещё сильнее причина простая растяжение цепи и проверяется тоже достаточно легко снимаете боковую крышку и смотрим на натяжитель цепи если вылез полностью то всё замена цепи и состовлящих. если ход ещё немного есть можно попробывать чуть чуть продлить жизнь и наипать судьбу перекидкой цепи на один зуб на распред валах.
2. Бывает что заклинивает клапан ЕГР . Тут всё просто берём снимаем шлангу с пневмоклапана ЕГР и ртом пытаемся создать вакуум в трубочке (сосём короче:)) и смотрим перемещается шток или нет, шток должен свободно ходить примерно на 1см если заклинил в верхнем положении то выхлопные газы фигачат во впуск во всех режимах работы двигателя что есть не очень хорошо, тут каждый поступает как сам хочет либо глушит либо чистит.
3. Двигло начинает глохнуть при нажатии педали тормоза. для проверки глушим шлангу идущую на ВУТ и жмём на тормоз тем самым удостоверимся в смерти ВУТ.
На этом пока всё если интересно продолжу. дополнение и разумную обоснованную критику приветствую :).
Читайте также: