Triangle шины кто производитель
кто что подскажет по резине китайского производства triangle
(треугольник - надо же было так назвать фирму по производству круглых колес ))
у нас она на каждом углу, цена 3500р за 215-55-17 !
т.е. в два раза дешевле.
кто то говорит, она как максис, обычная китайская, кто то только негатив,
вот, стою перед выбором.
или тоуа б/у-шная, или triangle ?
- прошу не писать "однозначно тоуа " , если вы,
как и я, любите всё японское и не очень любите все китайское.
интересует мнение людей, поездевших на triangle.
балансируется ли, не бьет ли руля, шумность, расход, износ и т.п.
я бы новый китай взял.прошлое лето откатал на ZETA ztr10 215\55\17,считаю этот вариант лучше бэушной япии
модель - не знаю еще, размер 215-55-17.
увидел цену этого самого триангл и заинтересовался "дешевой рыбкой"
кто что подскажет по резине китайского производства triangle
(треугольник - надо же было так назвать фирму по производству круглых колес ))
.
модель - не знаю еще, размер 215-55-17.
увидел цену этого самого триангл и заинтересовался "дешевой рыбкой"
Шины очень высокого качества, пять лет ими торгую имея по совместительству грузовой-легковой шиномонтаж, так вот - ни одного случая возврата или брака, балансируются отлично.
Скажу больше- в плане грузовой уже появились так скажем фанаты брэнда, которые отказываются брать грузовку других китайских производителей.
Не пукай в лужу, оперируй фактами.
А то рекламаций много и на Мишлен- когда на 8ми тонный эвакуатор грузят 20ти тонный экскаватор и ***рят по разбитой федералке пару тысяч километров.
Гонор колхозный как раз у тебя- я рассказал как у меня обстоят дела с трианглом на основании пятилетнего опята его продажи, установки и эксплуатации.
А ты мне на смеси неграмотного русского и какого-то из душанбинских диалектов ответил:"Тмак что не трынди про фанатов".
Иначе как пуком вряд ли можно назвать такой ответ.
А дилером триангла если ты не умеешь пользоваться интернетом является владовская контора "А. н".
Карту дать или так поймешь, что мотаться по 200 верст в одну сторону на работу из Находки во Влад мне мягко говоря несподручно?
Компания Triangle преобразована из существующего предприятия, основанного в 1976 году. Производство основано в китайском городе Вэйхай (провинция Шаньдун). После переоборудования в 2001 г организация стала стремительно наращивать обороты и к современным дням вышла на показатель 22 миллиона единиц покрышек в год.
Сегодня компания — это обособленное производство, с головным офисом в Вэйхай и генеральным директором Дин Юйхуа.
В родной стране, Триэнгл считается передовым производителем и занимает 14 место в мировом рейтинге автомобильной резины. Такое высокое положение корпорация занимает благодаря постоянному внедрению передовых технологий и изменения существующего модельного ряда. О шинах Ovation.
В России наиболее популярны летние шины, по причине хорошего сочетания цены и качества. Большая часть моделей продается по цене до 5000 рублей, такой ценник удовлетворяет спрос автомобилистов. Зимняя резина подходит преимущественно для южных или средних широт СНГ.
Официальный сайт
Компания Triangle изначально не представляла себя на месте экспортера продукции в страны СНГ и восточной Европы. Однако после всемирного кризиса 2009 года, руководители пересмотрели свое решение. Так спустя 5 месяцев в городе Кемерово было открыто первое представительство корпорации. Спустя время, продукция стала продвигаться в Москве, Новороссийске, Ростове и других городах.
Сегодня на отечественном рынке присутствует более 50 мелких дилеров, сотрудничающих с компанией.
О компании
Создано предприятие в 1976 году на территории Вэйхай. После модернизации производства и обновления управленческого состава 2001 года, производитель стремительно стал наращивать обороты развития под эгидой новой торговой марки. Уже к 2010 г открылось первое представительство в РФ, откуда шины стали распространяться далее. Крупные представительства находятся в Америке, центральной и западной Европе, а также Океании.
В наше время организация имеет множество наград и 10 патентов на свои разработки, что говорит о высоком качестве выпускаемой резины. В качестве довода серьезности намерений покорить мировой рынок, корпорация строит на территории Китая первый инженерно-строительный комплекс шинной промышленности. В будущей лаборатории, планируется проектирование и разработка революционных технологий и модификаций резины.
В активе производителя имеются модели, предназначенные для легковых, грузовых, пассажирских автомобилей, независимо от условий эксплуатации и целевого назначения. Также здесь присутствуют шины, приспособленные под строительную, сельскохозяйственную технику. Такое разнообразие создано благодаря использованию высококачественного Европейского оборудования.
Цены на резину
Ниже представлены самые популярные разновидности изделий с примерными ценами.
Компания Triangle Group Co Ltd была основана в 1976 году в городе Вэйхай. На фоне покрышек других многочисленных китайских производителей, легковые шины Triangle выделялись высоким качеством. Это способствовало высокому спросу, популярности и дальнейшему развитию.
Растущий спрос на продукцию стимулировал запуск сопутствующих производств и новых производственных площадок. Ассортимент продукции расширился до выпуска легковых, грузовых и спецшин радиальной и диагональной конструкции. Высокие требования, предъявляемые к аксессуарам для современных автомобилей, способствовали технической и технологической модернизации производства Triangle, получившей технологии американской компании Goodyear и голландское оборудование.
Уже в 2000 году компания Triangle получила первый титул "Знаменитого китайского бренда" в шинной отрасли. Над выпуском шин под торговой маркой Triangle работают 4 завода в Китае. В городе Хуаду налажено резиносмешение, производство камер и ободных лент, а также восстановление шин. Завод В городе Хуаченг находится самый большой завод по производству легковых, индустриальных и крупногабаритных шин. Мощности завода в городе Хуамо работают на производство шин для грузовых автомобилей, автобусов и резиновой смеси для них. С конвейера завода в городе Хуаянг сходят шины для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта.
В 2005 году Triangle получил сертификат ISO/TS 16949, отвечающий требованиям к системам менеджмента качества предприятий, занимающихся проектированием, разработкой, производством, установкой и обслуживанием продукции автомобильной промышленности. В 2008 году Triangle получили награду за развитие национальной науки и технологий. На заводах компании производится более 18 миллионов шин для легковых автомобилей, 4 миллиона шин для грузовиков и автобусов и 400 тысяч шин для спецтехники. В планах на будущее увеличение производства легковых шин до 30 миллионов, грузовых и автобусных – до 7 миллионов, шин для спецтехники – до 700 тысяч. Компании принадлежат 4 завода, научно-исследовательские центры в США и Китае где трудится более 8 000 человек.
Сегодня компания Triangle Group Co Ltd занимает в рейтинге ведущих мировых производителей шин 14-е место и поставляет шины под маркой Triangle в 160 стран мира. Представительства компании находятся в США, Латинской Америке, Европе, России, Австралии и Таиланде.
Шинами Triangle комплектуется на конвейерах американская спецтехника Caterpillar. Они устанавливаются на автомобили и технику компаний Volkswagen, Chery, Nissan, Hyundai, Volvo, Foton, John Deer, Great Wall, Suzuki, Liebherr, Yutong и многих других. Американский производитель шин компания Goodyear производит на мощностях завода Triangle полную линейку своей продукции для европейского рынка.
Откатал зиму - шины достойные.
После летней Бриждстоун Туранзы 005, будто обесшумил машину.
Из плюсов - Тихая, мягкая, отличный зацеп и торможение.
Из минусов - склонность к сносу в 90град. поворотах на скорости.
Второй раз купил бы не задумываясь, особенно учитывая цену.
Досталась от предыдущего хозяина в состоянии почти новой. Первые впечатления оказались обманчива так как на гололеде она себя повела так как будто на летней резине. По асфальту и снегу более или менее справляется, но стоит только попасть на лёгкую наледь, всё.
В общем была заменена на шипованную другой фирмы и оставлена на лето.
За два лета и около 30000 км она почти неизнасилась.
Может в городе где хорошо чистят дороги она и сгодится, но для загорода или трассы советую выбрать не столь бюджетный вариант
Я не претендую на истину в последней инстанции, это лично мои наблюдения, я их никому не навязываю, я думаю что в среднем: северный регион оптимально будет выбирать зимнюю резину скандинаского типа как можно мягче от 40 единиц Шора, что бы она не "дубела" и не теряла свои сцепные качества. Умеренный, средний регион примерно от 50 единиц Шора. Южный регион примерно от 60 единиц Шора, что бы износ резины не был слишком быстрый. (((Летняя резина как пример, имеет жесткость по шору от 56-74 единиц Шора.))) Вся китайская резина имеет в среднем твердость по Шору более 60 единиц, что говорит о оптимальном использовании резино-технической смеси в температурных режимах южных регионов. Что будет если вы не правильно подберете резину в зависимости от вашего региона проживания, она просто не будет обеспечивать необходимую минимальную безопасность вашего передвижения, особенно в самых низких температурах в вашем регионе. По моим наблюдениям Triangle с такой жесткостью по Шору теряет свои минимальные сцепные качества при -30 градусов по цельсию, чувствуешь себя как на катке, только без коньков))). Дальше считаю нет необходимости обсуждать её какие то другие качества, тяжелая, кривая, жесткая, шумноватая, а если вы живете на юге, то зачем вам скандинавка, еврозимний вариант подходит больше. В интеренете куча тестов и замеров по твертости, отзывов, на крайний случай потрогайте руками шину даже если сильно торопитесь, не ведитесь на низкий ценник и сказки продавцов, хорошее не может стоить дешево, скупой платит дважды. Один раз за ремонт своей, а потом за ремонт чужой машины. Хорошего вам сцепления и удачи на дорогах! P.S. Откуда растут ноги у дизлайков у этих отзывов, потому что закупочные цены на китайские шины одни из самых низких.
Резина явно не для наших зим! Ниже -30 становится деревянной, тронуться с места в небольшую горку просто невозможно. Но зато в теплую погоду показывают себя очень даже неплохо
Ужасная резина. Купил новую 2021г. 2 месяца мучений, теперь ищу новую(на дворе январь). Хочется уж нормально зиму до ездить. Уже при -10 градусов становится дубовая. Не тормозит, в горку не подняться. Пока без ДТП, но с такой резиной не расслабиться. По ощущениям чуть лучше чем на летней ризине. Сшаркивается быстро, максимум на 3 сезона хватит. Настоятельно советую не покупать.
Каучука очень мало, преобладает пластик, упор производителя на износоустойчивость. Балансировка ужасная грузов очень много. Жесткая подошва и боковина, резина не комфортная. Тяжелая, сделана по старым древним технологиям. В -30 становиться пластмассовой, если вы любите свою жизнь и жизнь окружающих людей, любите свою машину, вы не когда не купите эту резину она просто не пригодна для эксплуатации в наших широтах, также думает мой знакомый который тоже как и я попал в аварию на этой резине. Простой тест проведите большим пальцем по поверхности резины, её углублениям, что бы понять насколько мало в ней каучука, на сколько она скользкая, не повторяйте этих ошибок. За эти деньги лучше купить корейский Nexen там каучука больше, соответственно она намного безопасней будет, берегите себя и окружающих вас людей, удачи на дороге.
Покупал газель 2705 в начале 2018 с б/у резиной. Триангл всесезонка. Резину снял только в 2021 , зимой поменял, т.к. протектор стёрся на некоторых колёсах. По трассе и зимой и летом 100 км/ч.. Грузил где-то до тонны. Резина - огонь 🔥! В круг отбалансирована. Машина ехала плавно. На снегу по проходимости шипы лучше. После неё кордиант- говно шипованное. ))
185/70/14. Шумная, жесткая, гораздо жожче Гоформа. Сравнивал их при покупке. А для легковой авто класса Королла мягкость имеет значение. На триангле три лета. Ощущение надёжности есть. Пробовал давление уменьшать для мягкости. Мягче не становиться, а уверенность в резине убавляется.
Купил машину с резиной 225/45 R18. Откатался уже пару месяцев. Очень сильно ловит калею, руль постоянно приходится крепко держать чтобы машину не уводило. так же не понравилось сцепление как на сухом, так и на мокром асфальте. Машина киа сид, автомат, если чуть резко нажать газ, сразу пробуксовывает. Так же и при входе в поворот машину сносит.
Не самая плохая есть минусы есть плюсы как в любой резине для города 5+для трассы 3. Тяжёлая шумная на скоростях но мягкая на неровностях удары глотает. Аква планирования нет дорогу держит хорошо. 2 года износа нет вообще машина двигается каждый день. Один - тяжёлая как зимняя и шумная немного тиши зимней музыка в помощь. А так в целом нормальные колеса по цене и качеству.
Добрый день
Всегда скептически относился Китаю но решил рискнуть после отзывов и купил шины в размере 275/35 R20 и хочу вам сказать что после good year такого же размера я приятно удивлён . Резина стоит на микроавтобусе , зацеп отличный торможение прекрасное да и по комфорту тоже все хорошо. По грузам при таком размере повесили от 5 до 15 грамм на колесо это вообще ни о чем . Сейчас после проверки и собственного опыта куплю такую же резину на туарег . Рекомендую
Ехала по трассе 70 км/ч, по мокрому асфальту местами лужи, чуть не улетела на встречку, сцепления 0, шины новые 2 недели с момента покупки
У брата на Исудзу форварде(манипулятор) резина триангл тр656 9.5/17.5 стоит на передней оси с 2014 года, 7 лет и более 50 тыс км пробега все нормально, протектор не стёрся.
Себе на грузовик тоже буду брать такую же.
Купил сегодня в размере 215/55/17 и сразу поехал 200 км. Резина более чем. Грущиков при балансировке мало( 20-25 гр) . Пишут, что шумная. Но по мне, так норм, не громче зимней. По ощущениям, что помягче зимней ( тоже это бренд).По дождю пока не ездил. Думаю, что норм резина для бюджетных авто( и не только) А для любителей с места в букс и гонять 150 и более. То это уже другой уровень и ценовой диапазон.
Брал шины, отъездил три сезона по 6-8 тысяч км. Мягкие, шумность тоже норм. При вхождении в повороты слышен визг. На скорости выше 100-120 км/чс, при торможении бьет руль, на зимней резине pirelli такого нет. Такое не у меня одного, многие жалуются. После 3-х сезонов выкинул, т.к. износились полностью. Больше не возьму.
Читайте также: