Тонировка лансер 9 своими руками
думаю , что с обзорностью у ланцера с тонированным лбом так же дела обстоят как и в прочих авто. лично я со своей слепошаростью не смог ездить даже с 15кой на задних и 20кой на передних(((( растонировался нафиг, но это мои глаза, а так то народ тонирует лоб 35кой и доволен
Пол: муж
Lancer 1,6MT
вторая машина с тонированным лбом. Доволен.
Обзорность нормальная + переводя взгляд в сторону лучше видно в боковые.Как бы это обьяснить. сглажен
переход ЯРКИЙ свет - ЗАТЕМНЕННЫЙ свет. Затонирован 35 лоб,15 всё остальное.Темнее лоб несоветую.
Смотря для каких целей тонируешь.
Затонировал лоб атермальной пленкой теплового отклонения! Практически полностью прозрачная (светопропускаемость 69%). Имеет слегка зеленоватый оттенок (как на заводских стеклах). Задерживает ультрафиолет, меньше нагревает торпедо и руль в жаркую солнечную погоду (проверено ).
Пол: муж
Lancer 9
Пол: муж
Mazda6 Lacoste Edition
у меня лоб затонирован 35кой.
ощущения очень хорошие, в ночное время раньше было тяжело фокусировать зрение на зеркалах когда лобовое было обычным, а боковые затонированы. а сейчас зрение настроено на тёмные стёкла по кругу и всё видно замечательно!
Пол: жен
Mitsubishi Lancer IX
У меня 20ка ничего нормально, мне нравится, правда пришлось и ксенон ставить, потому что со стандартными фарами. темно!
Пол: муж
Lancer 1.6
лоб 35 и всё отлично, у мя двойная тонировка остальная, 35 а повепх пятёрка, без просвета, не видно ничё))))
Пол: жен
Lancer IX
У меня тоже лобовое тонировано 35кой, передние 15 и задние 5. Вообще отлично видно все и изнутри нет ощущения что есть тонировка. А снаружи практически ничего не видно, пока лобовое не затонировала, мои передние хорошо просвечивали.
Пол: муж
lancer 1.6 AT
к косметологу сходите лучше, лобовое тонировать не лучший выход.
обзор никакой в вечернее и ночное время, ездил пасажиром, поплохело конкретно
Пол: муж
lancer 1.6
ну это дело вкуса, лично у меня зад 5, перед 15, теперь хочу морду заклеить- а то как будто чего то не хватает
Пол: муж
Lancer 9 1.6
Вы расскажите лучше как у вас с вашими тонированными лбами и передними боковыми дела с гайцами обстоят?) а то хвалитесь как круто.а об частоте штрафов умолчали)
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT
за 3 года что затонирован авто(5ка по кругу, кроме лба) штрафовали за тонировку всего 1 раз и то не удачно попал. толпа инспекторов с аппаратами на посту стояли.
тоже задумался о тонировке - по кругу будет 15кой, а вот лобовое никак не решу 35кой или 70кой. Гайцы сильно будут приставать?
Скорее это характеризует степень идиотизма того, кто тонируется.
У меня 20ка ничего нормально, мне нравится, правда пришлось и ксенон ставить, потому что со стандартными фарами. темно!
Вообще начать хочется с моего отношения к тонировке. Как мне кажется, тонировка должна быть либо в круг, либо вообще без неё. Полусферы выглядят нелепо (как мне кажется), особенно на светлых автомобилях. Для людей для которых машина это только средство передвижения от точки А до точки Б — полусфера полностью чем устраивает, можно сложить шмотки какие-то и никто не будет видеть, инструменты и так далее. Для меня же машина это более чем средство передвижения и хочется, чтобы она ещё и выглядела хорошо.
Сначала я думал о том, чтобы вообще снять тонировку, но погуглив этот вопрос я понял, что Лансер без тонировки выглядит немного страшненьким. Визуально верхняя часть становится выше и машина теряет вообще вид. Поэтому было принято решение тонироваться в круг.
При покупке на машине была уже сделана тонировка задней полусферы, но она была очень древняя, вся выцвевшая и когда смотришь в зеркало заднего вида отдавала красным. По моим ощущениям, изначально она была 5% где-то, а сейчас уже где-то все 20-30%.
Так как я не люблю когда тачка закатана в круг наглухо, мой выбор состоял только из двух вариантов: 70% и 50%. 70% оказалась слишком прозрачной, по сути выглядела как обычные зеленые стёкла на новых машинах с завода. А вот 50% показалась самой удачной. И не слишком тёмная и не слишком светлая, золотая середина!
Начали всё с сдирания старой тонировки:
Сняли тонер и посмотрев на машину я понял, что да. Будь она чёрной — было бы ещё ок, но на светло-серо-зелёном цвете вид был ужасный.
После начали оклеивать 50% плёнкой заднюю полусферу:
Ну и передние боковые так же:
Как вам кантик? Как будто так и должно быть.
По итогу получилось всё как и хотел, вид стал гораздо лучше, очень доволен результатом.
Давно носил в голове мысль, о том что передние стекла надо тонировать, или совсем растонироваться, да и солнце сильно светит в салон, решено было тонировать перед! Поэтому решено было ставить съемную тонировку. Решил сделать сам!
Итак. начнем)
Необходим был материал под названием “полиэфир”, все рассказывают что его можно достать в любом рекламном агенстве, я пол города оббегал, но так мне там никто ничего не продал!
Нашел магазин в котором продаются материалы для рекламы: пленки всякие, листовые материалы, подсветка. И ЭВРИКА полиэфир там тоже был, толщина 0.5, 0.75, 1, 1.5мм! Для себя я взял полу миллиметровый, потому как боялся что стекла будут закрываться с большим трудом. А вот и сам материал, размеры 120х205, вроде бы так.
Далее поехал на авторынок за тонировкой, купил. Потом взяли рулон полиэфира и обвели стекло. (стекло от переда обвели прямо в магазине, где продаются стекла, попросить там обвести)
Так, почти все для изготовления, было приобретено.
Дома я вырезал трафарет, примерил его, он не много не подходил, так как съемный тонер должен быть не много меньше стекла, и в дверь заходить не сильно. Обрезал, примерил, “для первого раза сойдет)”.
Попросил друга помочь. Набрал в полутора литровую бутылку теплой воды, от души налил туда моющего средства, хорошо перемешал, и прикрутил распылитель.
Тонировку обрезали так что бы она примерно на сантиметр выступала за края трафарета, сняли защитный слой с трафарета полиэфира, попрыскали его мыльной водой, тоже самое сделали и с обрезанным куском тонировки. Наложили ее на полиэфир (так что бы после установки, тонер был с внутренней стороны), выровняли, и я начал выглаживать воду скребком (сначала от центра крестом, а потом всю оставшуюся).
Когда все было разглажено, протер тонировку и стол тряпкой и время от времени разглаживал края, так как они не много отставали. После лишние края обрезал, оставил на пару часов подсохнуть, нижнюю часть проклеял прозрачным скотчем, что бы не оторвать тонировку с полиэфира при снимании и установке
(желательно ждать около суток, но больше двух часов я не смог продержаться) и побежал примерять. Вот что получилось:
Сильно заметно что зеркалит! Зато никто снаружи на меня не пялится)) Ах да! после установки, в верху в трех местах приклеил съемную тонировку к стеклу обычным скотчем, двухстороннего у меня не было под рукой, потом докуплю!
Lancer 9 поколения завоевал сердца поклонников по всему свету благодаря внешней яркости и красоте дизайна, индивидуальным чертам и высокой надёжности. Однако, несмотря на заводскую оригинальность кузова, многие владельцы улана после нескольких лет эксплуатации решаются на самостоятельные изменения экстерьера. Кузовной тюнинг Митсубиси Лансер 9 даст возможность полностью преобразить автомобиль.
Что такое кузовной (внешний) тюнинг
Мицубиси 9 Лансер тюнинг
Кузовной тюнинг может быть простым, и тогда его выполнение осуществимо своими руками, или сложным. В последнем случае одним своим умением не обойтись. Нужен большой опыт. Поэтому кардинальный, полноценный тюнинг проводится в специальных профессиональных ателье.
Установка разнообразных молдингов и есть один из вариантов несложной модернизации. Замена штатного обвеса, установка аэродинамических составляющих, это тоже тюнинг Митсубиси Лансер 9 своими руками.
Разновидности кузовного тюнинга
Подробнее рассмотреть виды модернизации экстерьера Лансер 9 можно в таблице.
| Разновидности тюнинга | Преимущества |
|---|---|
| Карбоновая отделка кузова | Отделка, которая даёт красиый внешний вид, облегчает автомобиль и упрочняет некоторые детали |
| Установка аэродинамического обвеса, спойлера и антикрыла | Украшает внешне автомобиль, делает его более агрессивным и улучшает поведение машины на дороге при высоких скоростях |
| Накладки на фары | Установка "ресничек" - модный вариант модернизации, преображающий облик автомобиля |
| Тонировка стёкол | Спасает от жары, улучшает внешний вид |
| Шелкография | Рисунок на стекле автомобиля с помощью самоклеящейся плёнки |
| Тейпография | Процесс нанесения изображения на различные поверхности авто |
| Установка люка | Внешняя привлекательность, защита от жары |
Карбоновая отделка
Карбон представляет собой материал композитный. Он является непростым углепластиком, который объединяет в себе несколько тысяч различных свойств. Однако основным преимуществом карбонового материала является углеродная нить, которую легко сломать, но довольно сложно порвать. Именно это свойство карбона, нити которого создают прочную поверхность, и стало для тюнеров привлекательным.
3D карбоновая плёнка
Ещё одно важное преимущество карбона – он легче стали и алюминия. Что касается сравнения со стеклопластиком – другим лёгким материалом, то карбон намного прочнее.
Интересно. Есть мнение, что автомобилисты и тюнеры полюбили карбон вовсе не за его выдающиеся качества, а за оригинальный внешний вид. Мода на такие накладки пошла со спортивных авто, на которых, правда, карбоновые накладки ставились с практической целью – обеспечивать максимум прочности при минимальном весе.
Тюнинг на 9 Митсубиси Лансер кузовной
Карбоновой плёнкой оклеивают больше салон автомобиля (панель приборов, зону вокруг рычага КПП, двери изнутри), однако любителям импонирует карбон и во внешнем дизайне. Смотрится шикарно, согласитесь!
Карбон спереди
Недостатками чистого карбона можно назвать хрупкость и чувствительность к точечным нагрузкам. Что касается недостаток плёнки, то они больше зависят не от самого материала, а от его производства. Так, изготовленная по всем правилам плёнка, никаких минусов не имеет, но вот стоить будет уже не так дёшево, как китайские материалы startech-films, TR1 и др.
Итак, недостатки плёнки:
- Высыхание клеящего состава со временем;
- Плохая экологичность;
- Воздействие клеевого состава на родной кузовной материал автомобиля (чем хуже клей, тем негативнее это скажется на кузове).
- Она не выгорает под солнцем;
- Ей не страшны перепады температур;
- Она эффективно скрывает незначительные кузовные дефекты (трещины, сколы и царапины);
- Хорошая плёнка легко снимается, не повреждая лакокрасочную поверхность автомобиля.
Установка АЭР обвеса
Аэродинамический обвес на Лансер 9 – это разновидность модернизации, улучшающей не только дизайн машины, но и управляемость. Передний обвес, к примеру, лучше прижимает передок Лансера к земле под воздействием встречных потоков воздуха. Особенно это эффективно работает на большой скорости.
Передний обвес
Обвесы ставятся не только на передок, но и на пороги, и на задок. Боковой обвес защищает автомобиль от боковых воздействий воздушных потоков, задний – не даёт оторвать задок от дорожной поверхности при езде на высокой скорости.
Прежде чем проводить самостоятельный тюнинг на Митсубиси Лансер 9, нужно определить цели. Для чего делается модернизация: чтобы только улучшить внешний вид или чтобы повысить ходовые характеристики. В первом случае достаточно будет установить обвес, не снимая бампер и не делая в кузове дырок. Улучшение ходовых характеристик – уже кардинальная модернизация, требующая глобальных изменений в конструкции.
Внимание. Провести кардинальную модернизацию с целью улучшения ходовых характеристик, значит, изготовить воздухоотводы для охлаждения тормозной системы, установить воздухозаборники путём демонтажа отдельных кузовных элементов и вырезать отверстия в кузове.
Детали для внешнего тюнинга Лансер 9 продаются в комплекте или по отдельности. Также некоторые из них возможно изготовить своими руками, например, обвес. Его легко сделать из стекловолокна, пластика или металла.
Реснички на фары
Как клеить реснички на фары
Считается самым бюджетным вариантом тюнинга Лансера. Накладки на головную оптику изменяют контур фонарей, преображают облик автомобиля, подчёркивают его оригинальность.
Однако поставить накладки на фары не так легко как кажется на первый взгляд. В этом деле главное не переборщить. Нужно суметь найти золотую середину, правильно соотнести эстетические и функциональные составляющие. На счастье тюнерам передняя оптика Лансера девятой генерации имеет много свободного места, которое можно закрыть накладками, не оказывая влияния на качество работы фонарей.
Реснички или накладки на фары представляют собой кусочки пластика. Их клеят в прорези, над фарами. Наиболее простой вариант модернизации оптики – это изменение штатных геометрических форм: прямоугольная на полукруглую или наоборот.
Накладки приятно радуют индивидуальным стилем. Сегодня в рейтинге продаж автомобильных аксессуаров и элементов тюнинга накладки на фары занимают первые места. Их широко покупают, учитывая соотношение оригинального эффекта и низкой стоимости.
Тонировка
На сегодняшний день тонировка проводится по ряду причин. Некоторые владельцы Лансера 9 заинтересованы в более привлекательном дизайне, другие основываются на практических целях (тонировка помогает защититься от вредного ультрафиолета, ездить ясным солнечным днём с плёнкой комфортнее), третьим просто импонирует желание скрывать салон автомобиля от посторонних глаз.
Действительно, эта разновидность тюнинга имеет много преимуществ:
- Тонирование помогает снизить воздействие жары на салон почти на 60-70 процентов;
- Стёкла с тонировкой задерживают львиную долю ультрафиолета, защищая кожу водителя и пассажиров;
- Выполняет тонировка и защитные функции, удерживая разбившиеся части стёкол при авариях.
Тонировка – это приклеивание плёнки к стеклу машины. Изготовление плёнки – это сложный технологический процесс, в ходе которого на полиэстерную прозрачную ткань наносят слой краски и слой особого металлического состава.
Интересно. Плёнка клеится на внутреннюю часть стекла, чтобы дождь, снег и механические повреждения не оказывали своего негативного воздействия. Для тюнеров, проводящих оклеивание плёнкой, важно перед установкой хорошенько очистить поверхность стекла от различных отложений (жира, грязи и т.д.).
Митсубиси тюнинг Лансер 9
Шелкографию и тейпографию мы подробно рассмотрим в другой статье нашего автомобильного портала, посвящённого моделям японского концерна Мицубиси Моторс.
Съемная тонировка Mitsubishi Lancer 9 купить в Москве с доставкой по всей России!
Сейчас многие владельцы Мицубиси Лансер 9 задумываются и выбирают какую лучше купить съемную тонировку на Mitsubishi Lancer 9 и установить на передние боковые стекла. Кому-то хочется просто защитить свой салон автомобиля от солнца и его нагрева в летний период, но большинство предпочитают тонировать машину с целью придать авто законченный внешний вид и скрыться от посторонних взглядов. Выбор очевиден, конечно же купить многоразовую полиэфирную тонировку Тинтман! Наша съемная тонировка на статике для Mitsubishi Lancer 9 имеет лучшее качество в России, самую низкую цену и не отличается по цвету от обычной тонировки, потому что наша полиэфирная съемная тонировка нового поколения именно черного цвета и полностью сочетается с обычной тонировкой.
Готовый комплект съемной тонировки Мицубиси Лансер 9 уже вырезан на два передних боковых стекла именно под вашу модель автомобиля и полностью готов к самостоятельной установке. В комплекте будет фирменная инструкция, с помощью который вы без труда сможете самостоятельно установить тонировку неограниченное количество раз.
Почему стоит купить готовый комплект съемной тонировки на Mitsubishi Lancer 9 ?
- Возможность самостоятельной установки сразу после покупки
- Комплект вырезан на два передних стекла именно вашей марки и модели автомобиля
- Низкая цена съемной тонировки в отличии от установки обычной пленки в тонировочных центрах
Цена многоразовой съемной тонировки на Mitsubishi Lancer 9 всего 1000 рублей на два передних боковых стекла!
Съемная тонировка под модель автомобиля Mitsubishi Lancer 9 :
- Mitsubishi Lancer 9 рестайлинг, седан, CS (2003-2005)
- Mitsubishi Lancer 9 рестайлинг, универсал, CS (2003-2005)
- Mitsubishi Lancer 9, 2-й рестайлинг, седан, CS (2005-2010)
- Mitsubishi Lancer 9, 2-й рестайлинг, универсал, CS (2005-2007)
Основные преимущества многоразовой съемной полиэфирной силиконовой тонировки на статике , которых не имеют аналоги (жесткая тонировка, пэт экраны, гибридная тонировка, съемные каркасные автошторки, солнцезащитные экраны):
- Не требует установки дополнительных крепежей (магниты, крючки, двусторонняя лента)
- Можно мять и снимать/устанавливать неограниченное количество!
- Не оставляет следов на стекле!
- Не боится заломов!
- Возможность выбрать светопропускаемость тонировки: 5%, 15%, 20%, 35%
- Не отличается по цвету от обычной тонировки!
- Снимается за 5 секунд!
- Низкая цена в отличии от других видов съемной тонировки!
Хочешь купить качественную съемную тонировку Mitsubishi Lancer 9 на передние стекла своего автомобиля Mitsubishi Lancer 9 ( Мицубиси Лансер 9 ) и затонировать съемной силиконовой тонировкой свой любимый автомобиль, интересует самая низкая цена комплекта полиэфирной съемной тонировки нового поколения на два передних стекла?
В наличии 4 вида светопропускания съемной тонировки: 5%, 15%, 20%, 35%
Читайте также: