Тойота тундра прокачка тормозов
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Tundra , прокачка тормозов Toyota Tundra , схема тормозной системы Toyota Tundra , ремонт тормозной системы Toyota Tundra , неисправности тормозной системы Toyota Tundra , нет тормозов Toyota Sequoia , прокачка тормозов Toyota Sequoia , схема тормозной системы Toyota Sequoia , ремонт тормозной системы Toyota Sequoia , неисправности тормозной системы Toyota Sequoia
3. Задний дисковый тормозной механизм
Снятие заднего тормозного диска
Примечание:
- Процедуры по снятию заднего тормозного диска левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по снятию заднего тормозного диска правой стороны транспортного средства.
- Ниже писаны процедуры по снятию заднего тормозного диска левой стороны транспортного средства.
1. Снять заднее колесо.
2. Слить тормозную жидкость.
Примечание:
Если тормозная жидкость попала на лакокрасочные поверхности, то необходимо немедленно смыть ее обильным количеством воды.
3. Отсоединить задний тормозной шланг. Вывернуть соединительный болт и снять прокладку, и затем отсоединить тормозной шланг от заднего тормозного суппорта. Собрать вытекающую тормозную жидкость в подходящий контейнер.
4. Снять задний тормозной суппорт.
1) Снять два крепежных штифта.
2) Снять задний тормозной суппорт со скобы заднего тормозного суппорта.
5. Снять две тормозные колодки со скобы тормозного суппорта.
Примечание:
- Во время снятия тормозных колодок, убедиться, что фиксирующие пластины тормозных колодок остаются установленными на скобе тормозного суппорта.
- Если фиксирующие пластины тормозных колодок не закреплены должным образом на скобе тормозного суппорта, то необходимо заменить фиксирующие пластины тормозных колодок.
6. Снять по две противоскрипные накладки с каждой тормозной колодки.
7. Снять пластину индикатора износа тормозных колодок с внутренней стороны тормозной колодки.
8. Снять четыре фиксирующие пластины тормозных колодок со скобы тормозного суппорта.
9. Снять скобу заднего тормозного суппорта.
1) Вывернуть два болта и снять скобу заднего тормозного суппорта.
2) Снять пыльник со скобы заднего тормозного суппорта.
10. Вывернуть пробку отверстия регулировки положения тормозных колодок стояночного тормоза.
11. Снять задний тормозной диск.
1) Нанести метки на задние диск и ступицу колеса, как показано на рисунке, чтобы облегчить дальнейшую установку тормозного диска, если планируется его повторное использование.
2) Повернуть устройство регулировки тормозных колодок стояночного тормоза до тех пор, пока тормозной диск начнет свободно вращаться, и затем снять тормозной диск.
Разборка тормозного суппорта
Примечание:
- Процедуры по разборке левого тормозного суппорта аналогичны операциям по разборке правого тормозного суппорта.
- Ниже писаны процедуры по разборке левого тормозного суппорта.
1. Снять крышку винта прокачки заднего тормозного суппорта.
2. Снять винт прокачки заднего тормозного суппорта.
3. Снять пыльник поршня тормозного суппорта при помощи отвертки.
Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.
4. Снять поршень заднего тормозного суппорта.
1) Поместить кусок тряпки или другой подходящий материал межу поршнем и тормозным суппортом.
2) Извлечь поршень из цилиндра при помощи сжатого воздуха.
5. Снять уплотнение поршня тормозного суппорта при помощи отвертки.
Примечание:
- Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра тормозного суппорта.
Сборка тормозного суппорта
Примечание:
- Процедуры по сборке левого тормозного суппорта аналогичны операциям по разборке правого тормозного суппорта.
- Ниже писаны процедуры по сборке левого тормозного суппорта.
1. Установить уплотнение поршня тормозного суппорта.
1) Нанести смазку на литиевой основе на новое уплотнение.
2) Установить новое уплотнение в тормозной суппорт.
2. Установить пыльник поршня тормозного суппорта.
1) Нанести смазку на литиевой основе на поршень тормозного суппорта и на новый пыльник поршня тормозного суппорта (указано стрелками).
2) Установить пыльник на поршень тормозного суппорта, как показано на рисунке.
3. Установить поршень тормозного суппорта.
1) Установить пыльник на цилиндр тормозного суппорта.
Примечание:
- Убедиться, что пыльник расположился внутри паза цилиндра.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.
2) Втолкнуть поршень внутрь цилиндра тормозного суппорта и установить пыльник на пазы поршня.
Примечание:
Убедиться, что пыльник расположился на пазах поршня.
4. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки винт прокачки.
Момент затяжки: 11 Н·м.
5. Установить крышку винта прокачки заднего тормозного суппорта.
Установка заднего тормозного диска
Примечание:
Процедуры по установке заднего тормозного диска левой стороны транспортного средства аналогичны операциям по установке заднего тормозного диска правой стороны транспортного средства.
Ниже писаны процедуры по установке заднего тормозного диска левой стороны транспортного средства.
1. Установить задний тормозной диск. Для этого, совместить метки, нанесенные при снятии, и затем установить задний тормозной диск.
2. Отрегулировать положение тормозных колодок стояночного тормоза.
3. Установить скобу заднего тормозного суппорта.
1) Установить пыльник скобы заднего тормозного суппорта.
Примечание:
Убедиться, что пыльник скобы заднего тормозного суппорта установился должным образом.
2) Установить скобу заднего тормозного суппорта и зафиксировать ее при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 95 Н·м.
4. Установить фиксирующие пластины тормозных колодок.
1) Очистить монтажную поверхность скобы тормозного суппорта.
2) Снять пленку с двухстороннего скотча фиксирующих пластин тормозных колодок, и наклеить четыре новые фиксирующие пластины тормозных колодок на скобу тормозного суппорта.
5. Установить пластину индикатора износа тормозных колодок на внутреннюю сторону тормозной колодки.
6. Установить противоскрипные накладки на каждую тормозную колодку.
7. Установить две тормозные колодки в скобу тормозного суппорта.
Примечание:
- Во время установки тормозных колодок, убедиться, что фиксирующие пластины тормозных колодок закреплены на скобе тормозного суппорта должным образом.
- Если фиксирующие пластины тормозных колодок не закреплены должным образом на скобе тормозного суппорта, то необходимо заменить фиксирующие пластины тормозных колодок.
8. Установить задний тормозной суппорт.
1) Нанести смазку на литиевой основе на скользящую часть двух крепежных штифтов.
2) Установить задний тормозной суппорт и зафиксировать его при помощи двух крепежных штифтов. Затянуть крепежные штифты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 88 Н·м.
9. Подсоединить тормозной шланг к заднему тормозному суппорту.
1) Установить новую прокладку и подсоединить тормозной шланг к заднему тормозному суппорту, зафиксировав его при помощи соединительного болта.
2) Затянуть соединительный болт рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 30 Н·м.
10. Залить тормозную жидкость в расширительный бачок.
11. Прокачать главный цилиндр тормозной системы.
12. Стравить воздух из гидропривода тормозной системы.
13. Стравить воздух из привода VSC.
14. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
15. Проверить тормозную систему на предмет наличия утечек тормозной жидкости.
16. Установить заднее колесо. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки:
Модификация с алюминиевыми дисками: 131 Н·м.
Модификация со стальными дисками: 209 Н·м.
Проверка компонентов заднего тормозного механизма
1. Проверить толщину накладки тормозной колодки при помощи рулетки или линейки.
Стандартное значение: 12,0 мм.
Минимально допустимое значение: 1,0 мм.
2. Проверить толщину тормозного диска при помощи микрометра.
Стандартное значение: 18,0 мм.
Минимально допустимое значение: 16,0 мм
3. Проверить биение тормозного диска.
1) Заблокировать тормозной диск при помощи специального приспособления 09330-00021, и затем зафиксировать диск на месте при помощи пяти гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки:
Модификация с алюминиевыми дисками: 131 Н·м.
Модификация со стальными дисками: 209 Н·м.
2) Закрепить индикатор часового типа на расстоянии примерно 10 мм от наружного края тормозного диска и измерить биение диска.
Максимально допустимое значение: 0,2 мм.
4. Отрегулировать биение тормозного диска.
1) Вывернуть два болта и снять скобу тормозного суппорта.
2) Вывернуть гайки ступицы колеса и снять тормозной диск. Повернуть тормозной диск на 1/5 оборота по отношению к его первоначальному положению, и установить тормозной диск, зафиксировав его при помощи гаек ступицы колеса. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки:
Модификация с алюминиевыми дисками: 131 Н·м.
Модификация со стальными дисками: 209 Н·м.
3) Снова измерить биение диска. Записать полученное значение и отметить положение диска.
4) Повторить два предыдущих шага, для трех оставшихся положений тормозного диска. Если в каком либо из положений будет достигнуто значение меньшее 0,2 мм, то необходимо установить тормозной диск в данном положении. Если полученные во время измерений значения будут превышать 0,2 мм, то необходимо заменить тормозной диск и снова измерить биение диска.
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тормозная система
Проверки и регулировки
Проверка уровня тормозной жидкости
Процедуры поверки уровня тормозной жидкости описаны в главе "Техническое обслуживание".
Прокачка тормозной системы (Lexus LX-570)
Внимание: прокачка тормозной
системы проводится при помощи диагностического тестера.
- После любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность, смойте ее немедленно.
1. Заполните бачок тормозной жидкостью до отметки "МАХ".
жидкости. SAE J 1703
или FMVSS №116 DOT3
2. Прокачайте гидравлический усилитель тормозов с электронасосом.
а) Включите зажигание, в течение нескольких секунд будет работать электронасос усилителя.
б) Выключите зажигание и нажмите на педаль тормоза 20 раз или более для сброса давления в гидроусилителе.
Примечание: когда давление в системе уменьшается, сила сопротивления на педали уменьшается, а ход педали увеличивается.
в) Повторите операции по подпунктам (а) и (б) пять раз.
г) После сброса давления в усилителе убедитесь, что электронасос работает не более 18 секунд. В противном случае повторите операции по подпунктам (а) - (в) еще раз.
3. Прокачайте тормозную систему. Внимание: следите, чтобы уровень в бачке тормозной жидкости не опускался ниже отметки "MIN".
А. Прокачайте тормозные магистрали передних колес.
а) Включите зажигание.
б) Подсоедините виниловую трубку к штуцеру суппорта. Другой конец опустите в подходящую емкость.
в) Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем ослабьте затяжку штуцера прокачки, удерживая педаль нажатой.
г) Когда тормозная жидкость перестанет вытекать, затяните штуцер и отпустите педаль.
Момент затяжки. 11 Н-м
д) Повторяйте операции пунктов (в) и (г) до тех пор, пока в вытекающей из системы тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
е) Повторите операции прокачки тормозной системы для другого колеса.
Б. Прокачайте тормозные магистрали задних колес.
а) Включите зажигание и плавно нажмите на педаль тормоза.
б) Подсоедините виниловую трубку к штуцеру суппорта. Другой конец опустите в подходящую емкость.
в) Ослабьте затяжку штуцера прокачки и выпустите воздух из системы.
Примечание: тормозная жидкость
проходит через электронасос, поэтому удерживайте педаль нажатой до тех пор, пока воздух окончательно не выйдет.
г) Когда в вытекающей тормозной жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха, затяните штуцер и опустите педаль.
Момент затяжки. 11 Н-м
В. Прокачайте поочередно каждую тормозную магистраль при помощи тестера.
Внимание: пользуйтесь диагностическим тестером согласно инструкции, прилагаемой к нему.
4. Прокачайте главный тормозной цилиндр при помощи тестера.
Внимание: пользуйтесь диагностическим тестером согласно инструкции, прилагаемой к нему.
5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
а) При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза 40 раз или более.
Примечание: когда давление в системе уменьшается, сила сопротивления на педали уменьшается, а ход педали увеличивается.
б) Снимите крышку бачка и долейте тормозную жидкость до отметки "МАХ".
Тормозная жидкость. SAE J1703
или FMVSS № 116 DOT3
Прокачка тормозной системы (Toyota Sequoia и Tundra)
- После любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность, смойте ее немедленно.
б) Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.
в) Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза.
Момент затяжки. 11 Н-м
г) Повторяйте операции пунктов (б) и (в) до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
д) Установите колпачок штуцера
е) Повторите процедуру прокачки для каждого колеса.
4. Прокачайте модулятор давления при помощи тестера..
Примечание: если после прокачки тормозной системы высоту расположения педали нельзя отрегулировать, произведите прокачку модулятора давления с помощью тестера.
Внимание: пользуйтесь диагностическим тестером согласно инструкции, прилагаемой к нему.
5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте жидкость в случае необходимости.
жидкости. SAE J 1703
или FMVSS №116 DOT3
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тормозная система"
Тюнинг TOYOTA Sequoia с 381 л.с. до 505 л.с. - установка компрессора TRD на 04466az108 Оригинал керамические задние колодки Toyota Sequoia Tundra Cruiser 200 Lexus LX 570
Пока ждал авто перечитал массу отзывов про тундру и общался с тундроводами на форумах. Многие говорили что тормоза на тундре не очень. Тормозят слабо и ведет тормозные диски. Опыта вождения таких тяжелых машин у меня не было. Поэтому я решил, что стоковые тормоза необходимо заменить на что-то более надежное. Необходимо было адекватное поведение авто на дороге. Но и бюджет покупки был не на последнем месте.
Из всех отзывов сделал вывод, что моим требованиям соответствуют тормоза марки PowerStop. Известный американский производитель, зарекомендовавший себя. Тормозные диски перфорированные и имеют радиальные канавки для лучшего охлаждения. Колодки керамические. По заявлению производителя рабочая температура 650*С. По сравнению со стоком разница в 300*С. Суппорта остаются родные.
Покупал на Ebay. Доставка EMS. Позавидовал американцам. Комплект "по кругу" в США стоит 400$. За диски и колодки. Дополнительно купил по два комплекта передних и задних колодок. Цена в США 32$ и 30$ сответственно.
Пока перегонял авто из Москвы в Самару убедился на собственном опыте, что стоковые тормоза не ахти. Тормозят слабо. Быстро перегреваются. Подклинивают. И это все на новом авто.
Как только машина прибыла в Самару сразу поехал к друзьям в сервис.
В замене нет ничего необычного. Снимаем стоковые диски и колодки и взамен ставим PowerStop))
При установке важно обращать внимание на стикеры, которыми помечены диски. Один ставится на сторону водителя, другой соответственно на сторону пассажира.
После двух недель эксплуатации новых тормозов могу сказать, что они заметно отличаются от стока. Тормозят лучше. Пропала "мертвая" зона. Стоит немного нажать на педаль и авто сразу замедляется. В общем только положительные эмоции))
Прокачать тормоза на Toyota с наличием ABS не намного труднее, чем на его стандартной версии. Для удаления воздуха из системы торможения машины, на которой имеется ABS, следует понять принцип ее работы конкретно для вашей модели. Причина такой необходимости в том, что в зависимости от модели схема может иметь некоторые отличия.
Например, если блок гидравлических клапанов и гидравлический аккумулятор с насосом располагаются в одном блоке, то процедура выполнения прокачки тормозов будет аналогичной ее выполнению на обычном автомобиле, где система ABS отсутствует.
Разновидности системы ABS на автомобилях Тойота
Их может быть две, с различиями в конструкции и способах прокачки:
- В состав ABS входят блок гидравлических клапанов, насос и гидравлический аккумулятор. Такую систему можно очень просто прокачать даже в собственном гараже;
- Все вышеперечисленные элементы размещены в разных блоках, с наличием дополнительных модулей, и прокачивается только в условиях СТО. Потребуется наличие диагностического сканера, для контроля клапанов модулятора.
С учетом данных особенностей, можно понять, что прежде всего следует выяснить тип ABS, для каждой конкретной модели автомобиля Тойота. Дело в том, что актуальной нижеследующая инструкция будет только для ее стандартной версии.
Процедура прокачивания тормозов на Тойота с ABS
Для того, чтобы качественно выполнить поставленную задачу, потребуется помощь еще одного человека. Прокачка должна начинаться с передних колес, с последующим переходом на задние ( правое и левое).
Особое внимание необходимо уделить тому факту, что давление в системе составляет порядка 180 атмосфер, потому до начала работ его необходимо сбросить. Эта процедура выполняется посредством разрядки аккумулятора давления.
Для этого нужно выключить зажигание, и порядка 20 раз нажать на педаль тормоза. После этого, можно переходить к следующему этапу, отключив разъемы на бачке с тормозной жидкостью.
Общий принцип прокачки
Действия выполняются в таком порядке:
- Найти и вытащить предохранитель в блоке, отвечающий за работу ABS;
- Открутить колесо, и найти штуцер РТЦ, который отвечает за прокачку тормозов;
- Начать прокачку тормозов с АБС при выжатой педали;
- Включить гидравлический насос, о чем свидетельствует загорание лампы АБС на панели приборов, и дождаться полного выхода воздуха;
- Закрутить штуцер, и отпустить педаль тормоза. Если лампочка АБС погасла, то все выполнено правильно, и воздух весь вышел.
Последовательность действий для удаления воздуха из тормозной системы
Начинать процесс прокачки следует с переднего правого колеса, затем переходить на левое. Делается он при отключенном зажигании, в положении 0, и снятой клемме с бачка с тормозной жидкостью.
- Надеть шланг с присоединенной к нему бутылочкой на штуцер, и открыть его при помощи рожкового ключа. Надетый шланг в обязательном порядке должен быть прозрачным, чтобы иметь возможность наблюдать наличие воздуха, а другой его конец следует полностью поместить в жидкость;
- Выжать педаль до упора, и держать до момента полного выхода воздуха;
- Закрутить штуцер с последующим отпуском педали, как только пойдет жидкость без воздуха.
Прокачка задних колес выполняется обязательно при включенном зажигании, постановкой ключа в положение 2.
- Аналогично процессу прокачивания передних колес, на штуцер следует надевать шланг с бутылочкой;
- После полного выжимания педали, повернуть ключ до положения 2, чтобы включить гидравлический насос. Нужно наблюдать за уровнем тормозной жидкости, и доливать ее по мере необходимости. Для предотвращения выхода насоса из строя, не следует допускать его работы всухую, а также не давать работать более 2 минут;
- После того, как воздух выйдет полностью, следует перекрыть штуцер и отпустить педаль.
Для прокачки левого колеса процедура должна быть немного изменена:
- Вначале шланг, как и в предыдущих ситуациях, надевается на штуцер, но он откручивается не полностью, а только на один оборот, при этом в выжимании педали нет необходимости;
- Повернуть ключ зажигания для включения гидравлического насоса;
- После выхода воздуха, педаль выжимается наполовину, и штуцер для прокачки закручивается;
- Отпустить тормоз и подождать, пока насос остановится полностью;
- Выключить зажигание, и подключить клемму на бачок с тормозной жидкостью.
После того, как процедура прокачки будет полностью завершена, необходимо в обязательном порядке выполнить проверку уровня тормозной жидкости в бачке, а также до выезда его герметичность и отсутствие подтеков. Перед самым выездом сделать контрольную проверку уровня.
При установке на автомобиль Тойота стандартной модели ABS, процедура прокачки тормозов не представляет собой ничего сложного. Выполнить ее будет несложно, но потребуется наличие помощника для ускорения процесса.
Предупреждение
Необходимо носить защитные очки при прокачке тормозной системы. Если тормозная
жидкость попадет вам в глаза, немедленно промойте их водой, и обратитесь к врачу.
Прокачка
Прокачку тормозной системы необходимо проводить для того, чтобы удалить из нее
весь воздух, который мог попасть в систему при снятии и установке шлангов, трубок,
суппорта или главного цилиндра.
Если воздух попал в тормозную систему из-за чрезмерного понижения уровня тормозной
жидкости в бачке или отсоединения тормозных трубок от главного цилиндра, вам,
вероятно, необходимо будет прокачать все четыре тормоза.
Если тормозной шланг или трубка отсоединялись только на одном колесе, то необходимо
прокачать только суппорт или рабочий цилиндр этого колеса.
Если тормозной шланг был отсоединен в месте соединения, расположенном между
главным цилиндром и каким-либо из тормозов, необходимо прокачать тот тормоз, к
которому шел этот шланг.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Удалите остаточный вакуум из вакуумного усилителя, несколько раз нажав на
педаль тормоза при выключенном двигателе.
2. Снимите колпачок с бачка главного цилиндра и заполните бачок тормозной
жидкостью. Установите колпачок на место.
Предупреждение
Постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке при прокачке тормозов
и добавляйте тормозную жидкость, если необходимо, для того, чтобы воздух не попал
в главный цилиндр.
3. Вам потребуется помощник, а также запас свежей тормозной жидкости, чистый
пластиковый контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью, резиновая или
пластиковая трубка диаметром примерно 4,76 мм для установки на клапан выпуска
воздуха и гаечный ключ для того, чтобы открывать и закрывать клапан.
4. Прокачку тормозной системы необходимо начинать с заднего колеса,
расположенного на противоположной стороне от главного цилиндра. Немного
открутите клапан выпуска воздуха, а затем закрутите его настолько, чтобы он плотно
закрывал отверстие, но его легко можно открутить.
5. Наденьте один конец трубки на клапан
выпуска воздуха и опустите второй конец
трубки в контейнер с тормозной жидкостью.
Выходящий воздух будет заметен по
пузырькам в трубке и в банке. Перед тем, как
переходить к другому колесу, необходимо
удалить весь воздух из пормозной системы
этого колеса.
6. Попросите помощника медленно выжать педаль тормоза несколько раз для создания
давления в системе, а затем задержать ее в выжатом положении.
7. Когда педаль тормоза выжата, откройте клапан выпуска воздуха настолько, чтобы
тормозная жидкость потекла по шлангу. Следите за пузырьками, выходящими из конца
шланга, погруженного в тормозную жидкость. Когда поток тормозной жидкости
остановится спустя несколько секунд, закройте клапан и попросите помощника
отпустить педаль тормоза.
8. Повторяйте пункты 6 и 7 до тех пор, пока из шланга не будет вытекать тормозная
жидкость, свободная от пузырьков воздуха. После этого, закрутите клапан выпуска
воздуха и приступайте к прокачке тормоза на диагонально противоположном переднем
колесе, затем втором заднем колесе и закончите прокачкой тормоза оставшегося
переднего колеса. Не забывайте часто проверять уровень тормозной жидкости в бачке
главного цилиндра.
9. Никогда не используйте старую тормозную жидкость. Она содержит влагу, которая
приводит к коррозии элементов тормозной системы.
10. Заполните бачок главного цилиндра тормозной жидкостью по завершении прокачки.
11. Проверьте работу тормозов. Педаль должна становится жесткой при нажатии и не
поддаваться. Если необходимо, повторите всю операцию по прокачке тормозной
системы.
Предупреждение
Не ездите на автомобиле, если вы сомневаетесь в состоянии тормозной системы.
Читайте также: