Тойота сгорела и завелась

Обновлено: 05.02.2025

Менял генератор, что то коротнуло, теперь не работает ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Привет всем. Менял генератор, когда его вытаскивал, что-то коротнуло. Теперь в положении ключа ON ничего не происходит, не загораются некакие приборы, нет включения индикаторов на панели. В положении START стартер крутит, но не заводится. Что могло и где сгореть? Срочно, машина с открытым окном стоит, не могу закрыть. Тойота литайс 1993г.

Есть: Toyota Town Ice 93г 2СТ 4WD CR30 два люка

Было: Lite Ice 91г 2СТ 4WD CM40 многолюк, Lite Ice 93г 2СТ 2WD CR21 два люка

Проверяй все предохранители для начала. Чтоб окно закрыть, может быть стоит снять обшивку с двери и поискать разъем с целью напрямую подать напряжение на мотор подъемника?

Мой Харвестор: LADA LARGUS ФУРГОН
Мои Списанные атомоходы: ВАЗ-2109 1994г.в.; Lite Ace KM35, 4K-J, 2WD; Lite Ace 4WD 3Y-EU 93г.в.; ВАЗ-21103 02г.в. 1.5л 16кл, ГБО.

ТАм комплексное что-то сломалось. В положении ON никаких движений, я написал уже. Не срабатывает реле прогрева свечей, не работают противотуманки, не работают подьемники, не закрывает замки сигналка (только пищит что срабюотала), не работаю противотуманки (свет так как он стационарный и не зависит от замка зажигания, работает). Не работает печка, не работают лампочки на дверях при открытии. ВСе это не работает в положении ON. Короче в положении ключа ON ничего не работает, что должно работать.

Есть: Toyota Town Ice 93г 2СТ 4WD CR30 два люка

Было: Lite Ice 91г 2СТ 4WD CM40 многолюк, Lite Ice 93г 2СТ 2WD CR21 два люка

"для того и существуют бесконтактные трамблёры,
чтоб никто не догадался, между чем и чем искра" (С)Иващенко и Васильев

С наступающим Новым Годом! Позади водительского сиденья лючок, там блок предохранителей силовых. проверяйте их) и при любой работе с электрикой в машине снимайте клемму с аккума. Это я вам как любитель Не снимать клемму говорю:)))

когда снимал - жесть была. Я поколено в снегу в ацких походных условиях снимал. замучился и совсем из головы вылетело. Где эти предохранители, которые могли полететь ? Те которые под торпедой или те, которые за водительским сидением силовые ?

Кстати так как снимал генератор лучка там уже давно нет, как нет и всей плиты, на которую срепится сиденье, ручник, переключатель коробки и ящик между сиденьями. я их видел, эти силовые. Там один был смотан проволокой даже )))).

в чем там суть: при повороте ключа должны срабатывать реле (раньше был щелчек в этот момент) сейчас они не срабатывают. Что их включает и где эти реле находятся ?

Есть: Toyota Town Ice 93г 2СТ 4WD CR30 два люка

Было: Lite Ice 91г 2СТ 4WD CM40 многолюк, Lite Ice 93г 2СТ 2WD CR21 два люка

Crazy6opuc: Где эти предохранители, которые могли полететь ? Те которые под торпедой или те, которые за водительским сидением силовые ?

Проверил силовые предохранители. косяк был в том, что реле целое, но гнездо не контачит с ним. пошевелил, поколдовал и все заработало. как определил ? - изучал принципиальные схемы электрооборудования в букваре, и пылался понять где как и куда идет сигнал и что может вызвать такую поломку.

Есть: Toyota Town Ice 93г 2СТ 4WD CR30 два люка

Было: Lite Ice 91г 2СТ 4WD CM40 многолюк, Lite Ice 93г 2СТ 2WD CR21 два люка

Cовет тебе ,меняй сам блок где стоит реле там все поплавилось и эта проблема в дальнейшем будет появляться снова причем в самый не подходяший момент.

Есть: Toyota Town Ice 93г 2СТ 4WD CR30 два люка

Было: Lite Ice 91г 2СТ 4WD CM40 многолюк, Lite Ice 93г 2СТ 2WD CR21 два люка

Случилась таже беда с проводом и генератором,преды все целые и за седушкой и под панелью,ни чего не работает.Подскажите куда лезть

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46

Хорошо иметь на этот случай обычную лампочку на 12 вольт с проводками, - т.н. "контролька", и вот таким инструментом смотришь напряжение относительно массы сверху предохранителя, снизу предохранителя, даже если на вид и сам пред целый - такие косяки в бортовухе вылазят на обгоревших контактах или не затянутых болтах на предохранителе-клемме.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

Уважаемый Crazy6opuc подброшу несколько советов. Первый возни лампочку 12V ват 5W больше не надо чтоб не вносить лишни помехи в работу систему ( машины ) и прибор от китов . Прибор включаешь на измерение напряжения к концам прибора хорошо подключаешь эту лампочку . Один конец втыкаешь на корпус машина другой на один конец предохранителя , запомни показание прибора затем на другой конец предохранителя , если показания рознятся, ищи, где зарыты жаба! Начать с тех, что за седушкой вадилы!!

Можно ли поставить жучок чтоб узнать какой не работает,контакты притянуты хорошо окислений и гари нет,первым делом туда полез

Приветствую всех. В общем, сабж. Пришел, не заводится. Стартер крутит бодро, поначалу схватывает на каждом обороте, потом через раз, потом еще реже. Тапка в пол не помогает. Завоняло бензом. Бензонасос не хватило сил открутить, но с обратки плещет бодренько. С эфиром или без эфира разницы нет. Залил в бак спирта чтоб если вода то растворило, но не помогло. Клемму снимал, чтоб мозг обнулился. К свечам долезть не смог, т.к. носом в гараж стоит, а гараж с горки и очень тесно.

Пока грешу на бенз, залился 95-м на БП-шке на подъезде к Солнечногорску.

Кароче, и фары протирал, и по колесу стучал. Что может быть? Бензонасос?

П.с. - масло стало вонять бензом

бенз кака. отогрей машину, заряди аккумулятор. думаю заведется.

п.с. при заводке педаль газа не трогай вообще. как заведется тогда подгазуй

свечи сменили, все также. завтра будем смотреть бензонасос. хотя вытащили их - они были за******, т.е. бенз есть по идее.

бенз хамно 90%. чёто про манипуляции со спиртом ваще не понял прихада,эт чё дизель тебе чтоли,какая вода. )))зачем лезть за насосом если бензом воняет?зачем комп то обнулять?странный подход ИМХО:)зы эфир выбрось вообще,он шатуны гнёт от непроизвольного воспламенения не в такт,случаев масса.

ps катить в тёплый бокс или в гараже залей нормального проверенного бенза сколько влезет, колорифер под поддон,выкрутить свечи,почистить и запускать.остальные все телодвижения считаю ваще никчёмными.

Безполезная трата времени и сил, уже проверено. Бензин имхо гумно, так же мучался прошлой зимой, всё перепробывал(эфир, прокаливание свечей, масло) пока не слил весь бензин, а завёл на 80, он на воспламеняемость лучше.

Итог - замена свечей, завели через устройство прокачки, создали в нем 4 атм и стартером с небольшим газком. сначала хватало через раз, потом два из трех, потом завелось. Прогрели, подключили магистраль - все работает. Завтра поутру контрольный запуск. Но заодно проверили бегунок и контакты в крышке, было много нагара, у бегунка приличная выработка. поеду в экзист завтра закажу крышку и бегунок.

залил от греха подальше 92-го на проверенной заправке.

я на новогодние праздники ездил к родителям на север приморья (там стабильно ночью -30) днем -20. в последний день пребывания, когда бенза осталось полбака, с утра тоже не завелся. посадил аккумулятор на стоянке, но ни в какую. свечи на морозе 4 из 6 проверил, просушил и прокалил в будке у стоянщиков в пламени зажигалки, но с прикурки не завелся, схватывало 1-2 цилиндра но этого было не достаточно. хорошо родственников хватает, дядька затащил на тросе в свой гараж, дальше - как у Коляна - "калорифер под мотор", аккумулятор на зарядное. час машина отогревалась и заряжался аккумулятор. потом подключил его на место, и с 3го раза движка бодрячком завелась. выхлоп естественно первое время повонял несгоревшим бензом, но потом все нормализовалось.
грешу на не очень хороший бензин, заправленный по дороге, и на конденсат в бензобаке

Здравствуйте ! У меня проблема,вчера стал заводить авто,но ключ поворачивая стартер не крутит и не горит "check engine" при включеном зажигании. Открыл капот почувствовал запах палённого пластика из под блока предохранителей,открыл и увидел,что третий (30А) предохранитель сплавился.Поставил новый,включил зажигание и он сгорает.Что может быть,где искать? Калдина ST-195, 3S-FE, 94г.,4WD.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Машина сейчас находится далеко,к сожалению посмотреть не могу.Открываешь крышку и он находится сверху третий(30А)

пред сгорает - значит "потребитель" после него коротит на массу. посмотри провод идущий к этому потребителю.

Этот предохранитель раньше был замкнут проволокой, попробовал тоже замкнуть проволокой и завести, стартер крутит и предохранитель дымит. Я не могу понять от чего этот предохранитель.

в книге посмотрел. в подкапотном блоке предохранителей всего ДВА предохранителя по 30 А.
1) вентилятор конденсатора
2) цепь АМ3 замка зажигания

судя по симптомам - смотреть нужно, который за цепь зажигания отвечает.

Баловень, спасибо тебе за подсказку. Нашел я причину, один из проводов подходящих сзади к трамблеру был оборван и бил на массу, завтра сделаю-отпишусь.

Баловень, спасибо тебе за подсказку. Нашел я причину, один из проводов подходящих сзади к трамблеру был оборван и бил на массу, завтра сделаю-отпишусь.

Такая-же ерунда приключилась и у меня два дня назад,заглох на ходу.Пред вставляешь,а он горит собака.Самостоятельные поиски проблемы не принесли результата.Пришлось знакомого электрика тащить.Оказалось в жгуте от замка зажигания,между панелью моторного отсека и двигателем перетерлись провода и коротили.Итого:день без машины и 3500 руб. угара(электрику за работу)

Такая-же ерунда приключилась и у меня два дня назад,заглох на ходу.Пред вставляешь,а он горит собака.Самостоятельные поиски проблемы не принесли результата.Пришлось знакомого электрика тащить.Оказалось в жгуте от замка зажигания,между панелью моторного отсека и двигателем перетерлись провода и коротили.Итого:день без машины и 3500 руб. угара(электрику за работу)

menian

Заслуженный Пассовод РФ

Volvo 460 2л 1995 г.в.
Toyota Passo 1,3л QNC 10 2005 г.в.
Mitsubishi Colt 1,3 Z34A 2005 г.в.
Suzuki Liana 1,6 ER 2005 г.в.

rodik

Заслуженный Пассовод РФ

блин, ну по-этому и заглох. если у тебя из выхлопнухи шумит, значит воздух проходит плохо и не все выхлопные газы успевают выходить. давление на выходе сравняется с давлением на входе (впускной, выпускной коллектор) и машина глохнет. Для этого и предлагаю тебе проверить выхлопнуху при заводке двигателя. Если все нормально, исключим этот вариант, будем думать дальше, возможно и бензонасос неисправен, но по-моему маловероятно. Он так сразу себя не проявляет, сначала должно быть "чихание" перебои в работе двигателя, потеря мощности, плавание оборотов и т.д.

menian

Заслуженный Пассовод РФ

проверил выхлопуху - без льда! отвезли в сервис, выкрутили свечи - были залиты, откачали бенз из цилиндров, погрели феном картер, просушили свечи, тоже феном - завелась!

Volvo 460 2л 1995 г.в.
Toyota Passo 1,3л QNC 10 2005 г.в.
Mitsubishi Colt 1,3 Z34A 2005 г.в.
Suzuki Liana 1,6 ER 2005 г.в.

rodik

Заслуженный Пассовод РФ

menian

Заслуженный Пассовод РФ

Volvo 460 2л 1995 г.в.
Toyota Passo 1,3л QNC 10 2005 г.в.
Mitsubishi Colt 1,3 Z34A 2005 г.в.
Suzuki Liana 1,6 ER 2005 г.в.

Реклама партнёров

Doctor House

Интересующийся Пассо

Такая же ситуёвина. Я уже писал в другой ветке, так что коллеги помогайте.
1. 2.01 съездили на дальнее расстояние около 50 км, заметил что машина при заводке с брелка утром сначало вроде как за двоила (троит она от природы), но на тяге и динамике никак не сказалось;
2. 3.01 темпертура за бортом - 32, стоит на автопрогреве. Вобщем в течение часа заводил её 3 раза с брелка. Вышел сметаю снег слышу их выхлопухи свист, смотрю а там льдышка и маленькая щель - выхлоп свистит. И тут машина чих пых и глохнет. Покрутил пару раз стратером - ничего. Ушел курить форум.
3. 09.01 температура за бортом - 25. Вооружившись тепловым феном (дует до 600C) решил отогревать банку погрел, вытекло грам 150-200 черной жижи. Двигатель крутит но не схватывает.
4. 10.01 утром увожу машинку в теплый бокс. Стоит там 6 часов, вечером прьезжаю, кручу. Даже не хватает. Думаю еще не растаяла, парни сказали что когда кручу - руку ставишь напор выхлопа чувствуется. Еще пару раз крутнул - нифига.

Что думаю делать:
1. Поставить новые свечи, есть комплект и шприцом откачать бензин, если он там есть.
2. Поставить снять с сигналки. Может она тупанула. Тоже самое проделать с бролокключом. Закрыть, а потом открыть машину.
На этом мысли кончались (машинка вроде без иммо, брелок ключ фото прилагаю. Он упал и разбился, примерно месяца три назад. Отдали в мастерскую, мастер переточил из балванки).

Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!

Не заводится, крутит, но не схватывает

Машина стояла выходные.
В понедельник утром не завелась. Крутит, но не схватывает.
Свечи бензом заливает. Предохранители под капотом вроде целые. Аккум выдает 12,5 вольт.

Подскажите подробно по шагам куда и как смотреть

Я думаю, надо как-то проверить провода, свечи, хотя вороятнее трамблер. Как понять что на трамблер электричество подается?
Без снятия можно понять - в нем косяк или нет?

зы вопрос не по маринке, у друга камря 94 года

Смотри искру на свечах. Если нету, то в трамблере катушка либо конденсатор сгорел. У друга была аналогичная ситуация - заглушил машину, зашел в магазин на 5 минут а когда вышел и стал заводить, тачка не подавала признаков жизни и даже не схватывала. Причем до магазина доехала без проблем!

_________________
Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 лс АКПП - ПОЛУЧАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE MKПП
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKПП AWD
Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE MКПП
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 T.S. 127 лс МКПП

как проверить искру на свечах? достать из колодца провод, подсоединить к нему свечу и включить зажигание или как?

достать свечи, надеть на провод и прислонить к массе, а потом крутануть стартером (один крутит, другой смотрит ).

slash писал(а): как проверить искру на свечах? достать из колодца провод, подсоединить к нему свечу и включить зажигание или как?

была такая фигня. выкручиваешь все свечи. одеваешь на них бронеки и выкладываешь на двигатель. крутишь стартер, смотришь. если искра есть, то вкручиваешь свечи на место. нажимаешь газ в пол и крутишь стартером, чтобы проветрить котлы. потом на полунажатой педали пытаешься дальше крутить и запускать.

viewtopic.php?f=23&t=13250" target sig216891" >_________________
Zoom-Zoom

Искру можно не проверять, её там нет. Если бы свечи тупили или провода и была искра тогда бы дрыгался двигатель. Если просто крутится, то сама подача искры.
Такая же проблема была. Во всем оказалась виновата сырость. Крышка трамблера снимается и очищаются контакты от окисления. Сними крышку посмотри. Сейчас весна, перепады температуры, сырость.

всем спасибо, проблема решилась просто - свечи оказались залиты бензом (с чего бы вдруг. вроде 0 градусов на улице. )
достали, связали свечи медной проволокой, конец проволоки - на неокрашеный кузов, на свечи - высоковольтные провода. Заводим - искра есть, у всех свечей одинаковая, сине-белая.
Все обратно собрали, и машин завелся

как я писал ранее:
после выходных с утра в понедельник машин отказался заводиться. вечером во вторник мы достали свечи, проверили - на всех есть искра. поставили обратно, машин завелся.

далее проблема развивается
утром в среду машин еле куртил и не завелся.
вечером в среду были поставлены новые свечи и машин завелся.

утром в четверг машин. правильно, опять не завелся
искра на свечах была беспорядочная.
сделали вывод, что надо менять крышку трамблера + прокладку. Ждем крышку. На выходных будет вскрытие клиента

slash писал(а): как я писал ранее:
после выходных с утра в понедельник машин отказался заводиться. вечером во вторник мы достали свечи, проверили - на всех есть искра. поставили обратно, машин завелся.

Подобные симптомы ведут к смерти трамблера, мне так сказал механик, тоже на марине гонял раньше. У меня она ещё и глохла на ходу переодически. Заменил трамб стало всё хорошо

Всё что у тебя происходило, в точности та же история как у меня было.Причём на двух машинах с разными движками 4afe и 5afe. В обоих случиях одна проблема - КАТУШКА зажигания, сырость и влага + возраст авто, сделали своё дело. В обоих случиях ставил катушку Bremi в экзисте 1000 рублей попутно посмотри конденсатор в трамблёре он тоже течёт.
Удачи,дерзай.

Я недавно вытаскивал трамблер и разбирал-посмотреть на наличие дефектов, подтеков. Внутри в районе датчика положения коленвала была маслянистая жидкость и в ней типа песка или пыли. сколько смог, вытер масла, но изза датчика, который не снимался начисто не смог вытереть. У меня вопрос. Наличие масла или всякой фиг* в трамблере сильно влияет? и на что влияет?
И вообще -это занк того что надо менять сальник? потому как других путей попадания масла не увидел.

ezoptron писал(а): Я недавно вытаскивал трамблер и разбирал-посмотреть на наличие дефектов, подтеков. Внутри в районе датчика положения коленвала была маслянистая жидкость и в ней типа песка или пыли. сколько смог, вытер масла, но изза датчика, который не снимался начисто не смог вытереть. У меня вопрос. Наличие масла или всякой фиг* в трамблере сильно влияет? и на что влияет?
И вообще -это занк того что надо менять сальник? потому как других путей попадания масла не увидел.

маслянистая жидкость какого рода, бесцветная, в виде геля.
если да, то это потек коммутатор! посмотри его внимательно со всех сторон!

_________________
Corolla Ceres 4A-FE A/Т - продан!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M/Т C56 - продана!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A/Т - семейный овоСЧ - продана!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A/T - комфортный диванчик - продан!

Читайте также: