Тойота рав 4 ближний свет плохо светит
всем привет.!мужики последнее время столкнулся с проблемой что ближний свет стал включаться не с первого раза (раньше все было ок,владею 4,5 года .)
сейчас включаешь ближний свет загораются только габариты ! . выключаешь , включаешь заново лишь потом включается ближний свет так как надо .
подскажите может кто сталкивался и в чем может быть причина !
рав 2002 г.в
заранее спасибо!
на рафе не знаю, но на других тойотах бывает мудит сам переключатель. если в цепи ближнего отсутствует релюшка, то стопудово контакты в переключателе подгорели.
на рафе не знаю, но на других тойотах бывает мудит сам переключатель. если в цепи ближнего отсутствует релюшка, то стопудово контакты в переключателе подгорели.
это одна из проблем вторых равов! у меня такое было - поехал к электрику, он мне там какуюто релюху влепил.
это одна из проблем вторых равов! у меня такое было - поехал к электрику, он мне там какуюто релюху влепил.
на вицеобразных подобная схема включения, без реле. переключатели тоже периодически отезжают, но там дело усугубляется тем, что на некоторых контактных пластинах пятаки установлены "задом наперёд", не на рабочей стороне пластины, а с изнанки, т.е. контакт осуществляется не тугоплавкой частью, а местом её завальцовки на пластине, и то, при этом баги выходят через лет 8 после выпуска машины. короче позор тойоте. как правило такие выключатели удавалось реанимировать, но само-собой целесообразнее в схему внедрить реле, можно это сделать даже в районе фар-и проще (реально обойтись своими силами) и можно завести свой провод большего сечения-фары будут светить заметно ярче.
на ней, родимой, на ней! я даже готов простить отсутствие релюхи в освещении, но, блин, забивать пятаки с обратной стороны контакта. совсем какой-то китайщиной попахивает. тойота уже не та. )))
не та, да, но изза алюминиевых головок двигателя, и "сверх надежных" автоматов. а вообще у них на заводе пора бы уже учитывать что наш бензин не такой как у них.
Головки - неремонтопригодностью, автоматы - не такие надежные как раньше. вдобавок нередко новые автоматы убиваются блоком ЭБУ. пошло много недоработок на зоводе, многие авто отзывали те или иные партии для замены, или ремонта. Например Ипсум - у его движка часто вырывает какойто шток на головке движка, у рава - проблема в мозгах (убрали свинец из припоя для изготовления плат на блоки ЭБУ, в результате чего пайка давала трещину, и комп убивал акпп), и это почти каждый второй рав этим болеет + плюс глюк с гитарой. у лексусов RX300-330 не расчитывали мощность движка в соотношении с КПП, в результате движок "сминал" эти коробасы. примеров может быть много. короче - японские авто того века долговечнее, и без тупых недоработок. вряд-ли кто-то с этим поспорит.
жаркая у вас тут дискуссия , в остальном авто устраивает ,и качество запчастей тоже .
про свет .заметил когда поездишь .заглушишь ,заводишь снова ближний свет включается нормально с первого раза . а когда ночь постоит с 3 го 4 го !
Головки - неремонтопригодностью, автоматы - не такие надежные как раньше. вдобавок нередко новые автоматы убиваются блоком ЭБУ. пошло много недоработок на зоводе, многие авто отзывали те или иные партии для замены, или ремонта. Например Ипсум - у его движка часто вырывает какойто шток на головке движка, у рава - проблема в мозгах (убрали свинец из припоя для изготовления плат на блоки ЭБУ, в результате чего пайка давала трещину, и комп убивал акпп), и это почти каждый второй рав этим болеет + плюс глюк с гитарой. у лексусов RX300-330 не расчитывали мощность движка в соотношении с КПП, в результате движок "сминал" эти коробасы. примеров может быть много. короче - японские авто того века долговечнее, и без тупых недоработок. вряд-ли кто-то с этим поспорит.
ремонтопригодность башки нормальная, пока до серьёзной фрезеровки сёдел не доходит, а так как у всех-колпачки, направляшки, клапана. единственное жлобство-шайбы регулировочные поменяли на стаканы, но кто часто на клапана регулировал? а так-то бошки алюминивые давно у всех, уж лет 30. чугуниевые остались только на В-шных тойотовских дизелях)))
свинец в припое присутствовал, присутствует и будет присутствовать всегда, причём как минимум 40%))) а трещину место пайки могло давать только из-за косячного конструктива платы/корпуса/разъёмов ЭБУ.
глюк с гитарой благодаря экономии на релюхе, обсуждалось
у лексусов прикол с коробухой исключительно благодаря вольве: когда вольво разрабатывала S60/S80 оказалось, что у них нет нормального мотора. вернее есть, но древние и или рядный пятицилиндровый, и тот с позорными для своего объёма характеристиками, как турбо так и атмо. кстати тот же самый мотор, что потом перепал и ФокусуST, или же шестицилиндровый, тоже рядный. но проблема в том, что двиг на машине конца 20 века пора ставит поперёк, а поперёк такой движек с нормальной коробкой не встаёт, и никто не согласился кроме айсин-уорнер такую коробуху разработать. ещё и сроки были жесткие. в результате коробуха получилась крайне ненадёжная, потом, правда предпринимались попытки её довести до ума, получилось лучше, но всё же далеко не гуд. вот как раз эта же коробка ставилась на Харриер/RX, и так же отезжала на раз-два.
но в общем я с тобой согласен, что лучше тойоты может быть только старая тойота, да и то не всякая))) хотя если сравнивать её с "чОтким" ВАГом, "чОткой" бэхой и "сверхчОткими" корейцами тойота весьма надёжна (само-собой форд фиат и фсех французов вообще не упоминаю)
Добрый день форумчане!
Про галогеновый свет Тоета Рав4 3 поколения уже много негативных отзывов. Ночью ездишь уже как со свечкой в руках. Включение противотуманок тоже не особо помогает. Начал изучать данную проблему. Выделил для себя 3 основных варианта: установка светодиодных ламп, установка биксенона, установка BI-led линз. Установка светодиодных ламп не решило бы проблему (подтверждение вы увидите далее). Решил попробовать BI-led линзы. Линзы заказал на сайте www.criline.ru. Комплект для моей модели "Bi-LED линзы для фар Тойота Рав4 2011 для замены штатных линз на светодиодные БИ-ЛЕД модули Aozoom T7 Trust Fire". Ребята по Ватсапу консультируют. Мне посоветовали эти. Обошлись 11200+доставка.
Замену выполнял сам, ничего сложного нет.
Снимаем бампер, демонтируем фару. Включил ближний свет, на воротах сделал пометки световой полосы для последующий настройки фар.Фару разбирал с помощью строительного фена и отвертки. Перед разогревом необходимо выкрутить болты, которые держат стекло фары (в других статьях почему то упускают этот момент). Разогревал фару по периметру, отшелкнул защелки. и отверткой потихоньку снимаем стекло, греем и снимаем.
Демонтируем старую линзу. Разбираем.
Вот они виновники чудо света Рав4. Хорошо что не повелся на дорогие светодиодные лампы. Толку от их установки не было бы.
Вот такой комплект мне прислали. 2 светодиодные линзы. 2 переходные рамки под мои фары. Герметик в подарок. В комплекте отсутствует крепеж рамки к линзе, лучше заранее купить.
Перед снятием старой линзы метил маркером положение линзы на регулировочном болте. Новая линза ставится в штатное место, единственно не подходит один крепеж. Его пришлось немного подколхозить.
Установил линзу. Откусил разъем лампы, припаял к нему провода от новой (красный +, черный -). Дальний проверял, эффектно работает, но пока не подключал, думаю этого вполне хватит.Примерил на машине, закрепил на один болт. Включил, проверил. Отрегулировал. В принципе совпало с меткой, которую делал на регулировочном болте.
Собираем в обратной последовательности. Эту фару плохо почистил. Были проблемы со сборкой.Лучше не спешить и лучше очистить, проще собирать будет. Герметик заложил в паз, его необходимо немного растягивать. В первую фару не тянул, на вторую не хватило пару сантиметров.
Установил фару на место. Ту же процедуру провел со второй фарой. Установил проверять и регулировать. А тут сюрприз.
На первой фаре нижняя световая граница поднялась вверх. Причиной оказалась, что размер новых линз больше, и маска фары ограничивает световой поток снизу. С левой фарой не стал заморачиваться, на второй подточил.
Справа маску фару подточил шлифмашинкой. Увеличил отверстие через которую видно линзу. Световая граница стала практически такой, как и без маски.
Поехал прокатился свет супер, после свечек. На замену потратил 10 часов неспеша.
Всем известно насколько ужасен ближний свет Toyota RAV4 третьего поколения и с этим что-то надо делать!
Если подходить правильно, то вариант один — необходима замена линзованной части на фары на … а тут уже варианта два: линза с ксеноном или же светодиодный модуль…
Рассматриваю светодиодный модуль ближнего света Koito моно LED, средняя цена 5500 руб.
Технические характеристики:
Тип: моно
Источник света: LED
Цветовая температура: ~5000 К
Охлаждение: пассивное
Диаметр линзы: 2.5"
Световой поток: 2000-3000Лм в регулируется драйвером питания
Ток питания: 1.2-1.4А
Длина: 130-145мм зависит от модификации радиатора
Ширина: 92мм с учетом радиатора
Высота: 89мм с учетом радиатора
Вес: 300гр. с учетом радиатора охлаждения
Страна производитель: Япония
Срок эксплуатации: 30 000ч
Данный модуль применяется на автомобилях:
Toyota Highlander 3 (U50)
Toyota Land Cruiser Prado 150 FL
Lexus NX
Nissan Qashqai
Nissan X-Trail T32
Nissan Tiida/Pulsar 2015
Nissan Murano 2015
Subaru Legacy 2015
Honda Pilot 2016
В зависимости от марки автомобиля крепления незначительно различаются, для RAV4, насколько я узнал, проще установить от Highlander 3.
Для работы данного блока нужен блок розжига LED линзы Koito, средняя цена 4000 руб.
Номер запчасти:
Computer SUB-ASSY
81107-60G60
85967-12010
85967-02020
81135-0E220
35500-70161
85967-30070
3Y6RC223846
Установлен на автомобилях:
Toyota Highlander 3
Toyota Corola 180
Toyota Prado 150
Тойота Хайлендер
Тойота Королла 180
Тойота Хайлендер 3
Тойота Прадо 150 рестайлинг
LEXUS is250
LEXUS is350.
Улучшение головного света фар на первом RAV4
Достало ездить в полутемках на первом RAV4, хочется нормального хорошего света в головных фарах на первом RAV4.
Что у меня, у меня сейчас стоят новые блоки фар Hella которые сдвоенные (H4 и H3), картинука фары в прикрепленной картинке. И стоят обычные лампы H3 и H4, светит но не ахти как. Хочется как-то улучшить световой поток от головных фар.
Что лучше сделать для этого ?
Варианты:
- поменять лампы H4 на +50, и H3 на +30
У кого стоят такие, расскажите на много лучше становится видимость
и световой поток головного света ?
- поставить ксенон или биксенон
Какой стоит взять ксеноно или би ксеноно на RAV4 ? Какой лучше и надежней ?
Кто ставил, расскажите что ?
Тут вариант какой и что лучше ставить ?
И на сколько это надежно ? Сильно ли будут грется фары в случае первого и второго варианта ? В каком варианте будут быстрее выходить из строя лампы ?
Миниатюры
Toyota RAV-4 2004
Самое ценное - это не то, что у нас есть, а те, кто у нас есть ©
аналогично блин ((((
- ездить по трассе возможно только с дальним и фарокорректором на 0 блин. блин..
- думаю ставить кенгрятник и 2 фары на него еще .
з.ы вообще не понятно как кроме как форокоректором поднять световой поток (ну не верю что япы не предусмотрели регулировку самого блока фары . ну не шайбами же ее поднимать не таз же. хотя на нивке помню все четко отверткой поднималось))))))))))
у меня кенгурятник и две хорошие типа туманки, выставленные в среднем положении между ближним и дальним.
аналогично блин ((((
- ездить по трассе возможно только с дальним и фарокорректором на 0 блин. блин..
- думаю ставить кенгрятник и 2 фары на него еще .
з.ы вообще не понятно как кроме как форокоректором поднять световой поток (ну не верю что япы не предусмотрели регулировку самого блока фары . ну не шайбами же ее поднимать не таз же. хотя на нивке помню все четко отверткой поднималось))))))))))
А, да, когда совсем не в моготу (что за слово)))), включаю противотуманки (впендюрины сверху бампера), более-менее становятся, но светят они везде, думаю, может мешают кому, а?
Toyota RAV-4 2004
Самое ценное - это не то, что у нас есть, а те, кто у нас есть ©
У меня не тот кузов, но все равно штатный свет, даже после замены фар на евроаналог не устраивал.
Думаю, кардинально решить проблемму может установка ксенона. Но цена вопроса настоящего ксенона не всех устраивает, а также отсутствие омывателя (необходим с 01.01.2007г. для ксенона).
Решил заменить лампочки H4 и поставил газонаполненные лампы IPF TITAN WHITE 4200K
http://www.xenoncenter.ru/ipf/sectio. WHITE4200K1401
Свет действительно стал более ярким, но все равно распределение светового пучка на ближнем не очень радует, то ли из-за высокого расположения самой фары, то ли отражатель такой в еврофаре.
Короче, начал подкурчивать регуляторы отражателя фары по вертикали. и опытным путем выставил ближний свет. Результат более-менее приемлем, но до чувства "глубокага удавлетварения" не дотягивает.
Думаю над установкой противотуманок в бампер, т.к. у меня штатно в бампере стоит только большой поворотник, а в более поздних кузовах или другой комплектации стоит совмещенный блок поворотник+противотуманка.
а в более поздних кузовах или другой комплектации стоит совмещенный блок поворотник+противотуманка.[/QUOTE]
Там стоит поворотник + габбариты.
я тоже хочу ставить противотуманки - только в бампер врезать))
Хотя фары и так хорошо светят.
Не очень понимаю в чём проблема.
Заменил родные фары на полный аналог с европейским световым пучком. Не судовой прожектор конечно, но вполне качественный свет. Два года отъездил на родных с "повёрнутыми" лампочками, тоже нормально светили. Противотуманки фирменные поставил сразу после покупки. И всем рекомендую, особенно в свете требований - за городом с ближним светом. Противотуманки его (ближний) отлично заменяют, и не надо всю гирлянду включать.
Плюс оч. хор. совмещать противотуманки с ближним/дальним. Обочину высвечивают и слегка в поворот заглядывают.
Только ещё раз подчеркну - фирменные противотуманки.
Удачи.
Противотуманки фирменные поставил сразу после покупки. И всем рекомендую, особенно в свете требований - за городом с ближним светом. Противотуманки его (ближний) отлично заменяют, и не надо всю гирлянду включать.
Вопрос! У меня РАВ в 11м кузове без кенгурятника. Куда и какие можно поставить противотуманки?
З.Ы. Купил четыре дня назад, моя первая машина, в технических вопросах полный ламер. Заранее спасибо.
Меня тоже не устраивал свет фар на новом 2004 г. РАФе, тусклый был.
По совету сменил родные лампы H4 Osram на H4 Osram Cool Blue. Результат порадовал меня, по ощущениям, чуть ли не в 2 раза стали фары лучше светить. Можно взять и Philips Blue Vision, говорят тоже гуд.
Всё остальное, это китай, всякие ксеноны подделошные, только рефлекторы попортите.
По совету сменил родные лампы H4 Osram на H4 Osram Cool Blue. Результат порадовал меня, по ощущениям, чуть ли не в 2 раза стали фары лучше светить. Можно взять и Philips Blue Vision, говорят тоже гуд.
Всё остальное, это китай, всякие ксеноны подделошные, только рефлекторы попортите.
Фары стоят новые у меня, отражатели тоже новые, может конечно, фары чутьь задраны (при монтаже не стали смотреть и регулитровать световой поток, фары нужно вниз чуть опустить), летом буду заниматься улучшением головного света на RAV4.
Помогите понять, что лучше будет лучше для первого RAV4, с фарой в разнесенный ближний и дальний, всетак взять ксенон Hella H4 на ближний, или поменять лампы накаливания на +50 ? Если постаавить ксеноно, что-то может быть с фарами? Треснут/лопнут от нагрева ? Или что-то еще ? Что будет больше потреблять ксенон или лампа накаливания H4 c +50 ?
БОШ это немецкая фирма, НО бошовских лампочек я здесь пока не видел, возможно это Китай или где то делается для других стран. У нас в ходу Осрам и Филипс, бери любую и не прогадаешь.
КСЕНОН HELLA H4 - ЭТО что лампочка такая ? Я сам работаю на фирме ХЕЛЛА уже 6 лет, но о таких лампах ничего не слышал. От Хеллы есть ксеноновые фары в сборе, для дуг, но они стоят порядком. Одна лампочка ксенон стоит у нас 80 евро. К ней нужен специальный блок управления. Фары ксенон не греются вообще.
лампы с двигающейся колбой
Биксенон GALAXY 8000 с корейскими блоками 8000,00 руб
стоит ли такое ставить .
БОШ это немецкая фирма, НО бошовских лампочек я здесь пока не видел, возможно это Китай или где то делается для других стран. У нас в ходу Осрам и Филипс, бери любую и не прогадаешь.
КСЕНОН HELLA H4 - ЭТО что лампочка такая ? Я сам работаю на фирме ХЕЛЛА уже 6 лет, но о таких лампах ничего не слышал. От Хеллы есть ксеноновые фары в сборе, для дуг, но они стоят порядком. Одна лампочка ксенон стоит у нас 80 евро. К ней нужен специальный блок управления. Фары ксенон не греются вообще.
И еще, большая ли разница у Hella под Н4 (немецкая лампа D2S(R) через переходник) блока с блоками Hella 3-го поколения и с с блоками Хелла 4-го поколения ? Что стоит брать с каким блоком ? 3 или 4 поколения ? И в чем у них разница ?
P.S: Цена с блоком 3-его поколения - 8000 р. и с блоком 4-ого поколения - 10000 р.
Не парься с блоками всякими, поменяй лампочки и доволен будешь и слепить никого не будешь и не потратишься.
Бош это компания которая производит дорогую упаковку и упаковывает в неё кетай ;) По всем тестам автоламп и собственным ощущениям сливают. светят также как zenon, то есть крайне отвратительно.
Для себя выбор пал на филипсы и осрам, осрам нравится больше.
Проблему плохого света ещё зачастую решает грамотная настройка фар. при чём не имеет разницы косорукие фары или нормальные.
теперь по освещению осталась только одна проблемка, о которой я тут уже писал как-то.. вощем при включении дальнего гаснет ближний, а это лажа. пробовал продублировать питание дальнего на ближний, так это привело к тому, что дальний стал врубаться вместе ближним при включении последнего, не вариант. логика говорит о следующем: на дорестайлинговых рафиках (мой вариант) в фаре применялась схема питания с одной лампой на оба света, т.е. при подаче "дальнего" питания "ближнее" отключалось, что и является причиной моей проблемы; на послерестайлинговых скорее всего этой "выключалки" нет.. покопался в схемах, ничего не обнаружил, скорее всего придется обращаться к электрику, блин.. надеюсь дело тут не в устройстве рычага фар/габаритов/поворотников и менять его не надо будет..
Ну я уже писал не раз что поставил ксенон в туманки и биксенон в фары. Блоки Hella (ура немцам :), лампочки Филлипс 6k. Доволен как слон. При включеных туманках и ближнем обзор просто офигенный. На дальнем и туманках не так хорош так как не очень правильно пучек света настроен. Хотя в целом соглашусь что оптика на Рафиках, что на первых, что на вторых, не ахти :( Ну ниче уж тут не поделаешь. Дай Бог и мы будем на Лексусах с ночным виденьем ездить :)
Читайте также: