На педаль противоугонное средство отзывы
Собственно вопрос задан.
Просто может кто-нибудь с форума занимается, так поспособствует ну или хотя бы посоветует. Интересуют мех средства на КПП и руль. Да и на капот наверно тоже. В электрику чего-нибудь врезать типа секретки.
Нужны советы и помощь.
SnowInMyHand
Stereophonic Sound
у меня помимо сигнлаки на руль есть блокировка такая.. только я ее ставлю на педаль сцепления и руль.. в качестве дополнения к сигналке.. Всё таки душу греет..
Завсегдатай
Меня мех. защита на коробку+выведен тумблер, типа, как секретка Может и не так надежно, но надо время, чтоб разобраться
daemon
Мастер советчик
Admin
Создатель сайта
Посоветую замок на педали. В соотношении цена/качество и угоностойкости гораздо лучше чем блокираторы руля.
vidivik
поклонник ТГМ
Ну а примерная стоимость? Вы ведь ставили, сколько заплатили. Вот на КПП и на педали механика по чём??
AK2007
Завсегдатай
У меня стоит блокиратор на педали Гарант (остался от старого владельца). Но практически им не пользовался, т.к. есть более надежная защита, которая меня практически всегда сопровождает (см. аватар - фото) и не подводит. А длительное хранения осуществляется в гараже. Удачи!
barakuda
Завсегдатай
Посоветую замок на педали. В соотношении цена/качество и угоностойкости гораздо лучше чем блокираторы руля.
AndreyABC
Завсегдатай
из механики я считаю самое надежное против угона- это техноблок(он блокирует тормозную систему автомобиля), а если ещё с умом поставить, то вообще не угонишь, кроме как на эвакуаторе
vidivik
поклонник ТГМ
из механики я считаю самое надежное против угона- это техноблок(он блокирует тормозную систему автомобиля), а если ещё с умом поставить, то вообще не угонишь, кроме как на эвакуаторе
Valery R.
Постоянный участник
Полностью согласен с AndreyABC насчет Техноблока.
Радикальная вещь - используется штатная система тормозов, так что машину не сдвинешь ничем.
А разрушение противоугоной системы приведет к полному отказу тормозов, так что тоже машину не угнать и даже не буксировать, если только на жесткой сцепке.
Но Техноблок - довольно дорогое удовольствие, с установкой рублей тысяч на 20-30 потянет.
Из других механических средств в этой ветке не упоминали про замок капота.
Лидер по распространенности и по свойствам - Defen.Time.
Вообще есть очень распространенный набор - сигнализация, которая управляет замком капота, с модулями под капотом - сама себя запирает.
Мое мнение - все навесные замки типа на руль, педали и т.д. - очень слабенькая защита.
Еще эффективен штырь в механизм коробки передач, типа Мультилок.
Тоже штука монтируется внутрь, довольно сложно. Зато снаружи остается очень мало железа, спилить невозможно.
Собственно вопрос задан.
Просто может кто-нибудь с форума занимается, так поспособствует ну или хотя бы посоветует. Интересуют мех средства на КПП и руль. Да и на капот наверно тоже. В электрику чего-нибудь врезать типа секретки.
Нужны советы и помощь.
SnowInMyHand
Stereophonic Sound
у меня помимо сигнлаки на руль есть блокировка такая.. только я ее ставлю на педаль сцепления и руль.. в качестве дополнения к сигналке.. Всё таки душу греет..
Завсегдатай
Меня мех. защита на коробку+выведен тумблер, типа, как секретка Может и не так надежно, но надо время, чтоб разобраться
daemon
Мастер советчик
Admin
Создатель сайта
Посоветую замок на педали. В соотношении цена/качество и угоностойкости гораздо лучше чем блокираторы руля.
vidivik
поклонник ТГМ
Ну а примерная стоимость? Вы ведь ставили, сколько заплатили. Вот на КПП и на педали механика по чём??
AK2007
Завсегдатай
У меня стоит блокиратор на педали Гарант (остался от старого владельца). Но практически им не пользовался, т.к. есть более надежная защита, которая меня практически всегда сопровождает (см. аватар - фото) и не подводит. А длительное хранения осуществляется в гараже. Удачи!
barakuda
Завсегдатай
Посоветую замок на педали. В соотношении цена/качество и угоностойкости гораздо лучше чем блокираторы руля.
AndreyABC
Завсегдатай
из механики я считаю самое надежное против угона- это техноблок(он блокирует тормозную систему автомобиля), а если ещё с умом поставить, то вообще не угонишь, кроме как на эвакуаторе
vidivik
поклонник ТГМ
из механики я считаю самое надежное против угона- это техноблок(он блокирует тормозную систему автомобиля), а если ещё с умом поставить, то вообще не угонишь, кроме как на эвакуаторе
Valery R.
Постоянный участник
Полностью согласен с AndreyABC насчет Техноблока.
Радикальная вещь - используется штатная система тормозов, так что машину не сдвинешь ничем.
А разрушение противоугоной системы приведет к полному отказу тормозов, так что тоже машину не угнать и даже не буксировать, если только на жесткой сцепке.
Но Техноблок - довольно дорогое удовольствие, с установкой рублей тысяч на 20-30 потянет.
Из других механических средств в этой ветке не упоминали про замок капота.
Лидер по распространенности и по свойствам - Defen.Time.
Вообще есть очень распространенный набор - сигнализация, которая управляет замком капота, с модулями под капотом - сама себя запирает.
Мое мнение - все навесные замки типа на руль, педали и т.д. - очень слабенькая защита.
Еще эффективен штырь в механизм коробки передач, типа Мультилок.
Тоже штука монтируется внутрь, довольно сложно. Зато снаружи остается очень мало железа, спилить невозможно.
Мы предлагаем рассмотреть варианты механической защиты машины от угона с позиции автовора. Как он рассуждает и что может предпринять, сталкиваясь с той или иной проблемой, которая встает у него на пути в овладении вашим автомобилем. Итак, представим: ночь, электронная противоугонная система взломана, и, вспыхнув два раза указателями поворота, ваш верный спутник дает понять злоумышленнику, что дальше он даже и не пикнет.
БЛОКИРАТОР ДВЕРЕЙ
Первой на пути угонщика встает, естественно, дверь. Для того чтобы попасть в автомобиль, ее нужно открыть. Тут может помочь первый уровень защиты – блокираторы дверей. Они представляют собой штыри, которые установлены во все двери автомобиля и блокируют их открывание по команде с отдельного брелока. Нужно сказать, при правильной установке этот способ довольно действенный, однако есть одно но… Проникнуть в салон автомобиля можно не через дверь, а через окно. Выбить его – пара пустяков. Днем, конечно, вряд ли кто решится на такой шаг на виду у всей улицы, но ночью, да в глухом переулке… Почему нет, ведь в такое время так и тянет совершить преступление. Так что такой способ защиты можно считать актуальным для того, у кого машина в ночное время стоит либо в гараже, либо на охраняемой парковке.
ЗАМОК НА СИДЕНЬЕ
Итак, злоумышленник в салоне. Для того чтобы угнать ваш автомобиль, ему, естественно, нужно сесть за руль. Вот тут на его пути может встать следующая и порой непредвиденная проблема. Если водительское сиденье сильно придвинуто к рулю и в таком положении заблокировано механическим устройством, сесть за руль будет трудно, не говоря уже о возможности управления автомобилем. Особенно это трудно сделать, если речь идет о трехдверных автомобилях, у которых спинка водительского сиденья имеет возможность вплотную запрокидываться к рулю для обеспечения доступа ко второму ряду. Если ее надежно механически зафиксировать в таком положении, то сесть за руль будет вообще невозможно. Как правило, такие механические средства от угона относятся к авторским и на развалах авторынков или в специализированных мастерских их не встретишь. Но если задаться целью, то можно найти такую противоугонку или спеца, готового ее сделать.
ЗАМОК НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
БЛОКИРАТОР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Это механическое противоугонное средство куда более эффективно, нежели кочерга. Специальная несъемная муфта крепится на вал рулевого колеса в районе педального узла, после чего в нее вставляется клин с замковой частью, который мешает вращаться рулевому валу потому как клин встает в распор между педальным узлом. Нужно признать, что для начинающего автоугонщика такая защита может стать серьезным аргументом в пользу отказа от угона вашего автомобиля, но если на дело пойдет профессионал, то обезвредить это механическое средство защиты от угона автомобиля он сможет за 10–20 минут в зависимости от того, чем будет пользоваться. Как правило, у недорогих устройств открыть замок удается обычными отмычками, а у тех, где степень секретности повыше, увы, нет никаких шансов, если в дело будет пущена болгарка.
ЗАМОК НА ПЕДАЛИ
То же можно сказать и о защите на педали. Неудобство они в первую очередь создают не злоумышленникам, а самим водителям. Каждый раз нырять под панель приборов и пристраивать там мощное механическое устройство, которое завязывает воедино все педальные узлы, дело довольно хлопотное. А теперь представьте себе слякотную погоду, мокрый, грязный салонный коврик и нежные женские ручки, пытающиеся пристроить нечто весом в несколько килограммов. Где окажется такая нестандартная защита? Правильно, скорее всего, она переедет в багажник, где и проведет остаток своей жизни как балласт или противооткат. Есть, конечно, более изящные устройства, которые ставятся всего на одну педаль, обычно на педаль сцепления. Но, поверьте, опытный водитель (а автоугонщики, как правило, неплохо водят транспортное средство) сможет тронуться на машине и без сцепления, а далее без него же переключать передачи и во время движения.
ЗАМОК НА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
БЛОКИРАТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Существует и такая механическая система защиты от угона. В этом случае ручник затягивается и потом фиксируется в этом положении соответствующим механизмом с замком. По заверениям производителей, такой способ наиболее действенен, потому как блокирует задние колеса автомобиля, что препятствует его передвижению. Злоумышленника с кусачками такая защита насмешит до коликов. Нырнуть под автомобиль и перекусить трос ручника дело нескольких секунд. А дальше только пыль из-под колес, ведь основная тормозная система работает в штатном режиме. Есть, правда, системы, которые предлагают завязать стояночный тормоз на основную гидравлическую систему. Тогда такой способ действительно становится эффективным, потому как блокируются сразу все колеса, да вот только вмешиваться в штатную тормозную систему хлопотно и опасно. А ну как что-то пойдет не так? Остаться без тормозов в непредсказуемый момент удовольствие сомнительное.
ЗАМОК НА КАПОТ
К тому же они неплохо противостоят грубой физической силе – капот порой невозможно открыть даже при помощи лома. Однако опытные злоумышленники неплохо осведомлены о том, в каких местах и каким образом проходят тяги к замкам. Это позволяет им, пользуясь определенными шаблонами, в буквальном смысле вскрывать элементы кузова консервным ножом, будь то капот, облицовка радиатора или крыло. После таких манипуляций тяга или тяги становятся доступны, и капот легко открывается. В дальнейшем же изуродованный элемент кузова просто меняется.
БЛОКИРОВКА КОЛЕСА
Пожалуй, это один из самых простых и самых действенных способов защиты автомобиля от угона. Внушительных размеров механизм ставится на одно из колес, желательно управляемое, после чего запирается замком. Если замок массивен и его личинка имеет хорошую сопротивляемость взлому, то шансы на то, что такой автомобиль будет оставлен жуликами без внимания, довольно высоки. Возиться у всех на глазах с замком или же работать болгаркой в снопе искр рискнет, наверное, только самый отмороженный. Одна незадача: такие приспособления очень громоздки и тяжелы, что серьезным образом влияет на удобство пользования ими.
Все эти механические средства, конечно, осложняют жизнь угонщикам, но в отдельности каждое из них будет сопротивляться угону недолго. В связи с этим рекомендуется применять их в комплексе, и тогда, скорее всего, ваш автомобиль останется вашим, потому как тратить уйму времени на угон автомобиля злоумышленники не станут. Они поищут тот, что защищен попроще. Впрочем, если вдруг следователь спросит, почему угонщик решил угнать именно ваш автомобиль, когда на улице стояло столько похожих, задумайтесь, может быть, к вам давно уже присматривался какой-нибудь Деточкин на эвакуаторе, и никакие авторские защиты от угона не смогут помочь.. Возможно, дело не в машине, а в вас…
В начале 90-х существовало такое модное противоугонной устройство. Так называемая, в простонародье, "кочерга", которая надевалась владельцем на руль автомобиля и закрывалась на ключ. Блокировала рулевое колесо. Сложно сказать, насколько это защищало машину от угона, но многие ими пользовались. Также в моде были различные тумблеры, запрятанные в укромные места, которые разрывали какую-либо цепь.
Этих "противоугонок" было великое множество, различных модификаций. У меня самого был громоздкий блокиратор, который я надевал на руль "шестёрки", своей первой машины. Ключик у него был крестовой.
Хорошие были времена, скажу вам! Машину хоть на Красной Площади ставь бесплатно, да и камер с бесконечными штрафами не было, страховок обязательных и прочей мутотни. Когда начинал ездить, бензин стоил 2 -2.20₽ за литр. Может и не слишком богато жили, зато вольнее. Да и за налоги никто не особо не спрашивал и не вспоминал. Были времена.
Изделие настолько громоздко, что не влезает в кадр. Его размеры можно посмотреть в видео,в конце статьи.
Изделие настолько громоздко, что не влезает в кадр. Его размеры можно посмотреть в видео,в конце статьи.
Последний раз, ключ от подобных устройств делал лет 5-6 назад, когда ещё работал на Курке. Думал, что они уже перевелись, как класс. Ан нет. Дедушка, буквально на днях, принёс подобный экспонат мне в работу - противоугонное устройство SOLEX, блокиратор руля с ужасным, съеденным временем ключом, который, однако, исправно работал. Так бывает. Нужно было сделать пару дубликатов. Дедушка чувствовал, и в принципе, чувствовал верно, что время последнего ключа от этого устройства подходит к концу. А без ключа этой кочергой только воду в ступе толочь. Скажу сразу, что сделал только один дубликат, запоров пару заготовок по дороге. Чтобы не наколбасить ещё больше, попросил оставить кочергу на время. Но клиент решил довольствоваться одним дубликатом, оплатил свой заказ и отбыл восвояси. Я вздохнул с облегчением. Хорошо, что пенсионеры люди занятые😉.
От ключа клиента, а он тоже, уже когда-то деланный, а не оригинал, почти ничего не осталось. Но ведь работает!
От ключа клиента, а он тоже, уже когда-то деланный, а не оригинал, почти ничего не осталось. Но ведь работает!
На фото можно видеть, что от ключа клиента, практически, ничего не осталось. Смысл делать точно такой же отсутствовал напрочь. Нужно было попытаться сделать дубликат хоть с каким-то минимальным, но восстановлением. Мне это удалось, правда, не сразу. Муторное это занятие, пытаться сделать дубликат по такому ключу.
По крайней мере, моё изделие работает и оно более похоже на ключ. Да и фирменная надпись присутствует).
По крайней мере, моё изделие работает и оно более похоже на ключ. Да и фирменная надпись присутствует).
По сути, подобный блокиратор руля, в 2021 году, выглядит полнейшим анахронизмом. Но люди, получается, продолжают пользоваться такими устройствами, а я продолжаю делать ключи к ним. На том и стоим 🙂.
Видео работы дубликата ключа SOLEX:
Спасибо, что читаете и оставляете комментарии!
Подписывайтесь на канал , заходите на мой сайт . Всем большой Рахмат и до новых встреч! Видео моих работ на YOUTUBE.
Шкода Рапид далеко не тот автомобиль, за которым охотятся автоугонщики, но проверять удачу на своей собственной шкуре мне лично как-то не хочется. Порой угоняют даже старый и казалось бы никому не нужный автохлам, не говоря о новых машинах, пусть и не сильно дорогих. Именно поэтому после покупки авто я решил заняться немного её "безопасностью", а если быть точнее - свести вероятность угона до минимума.
Да, в моей машине максимальной комплектации есть дополнительный пакет с охранной системой, которая работает на основе датчиков объёма (движения), но полагаться на электронную защиту я не хотел, так как наслышан о том, как она взламывается буквально за считанные секунды, после чего ваша машина преспокойно покидает место стоянки с угонщиком за рулём.
Следовательно, нужна была надёжная механическая защита, и выбор пал на небезызвестный блокиратор рулевого вала "Перехват", который тестировали даже эксперты "За рулём", и который оказался самым надёжным на момент проведения этого "взломного эксперимента".
Даже если угонщик взломал вашу электронную систему при её наличии, и смог запустить мотор и даже включить передачу, то выехать с места парковки ему никак не удастся по одной простой причине - рулевой вал заблокирован в одном положении, и при попытке поворота руля он будет упираться в кронштейн педального узла.
Разумеется, всё сделано из высокопрочной закалённой стали, которую не так-то просто перепилить, и чтобы защита была максимальной, я сразу заказывал комплект с усиленной короной:
Эта штуковина в разы увеличивает защиту самого уязвимого места в устройстве, и срезать такую болванку мощной аккумуляторной шлифмашинкой вряд ли удастся быстрее 30 минут. А теперь вишенка на торте: сомневаюсь я, что найдутся угонщики в здравом уме, которые будут сидеть посреди белого дня, да хоть и тёмной ночи, и пилить болгаркой блокиратор на рулевой колонке.
Теперь расскажу о своих личных ощущениях после довольно длительной эксплуатации этого устройства. Первое, чего многие боятся с такими штуками, это кажется неудобным в использовании. Ну, неудобно - громко сказано, и скорее - непривычно в первые 5-7 дней, после чего рука уже на автомате тянется в нужное место на рулевой колонке и никаких проблем с блокировкой - разблокировкой у меня лично не возникало.
Не могу сказать, что при каждой парковке у торгового центра я устанавливаю "Перехват", но если говорить о ночной или же длительной дневной стоянке, использую его всегда.
В комплекте два ключа, и размером они примерно как среднестатистический брелок, так что дискомфорта носить их в общей связке с ключами это не доставляет.
Пожалуй, есть один минус, который заметен лишь в первые несколько дней после установки: уже на автоматизме садясь в машину, включаешь зажигание, запускаешь мотор и как ни в чём не бывало пытаешься тронуться с места, выкручивая руль в нужном направлении, и тут. - БАМММ! - удар блокиратором по педальному узлу. Страшного в этом конечно ничего нет, но с непривычки можно здорово перепугаться 😁
Что же касается общих впечатлений, то доверия с каждым днем к этой системе всё больше, да и среди знакомых и друзей тоже немало тех, кто отдаёт предпочтение именно механической защите. Кстати, для тех, кто хотел себе приобрести такую вещь уже давно, но откладывал в долгий ящик, оставлю ссылку на единственно-возможный официальный сайт производителя этих блокираторов.
Почему это так важно? Да потому, чтобы вы не нарвались на какой-нибудь левак, изготовленный из сыромятины в каком-нибудь подвале, и выдаваемый в конечном итоге за оригинальный продукт. Кстати, да, пока не забыл. Я немного подсуетился и попросил для своих подписчиков скидку от производителя. И если вы будете делать заказ именно по указанной выше ссылке, то получите Перехват со скидкой 1000 рублей! 👍
Если вы пользуетесь таким же устройством, можете оставлять своё мнение ниже, как вам такая защита? Стоит ли менять её на навороченную электронную систему, или механика всё же будет серьёзнее в плане надёжности?!
Надеюсь, что обзор будет полезен тем, кто ещё не созрел и сомневается по каким-либо причинам, покупать или нет. И конечно же, это дело каждого, никому не навязываю своего мнения. Всем удачи и до новых встреч на канале - поддержите статью лайком и подпишитесь на канал!
Читайте также: