Тойота королла 2016 отзывы владельцев все минусы

Обновлено: 22.04.2025

Автомобиль Toyota Corolla пережила рестайлинг 2016-2017. Официальное представление состоялось в Москве 16 июня этого года. По сравнению с предшественницей, ее серьезно модернизировали. Модель получила полностью новый перед в стиле Under Priority. Бампер массивный, воздухозаборник огромный, фары головного света заужены и тянутся чуть ли не до зеркал. В качестве опции предлагается LED-фары головного света и задних фонарей. В базовой комплектации идут галогеновые лампы.

Корма получила новый бампер и модернизированные фонари. Не забыли и за колесные диски нового дизайна. Доступно еще 3 новых цвета кузова: темно-коричневый, серый и красный.

Серьезно обновился интерьер. Теперь используются более качественные материалы, по всему салону мягкий пластик, есть тканевые вставки, кожаная или тканевая обтяжка сидений. Климат-контроль тоже получил новый блок управления и монохромный дисплей.

В дорогой комплектации предлагается: новая приборная панель с 4,2-дюймовым цветным дисплеем бортового компьютера, запуск двигателя с кнопки, продвинутая мультимедиа с 7-дуймовым дисплеем, подогрев руля, бесключевой доступ.

В базовой комплектации салон скромнее: меньше кнопок на руле, не такой навороченный дисплей мультимедиа, кондиционер, скромная приборная панель.

В качестве моторов представлены хорошо знакомые по прошлому поколению варианты:

- 1.33 л, 99 л.с., с 6 ст. МКПП;
- 1,6 л, 122 л.с., с CVT или 6 ст. МКПП;
- 1.8 л, 140 л.с., с вариатором Multidrive S.

Подвеска стала комфортней, перенастроили пружины и амортизаторы. Получил иные настройки эл. усилитель руля.

Отзывы владельцев о Toyota Corolla 2016

2017-11-06 Игорь (Москва), о Toyota Corolla (новая Тойота Королла) Автор: Игорь 5270 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.6 Год выпуска: 2016 Всем привет! Знаю, что о Тoyota Сorolla 11 поколения отзывов мало, хочу поделиться своим. Откатался всего 2,5 месяца.

2016-12-14 Максим (Чита ), о Toyota Corolla (новая Тойота Королла) Автор: Максим 4094 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.6 Год выпуска: 2016 Закончил в июне институт на отлично и предки купили новую машину взамен Daewoo Lanos. Этой машиной (естественно по.

2016-12-02 Александр (Ростов-на-Дону), о Toyota Corolla (новая Тойота Королла) Автор: Александр 4274 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.6 Год выпуска: 2016 Появилось время поделиться полезными моментами в эксплуатации тойота королла 2016, вдруг кого такие.

2016-03-28 Сергей (Уфа), о Toyota Corolla (новая Тойота Королла) Автор: Сергей 4908 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.6 Год выпуска: 2015 Из многих авто, которые у меня были (бюджетный класс), наиболее задержался рено меган 2. Шло время, и его нужно.

2016-01-09 Наталья (Орел), о Toyota Corolla (новая Тойота Королла) Автор: Наталья 4878 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.33 Год выпуска: 2013 Добрый день. Новая toyota corolla мне досталась как подарок от мужа. Это моя вторая машина, после Яриса. Водить особо.

2015-01-10 Ярослав (Балаково), о Toyota Corolla (новая Тойота Королла) Автор: Ярослав 7156 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.3 Год выпуска: 2016 Работаю в компании водителем, вожу директора. На мою радость поменяли мне автомобиль на новую toyota corolla xi.

2014-11-17 Ермек Турумов (Хромтау), о Toyota Corolla (новая Тойота Королла) Автор: Ермек Турумов 9076 1 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.6 Год выпуска: 2014

2013-07-24 Роман (Киев), о Toyota Corolla (новая Тойота Королла) Автор: Роман 3772 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.6 Год выпуска: 2013 Времена меняются и хочется со всеми идти в ногу со временем. Это касалось и моего будущего автомобиля.

2013-02-02 Валентин (Усинск), о Toyota Corolla (новая Тойота Королла) Автор: Валентин 4148 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 1.8 Год выпуска: 2013 Купил Тoyota Сorolla 2013 в июле, пробег на сегодня 1120 км. Комплектация Элеганс, мотор 1.8 л, 140 л.с., вариатор.

Видео

японское качество
достаточно резвый по динамике автомобиль
увеличенный дорожный просвет

Комментарии и оценки

Алексей (06-05-2015 / Год выпуска 2014)

Владею автомобилем почти год, 1,6 механика пробег 19000 км, машина для своего класса ничем не выдающаяся, хотя цена уже под лям. Шумоизоляция плохая, на трассе после 160 км/ч начинает кидать по сторонам, в повороты входит так что есть ощущение возможности перевернуться, движок не сказать чтобы мертвый но и для заявленных 122 лошадей мог быть и порезвее, печка работает плохо нагревает очень долго, с кондиционером тоже самое в жару за 30 не справляется, аудиосистема явно не для меломанов. Плюсы есть, но не вижу смысла их озвучивать каждый найдет их для себя сам, лично я при покупке данного авто руководствовался надежностью бренда и сравнительно недорогой эксплуатацией автомобиля. Ответы (1)

Купила в марте 2014г, 1,6, механика. Сейчас пробег 3200. Езжу в основном по трассе и за городом. Первое, что впечатляет - много места, комфортный салон, машина красивая. После обкатки разогнала до 180. Но, как написал выше, грамотный в этом деле Виктор, на обгоне надо быть осторожным, если приходится тормозить, а затем идти на обгон, она "тормозит". До 80 км/ч набирает лихо, а затем провал. И потом муж разглядел на педали газа "каблук", для чего он, так нам и не объяснили. А он не дает отжать педаль полностью. Очень радует расход топлива при скорости 110-140 км/ч 8 литров. Послушный руль, отличная управляемость.

Друзья, хочу поделиться отзывом о мой Тойоточке Короле 2016 года, могу уже подробно описать данную машину, посколько пробег уже 112000 и езжу я на ней вот уже 5 лет. Могу сказать сразу, автомобиль-супер! Он надежный, экономичный, никто не пытается тебе продать что-то лишнее. Ездил 3-ы на нем в Крым, я как водитель не уставал. Вообщем я очень советую этот авто, то тоже недорогие, за весь период менял только расходники своевременно.

Из минусов могу отметить следующее: плохое лкп, грубо говоря заденешь ветку и уже царапина, это конечно минус. 2. Плохая шумоизоляция, когда едешь по скалистой местности ощущение, что камни уже в машине) а так, очень советую, последующие авто только Тойоты

Дешевый пластик
Маркие чехлы сидений
Неудобная посадка и форма сидени, за год пользования так и не смог подобрать удобное положение

Тормозные колодки стерлись в труху за 25 тыс км., при этом покрывая колесные диски слоем черной копоти

Наличие вариатора, качество тойоты ухудшилось, до этого автомобиля владел тойотой королла 2012 года она крепче. варик тупит зимой это просто жесть

Завёл, поехал. Не угоняется (не популярная с вариатором). Расход 6.8 смешанный цикл. Музыка на 4-. Ликвидность. Механический ручной стояночный тормоз. Места много для подстаканнику и бутылок. Isofix. Откидная задняя спинка. Климат контроль. Хорошая громкая связь. Хорошие тормоза. Высокий потолок.

Пробег 120 т. Салоны не дают скидку. Неискупаемое чувство что переплатил. Дорогая каско. Ближний свет гадкий из-за формы фар. Неуважение на дороге. Звуки надрыва гибели империи вариатора при умеренном разгоне. При разгоне в городе может обогнать велосипедист. Медленно прогревается. Нет подогрева руля. Стариковские внутренности. Сдувает на трассе от бокового ветра или от грузовиков. Жесткая подвеска. Валкая неуклюжая на поворотах. На трассе опасные обгоны из-за медленного ускорения. Нет Apple car, меню радио как от лампового патефона. Часы от микроволновки. Низкий передний бампер. Толчки вариатора при пробеге 100 т. То через 10 т. Дорогие запчасти у официала. Без допмер- грязь забрасывает моторный отсек. Слабое обогрев стёкол Зимой, особенно заднего. Зимой и осенью и весной быстро загрязняется Камера зв. Неудобные сиденья, боль в спине обеспечена.

Заржавел задний хромированный элемент: ржа пошла на краску. Отвалилась обертка выхлопной трубы, был вибрирующий дребезг. Зимой забиваются и обледенение колёсных дисков( машину трясло как при нарушении балансировки колёс. Летом легко набивается в колёса пыль и грязь. Появился стук в передней подвеске. При холодном пуске- высокочастотный свист из под капота ( ремень ?).

Содержание

Оцениваем экстерьер и интерьер

В салоне тойотоненавистники непременно найдут, к чему придраться. Позлорадствуют над архаичными электронными часами на центральной панели, пухлой баранкой руля и почти не меняющимся с годами дизайном. В то же время поклонники марки будут чувствовать себя как дома.

Задним пассажирам тоже удобно. По паспорту седан пятиместный, и действительно на заднем кресле легко помещается три человека. Но откидной подлокотник будто намекает, что двоим ездокам все же будет комфортнее.

Багажник не блещет объемом — всего 452 литра. Из-за выпирающих колесных арок он имеет неидеальную форму. Также отсутствуют крючки, сетки, ниши и карманы для дорожной мелочевки.

Corolla XI поколения продавалась в шести комплектациях. Рекомендуем искать более топовые версии, начиная хотя бы с Comfort. В них вы получаете:

Версии уровнем ниже слишком аскетичны. В более поздних рестайлинговых версиях в качестве опций доступен обогрев лобового стекла, кнопка запуска двигателя, камера заднего вида, датчики света и дождя.

Выбор двигателей и КПП

Автомобиль (E160, E170) оснащался тремя бензиновыми атмосферниками, которые работали с механикой или вариатором:

1,3 л, 99 л. с., МКПП;
1,6 л, 122 л. с., МКПП/вариатор;
1,8 л, 140 л. с., вариатор.

Базовый мотор 1,3 не востребован на вторичке из-за низкой динамики. До 100 км/ч он разгоняется всего за 12,6 секунд. Такие цифры мало кого вдохновляют, ведь речь идет не о жажде скорости, а о безопасности при обгонах. Зато мотор привлекает малым расходом топлива. Производитель заявляет о 5,6 л на сотню в смешанном цикле. Но практика показывает, что из-за низкого крутящего момента (128 Нм) мотор приходится часто раскручивать, значит, на заправку приходится заезжать чаще.

Самые популярные версии — агрегаты на 122 силы, идущие в паре с вариатором или механикой. Такая связка выглядит наиболее оптимальной. Спринт до 100 км/ч занимает 10,5 сек. на механике и 11,1 сек. на вариаторе. Расход топлива в смешанном цикле немногим больше — 6,5 л.

Для всей моторной линейки прописан бензин не ниже АИ-95.

Ходовая часть

Многие владельцы жалуются на обивку сидений: быстро истирается ткань. В основном страдает водительское кресло. В сильные морозы промерзает соленоид двери багажника, поэтому его не всегда удается захлопнуть после открытия.

Вопросы вызывает и шумоизоляция. Основные претензии предъявляют к скрипам пластика в салоне. Так как это не гарантийный случай, водители сами решают проблему, обращаясь в специализированные центры.

Огорчает и качество ЛКП. Быстро появляются сколы на бамперах и капоте. Задние тормоза живут не более 30-40 тыс. км.

Если вы купили совсем свежее авто, и оно еще числится на гарантии, которая составляет 3 года, или 100 тыс. км пробега, будьте готовы к ТО у официалов через каждые 10 тыс. км. Тем, кто привык на других марках проходить обслуживание раз в 15 тыс. км, будет непривычно и накладно. Стоимость регламентного обслуживания в официальных сервисах в среднем по регионам составляет 9 000 рублей.

Первое ДТП самое серьезное. Восстановительные работы обошлись в более 113 тыс. рублей:

Посмотрим второй экземпляр:

Тот же год, похожий ценник и целый список проблем:

Автомобиль числится в залоге и имеет ограничения на регистрацию — его нельзя будет поставить на учет в ГИБДД. Также машина попадала в ДТП с ударом в правую боковину:

На восстановление ушло почти 144 тыс. рублей:

Такой автомобиль тоже не стоит брать.

Любовь или сплошные разочарования?

Toyota Corolla XI поколения больше рассчитана на молодую аудиторию. Инженеры предложили стильный дизайн и современные опции, но почему-то забыли о динамичных двигателях, задорной управляемости и улучшенной эргономике салона. Даже надежные узлы и агрегаты не могут противостоять слабому ЛКП, повышенной угоняемости и дорогому полису КАСКО.

Автор: Александр Бодров

Был ли у вас опыт владения Toyota Corolla? С какими проблемами столкнулись при эксплуатации? Расскажите в комментариях.

не едет после скользкой дороги,пробивает подвеску,после мойки зимой выварачиваются зеркала на 180 градусов,маленький
ящик под подлокотником,неудобно расположен ручник,

Понравилась подвеска супер просто после корейцев,сравниваю с Элантра мл,обзорность лучше,на вариаторе пошустрее,шумка лучше в общем я доволен

Не подвержена коррозии. Двигатель с коробкой (великолепная работа). Коробка переключает очень плавно, двигатель не напрягается. На обгон идёт легко с любой скорости, 7-ми ступенчатый вариатор это песня.

Экономичный,вместительный,хорошо управляится,быстрый,мягко проходит все стыки и неровности дороги и самое главное не ломается

Тормозные колодки стерлись в труху за 25 тыс км., при этом покрывая колесные диски слоем черной копоти

Долго стала греться зимой по сравнению с короллой 2014г (11е поколение), по мелочам отмечу порт USB неудобно расположен в салоне , и кнопка открывания багажника маленькая и сместилась в право. , мучения доставляет. И мелкие кнопки салонного головного освещения , без ночной подсветки . , и отсутствие подсветки замка зажигания в моей комплектации комфорт. Обивка потолка нежная очень проведите ватной палочкой и уже задира царапина. Постукивание передник стоек на (стук как матрешка в матрешке) дороге с мелкими выбоинами или обледенелой на скорости до 40 км в час. Кларенс ниже стал огорчило.

Очень неприхотливый авто на каждый день, расход маленький , комплектация полная - практически Камри ))) надега. Продалась с первого показа

Современный дизайн, минимальные потери при последующей продаже, задние сидения удобные и больше, чем у Солярис ( 6 лет эксплуатации).

Надёжность авто.
Внешний вид
Высокая посадка для седана
Подвеска
Светодиодная оптика.
Отличное соотношение: габариты и мощность двигателя для города
Подогрев руля и зоны покоя дворников
Задняя камера
Достаточно просторный задний ряд

Приобрел 6 октября 18г. в салоне Тойота Моторс. Сел и к концу дороги до дома освоил вариатор. Пробег на 07.04.19 4500 пока без замечаний. не могу понять надо или нет переводить на нейтраль при остановке свыше 30 сек?

Добрый день. Была королла 2012 г.в дв 1.6 мех. пять лет, 96000 пробег, продал и вот купил в2017 нов.короллу комплектация Стиль +, дв 1.6 на мех. Из плюсов : LED свет это просто 5 +,ездил дождь-туман класс.Ходовые огни и задние габариты тоже LED прикольно.
музыка поёт нормально, База стала длинее по трассе машина едет как по рельсам, по грунтовке тоже класс подвеска комфортнее по сравнению с прошлой. Тормоза тоже стали намного лучше с предыдущей. Коврики салона с завода, хотя водительский коврик короткий, много песка на ковралине. Стоит железный пыльник двигателя( защитой назвать это трудно).Передняя панель стала на любителя, только дефлекторы прикольные остальное так себе. Резина Бриджстоун летняя понравилась, тихая и в любую погоду дорогу держит. Есть подогрев зоны дворникоа это здорово. Климат контроль летом работает отлично, зимой в ногах не хватает тепла, дует куда то не туда. Из плюсов пожалуй что всё, дальше пошли недовольства.

Живу в ХМАО, зима холодная. На машине есть подогрев руля, но только в зоне "хвата", а вверху и снизу не греет. В -25 печаль, половина руля ледяная половина теплая, в добавок он поработает несколько минут и отключается((((. Климат в принципе работает хорошо, в машине тепло, только в ногах маловато и верх переднего стекла затягивает( со стеклом и на прошлой так же было). Отсутствует круиз, за миллион двести его нет как и нет навигации например. Сиденье водителя печаль полная , подушка короткая и нет поясничного упора . В ладе весте есть , а тут нет. И вообще от машины веет постоянное напоминание ТЫ ПЕРЕПЛАТИЛ, Я НЕ СТОЮ ЭТИХ ДЕНЕГ. Не ну а как, заехал на подьемник и офигел антикора нет, антигравийки нет, всё делал сам.А отделка салона. Сиденья и дверные карты отделаны серой тканью с крупной БЕЛОЙ строчкой. Сразу пришлось купить чехлы чтоб хоть немного прикрыть срам. Багажник отдельная тема, там срам прикрыл полиуретановым ковриком, а вот внутреннюю часть крышки делали турецким топором походу. На порогах исчезли пластик.накладки, опять напоминание ПЕРЕП-Л. С одной стороны машина хорошая , надёжная, спереди и сзади хорошо, но с боку крокодил какой то)).

Машине год, пробег 20350км Неисправностей не выявлено, но ощущение что переплатил не покидает. С прошлой машиной такого не было. Реально покупал её в 2012 за 680т.р продал через пять лет за 620т.р . С этой так не будет, почему, а потому что изначально ПЕРЕПЛАТИЛ.

Добрый день. Отзыв пишу первый раз, строго не судите. До этого было две короллы 2008 г.в дв.1.4 кпп мех и 2012 г.в дв 1.6 кпп мех. сравнить есть с чем. Ну и так как на камри не хватало купил новую короллу 2017 г.в дв 1.6 кпп мех. т.к вариатор навиг нужно. На сегодняшний момент пробег 20350 км. Прошел два ТО. Замечаний особо нет, но есть ощущение что переплатил, ну не стоит эта машина 1200000 с копейками. И так плюсы: Самый жирный плюс это светодиодная оптика. Ездил и в дождь и туман и всяко светит ОГОНЬ. Габаритные огни и ходовые тоже зачёт. Намного лучше стала работать тормозная система, ну по сравнению с прошлыми короллами. Т.к база стала длиннее , то машина очень хорошо ведёт себя на трассе, особенно на больших скоростях, рулится как по рельсам. По грунтовке идёт тоже хорошо, есть запас прочности, подвеска достаточно длинноходная и энергоемкая. Много места в заднем ряду. Родная летняя резина Бриджстоут на удивление хороша, тихая, мягкая и дорогу держит зачёт. Стоит с завода металлический пыльник двигателя(защитой это назвать трудно) ну пойдет. И о чудо с завода лежат коврики салона , хотя за водительский руки бы оторвать надо, коротюсенький.

Я живу в ХМАО, зима у нас холодная и вот лично для меня огромный минус в этой машине это то что обогрев руля есть , но он только в местах "хвата", а с верху и снизу его нет и получается очень весело когда в -30 начинаешь ехать, японская игра тепло-холодно. Климат в ноги дует не туда куда надо, не критично но и не приятно и не комфортно. В мороз на трассе затягивает верх переднего стекла.Сидение не удобное, подушка как всегда короткая и самое главное НЕТ поясничного упора. Днище с арками не обработано антигравием, делал сам. Брызговики надо покупать отдельно. УБОГАЯ из серой ткани в крупную белую строчку отделка дверей и сидений(прям дешевле не куда(((( . ) ШумоизоляциЯ одно название. На порогах нет пластиковых накладок(раньше были) заказывал на Алибабе. Отделка багажника топорное, особенно на крышке. Берегите передний бампер, " губа" очень уязвима. Внешний вид кому как, а по мне спереди и сзади хорошо, с боку крокодил))). Не если честно тачка не плохая , едет зачётно и за это многое ей прощаешь. Но ощущение что ПЕРЕПЛАТИЛ и что при продаже потом потеряешь больше чем обычно УГНЕТАЕТ.

Отзывы

После первых нескольких недель эксплуатации я обнаружил небольшие вкрапления по всему корпусу, которые можно заметить только при внимательном рассмотрении, когда свет падает под определенным углом. Транспортное средство проходило несколько процедур очистки на простых мойках. Трудно до сих пор сказать, появились эти пятнышки в результате некачественной работы персонала или уже были на кузове во время покупки.

Знакомые восхищаются интерьером автомобиля. Приборная панель и здоровенный дисплей никого не оставляют равнодушным. Не очень мне нравится, что на самом дисплее остается много отпечатков пальцев после использования. Прибор постоянно нужно протирать, чтобы пятна не проявлялись так отчетливо при хорошем дневном освещении.

Люк бензобака, а также багажное отделение необходимо открывать изнутри самого салона автомобиля;
Также пришлось привыкать к отсутствию доводчиков на всех четырех окнах;
Плохая шумоизоляция;
Отсутствие системы охлаждения в тесном бардачке.

За весь эксплуатационный период поменял только попку, левую ступицу, рассадники, а также специальные втулки стабилизаторов.

Особого внимания, на мой взгляд, требует описание стилистического оформления и особенностей визуальных характеристик транспортного средства. В подробности вдаваться не буду, каждый ценитель искусства дизайнерского оформления транспортных средств отдаст должное внимание новшествам, внедренным производителями при разработке новой комплектации.

В первую же неделю эксплуатации въехала в яму, после чего обнаружила висящий на одном болтике фрагмент пластмассы возле правого переднего колеса. Это элемент, на котором держится подкрылок, фиксируемый тремя болтами. Пришлось заплатить за эту деталь 2700 руб.

Если рассматривать эксплуатационные характеристики машины, следует признать, что мощности двигателя для передвижения по городским улицам более чем достаточно. Следует отметить значительную разницу в динамике, поскольку расход бензина при передвижении в условиях города составляет 7 л, а в зимний период достигает даже 10 л.

Когда попользуетесь этим транспортным средством, начинаете понимать, что сэкономить на стоимости не удастся. После того, как я однажды почистила потолок, на материале образовались небольшие ворсинки. Между багажником и запасным колесом какая-то хрупкая, хлипкая, абсолютно нестабильная перегородка, которую, признаюсь, даже трогать лишний раз не хочется. Отделка багажника на стыках и в местах изгибов нестабильно зафиксирована. Комплектация передней панели оставляет желать лучшего, о качестве звукоизоляции вообще говорить не приходится. При движении можно услышать каждый меленький камушек, попадающий в колесную арку.

Обратите внимание! В салоне предостаточно свободного пространства, обзорность и эргономичные характеристики могли бы порадовать каждого автомобилиста.

Какое-то время меня серьезно волновало потрескивание в моторе, проявившееся спустя полгода эксплуатации. Ненормальное для машины звучание во время передвижения можно расслышать, когда мотор запускается после достаточно продолжительного простоя. Оказывается, я все время неправильно начинала эксплуатацию двигателя.

Дизайн машины мне пришелся по вкусу. Следует отметить, что подвеска сохраняет свои качественные характеристики на протяжении нескольких лет. Поэтому, никаких проблем с этим элементом у меня не возникало за весь эксплуатационный период.

В области передней дверцы появился непонятный треск. Чтобы дилеру предъявить претензии, необходимо показать ему конкретную неисправность, поскольку никто не приступит к ремонтным работам без выявленной неисправности. Один знакомый посоветовал проверить верхний фиксатор ремня безопасности. После того, как я смазал механизм, постукивания во время движения перестали проявляться.

Система управления автомобилем достаточно удобная, однако сам руль очень быстро облазит. Для большего удобства водителю доступны несколько положений рулевого колеса. Пассажиры на заднем сидении чувствуют себя очень комфортно, только иногда жалуются на то, что нужно крутить рычаги для того, чтобы опустить или приподнять стекла.

Какой можно сделать вывод

Читайте также: