Тойота камри загорается чек и курсовая устойчивость

Обновлено: 29.01.2025

Второй раз за эту неделю загорается check VSC system вместе со значком антибукса и с лампой check engine, НО БЕЗ АБС. Опытным путем проверено, что АБС работает, т.е. это не датчик АБС стоящий на колесе.
1й раз загорелось в ту субботу, на улице было около +1 ,0 градусов. Скинул клему и все погасло, а в четверг загорелось опять. Оба раза загорается при абсолютно спокойной езде (никаких резких ускорений в тот моммент не было). Какие будут мысли и советы?

Табак проклятый не курите,
Не пейте братие вина.
А только девушек "любите" -
Святыми будете, как я.
Camry V40 R5 2006г Пепельно-серый (1G3)

Это понятно, просто хочется понять, что может быть причиной, может у кого-то было такое. Мож не париться и покататься скидываю клему до весны, а там само собой просохнет.

скидывание клеммы временная мера, а не лечение.
естественно причина остаётся- и она опять загорается.
VSC загорается лишь потому чтоб как бы уменьшить нагрузку на авто т.к многие системы при ЧЕК ЭНЖИНЕ переходят на работу в сервсиный режим.
ездить можно но не нужно.
причин может быть много и точную покажет лишь ТЕСТЕР.
в любом случае через него придётся пройти-даже если мы щас угадаем причину и придя на сервис Вы скажете её.
всё равно его подключат.
а ошибок, их вариантов может быть не меньше сотни- от бензина до замыкания в проводке габаритов грубо гвооря
не угадать.
кроме флуда и сотни разных вариантов в этой теме больше ничего не будет полезного.

Диагностика все точно скажет! Ошибка такая была при отказе катализатора. 90% что у тебя то же самое.

Катализатор не выполняет свои функции и ты загрязняешь воздух! Вот чтобы ты не забил на один горящей чек, или не заклеил его черной изолентой, продолжая загрязнять воздух, хитрые японцы отключили тебе важные функции управления авто.

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

Удивило то, что toyota хитрая. Чтобы я не забил на лямбду и не загрязнял атмосферу дальше - она отключает антибукс и стабилизацию. Хитро придумано.

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

17 23

Одновременно загорелся чек и курсовая устойчивость!

Ребята, подскажите пожалуйста, я ехал на прогретом двигателе, с постоянной, равномерной скоростью 70-80 км/ч, просто на ровном месте так сказать загорелся сначала чек и тут же значок курсовой устойчивости(оранжёвый/жёлтый символ машинки и извилистой дороги), или наоборот сначало тот, потом тут же другой, не могу вспомнить, они загорелись почти одновременно.В поведении машины ни чуть ни чего не изменилось. Очкую. Что это может быть и насколько критично, или печально? Ездить то можно потихоньку пока не нашёл сервиса где просканируют в чём дело. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ещё раз говорю,что изменений в поведении машины никаких не заметил.

430 511

Ребята, подскажите пожалуйста, я ехал на прогретом двигателе, с постоянной, равномерной скоростью 70-80 км/ч, просто на ровном месте так сказать загорелся сначала чек и тут же значок курсовой устойчивости(оранжёвый/жёлтый символ машинки и извилистой дороги), или наоборот сначало тот, потом тут же другой, не могу вспомнить, они загорелись почти одновременно.В поведении машины ни чуть ни чего не изменилось. Очкую. Что это может быть и насколько критично, или печально? Ездить то можно потихоньку пока не нашёл сервиса где просканируют в чём дело. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ещё раз говорю,что изменений в поведении машины никаких не заметил.

17 23

Я про это тоже было подумал, но причём тут чек(проверьте двигатель) он то тут ни причём в работе ABS и курсовой устойчивости.

430 511

Я про это тоже было подумал, но причём тут чек(проверьте двигатель) он то тут ни причём в работе ABS и курсовой устойчивости.

Курсовая по определению не может работать без исправной АБС. А чек "загорается" при неисправности или "глюке" любой из вышеперечисленных систем. Достаточно "неисправности" любого датчика АБС, чтобы высветился "чек"

17 23

Одновременно загорелся чек и курсовая устойчивость!

Ребята, подскажите пожалуйста, я ехал на прогретом двигателе, с постоянной, равномерной скоростью 70-80 км/ч, просто на ровном месте так сказать загорелся сначала чек и тут же значок курсовой устойчивости(оранжёвый/жёлтый символ машинки и извилистой дороги), или наоборот сначало тот, потом тут же другой, не могу вспомнить, они загорелись почти одновременно.В поведении машины ни чуть ни чего не изменилось. Очкую. Что это может быть и насколько критично, или печально? Ездить то можно потихоньку пока не нашёл сервиса где просканируют в чём дело. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ещё раз говорю,что изменений в поведении машины никаких не заметил.

430 511

17 23

Я про это тоже было подумал, но причём тут чек(проверьте двигатель) он то тут ни причём в работе ABS и курсовой устойчивости.

430 511

Дайте совет может кто сталкивался.Ошибка чаще возникает при температуре близкой к нулю, при высокой влажности, и только после запуска двигателя.Сначала не загорается значек абс и курсовик, потом абс загорается следом курсовик , абс тухнет курсовик нет, следом курсовик тухнет и загорается чек . Если поехать сразу после запуска спидометр не работает. ошибка не постоянная. После сброса ошибки бывает месяц все нормально. Сканер выдает ошибку* Ошибка С1201/Engine Control System Malfunction *Подскажите какой датчик отвечает за спидометр , ведь не зря он перестает работать, самое плохое что ошибка не постоянная , если ехать с неработающим спидометром он через пару сотен метров начинает работать.

С1201 - это ошибка системы VSC, которая говорит о том, что есть ошибка/неисправность в блоке управления двигателем, и поэтому VSC отключена
а может быть все что угодно- надо прочитать ошибки из ЭБУ двигателя

зима.
абс может банально примерзли

мойка колес и арок
+ сушка для начала

Верно, надо считать ошибки ECM. Чем канироваи, что диагностика выдала только эту ошибку?
Мануал говорит, что если VSC выдаёт C1201, но при этом нету ошибок от ECM, то ECM надо заменить :)
Если поехать с ошибкой курсовика то выскакивает чек двигателя, сканировал лаунч диагун 3, сканер только взял, до чека двигателя не доводил но последний раз на сервисе выдал ошибку связанную с датчиком ( или с блоком ) скорсти автомобиля

Если поехать с ошибкой курсовика то выскакивает чек двигателя, сканировал лаунч диагун 3, сканер только взял, до чека двигателя не доводил но последний раз на сервисе выдал ошибку связанную с датчиком ( или с блоком ) скорсти автомобиля
по памяти Р0500

По схеме получается, что плохой сигнал с датчиков сокрости, которые на колёсах.
Обычно, если какой-то из них не исправен, соответствующая ошибка должна также выдаваться системой VSC (c указанием, какой именно из датчиков). Но если проблема не постоянная, может и не выскочить, навреное.
Ваш сканер позволяет считывать ошибки из памяти (а не только текущие)? А то каждый придётся смотреть, почему барахлит.

Да сканер ошибки с памяти читает, но ошибки по определенному датчику нет. А за показание спидометра отвечают все 4 датчика?

А АБС в реальности работает? Проверьте.

АБС без нареканий!

зима.
абс может банально примерзли

Что в них может примерзнуть?

Скачайте документацию, там много информации

Да сканер ошибки с памяти читает, но ошибки по определенному датчику нет. А за показание спидометра отвечают все 4 датчика?
А стирать из памяти пробовали? В техстриме отдельно стираются ошибки текущие и ошибки из памяти

А стирать из памяти пробовали? В техстриме отдельно стираются ошибки текущие и ошибки из памяти

Завтра буду пробовать. Но желательно дождаться очередного глюка. Сегодня весь день нормально, хотя погода влажная.

Сканером можно Freeze frame посмотретm - это "снимок" параметров на момент возникновения ошибки. Глянуть в них показания всех датчиков скорости, напрмер.

Сканером можно Freeze frame посмотретm - это "снимок" параметров на момент возникновения ошибки. Глянуть в них показания всех датчиков скорости, напрмер.
Спасибо за совет , буду рыть.

Повторюсь, ошибка возникает только при запуске двигателя, ни разу при движении. Сначала при включении зажигания не загорается АБС и Курсовик после запуска через несколько секунд значек АБС загорается и после само диагностики тухнет и загорается Курсовик, а потом чек двигателя.Если повторится постараюсь записать на видео правильную последовательность.

Сегодня нарыл в памяти ошибка C1aed- rear sensor communication circuit , точную расшифровку не нашел через переводчик-задний датчик цепи связи

Читайте также: