Тойота едет по кочкам
А я поставил себе мягкую резину Мишку и всё окей ,а грешил на убитые сайленты(уже поменял) и амортики.
_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала
Перед Токико, зад Каяба !
Машинка конечно по собранее стала, торможение и управляймость улучьшылось, но вот прям такого комфорта не появилось, как была табуретка- так и осталась.
Скоро буду менять все опоры, и саленты передних рычагов !
И ещё резину махну на передке. не думаю что спасёт, но других выходов пока не вижу.
Вот подождите я свою Карину соберу.
Новые:
аммо KONI, опоры, шаровые, наконечники, все сайленты полиуретан, косточки, втулки, вобщем вся подвеска, и всё оригинал. + спортивные сиденья STi
. тогда посмотрим.
_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord Type R
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.
Скупой платит дважды
Мои Кони оказались мягче и комфортнее чем каяба (на первой карине) и Боже на этой. А на трассе собранее и управляемее. Хотя это парадокс мягкая и управляемая. У нас уже МБВисты задумываются о конях
_________________
_________________
Карина, 1992, 3S-FE, 2л GLI, МКПП, Японка, Фиолетовая - была
Honda Accord 2.0 executive АКПП, 2006, черная - была
ŠKODA Superb 2012г. 1,8 TSI Elegance, 6-АКПП
______________________________________
Хочется чего то большого и чистого. слона помыть чтоли
На данный момент у меня в Карине "трясет" в 2 раза сильнее, чем в TypeR на желтых бильштайнах (самые жесткие аммо которые только сушествуют из гражданских) и спорт пружинах!
т.е. на данный момент, я в TypeR отдыхаю от тряски и ударов Карины, ты думаешь это не маразм? И стоковая Карина мега-спортивный жесткий авто? - не думаю.
Мое убеждение, что, "Эффект телеги" создается от суммы всех люфтов в подвеске, которые при сложени, многократно умножаются. Везде понемножку, и имеем на выходе результат.
Поменяю все, посмотрим.
_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord Type R
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.
Да обидно прям. Перетряхнул передок весь(косточки на вечные еще заменю) результат нулевой! Ну как Маньяк78rus написал, не более того.
_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.
Результат то может и будет, только чем поможешь одноклубникам. Причину то так и не узнаешь. ИМХО А совет перебрать всю подвеску разом, я думаю не всем по карману.
_________________
Tише едешь, меньше должен!
Была: Carina E 04/1995 седан МКПП 4AFE 1600CC 16 VALVE DOHC EFI не LB Англия
Есть VW Passat B5 -98 седан МКПП 1,8 125 л.с.
Тут разговор не про то что трясет,а про то что жестко. Я как то покатался денек на Опеле Векра стареньком,так там аммортизаторы убиты были,подвеска стучит,но машина мягко по кочкам едет. А у нас даже сделав всю подвеску едешь как на телеге без каких либо рессор
странно а у меня тишина и мягко едет по кочкам и ямам Вы вообще смотрите свою подвеску или нет?Если там всем сайлентблокам уже пипец и пружины просели и амортизаторы вытекли то возможно машина становится как телега а когда все работает как надо то и в машине тишина может у меня шумоизоляция я не проверял но все кто пробывал ездить на моей машине говорят что все плавно и тихо хотя машине 12 лет тьфу тьфу тьфу через плечо
_________________
Тойота карина Е,Легковой седан,кпп механика,левый руль,двиг 1.6 1997 год!две подушки безопасности!электростеклоподъемники,электрозеркала,кондиционер.АBS.Гур
Кто ездил на моей тоже говорили, что тихо и плавно, а для меня - табуретка.
Как известно, все познается в сравнении. Вот.))
я после ГТ подвески не могу ездить на мягкой подвеске. т. к. на жёсткой подвески еду как хочу, любой манёвр не боясь оказаться в кювете.
_________________
В прошлом - Carina E GTI 1992, JT, 2.0 i 3s -GE срок обладания 2 года
В настоящем Mitsubishi Outlander 2.4 160 л.с. 2004 года японец (сборка).
_________________
CarinaE 4A-FE 1.6 STD, 1995г. - Продана
CarinaE 4A-FE 1.6 LB , 1996г. - Продана
Renault Kangoo 1.4 (K7J) МКПП 2006г.
Nissan Maxima QX 2.0 (VQ20DE) АКПП 2004г.
Сегодня выпал первый серьезный снег, ехал по парковке через кучу мелких неровностей, с небольшой скоростью - руль дребезжит, отдают кочки в него достаточно жестко. Куда смотреть? Что подтягивать или менять?
Сегодня выпал первый серьезный снег, ехал по парковке через кучу мелких неровностей, с небольшой скоростью - руль дребезжит, отдают кочки в него достаточно жестко. Куда смотреть? Что подтягивать или менять?
у меня на всех неровностях даж постукивало, хотел шаровые менять, так как ооочень было похоже на них, тем более и колодец водотвода на скорости 60 км в час залетал. но самый хороший способ определить что там менять, то это лучше залезть под машину и пошевелить шаровые монтировкой, ну и колеса так же, по горизонтали и по вертикали! в моем случае рулевая тяга была так убита. что когда ее сняли, то кончик шарнир, что крепится к рулевой рейки просто сам по себе отсоединился когда механик руками потянул эту тягу в разные стороны. сервисник был в шоке, позвал всех чтоб полюбовались, кто были в сервисе. вот и подумал, а что было бы если бы я на скорости поймал ямку и эта рейка бы так же разлетелась. так же той же монтировкой пошевелить сайленты рычагов, желательно заменить. если давно не менялись. при замене сайлентов. подвеска обжимается не в подвешенном положении. а в рабочем положении!
шаровые новые - менялись только весной, и брал я их приличного качества. сайленты рычагов менее месяца назад менялись - обжимали правильно, надеюсь :)
тогда, значит, нужно тяги рулевые посмотреть еще.
а в салоне кроме карданчика что можно глянуть?
и еще вроде сайлентблоки есть у наших реек (то, что рейку непосредственно держит на кузове)
а в салоне кроме карданчика что можно глянуть?
и еще вроде сайлентблоки есть у наших реек (то, что рейку непосредственно держит на кузове)
все зависит какие у тебя стуки идут! рулевая рейка врятли может так стучать, хотя вариант проверить, сам корданчик тож не факт, но проверить лишним не будет! думаю что рулевые тяги! поддамкарть колесо , по горизонтали возьми и пошатай(одну сторону от себя, другу на себя и наоборот). если тяга в порядке то никаких люфтов не будет, а если люфт то тягу нафиг под замену! аасортимент тяг широкий, от 250 руб до 2500руб, выбирай любые:-) так же за одно меняй наконечники тяг. как правило на больших скоросятх этих стуков не бывает, потаму что за счет большой велечины вектора силы вращения(принцип героскопа), который чтоб изменить, нужно приложить достаточно усилий, это позволяет колесо не болтаться в стороны,поэтому и стуки идут когда едишь еле еле по кривой и обдолбанной дорожке.
Имеется такая проблема: при езде, особенно выражено при трогании и набирании скорости, и при торможении, когда уже скорость 20-25 км\ч, заметно виляние машины: как будто ***ой повиливает что ли и руль в это время тоже в руках слегка гуляет влево-вправо.
Кроме того, плюс к этому, на скорости от 100 км\ч появляется биение руля влево-вправо, достаточно сильное!
НО! Это биение то есть, то нет! Например, еду по трассе, отпускаю руль на скорости 110 км\ч - бьёт руль! Проезжаю скольконть километров , снова отпускаю руль - не бьёт! Какую-либо зависимость я не могу установить.
В чем может быть дело ?
Стойки свежие, по ходовке проблем нет.
Колеса: резина неновая, но грыж нет. Литьё почти новое - куплено 3 мес. назад - СКАД.
Ребята, какие варианты ? На что можно обратить внимание
На сервисе есть предположение о том, что отверстия в литье плохо оцентрованы при изготовлении и сдвинуты. Всвязи с чем машина едет неровно, а подпрыгивает слегка. В то время когда колеса (левое и право) попадают своим смещение вертикально вниз (лево) и вверх (например, правое) - вибрации нет, а после поворота, например, оси смещения центра обоих дисков колесных смещены вверх, например, то машина подпрыгивает. И самое главное, когда например, ось смещения центра левого колеса по оси в сторону часовой отметки 12 часов, а правого колеса - на 15 часов. Вот и получается переваливание с колеса на колесо и виляние, и вибрация.
Что касается неоцентровки литья, то.
На автосервисе подняли на домкрате заднюю часть авто, включил D и глядя на вращающееся колесо сервисменом было сделано резюме: наружняя кромка, край литья во время вращения колеса "скачет" немного, кроме того колесо в целом тоже немного скачет: при вращении если смотреть на верхнюю границу протектора. видно, граница уходит вверх-вниз. не сильно, но есть. После чего было сказано: что резина хреновая - это раз, ну да бог с ним. Меня больше всего удивило второе: по его словам, центральное отверстие под ступицу и отверстия под болты выполнены нормально относительно друг друга, на равном расстоянии, но исполнение всех этих отверстий относительно всего диска (все окружности) расположено не по центру, т.к. якобы отверстия под болты и центральное под ступицу относительно центра литого диска выполнены немного правее\левее\выше\ниже, не важно. Получается что при вращении диска он описывает не ровную окружность, а окружность элипсоидную. и при езде машина от этого подпрыгивает. В данном случае, выправка диска не поможет.
Есть в этом рациональное зерно ?
Ранее, был проведен ремонт: замена стоек на Tokico, плавающие сайленты - полиуретан, втулки стабилизатора - полиуретан, тяги стабилизатора - оригинал, сайленты продольных рычагов косых спереди - Hanse, верхние шаровые.
Может ли после этих замен машина стать жесткой ? Когда едешь по дороге - она подпрыгивает слегка, как будто едешь по мелким кочкам, а на глаз дорога ровная.
Мне хотелось бы верить в то, что СКАД уж такой ошибки при изготавлении не может допустить.
Очень активный пользователь.
metonimia
Понимаете, ехать можно по-разному. и кочки бывают разные. Если ничего не стучит то всё нормально., привыкайте!
Al-Is
Старожил
Короткобазный RAV4 в первом кузове-жесткий, трясучий и не любит плохие дороги Привыкай ЭТО- 100 % городской легковой автомобиль повышенной проходимости с несущим кузовом на жесткой независимой короткоходной подвеске для асфальта, юркий, удобный. Он может преодолевать бездорожье-но-МЕДЛЕННО. Надо понять японцев, для кого и для чего делался этот автомобиль в свое время.
Не ту ты машину купил по колхозу ездить, парень. Какой нибудь Форд-Маверик, Форд-Рейнджер, древний Хайлюкс или та же буханочка были бы более подходящи.
Miha2e
Перейти к альбомам пользователя
часто торчащий на форуме
Реклама партнёров
Волк в овечьей ш.
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Al-Is
Абсолютно согласен.
У меня он ездит мягче если в багажник положить че нить тяжелое.Ну и при полном баке тоже.Тогда он идет мягче.
YURA-717
По весне тоже поставил вкруг Кайяба. По-началу жестко было, как на телеге. Сейчас тысяч пять пробежал - стало ощутимо мягче. Раньше стояли Токико, вот они покомфортнее будут. Кайяба удар держат даже при полной загрузке, а вот Токико даже новые (задние) пробивает на кочках даже порожняком. Так что, все относительно.
GorS
Старожил
jushi
Старожил
Кстати, да, очень многое зависит от размера резины и давления. Наши тупые монтажники обычно качают 2.2 атм и им пофиг, что у равчика штатное давления 1.7. Проверьте. Ну и естественно, если у вас вариант с резиной 235/60R16, то она будет жесче, чем другой стандартный вариант 215/70R16, не говоря уж о том, если у вас установлены диски большего диаметра с низкопрофильной резиной.
С другой стороны, надо еще смотреть, что у вас за амортизаторы и пружины и в каком они состоянии. Кто-то говорит, что Каяба - жестко, но вот у меня на коротыше сейчас стоят новые картриджи Каяба и их же новые пружины, причем последние от 5-ти дверной модели. Ненарадуюсь от работы подвески. Гоняю по проселку 40-50км/ч, по степям и за 70 бывало. Проблем нету, все мягко и комфортно, лежачих копов почти не замечаю. Проехал однажды по такой же дороге на BMV X3 - вот это было жестко Возможно каябовские аморты работают лучше в паре с их же пружинами, чем со стандартными, т.к. именно для них и проектировались. Уже не в одной теме отмечалось, что в розницу и на конвейер каяба поставляет аморты с разными настройками жесткости. Правда и резина у меня сейчас 245/70R16, а машина лифтована чуток - это тоже наверняка влияет.
Читайте также: