Мазда сх 5 чистка клапанов
Владелец кроссовера Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) с пробегом 46 тыс. км обратился в наш сервис с жалобами на пропуски зажигания, падение мощности и повышенный расход топлива.
В ходе диагностики и осмотра двигателя эндоскопом мы выявили, что данному автомобилю требуется провести следующие доработки:
Автомобиль работает на бензиновом двигателе PE-VPS SkyActiv объемом 2.0 литра с непосредственным впрыском топлива. Особенностью данного двигателя является то, что форсунки здесь распыляют бензин прямо в камеру сгорания. Через систему вентиляции картера либо через сальники клапанов масло попадает на нагретый клапан, в результате чего на нем образуется нагар. Этот нагар и послужил причиной пропусков зажигания на данном автомобиле.
В двигателях с распределенным впрыском часть этого масла омывается топливовоздушной смесью, так как подача бензина там происходит до впускных клапанов. Поэтому чистка клапанов им не требуется.
На автомобилях с моторами GDI, TSI, SkyActiv для нормального функционирования двигателя необходимо как минимум раз в 60-120 тыс. км делать чистку впускных клапанов и раз в 40 тыс. км осуществлять промывку форсунок.
Если у автомобиля наблюдается нестабильный холостой ход, появляются проблемы с запуском двигателя, это также может говорить о том, что необходимо сделать чистку форсунок, поскольку перечисленные факторы указывают на скопление нагара на них. Чтобы выяснить причину данных неполадок, мы делаем предварительную диагностику.
Двигатель Mazda CX-5 2.0
Диагностика
Каждый автомобиль перед проведением работ мы отправляем на бесплатную диагностику, которая проводится нашими опытными специалистами. Используя оригинальное диагностическое оборудование, наши мастера определяют состояние всех основных систем автомобиля, анализируют работу двигателя и выявляют причины возникших неисправностей.
При помощи эндоскопа проверяем хон, состояние стенок цилиндров, количество нагара на клапанах и форсунках. Это позволяет установить необходима ли данному автомобилю чистка клапанов и форсунок.
Пробег этого автомобиля — 46 тыс. км
Чистка форсунок
Перед основным этапом работ подготавливаем автомобиль. Моем его, используя технологию бесконтактной мойки. Далее кузов накрываем чистой накидкой, а сиденья и руль — одноразовыми чехлами. Это обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия и салона от грязи, царапин.
Чтобы избежать порчи форсунок и попадания грязи в бензобак и топливную систему, мы осуществляем промывку форсунок с помощью профессионального оборудования. Очищающая жидкость подается прямо в ТНВД, минуя топливную магистраль от бензобака до ТНВД (грязь из нее удалять нежелательно).
Работа проводится в три этапа:
- Средство для чистки форсунок подаем в ТНВД. Запускаем автомобиль на холостых оборотах. Ждем 15 минут, пока жидкость активно промывает форсунки.
- Далее глушим автомобиль и оставляем очищающее средство на 15 минут, чтобы химия в статичном режиме разъела сажевые отложения. Таким образом обеспечивается эффект мягкой раскоксовки.
- Снова запускаем автомобиль. На высоких оборотах пускаем химию под давлением и прожигаем остатки грязи в моторе.
Мы используем очищающую жидкость производителя LIQUI MOLY, эффективность которой многократно доказана. Это средство не только справляется с большим количеством нагара, но и безопасно для форсунок и мотора. Состав обладает большим набором присадок, не вредит резине и пластику. При использовании данной жидкости не нужно специально производить замену свечей или моторного масла.
Процесс чистки форсунок
Результат чистки форсунок
- восстанавливаем заводскую мощность;
- улучшаем характеристики работы двигателя (улучшен пуск, ускоряется реакция на газ, больше мощности при обгонах на трассе, более плавная работа);
- уменьшается расход топлива.
Специальная установка для промывки форсунок
Чем опасен нагар на клапанах?
- Чем больше количество нагара на клапане, тем больше вес самого клапана. Это отражается на его работе — клапан может зависать на высоких оборотах. Часто из-за этого наблюдается прогорание клапана, ухудшается динамика автомобиля.
- Снижается теплопроводность клапана, возникает риск отрыва тарелки клапана, особенно на турбомоторах.
- Слой нагара не дает необходимому количеству воздуха поступать в цилиндры, поскольку сечение впускных каналов уменьшается.
Поэтому важно примерно раз в 60 тыс. км проводить чистку впускных клапанов. Если возникают пропуски зажигания, а замена свечей и катушек не помогает, это также может свидетельствовать о необходимости данной процедуры.
Впускные клапана Mazda CX-5 до чистки
Чистка впускных клапанов
Чтобы обеспечить эффективную чистку впускных клапанов без снятия головки цилиндров и без снятия самих клапанов, мы используем профессиональную щадящую химию. Сорбент TUNAP предназначен для бережного и эффективного очищения впускных клапанов.
Аккуратно снимаем впускной коллектор, чтобы удалить грязь из его каналов и из вихревых заслонок. Так мы получаем доступ к каналам ГБЦ и впускным клапанам, которые покрыты толстым слоем сажи.
Подаем сорбент под давлением 5-8 атмосфер с помощью сжатого воздух. Тщательно и аккуратно очищаем впускные клапана и каналы ГБЦ от грязи. Очищающая смесь удаляет все отложения с поверхностей и не царапает металл. В то же время при помощи пылесоса грязь и остатки химии отсасываются, что предотвращает их попадание в цилиндры.
Такая чистка позволяет удалить весь нагар, скопившийся на тарелках и шейках клапанов. Также восстанавливается оригинальная заводская геометрия впускного тракта, клапаны больше не страдают от перегрева.
Впускные клапана Mazda CX-5 после чистки
Завершающий этап работ по этому кроссоверу — сборка. Используем динамометрический ключ, чтобы затянуть все крепления. Значения берем из мануальной инструкции. Поскольку коллектор данного автомобиля пластиковый, очень важно не перетянуть крепления.
Результат чистки впускных клапанов
- увеличение мощности;
- увеличение ресурса двигателя;
- топливная смесь будет более корректная;
- устранение пропусков зажигания;
- экономный расход топливной смеси.
Максимальная защита кузова и салона от грязи и случайных повреждений
Предлагаем вам почитать отзывы владельцев Mazda после чистки клапанов и форсунок:
Спасибо за ваши отзывы!
Наши преимущества
- бережное отношение к автомобилю;
- современное и безопасное оборудование;
- используем качественную щадящую химию;
- экспертная диагностика до и после работ;
- контроль качества на каждом этапе работ.
Мы заботимся о своих клиентах:
- удобная клиентская зона: вкусный кофе и чай, просмотр фильмов, комфортная мебель, фрукты и конфеты;
- бесплатное такси по городу в обе стороны;
- оплата гостиницы для гостей из других регионов.
Приезжайте на бесплатную диагностику в наш сервис, чтобы определить причины проблем с двигателем и оценить состояние впускных клапанов и форсунок. Наша узкая специализация позволяет нам сосредоточиться на качестве и регулярно повышать стандарты оказываемых услуг — ваш автомобиль будет в надежных руках!
Предлагаем вам посмотреть наше видео о чистке впускных клапанов и промывке форсунок Mazda 6 2.5 (192 л.с.) SKYAKTIV. Это видео будет полезно всем владельцам автомобилей с двигателями GDI, TSI, SkyActiv.
Мы рекомендуем ее всем автомобилям с непосредственным впрыском топлива (TSI, SkyActiv, GDI).
❓ Когда необходима такая чистка?
Если возникают пропуски зажигания, замена свечей и катушек не помогает. А на диагностике с помощью эндоскопа мы видим, что впускные клапана покрыты нагаром. Мы делаем такую проверку бесплатно, занимает она не больше часа.
❗️ Если пробег более 80 тыс. км, то скорее всего такая чистка вам необходима или, как минимум, следует сделать диагностику, чтобы понимать насколько толстым слоем сажи покрыты клапана.
⚠️ На автомобилях с непосредственным впрыском на впускных клапанах образуется нагар из-за попадания масла на нагретый клапан (через систему вентиляцию картера либо через сальника клапанов). Если в распределенном впрыске часть этого масла омывается топливовоздушной смесью (подача бензина там происходит до впускных клапанов), то здесь форсунки распыляют бензин прямо в камеру сгорания.
Первым нашим гостем, обратившимся к нам за этой услугой, стал владелец Mazda CX-5 с пробегом — 131 тыс. км. Посмотрите на фото — клапана сильно загрязнены, образовался большой слой нагара.
Причиной чистки клапанов на таком пробеге послужили пропуски зажигания, которые возникали в момент разгона именно из-за грязных впускных клапанов☝️
❓ Почему образуется нагар?
❗ При работе двигателя масло попадает во впускной коллектор через вентиляцию картера, а также через сальники клапанов. На непосредственном впрыске слой масла образует “шубу” (слой нагара) на самом клапане. С пробегом эта “шуба” становится только больше.
❓ Чем чревато нарастание этой “шубы”?
⛔ Увеличение массы клапанов приводит к вероятности их зависания, из-за чего будет ухудшаться динамика и появится риск прогара клапанов.
⛔ Возрастающий слой “шубы” ухудшает теплопроводность клапана, возникает риск отрыва тарелки клапана, особенно на турбомоторах.
⛔ Слой “шубы” ухудшает наполнение цилиндров вследствие того, что мешает сечению самого канала.
Поэтому мы рекомендуем проводить очистку клапанов раз в 60 тыс км.
❓ Как проходит процедура?
✔️ На первом этапе машина проходит техническую мойку кузова. Далее кузов накрываем плотной защитной накидкой.
✔️ Аккуратно демонтируем впускной коллектор и удаляем грязь из его каналов и с вихревых заслонок
✔️ Снятием коллектора мы получаем доступ к каналам ГБЦ и впускным клапанам, покрытым толстым слоем сажи
✔️ Под давлением 5-8 атмосфер с помощью сжатого воздуха и сорбента мягко и бережно очищаем впускные клапана и каналы ГБЦ от грязи
✔️ Одновременно при помощи пылесоса эта грязь и остатки сорбента отсасываются, что позволяет предотвратить их попадание в цилиндры
✔️ С помощью динамометрического ключа затягиваем все крепления обратно. Все значения берем из мануала. Это очень важно, так как коллектор пластиковый и его легко перетянуть.
Приглашаем гостей из других регионов на туристический визит в наш город! Пока мы работаем над вашим автомобилем, вы сможете посмотреть самые интересные достопримечательности третьей столицы. В свою очередь, мы гарантируем качественные доработки — вам не придется возвращаться к нам и переделывать.
✅ оплачиваем проживание в уютной гостинице в самом центре Казани
✅ предоставляем дополнительные скидки и бонусы
Посмотрите на состояние впускных клапанов Mazda СХ-5 2.0 с пробегом 50 тыс. км:
Рассмотрим подробнее на что влияет скопление нагара на клапанах на моторах SkyActiv и расскажем, как производится чистка впускных клапанов и форсунок в нашем сервисе.
Актуальность чистки клапанов и форсунок на SkyActiv
Владелец Mazda СХ-5 2.0 (150 л.с.) с пробегом 50 тыс. км приехал к нам, чтобы сделать полный комплекс:
✅ чистка форсунок и клапанов — регламентные работы по обслуживанию непосредственного впрыска
✅ увеличение мощности на 7-10%.
Нагар на клапанах опасен по нескольким причинам:
✔️ Увеличивается вес клапана и он может зависать на высоких оборотах. Часто по этой причине наблюдается прогорание клапана, ухудшается динамика автомобиля.
✔️ Снижается теплопроводность клапана, возникает риск отрыва тарелки клапана (особенно на турбомоторах).
✔️ Слой нагара не пропускает достаточный объем воздуха в цилиндры, ведь сечение впускных каналов уменьшается.
Форсунки в моторах с непосредственным впрыском топлива (GDI, TSI, SkyActiv) распыляют бензин прямо в камеру сгорания. Через систему вентиляции картера либо через сальники клапанов масло попадает на нагретый клапан, из-за чего на нем образуется нагар. Нагар может приводить к пропускам зажигания, снижению мощности и увеличению расхода топлива, снижению ресурса двигателя и катализатора.
В двигателях с распределенным впрыском такой проблемы не возникает, поскольку часть масла омывается топливовоздушной смесью, так как подача бензина там происходит до впускных клапанов.
Чтобы избежать последствий накопления нагара, мы рекомендуем на автомобилях с непосредственным впрыском топлива (с двигателями GDI, TSI, SkyActiv) минимум раз в 60-120 тыс. км делать чистку впускных клапанов и раз в 30 тыс. км — промывку форсунок.
Если у автомобиля наблюдаются нестабильный холостой ход, увеличенный расход топлива, проблемы с запуском двигателя, это чаще всего указывает на скопление нагара на форсунках.
Диагностика
Прежде чем перейти к работе с автомобилем, мы производим бесплатную диагностику, которая позволяет установить отсутствие критичных неисправностей, выявить ошибки в работе двигателя и причины их возникновения.
С помощью оригинального дилерского сканера мы проверяем работу мотора, форсунок, катализатора, всех датчиков и других основных систем автомобиля. В случае выявления каких-либо неисправностей — даем рекомендации по их устранению или направляем автомобиль на ремонт.
Также проводим эндоскопию мотора. Проверяем хон, состояние стенок цилиндров, количество нагара на клапанах и форсунках.
Отметим, что чаще всего на пробеге от 40-50 тыс. км мы выявляем на таких моторах затёртости или даже глубокие задиры со стороны форсунки. Чем грязнее форсунка, тем больше затёртость. При этом, часто владельцы по нашей рекомендации меняют масло каждые 7,5 тыс. км, заливают АИ-95, не гоняют. Что еще раз говорит о важности своевременной чистки форсунок и клапанов.
К нам обратился владелец бензиновой Mazda 6 2.0 SkyActive (150 л.с.) с пробегом 92 тыс. км. Его беспокоили пропуски зажигания, потеря динамики свыше середины оборотов, увеличение расхода топлива. По результатам нашей экспертной диагностики для данного автомобиля был рекомендован следующий комплекс услуг:
Основной проблемой двигателей с непосредственным впрыском топлива (SkyActive, GDI, TSI) является образование слоя нагара (сажи) на впускных клапанах, что со временем может приводить к пропускам зажигания, значительно отражается на динамике автомобиля и может быть причиной повышения расхода топлива.
Пробег автомобиля — 92 тыс. км
Нагар образуется из-за попадания масла на нагретый клапан (через систему вентиляции картера либо через сальники клапанов). Если в распределенном впрыске часть этого масла смывается топливовоздушной смесью (подача бензина там происходит до впускных клапанов), то тут форсунки распыляют бензин прямо в камеру сгорания.
Обратите внимание! Ресурс катализатора на автомобилях Mazda составляет не менее 150 тыс. км. Однако неправильная топливовоздушная смесь, неправильное зажигание и пропуски зажигания могут вывести из строя катализатор уже на пробеге 60 тыс. км.
Мы рекомендуем на таких автомобилях проводить чистку впускных клапанов примерно раз в 60-120 тыс. км пробега (в зависимости от условий эксплуатации). А если появились пропуски зажигания следует сразу обратиться к нам на бесплатную диагностику, чтобы определить причину их возникновения.
Один из принципов нашей работы — забота и бережное отношение к каждому автомобилю
Перед началом работ проводим бесконтактную техническую мойку кузова (пена+вода), с применением качественной химии. Далее накрываем кузов защитной накидкой, чтобы максимально обезопасить его от царапин и сохранить лакокрасочное покрытие. В салоне для руля и сидений используем одноразовые чехлы, чтобы он оставался чистым.
Последствия образования нагара
Нарастание нагара вызывает:
- увеличение массы клапана, что приводит к его зависанию на высоких оборотах;
- вероятность прогара клапана и ухудшение динамики автомобиля;
- ухудшение теплопроводности клапана, из-за чего возникает риск отрыва тарелки клапана, особенно на турбомоторах;
- ухудшение наполнения цилиндров, вследствие того, что уменьшается сечение впускных каналов.
Двигатель Mazda 6 SkyActiv 2.0
Экспертная диагностика
Перед основными работами мы проводим полную бесплатную диагностику двигателя, всех датчиков и других систем автомобиля. Используем оригинальный дилерский сканер. Проверяем работу форсунок, наддува, убеждаемся в исправном состоянии автомобиля.
С помощью специального эндоскопа осматриваем хон, состояние стенок цилиндров двигателя, смотрим какое количество нагара на клапанах и форсунках, определяем необходима ли автомобилю процедура их промывки.
Осматриваем эндоскопом цилиндры двигателя, клапана и катализатор
Процесс чистки клапанов
Мы проводим очистку клапанов без снятия головки цилиндров, без снятия клапанов с использованием профессиональной щадящей химии (специального сорбента TUNAP). Бережно демонтируем впускной коллектор, удаляем грязь из его каналов и с вихревых заслонок. При снятии коллектора мы получаем доступ к каналам ГБЦ и впускным клапанам, покрытым толстым слоем сажи.
С помощью сжатого воздуха и сорбента под давлением 5-8 атмосфер аккуратно очищаем впускные клапана и каналы ГБЦ от грязи. Очищающая смесь снимает все отложения с поверхностей и не царапает металл. Одновременно при помощи пылесоса эта грязь и остатки сорбента отсасываются, что позволяет предотвратить их попадание в цилиндры.
Впускные клапана Мазда 6 до чистки
Благодаря этой процедуре весь образовавшийся нагар на тарелках и шейках клапанов очищается, восстанавливается оригинальная заводская геометрия впускного тракта, создающая нужные завихрения при работе непосредственного впрыска, клапаны перестают страдать от перегрева.
По завершению работ делаем сборку в обратной последовательности при помощи динамометрического ключа. Взяв значения из мануала, затягиваем все крепления.
Обращаем ваше внимание! Коллектор данного автомобиля пластиковый, очень важно не перетянуть крепления.
Результат очистки клапанов
- увеличение мощности;
- увеличение ресурса двигателя;
- топливная смесь будет более корректная;
- устранение пропусков зажигания;
- экономный расход топливной смеси;
- коробка передач работает “мягче” за счет восстановления заводской мощности и крутящего момента;
- увеличивается срок службы катализатора.
Впускные клапана Мазда 6 после чистки
Кому нужна мойка форсунок?
Промывка форсунок требуется владельцам автомобилей, у которых появляются жалобы на:
- проблемы с запуском;
- нестабильный холостой ход;
- увеличение расхода топлива.
Следует знать, что такая промывка не проводится в профилактических целях. Определиться с необходимостью этой процедуры для вашего автомобиля мы помогаем с помощью нашей расширенной диагностики.
Мы рекомендуем владельцам автомобилей с непосредственным впрыском топлива (GDI, TSI, SkyActiv) обязательно выполнять промывку форсунок раз в 30 тыс. км пробега, чтобы динамика машины не снижалась и расход топлива не увеличивался.
Процесс промывки форсунок
Как проходит процедура?
Для промывки форсунок мы используем самый правильный и щадящий способ. С помощью профессионального оборудования точно и корректно подаем очищающую жидкость прямо в ТНВД, минуя топливную магистраль от бензобака до ТНВД (грязь из нее удалять нежелательно). Это позволяет исключить попадание и растворение грязи в бензобаке или топливной системе и порчу самих форсунок.
Залог эффективности процедуры — качественная химия. Мы используем только лучшее средство — специальную жидкость от компании LIQUI MOLY. Преимущества используемой нами жидкости:
- максимально нейтральна к резине и пластику;
- обладает большим набором присадок;
- очень эффективна и безопасна как для самих форсунок, так и для мотора;
- при использовании не нужно специально производить замену свечей или моторного масла.
Для качественной промывки форсунок на первом этапе мы даем мотору поработать 15 минут на холостых оборотах, при этом подаем химию, форсунки очищаются. Далее глушим автомобиль и оставляем в таком состоянии в течение еще 15 минут. Даем жидкости поработать в статичном режиме. В таком режиме химия попадает в мотор и разъедает стойкие и тяжелые сажевые отложения (эффект мягкой раскоксовки).
Процесс промывки форсунок
Итог промывки форсунок
- автомобиль выдает больше мощности;
- снижается расход топлива;
- мотор работает более плавно.
Предлагаем вам почитать отзывы владельцев Мазда после чистки клапанов и форсунок:
Спасибо за ваши отзывы!
Предлагаем вам посмотреть наше видео о чистке впускных клапанов и промывке форсунок Mazda 6 2.5 (192 л.с.) SKYAKTIV. Это видео будет полезно всем владельцам автомобилей с двигателями GDI, TSI, SkyActiv.
Наш сервис постоянно стремится к расширению спектра своих услуг. Поэтому для владельцев автомобилей с непосредственным впрыском (TSI, SkyActiv, GDI) у нас теперь доступна новая услуга — очистка впускных клапанов.
В двигателях с непосредственным впрыском на клапанах образуется нагар из-за попадания масла на нагретый клапан (через систему вентиляции картера либо через сальники клапанов). Если в распределенном впрыске часть этого масла смывалась топливовоздушной смесью (подача бензина там происходит до впускных клапанов), то тут форсунки распыляют бензин прямо в камеру сгорания. Вследствие чего на них образуется нагар и они коксуются. Это приводит к потере мощности, повышенному расходу топлива, пропускам зажигания.
Для сохранения лакокрасочного покрытия закатываем кузов в специальную защитную пленку
Чем опасен нагар?
При работе двигателя масло попадает во впускной коллектор через сальники клапанов или через вентиляцию картера. Масло, попадающее на раскаленный впускной клапан, образует слой нагара (“шубу”), который увеличивается с пробегом.
Чем опасно нарастание нагара:
- Нарастание массы нагара на клапане увеличивает его массу, из-за чего он может зависать на высоких оборотах. Это приводит к вероятности прогара клапана и к ухудшению динамики автомобиля.
- Ухудшается теплопроводность клапана, из-за чего возникает риск отрыва тарелки клапана, особенно на турбомоторах.
- Также слой нагара ухудшает наполнение цилиндров, вследствие того, что уменьшает сечение впускных каналов.
Именно поэтому на автомобилях с непосредственным впрыском мы рекомендуем проводить очистку впускных клапанов примерно раз в 60 тыс. км.
Впускные клапана Mazda CX-5, покрытые нагаром
Кому необходима такая услуга?
Данная услуга необходима только автомобилям с непосредственным впрыском топлива — TSI, GDI, SkyActiv. Первым гостем, обратившимся к нам за этой услугой, стал владелец Mazda CX-5 с пробегом 131 тыс. км. Причиной чистки клапанов на таком пробеге послужили пропуски зажигания, которые появлялись в момент разгона именно из-за закоксованных впускных клапанов.
Если пробег более 80 тыс. км, то скорее всего такая чистка вам необходима или, как минимум, следует сделать диагностику, чтобы понимать насколько толстым слоем сажи покрыты клапана.
Также мы рекомендуем делать процедуру, если возникают пропуски зажигания, а замена свечей и катушек не помогает. И самое главное — если на диагностике с помощью эндоскопа мы видим, что впускные клапана покрыты нагаром. Мы делаем такую проверку бесплатно, занимает она не больше часа.
Двигатель Mazda CX-5
Диагностика
В первую очередь автомобиль проходит бесплатную расширенную диагностику, которая позволяет выявить наличие или отсутствие критичных неисправностей. С помощью оригинального дилерского сканера делаем проверку двигателя и других основных систем автомобиля по нескольким десяткам важных параметров.
Также с помощью специального эндоскопа осматриваем хон, состояние стенок цилиндров двигателя, смотрим какое количество нагара на клапанах и форсунках, определяем необходима ли автомобилю процедура их промывки.
Пробег автомобиля — 131 тыс. км
Как проходит процедура?
Перед проведением работ осуществляем техническую мойку кузова, используем технологию бесконтактной мойки. Далее накрываем автомобиль плотной защитной накидкой.
Мы используем профессиональную щадящую химию (специальный сорбент), которая позволяет проводить очистку клапанов без снятия головки цилиндров, без снятия клапанов.
Аккуратно демонтируем впускной коллектор, удаляем грязь из его каналов и с вихревых заслонок. Снятием коллектора мы получаем доступ к каналам ГБЦ и впускным клапанам, покрытым толстым слоем сажи.
Очистка впускного коллектора
Под давлением 5-8 атмосфер с помощью сжатого воздуха и сорбента мягко и бережно очищаем впускные клапана и каналы ГБЦ от грязи. Очищающая смесь снимает все отложения с поверхностей и не царапает металл. Одновременно при помощи пылесоса эта грязь и остатки сорбента отсасываются, что позволяет предотвратить их попадание в цилиндры.
В результате этой операции очищается весь образовавшийся нагар на тарелках и шейках клапанов, восстанавливается оригинальная заводская геометрия впускного тракта, создающая нужные завихрения при работе непосредственного впрыска, клапаны больше не страдают от перегрева.
Завершающий этап работ по этой Mazda — сборка. При помощи динамометрического ключа затягиваем все крепления. Все значения берем из мануальной инструкции. Поскольку коллектор данного автомобиля пластиковый, очень важно не перетянуть крепления.
Затягиваем крепления с помощью динамометрического ключа
Какой результат мы получаем?
- увеличение мощности;
- увеличение ресурса двигателя;
- топливная смесь будет более корректная;
- устранение пропусков зажигания;
- экономный расход топливной смеси.
Чистые впускные клапана Mazda CX-5
Предлагаем вам почитать отзывы владельцев Мазда после чистки клапанов и форсунок:
Спасибо за ваши отзывы!
Если у вас возникают пропуски зажигания, вы наблюдаете снижение мощности или увеличение расхода топлива — ждем вас на бесплатную экспертную диагностику, по итогам которой мы определяем причину этих неполадок. Также приглашаем всех владельцев автомобилей с непосредственным впрыском топлива на профессиональную процедуру по чистке клапанов. Благодаря узкой специализации мы можем сосредоточиться на главном — качестве оказываемых услуг.
Предлагаем вам посмотреть наше видео о чистке впускных клапанов и промывке форсунок Mazda 6 2.5 (192 л.с.) SKYAKTIV. Это видео будет полезно всем владельцам автомобилей с двигателями GDI, TSI, SkyActiv.
Читайте также: