Тойота аурис 2007 стук в рулевой колонке
В общем, что есть. Есть Королла 2009 г. Есть рейка рулевая, которая давненько стучит у меня, но вроде на скорость не влияет, но последнее время к стуку добавилось какое то гремыхание.
Вот думаю, что будет лучше, заменить, хотя стоит дорого новая, и не факт что настоящая, или попробовать отремонтировать, хотя не знаю, вообще, ремонтируется ли рулевая рейка на Toyota Auris Corolla?
№ 2 Гость_OlegNN_*
Всем доброго времени суток.
В общем, что есть. Есть Королла 2009 г. Есть рейка рулевая, которая давненько стучит у меня, но вроде на скорость не влияет, но последнее время к стуку добавилось какое то гремыхание.
Вот думаю, что будет лучше, заменить, хотя стоит дорого новая, и не факт что настоящая, или попробовать отремонтировать, хотя не знаю, вообще, ремонтируется ли рулевая рейка на Toyota Auris?
Что подскажите?
В общем, можно сказать следующее. Рулевые рейки на Аурисах да в общем то и на других моделях с аналогичными рулевыми рейками, слабенькие, и у многих после 20-ти т. км. начинают подавать голос, появляется стук. Многие говорят, что это не страшно. Я думаю тоже, что это не очень страшно на первых порах, но если стук давно и усиливается, значит пора задуматься о ремонте или замене. Все же наверное для начала можно попробовать устроить ей разборку с профилактикой, т.к. новая стоит примерно 15К, по этому есть резон попробовать сэкономить.
№ 3 Gavrik2013
Вообще то да, с рулевыми рейками на моделях Тойота Королла и Тойота Аурис, которые были выпущены с 2006 по 2012 года у многих проблемы, сервисы меняли по гарантии, у людей гарантия заканчивается, меняют или ремонтируют сами, рейка через небольшой промежуток времени начинает опять стучать, многоие так и катаются со стуком, благо в машине нормальная шумка.
В принципе, в самой рейке толком то и стучать нечему, но стучит. НЕ, не спорю. бывают разные случаи, и откровенные поломки, из-за которых можно уехать мимо поворота, тут конечно, нужна замена по любому.
№ 4 SergeySergeich
Вообще то да, с рулевыми рейками на моделях Тойота Королла и Тойота Аурис, которые были выпущены с 2006 по 2012 года у многих проблемы, сервисы меняли по гарантии, у людей гарантия заканчивается, меняют или ремонтируют сами, рейка через небольшой промежуток времени начинает опять стучать, многоие так и катаются со стуком, благо в машине нормальная шумка.
В принципе, в самой рейке толком то и стучать нечему, но стучит. НЕ, не спорю. бывают разные случаи, и откровенные поломки, из-за которых можно уехать мимо поворота, тут конечно, нужна замена по любому.
Я конечно понимаю, что замена всегда лучше, чем ремонт, но почитав и послушав людей, начинаю понимать, что новая может начат стучать очень быстро, может тогда не стоит брать новую, пока моя в принципе в рабочем состоянии, может ее просто надо попробовать починить? Подскажите, самому можно сделать это?
№ 5 Гость_OlegNN_*
Вообще то да, с рулевыми рейками на моделях Тойота Королла и Тойота Аурис, которые были выпущены с 2006 по 2012 года у многих проблемы, сервисы меняли по гарантии, у людей гарантия заканчивается, меняют или ремонтируют сами, рейка через небольшой промежуток времени начинает опять стучать, многоие так и катаются со стуком, благо в машине нормальная шумка.
В принципе, в самой рейке толком то и стучать нечему, но стучит. НЕ, не спорю. бывают разные случаи, и откровенные поломки, из-за которых можно уехать мимо поворота, тут конечно, нужна замена по любому.
Я конечно понимаю, что замена всегда лучше, чем ремонт, но почитав и послушав людей, начинаю понимать, что новая может начат стучать очень быстро, может тогда не стоит брать новую, пока моя в принципе в рабочем состоянии, может ее просто надо попробовать починить? Подскажите, самому можно сделать это?
№ 6 SergeySergeich
Ок ,спасибо за совет, постараюсь сегодня успеть на сервис, и отпишусь, или если не успею. то завтра. Кстати, вот еще нашел на этом сайте как раз нужную рулевую рейку:
"Рейка рулевая 45510-12390 для Тойота Королла и Тойота Аурис, с 2006 по 2012 года" я так понимаю, этот как раз она, только БУ? Хотя если мне менять, то уже думаю наверное БУ взять, в нормальном состоянии и оригинальную, чем за 15 кусков. Скоро видно будет.
№ 7 SergeySergeich
Был на автосервисе, сказали что нужно менять, но типа, может быть еще походит, можно перебрать и т.п. Кто знает как это сделать?
№ 8 Гость_OlegNN_*
Был на автосервисе, сказали что нужно менять, но типа, может быть еще походит, можно перебрать и т.п. Кто знает как это сделать?
Пробуйте перебрать, это не сложно. Если не поможет, тогда уже купите новую или БУ.
Вообщем можно сделать следующее, чтобы стук пропал.
Снимаете промежуточный вал рейки, как это сделать в интернете полно инструкций с видео и фото. Вал разбираете на две части, в них набиваете какую=нибудь густую смазгу, очень густую, но чтобы на морозе колом не встала . Далее собираете шлицы в том же положении, как они и были. Вал устанавливаете на место, но при установке, сдвигаете его по кругу на 90 градусов в любую сторону, чтобы креставины начали работать под другим углом, а не бились об старые выбоины, т.е. практически состояние будет как после завода, с небольшими выработками. Далее, сам руль при установке задвигаете как можно сильнее к торпедо, чтобы у шлицов поверхность взаимодейсвия было больше, соответственно поднимаетя время эксплуатации. Вот в принципе и все, после этой манипуляции стук или пропадет совсем, или сильно уменьшится. Если не уменьшился, тогда меняйте все, дешевле в будушем будет.
Имеется стук где-то в рулевой колонке (едем прямо не трогая руль - постукивает, поворачиваем руль или держим его в натяг - стука нет). Стук именно в салоне по панелью приборов. Либо втулка в рулевой колонке, либо карданчик. Рейка в порядке.
Друзья, подскажите координаты людей, знающих проблемы Королл и Аурисов с рулевой колонкой. Может получится вылечить эту заразу, блин.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Очень жаль, что только замена. Думал, есть решение более адекватное. Через 40 тыс.км опять тоже самое будет.
Т.к. тема является архивной.
Чем же возня с заклепанными крестовинами адекватнее замены?:))
Я менял примерно на 30,сейчас 80 с лишним.Намеков на стучание нет
Да и даже 40 тысяч мне нужно ездить года три. так что пофиг по большому счету.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
7800 оригинал плюс замена рублей 500. Но лучше задиагностировать как следует часто бывает верхний подшипник на рейке, они там слабенькие. Звоните 89506002725 Иван. Диагностировать должен Сергей.
Т.к. тема является архивной.
Спасибо. Как соберусь в Нижний - позвоню. Слышал, бывает еще проблема в ЭУРе, шестерня там пластиковая, идет износ.
Т.к. тема является архивной.
да пишут что да, но по элантре тоже самое пишут. бред., подшипники на валах эура. разобрался сделал всё огонь. надо и у вас разберусь. Сергей 89307060677. Вы кстати откуда?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Спасибо всем, кто предлагал помощь по решению проблемы со стуком в рулевой. Я его в итоге победил. Оказалось, люфтит между пластиковой шестерней рулевого вала и металлическим червяком ЭУРа. Почитал drive2 как люди решают эту проблему, сделал шайбу на заказ, набрался смелости и, не разбирая панель, улегся на спину под педали и разобрал злосчастный узел. Подложил под шестерню шайбу 1 мм. Теперь катаюсь с удовольствием и в тишине. 3 часа ушло на все дела.
Здравствуйте Форумчане, такая же беда на Королле 2008 пробег 42000. Поехал на диагностику ходовой. сказали что всё нормально. Проехались по трамвайным путям-нормально. А как начинаешь трогаться или медленно заезжаешь на маленький бордюрчик так появляется стук отдающий в руль. Что может быть? В автосервисе или меня не понимают или не хотят понимать.
где покупал или заказывал?
to ora75: Здравствуйте.
При торможении стук проявляется?
Проверьте затяжку приводов и состояние опорных подшипников.
to sawa45: Меняется втулка вала,на входе в эл.двигатель.
Хочу добавить свои 5 копеек в тему, поскольку до прошлой неделе на моей Королле 2006 года, наблюдал такой же раздражающий стук в рулевой колонке. До этого менял втулку в рулевой рейке (с ЭУР), рулевые тяги и наконечники. Но стук в рулевой колонке все ровно остался, неприятный такой, при прохождении мелких неровностей. Методом научного тыка было определено что источник стука находится в салоне. А именно - в верхней крестовине рулевого вала. Но виной была не сама крестовина - при пробеге 175 000 обе крестовины еще в хорошем состоянии. Проблема была в креплении крестовины к валу. Т.е. крестовина надевается на шлицы вала, а потом хомут затягивается болтом. Сначала попробовал затянуть болт (не исключено что кому-то даже эта простая операция поможет). При более внимательном осмотре, обнаружил что даже если болт до конца затянуть - хомут все ровно чуть-чуть болтается на валу. И вот это чуть-чуть и издает неприятный стук при езде по неровностям. Весь сыр бор из-за самого болта. У него резьба не до головки, т.е получается что его затегиваешь до упора, резьба уже заканчивается, а хомут еще не дотянут. Решил просто и без затрат - добавил еще один гровер и затянул. Теперь радуюсь тишине в салоне.
to Barry: Меня этот стук уже реально бесит, машине 2 года, пробег 55тыс с 35тыс, началось это стучание все говорят что все в норме ходовая исключительно работает, но стук то есть)) Хотел спросить ты сам разбирал? На сколько сложная процедура и откуда нужно начинать подскажи пожалуйста если не трудно, заранее благодарю..
to Denis_77: Это легко определить, если Вы возьметесь за рулевой вал, одновременно покачивая руль в обе стороны.
to inok2010: Здравствуйте,расскажите пожалуйста по подробнее про втулку в колонке, как ее снимать?
Парни всё намного проще. Я тоже ездил с таким стуком пол года. Ни в одном сервисе ни чего толком не могли сказать,а всего лишь где крепится крестовина под рулём на болт хомута нужно добавить ещё одну шайбу гровераи затянуть. Всё пропало УРА УРА УРА
при чем здесь эта шайба гровера , там резьбы достаточно что бы затянуть хомут.
у меня стучит прямо под рулевой пластмаской, как буд то там шарики железные прыгают,и только когда прямо едешь только руль повернул все пропадает стук
Всем привет! у меня королла 2010г. рестайлинговая, пробег 150 000 км. был очень сильный стук в рулевой, официалы и неофициалы предлагали поменять рулевой вал. По совету, добавил гроверы вверху и внизу рулевого вала и стук вообще пропал, видимо шлицевая со временем изнашивается и появляется в этих местах стук, резьбы болта не хватает чтоб дотянуть хомут. Второй день езжу и ненарадуюсь)))
а сильно затягивали? т.е трещеткой или лучше обычным ключем чтобы не сломать не дай бог этот хомут? поставил я сегодня эти шайбы,но не сказать что прям вообще тишина,на явной стиральной доске всеровно брямчит((
to Dmitriy Sergeevich: Затягивал трещеткой до упора и только тогда стук пропал.
to Dmitriy Sergeevich: Видимо у Вас другая причина стука, у меня стук был в любом положении руля.
Здравствуйте. Расскажу свою историю про стук в рулевой. Автомобиль Toyota Corolla 2010г.в. Осенью этого года менял масло и попросил провести диагностику ходовой, т.к. меня уже достало это бряканье на мелких кочках. Специалисты мастерской сказали что нужно менять рулевые тяги и втулки стаб. Я их выслушал, намотал себе на ус и поехал к ОД. Спец с ОД сказал что это защита, т.к. она у меня кривая. Он ее выправил, поставил. И с гордостью сказал поехали, прокатишь. Возил я уже местного спеца вокруг сервиса долго. Он все прислушивался к стукам. И собрав консилиум выдали вердикт. Замена промежуточного вала рулевой колонки. Я их выслушал, намотал себе на ус и поехал в другой сервис по ремонту японских авто. Там мне расцепили рулевую колонку от рулевой рейки. И выдали вердикт. СТУК В РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ. У меня тогда все упало. Самое интересное что ни кто ни дал одинакового ответа. Все разное говорят.
Я начал с рейки. Есть у нас в городе цех по ремонту реек. Загнал к ним авто, купив предварительно рулевые тяги и пыльники на них. Сняли мне рейку, проверили. И сказали что она в отличном состоянии, даже тяги с пыльниками. Но их все равно заменил. Так же посоветовали заменить стойки и втулки стаб. Типа в совокупности мелких люфтов в отдельных частях ходовой дают этот стук. Заменил стойки и втулки. Стук остался. И тогда у меня вообще руки опустились. И полез в интернет. Нашел этот форум с советами. про граверы и смазку. И поехал в мастерскую. Снял я этот промежуточный вал. Он кстати у меня на сварке. И по рекомендации одного из форумчанина набил в телескопический механизм пром. вала смазку. И пока рулевая была без пром вала взял и покачал руль. И услышал эти противные и надоедливые мне стуки. Вердикт: ХЗ что дальше. Стук у меня где-то в соединении вала колонки с ЭУР. Поставил все обратно и грустный поехал домой. Поменял одну мелочевку, а если бы все что сказали много бы денег потерял. Так в 15000 уложился с работой. Вывод: Диагносты методом исключения неисправности ремонтируют. И на вопрос: кто деньги вернет, если замена не поможет. МОЛЧАТ и СМЕЮТСЯ. Буду дальше искать. А то замена колонки с ЭУР дорого стоит. Может кто посоветует что. Спасибо. Излил душу.
to azatagin: Приветствую! я точно также снимал этот вал поганый, покрутил рулем и вот именно тоже самое брякание как и при езде особенно по гравию,или камням вообще так приятно прям брякает что хочется разхерачить эту машину и забыть про это , так как я уже второй год с этим борюсь, офицалы сказали что если прямо едешь и стучит то это рулевая колонка, а если руль хоть прямо держишь хоть поварачиваешь и стучит, то это вал промежуточный.Инженер по гарантии предложил съездить в автотехцентр где ремонтируют рулевые колонки, якобы там нужно поменять втулку. как то так(( 2010г пробег 74
Временно решил проблему. Можно над чем подумать и усовершенствовать или причину сей неисправности искать. Фото отчет с меня.
Здравствуйте. У меня тойота королла 2007 седан. Проблема та же! Пробег 85000. В общем проблема эта в рулевой калонки 100%. Узнавал через знакомого у од. Говорят частая проблема и меняем по гарантии, если она есть! А если нет, то готовь 30000-40000 т. р. + работа! Стучать начинает она на разных пробегах. Проверить можно послушать фанендоскопом- вроде правильно написал))) это каторые одеваются на уши и слушаешь вроде так. Ну ладно про калонку все написал! Едем дальше - у меня еще зимой что- то крякает в стороне кондея когда обороты 1200. Проверяли, смотрели, меняли помпу не помогло. Уже даже приноровился вкл. выкл. климат и пропадает, потом опять. И так уже 3 года. Подозрение на эл. муфту кондея. У кого такое есть? Робот- если загорелся значок, то знайте вперед и с песней на диагностику и замена сцепления 100% обойдется примерно 16000-18000 т. р. + работа. Ну вроде и все по минусам! И то что робот шлепает при переключении я думаю у всех так))) Мотор лью синтетику тойота 0w30 шепчет. Отсикаю постоянно))) крепкие они зараза. Спасибо!
А по ремонту колонки рулевой- не слышал, что кто- то делает. И еще если будите покупать б/у то знайте разобранной ее не проверить. Ее надо подключать т.е. Подавать питание и тогда проверишь. Там стоит замок который не даст ее покрутить! А если кто уже ремонтировал отпишись плиз. Неохота 30000 р. выкидывать.
Вот мой отчет о проделанной мной работе. Стук ушел, но мне кажется что это не выход.
Ну начнем:
Цитата с сайта " venzaclub.ru/node/1723 " По поводу стуков где то там спереди, на автомобилях, венза, р икс, хайлендер и TOYOTA COROLLA, в рулевом механизме сделано "слабое звено", это гибкая втулка подшипника угловой передачи. Она принимает на себя вибрации и удары, тем самым оберегая подшипник от разрушения. Лечится очень легко, над тормозной педалью на колонке есть заглушка-отвёрткой и лёгкими ударами молотка отковыриваем заглушку, под ней видим подшипник, а вокруг него эта самая втулка по форме-незамкнутое кольцо и на концах замка усы создающие напряжение в этом узле, подходящими инструментами вытаскиваем втулку на себя-это легко, затем берём пассатижи типа утконосов и аккуратно отгибаем усы от их корня в направлении из кольца примерно на 45-50 градусов, затем берём эту втулку и ставим на место соблюдая её первоначальное положение и заправляем усы в специальную проточку(поставить на место сохранив пружинистость втулки гораздо сложнее чем снять её, так что запаситесь терпением и набором крепких выражений), когда закончите работы вверх ногами, молоточком аккуратно забиваете заглушку на место.
1. Под рулем снимаем накладку панели приборов
2. Залезаем под руль и видим заглушку.
3. Молотком и отверткой отковыриваем заглушку, , под ней видим подшипник, а вокруг него эта самая втулка по форме-незамкнутое кольцо и на концах замка усы создающие напряжение в этом узле
Снимаем вот эту заглушку.
подшипник, пружинная втулка и резиновая прокладка
4. Подходящими инструментами вытаскиваем втулку на себя.
Заглушка, пружинная втулка до изменения, резиновая прокладка
Вал червяка ЭУР с подшипником без пружинной втулки.
5. берём пассатижи и аккуратно от их корня в направлении из кольца примерно на 45-50 градусов
6. берём эту втулку и ставим на место соблюдая её первоначальное положение и заправляем усы в специальную проточку.
7. молоточком аккуратно забиваете заглушку на место.
Мне этого было недостаточно, я вытащил втулку обратно, и увидел что "усы" пружинной втулки вернулись в свое первоначальное положение. Тогда я решил поджать эти "усы" пружинкой.
И этого было мало или пружина не слишком упругая была.
Тогда я вставил отвертку в проточку и покачивая рулем, поджимал подшипник. Стук при покачивании рулем пропал.
Поджал подшипник отверткой
Решил тогда поджать "усы" втулки резинкой, купил в ближайшем авто магазине подходящую по толщине трубку, вырезал маленький кусочек и вставил в проточку с некоторым усилием.
патрубок печки
кусочек патрубка
резинка в проточке вместе с пружинной втулкой
резинка в проточке вместе с пружинной втулкой_
Стук при покачивании руля пропал.
Молотком забил заглушку на место и радостный поехал домой. Даже музыку не включал, слушал тишину. И тут бах "бряк".
Раньше на любой скорости, даже ползком по гребенке стуки слышны были, а сейчас только на большой скорости и внушительных неровностях, раз да брякнет.
Надо подумать, что можно подложить или что привело к такому ходу (люфту) вала "червяка" ЭУР. Даже если предположить, что эта пружинная втулка потеряла свою упругость и такой люфт вала ЭУР это нормально, то она его все равно не могла бы удержать его, а может и могла. Найти бы где такую новую втулку.
А может у меня уже все там разбило?
Спасибо за внимание. Работа проделана не сложная, времени заняла не много, эффект есть. Пробуйте, экспериментируйте, и не забывайте писать.
То что рейка сама по себе не дорогая это хорошо, но стоит поискать самую качественную. Ремонтировать я бы точно не стал бы. Тем более, что приобрести новую не составит никаких проблем.
№ 22 Николаша
Я тоже в пользу покупки новой. Нефакт, что старую вам придётся ремонтировать только один раз. А это уже будут немалые траты. Да и на душе будет спокойно, если деталь будет всё же новая.
№ 23 Dimonus
Мне вот интересно как сейчас ведет себя автомобиль у автора, ведь он поставил б.у. рулевую рейку. Вот и я думаю может поставить б.у. рулевую рейку на свой Авенсис, чем брать китайский или турецкий новый. Кто как считает? Про оригинал речи не идет, нет такого бюджета у меня.
№ 24 Driver
Ремонт дело временное. Вы продлите жизнь рулевой рейке, но на сколько вам никто гарантии не даст. Так что рано или поздно все равно надо будет менять ее.
№ 25 Auto
Тут несколько решений этой проблемы. Можно купить новую, но это очень дорого. Можно взять бу, но есть риск. Я бы вам предложил отремонтировать в специализированном сервисе с гарантией
№ 26 Серый
Всем доброго времени суток.
В общем, что есть. Есть Королла 2009 г. Есть рейка рулевая, которая давненько стучит у меня, но вроде на скорость не влияет, но последнее время к стуку добавилось какое то гремыхание.
Вот думаю, что будет лучше, заменить, хотя стоит дорого новая, и не факт что настоящая, или попробовать отремонтировать, хотя не знаю, вообще, ремонтируется ли рулевая рейка на Toyota Auris?
Что подскажите?
Конечно лучше менять и не думать даже. Потому что как я проверил на практике ремонтов на долго не хватает и быстро выходит все из строя. Редко бывает, когда еще можно поездить. Именно исходя из этого я предпочитаю не ремонтировать, а заменять на новые.
№ 27 Кароль
Стук в рулевой рейке это действительно довольно распространенныая проблема для тойоты аурис. Но вот так всразу менять я бы не стал - можно протестировать на стенде на СТО, возможно дело просто обойдется заменой тыльников или втулок скольжения (чаще всего именно они и являются проблемой стука). Такая процедура обойдется значительно дешевле приобретения новой рулевой рейки.
№ 28 Alex
№ 29 Митрофан
Я бы в автосервисе проверил, а потом уже делал выводы. Потому что в данной ситуации можно как менять, так и ремонтировать. Бывает вроде в самых безвыходных на первый взгляд ситуация находится вариант, который будет лучше всего. Поэтому лучше специалистов никто не подскажет.
№ 30 Ильдар
По-любому менять придется. У меня тоже самое было и ремонт ожидаемых плодов не принес никаких. Поэтому лучше сразу поменять. В противном случае это может встать в хорошие деньги. Тогда мало не покажется. И не раз уже проверено, что когда пытаешься с экономить, то ничего хорошего не получается.
№ 31 Римский
В этом то и все дело, что ремонту может и не поддаться, а если быть более точным, то хватит на пару месяцев и придется менять полностью. Только если рассматривать по деньгам, то понятно, что выйдет довольно дорого это. И как в основном и бывает-проще сразу поменять на новую деталь.
№ 32 Sergeyprof
А какие сейчас на неё цены, я сам хотел бы заменить, в будущем, потому что чувствую на долго старой не хватит.
Довольно дорого понятие растяжимое, вы не знаете точной цены?
№ 33 sukhanyuk
За последние три года я уже успел по два раза поменять рулевые рейки. При этом лично я посторонних звуков во время езды не слышал ни разу. Обслуживаюсь на автосервисе и мне еще ни разу не предлагали чинить - только замена. С другой стороны, для себя я сделал вывод, что пока не стучит рекомендации СТО по замене можно спокойно игнорировать. А вот если реально слышны посторонние звуки - я бы советовал однозначно менять, причем на новую и оригинальную запчасть. Дорого. Накладно. Но лучше раз в год переплатить немного, чем постоянно во время езды думать о рулевой рейке и сотне других вопросов, которые накопятся в процессе эксплуатации автомобиля.
№ 34 Roman5287
Возможно и так, но все дело в бюджете покупки. Иногда проще и быстрее поставить б/у.
Авторазборка, Люблю я это.
№ 35 Александр_Дмитриевич
Если у человека уже давно громыхает рейка, то я думаю, что лучше ее заменить все же. Потерпеть, подкопить, и купить нормальную уже. Иначе есть шанс, что через небольшой какой-период она опять выйдет из строя. На СТО также могут надуть на счет того, что все будет работать. Лучше один раз заплатить, чем сто раз потом переплачивать по мелочам, но в сумме когда выходит при этом все равно больше потом!
№ 36 Руслан_Джакаров
Слушай, просто езди со стуком и не парься я где то ездил такое время и ничего живой, да стучит, но в салоне то не слышно, а когда уже начала стучать отчетливо, тогда и поменял.
А так замучаешься ее менять, хотя вот у друга тоже Аурис, правда более старенькая, у него наоборот она хорошая сколько ездит ни разу не ломалась, уже пол машины перебрал,а рейка хорошая видимо попалась. Так что как повезет, это дело случая, можно купить и мучатся, а можно купить и проблем не знать.
Читайте также: