Тележка для снятия кпп своими руками для уаз
Установка коробки. Передовой метод, Успехи и неудачи…
Итак, переходим, пожалуй, к самой неприятной для каждого владельца Уаз, процедуре — установки коробки с раздаткй.
Снимать и устанавливать коробку приходится часто: ремонт двигателя, замена сцепления, выжимной, подшипник в маховике
И не то, чтобы коробка тяжелая… Просто, при установке надо, находясь под машиной, поднимать коробку и "пристреливаться" стараясь попасть в цель — диск сцепления. Процедура ещё та… Осложняется ещё тем, что места под бортовым Уаз мало, и второй человек там, только мешает. Про "батоны" вообще не говорю, там места просто нет.
Самый простой выход — поставить в кузов "трапецию", и через отверстие в полу кузова, поднимать коробку.
"Трапеция" — вещь хорошая, но "подседать" на неё не стоит.
Был случай: зимой, в дороге, рассыпался диск сцепления. Пришлось скидывать коробку прямо на дороге при -20. При этом, никаких ящиков, чтобы приподнять коробку не было…
Предлагаю вариант приспособления (недоделанный, хотя и испробован). Может, кто-то, доработает, или внесёт свое.
Внешний вид приспособления
Понадобилось:
1. пластина металла 8мм 50х90
2. пруток 12мм 90мм
3. труба водопроводная 1\2 35 мм
4. половинка электрода.
и вездесущая болгарка.
Установка занимает пару минут
Отверстия сверлятся по отверстиям в балке, либо произвольно. Такие же, сверлятся в балке. Позже была сделана прорезь, чтобы заводить трос лебёдки. Жёсткость конструкции придаёт пруток и малые размеры.
Далее, первичный вал подводим к посадочному месту в картере сцепления.
Зацепляем лебёдку за задний мост, можно за фаркоп, на "батонах".
Трос лёбедки "удавочкой" на раздатку, в районе ручного тормоза.
И вперёд! Коробку поднимает и заодно подтягивает вперёд. Следишь, чтобы никуда не упирался первичный вал.
Коробка, подошла к шпилькам. Чуть, поднимаем переднюю часть коробки, чтобы первичный вал вошёл в диск сцепления. Включаем прямую передачу, и покачивая, вводим в зацепление шлицевое соединение . Осталось, только, покачать коробку, чтобы она села на шпильки.
Не прошла идейка поднимать лопатой, пользуясь ею, как воротом. Хотя поднимается коробка легко. Фиксируется от опускания лежащим штыком лопаты надёжно. Но верёвка тянется.
Но в дороге, когда прижмёт и будет подходящий тросик, пойдёт.
Самодельный подъемник для снятия коробки передач автомобиля: фото пошагового изготовления.
Решил сделать самодельный подъёмник КПП, чтобы вынимать и вставлять коробку передач на автомобилях. Это самодельное приспособление здорово облегчает процесс снятия и установки коробки.
Процесс изготовления самоделки показан на фото.
Использованы материалы:
- труба 40 х 20 мм — 8 м.
- 40 х 40 мм — 4 м.
- уголок 50 — 4 м.
- швеллер 90 — 1,5 м.
- мелочевка.
Вот так выглядит подъёмник в поднятом состоянии.
Здесь на фото: подъёмник в опущенном состоянии. Самоделка довольно удобна и проста в работе, если занимаетесь ремонтом автомобилей, и приходится часто ремонтировать КПП, то конечно стоит изготовить. С таким подъёмником, снимать коробку передач, на много быстрее и удобней.
Автор самоделки: Дмитрий Ковальчук.
Самодельный подъемник для снятия КПП в гараж, чертежи и фото изготовления своими руками.
Подъёмник — довольно удобное приспособление для монтажа агрегатов из под машины, снять-поставить коробку передач или мост под машиной с подъёмником намного легче.
Сделать подъёмник можно своими руками, ниже приведены подробные чертежи и фото изготовления.
В итоге подъёмник очень удобный, помимо функции подъемника, на нём очень удобно перемещать по гаражу тяжеловесные агрегаты, двигатель или коробку снял и отвез в нужное место гаража.
Читайте также: