Течет задний суппорт хонда цивик 4д
Снятие, ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов Honda Civic
Снятие, ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов
Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, при обслуживании механизмов одевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензином или растворителями на нефтяной основе, применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
2. При снятии суппорта дискового тормозного механизма заднего колеса извлеките шплинт, и отсоедините трос привода стояночного тормоза от исполнительного рычага (см. сопроводительную иллюстрацию).
3. Отсоедините от суппорта гидравлическую линию, с целью минимизации потерь тормозной жидкости, а также, во избежание попадания внутрь тракта грязи закупорьте штуцерное соединение (см. сопроводительную иллюстрацию).
Суппорт тормозного механизма переднего колеса
Суппорт фирмы Akebono
1 - Нижний болт суппорта
2 - Верхний болт суппорта
3 - Корпус суппорта (суппорт)
4 - Защитные чехлы
5 - Втулка
6 - Защитный чехол
7 - Втулка
8 - Регулировочная прокладка колодки
9 - Наружная колодка
10 - Внутренняя колодка (с индикатором износа)
11 - Пружинные держатели колодок
12 - Стопорное кольцо фиксации пыльника поршня
13 - Пыльник поршня
14 - Поршень
15 - Манжета поршня
16 - Вентиль прокачки
17 - Анкерная скоба
Суппорт фирмы Nissin
1 - Болты суппорта
2 - Корпус суппорта
3 - Защитный чехол
4 - Регулировочная прокладка наружной колодки
5 - Наружная колодка
6 - Внутренняя колодка (с индикатором износа)
7 - Внутренняя прокладка
8 - Регулировочная прокладка внутренней колодки
9 - Пружинные держатели колодок
10 - Пружина колодки
11 - Пыльник поршня
12 - Поршень
13 - Манжета поршня
14 - Вентиль прокачки
15 - Анкерная скоба
Следите, чтобы пальцы не оказались между поршнем и суппортом!
10. Смажьте поршень чистой тормозной жидкостью, аккуратно протолкните его сквозь новый пыльник и заправьте в цилиндр суппорта (поршень должен входить в цилиндр с небольшим сопротивлением). Удостоверьтесь, что пыльник попал в посадочную канавку на поршне (см. сопроводительную иллюстрацию).
Суппорт тормозного механизма заднего колеса
Для разборки суппортов тормозного механизма заднего колеса требуются специальные инструменты, ввиду чего, выполнение их ремонта разумно будет поручить специалистам автосервиса.
Видео про "Снятие, ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов" для Honda Civic
CIVIC 4D разбор заднего суппорта Установка тормозов 280 мм на Honda Civic Ek Гремят суппорта , Как устранить стук суппортов- простейшее решение!Ремонт заднего суппорта: фотоотчет
Привело к созданию темы то, что в один прекрасный день загорелась лампа неисправности тормоза (красный восклицательный знак в кружке) - она же лампа поднятого ручника. Через несколько секунд к этой лампе на приборке добавились еще две: "VSA" и знак работы vsa (желтый воскл. знак в треугольнике). Сразу подумал, что куда-то делась тормознуха, первая мысль - где-то пропускает тормоной шланг (начитался накунуне форума про бракованные и рвущиеся тормозние шланги на 4D). Заглянул в бачок - пустой. Долил жижи и поехал смотреть тормоза. К моему удивлению всё везде было сухо: все шланги в сухой пыли, суппорта такие же, под капотом тоже всё сухое. И вроде как жижа стояла на месте, т.е., после того как я долил, больше не уходила. На следующий день проехал 100км и опять тот же набор горящих ламп на приборке. Я в бочек - он пустой. Я второй раз стал осматривать тормоза, снял суппорта (думал резинка какого-либо поршня пропускает) - всё везде сухо. Раз так остается один путь - томозная жижа через прокладку вытекает в вакуумную камеру усилителя. (Кстати тормоза работали как прежде, без претензий абсолютно). В итоге, наконец, добравшись до главного тормозного цилиндра и открутив его от вакуумника, я увидел (точне пощупал пальцем), что и там всё сухо! А к этому времени уже вторую 0,5-литровую банку жижи открыл! Уже посетила мысль сдаться и доехать до сервиса (плюс еще и вилы в мороз ковыряться!), но всё же решил третий раз снять колеса. И вот оно нарисовалось: заднее правое колесо изнутри было всё в тормознухе! Потек задний суппорт, что примечательно потек с механизма ручника. Видимо поначалу тек совсем чуть и я не заметил "мокрых" пятен на нем. Второй раз разбирая я в основном смотрел на поршни суппортов, да и мыли ене было что оттуда может течь!
В общем снял суппорт (для этого головкой на 12 открутил болты направляющих, 2 болта кронштейна троса ручника, головкой на 10 крепление троса ручника и шланга тормозного). Далее то, что ни в одном нормальном сервисе вам не сделают, но мне надо было (только не критикуйте): заглушил тормозной шланг винтом на М8 с двумя медными прокладками (100% герметичности не получилось, т.к. резьба винта слишком крупная и пропускала, но больше недели отъездил так. Также сверху на этой колхоз намотал небольшую тряпку (чтобы не брызгало, т.к. капля в этом месте всегда висела и от тряски летела куда вздумается) и всё дело вместе с тросом ручника привязал к рычагу, чтобы не болталось)
Приступил к осмотру и разбору. Сразу бросается в глаза, что суппорт какой-то уж очень ржавый для 3х летней машины (причем передние выглядят куда лучше). Кстати, это уже не первая претензия к задним тормозилкам: как только купил машину полгода назад задние суппорта подклинивали, пыльники направляющих были рваными, под ними был солидол, а на этом суппорте вообще направляющие были заклинившими до такой степени, что пришлось снимать скобы с ними и греть горелкой чтоб вытащить (даже с молотка не удавалось сдвинуть). В общем, течь была с этой резинки:
Начал искать ремкомплект. По каталогам на 4D пробивается либо оригинал (но он меня не привлекал из-за своей стоимости, потому что судя по ржавчине тут однозначно не скажешь поможет ли вообще ремкомплект) либо неоригинал: D4190 Siensa, но в этом ремкомплекте находятся только резинки поршня и резинки направляющих. Гуглил весь вечер и нагуглил вот такой комплект от Аккорда 6го: D4780 - в нем все те же резинки что и в комплекте выше + еще 3 резинки для механизма ручника внутри суппорта. В некоторых каталогах этот комплект идет на только 4D-гибрид (непонятно почему только, если супорта на нем те же). Ценник и одного, и второго порядка 150руб.
Начал разбор. Снял пружину ручника:
Начал выкручивать поршень (против часовой стрелки чем-либо подходящим, я крутил длинным тонким сверлом вставляя в пас поперек площади поршня)
Поршень извлечен, вот, что у него внутри, но это разбирать не нужно, т.к. там в принципе ломаться нечему. На этой фотке хорошо видно как выглядет стопорное кольцо - такое же кольцо в глубине суппорта ужерживает механизм речника:
Это самое стопорное кольцо требует специального съемника. Найти его так и не удалось (все съемники либо короткие либо слишком толстые - словом внутрь они не лезли), поэтому приобрел ножницы (полностью функции съемника не выполняют т.к. хлипковаты, но всё же удалось через час вытащить это кольцо). Это наверное самый сложный момент. Ножницы чуть подточил до плоского состояния на кончиках. (еще была идея у ножниц перенести гвоздик что у них посередине, чтобы размах изменить, но сверло их не взяло. ) По идее, надо сначала чем-то сжать пружину под этим кольком, а потом снимать его съемником (ножницами), но там настолько мало места, что я х.з. чем там можно прижать. Тем не менее, вставив в дырочки стопорного кольца ножницы и сильно сдавив их, удалось вытащить один край кольца (второй крепко сидел). Далее, используя ножницы как захват (один их конец в дырочку кольца, второй за край кольца рядом с дырочкой), я тянул край кольца вверх при этом надавлявая на пружину тонким напильником. В итоге стопор вышел. Вот что под ним:
Далее, вытаскиваем то что под ним (тянем за винт и всё выходит легко). На основании винта по порядку находятся: Юбка (на которую я давил напильником чтобы сжать пружину), коническая Пружина (широкой частью к юбке), Шайба, Подшипник. В конце резиновая манжета-уплотнитель. Она есть в ремкомплекте, поэтому её снимаем (хотя это наверное единственная деталь, которая была в хор. сост.)
Под этим снятым винтом стоит чашка. Стоит довольно плотно, чержится на уплотнительном резиновом кольце. Долго думал как извлечь эту чашку, в итоге переворачиваем суппорт чашкой вниз вниз и ударяем о пол - чашка вывалится. По-другому её не вытащишь, думаю. Под чашкой Упорный шток механизма ручника, он же огурец. После этого вытаскивается флажок ручника (та деталь к которой трос ручника подсоединяется) и выковыриваем манжету флажка (из-под которой текло):
Сняв манжату, я увидел, что при установке её "закусило" в одном месте (блин, это же хонда?! как так суппорта собирают. ).
Тем не менее, причина течи не в этой манжете, а в той что на чашке. Там всё было в ржавчине, как будто механизм ручника был без смазки или там была вода долгое время (подобные ржавые картины я видел когда ковырялся со своим первым автомобилем - копейкой моего деда, но ей-то за 30, а хонде всего 3 года. ):
На фото та самая виновная резинка чашки, её погрызла ржавчина:
Непонятно зачем в чашке есть еще и сквозное отверстие, которое, при повреждении манжеты винтового штока, также пропустит торм. жижу к механизму ручника, и он потечет наружу. Но раз сделали, знач так надо.
Далее поместил все детали в керосин отмокать, в надеждах, что ржавчина немного отойдет. После почистил щеткой, где-то шкуркой и промыл тормознухой
10) все это дело контрим стопорным кольцом. и проверям как работает механизм ручника. он должен ходить без заеданий от руки. а винтовой шток подниматься и опускаться
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
11) одеваем манжетку самую главную ))))) как она будет работать, зависит от вас. надо чщательно вычистить паз
и смазываем ее тормозухой
производители рекомендую смазывать это смазкой помимо тормозухи. есть смазки, что устойчивы к воздействию тормозухи и не растворяются/не вымываются ею.
орингинальные хондаремкомплекты имеют в комплекте кучу цветных пакетиков.
насколько я понимаю эти все пакетики можно заменить одним. хонда у себя типа делит смазки на те, что с резиной в паре работают и те, что металлические части смазывают.
Пыльник по опыту лучше поместить сначала в паз, поршень устанавливать 3мя руками (потребуется напарник): один держит пыльник 2мя руками, другой вставляет поршень. если надо помогает второй рукой
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
для начала я купил б/у суппорта, так как на моих развалились подшипники и заклинил механизм ручника. я до сих пор не смог разобрать его. видимо там все на перекос встало. родные стояли ниссин, а я купил лукас и ремкомплекты тоже лукас. хотя особой разницы с ниссином не заметил. от ниссина оставил поршня, лукасовские сгнили.
Пыльник по опыту лучше поместить сначала в паз, поршень устанавливать 3мя руками (потребуется напарник): один держит пыльник 2мя руками, другой вставляет поршень. если надо помогает второй рукой
[/quote]
Ъ_Ъ - официальный смайл Чака Норриса. Никаких слов. Только твердость во взгляде.
____________________________________________________________________________
CIVIC FERIO EG8 (interga TypeR suspension + Integra SIR steering)
CIVIC EG4
ВАЗ 21043
CIVIC FERIO EK4
TOYOTA HILUX SURF ln130
____________________________________________________________________________
Расскажи подробнее чем выкручивал поршень из суппорта?
И нужно ли сжимать пружину в суппорте когда вынимаешь стопорное кольцо?
У меня срабатывает в самом конце на перебранном ссупорте с новым огурцом и этим "поросенком", хз посему
Дмитрий Скакунов
Дмитрий Скакунов
Дмитрий, не. Не в нем дело, прям за рычаг ручника на суппорте дергаю и такая фигня. Возможно поросенок не до конца заходит
Серёга Толстов
Спс, тоже буду розбираться. Эх, снова авто из сервиса не выезжает
Серёга Толстов
Дмитрий Скакунов
Я тоже перебирал оба суппорта из за того,что клинил ручник ,в итоге зря делал ибо он так же клинит. Дело ещё может быть в тросах,либо они растягиваются и ржавеют внутри,либо грязь. Короче говоря если затруднено движение троса в его защитной оболочке,то механизм ручника (именно сам флажок) не поднимется вверх при отпускании ручника,колодки не отожмутся и в ручке ручника будет люфт.
Дмитрий Скакунов
Aleksandr, было такое пару месяцев назад, решение, шприц. Игла. Масло, и прям в пыльники троса залить, люфт ушел
Дмитрий, я боюсь этого не надолго хватит,но попробую. Посмотрел сейчас цену на тросы и приуныл
Дмитрий, такая же проблема , тоже хотел шприцом масло загнать , а ты с какой стороны заливал масло со стороны суппорта или под днишем
Дмитрий Скакунов ответил Евгению
Читайте также: