Течь антифриза из под головки блока цилиндров опель

Обновлено: 26.01.2025

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА АНТИФРИЗА

Как отмечалось выше, у многих автомобилей имеется на панели приборов индикатор температуры и количества охлаждающей жидкости. Если он горит, скорее всего, в системе не хватает антифриза или имеется другая проблема. Однако есть и другие способы определить, что происходит утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: Из глушителя автомобиля при работе двигателя выходит белый пар; Из печки в салоне машины поступает горячий воздух вместо холодного; Из-под капота автомобиля заметен белый дым. Также любые перегрева двигателя могут свидетельствовать о том, что имеется утечка антифриза в автомобиле. При обнаружении проблемы сразу следует остановить автомобиль и выключить двигатель. Работа перегретого мотора может привести к выходу его из строя и дорогостоящему ремонту для владельца машины.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА

Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:

КАК НАЙТИ ПРИЧИНУ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА

Количество антифриза в баке во время работы двигателя уменьшается даже при исправной системе охлаждения. Часть жидкости испаряется, а зимой при охлаждении она заметно уменьшается в объемах. Это является нормальными процессами для охлаждающей жидкости, и беспокоиться в подобных ситуациях не стоит. Следует бить тревогу, если антифриз начал уходить значительно быстрее, чем при нормальной работе двигателя. Чаще всего к утечке охлаждающей жидкости приводят следующие проблемы: Повреждение расширительного бачка или его крышки. Если возникла такая ситуация, очевидно, что антифриз станет более активно испаряться или вовсе вытекать. Обнаружить данную проблему можно простым визуальным осмотром бачка и крышки на наличие трещин, сколов, потертостей. Если таковые будут найдены, бачок и крышку потребуется заменить. Неисправность радиатора отопления. Если возникают проблемы с радиатором, под передним пассажирским сидением будет образовываться лужа. Она является конденсатом антифриза и имеет маслянистую структуру. Признаками наличия проблем с радиатором также является образование влаги около диагностического разъема и запотевание стекол, в том числе лобового.

Протечки в двигатель. Самая неприятная ситуация, когда антифриз попадает в двигатель. Найти самостоятельно причину этого весьма затруднительно, и лучше обратиться в сервисный центр при возникновении подобной проблемы. Диагностировать утечку антифриза в двигатель можно выкрутив свечи зажигания. Если на них образовался белый налет, значит, проблема имеет место быть.

Протечки в масло. Еще одной неприятностью может стать попадание антифриза в масло. Данная проблема диагностируется по белому дыму из выхлопной трубы автомобиля в момент работы двигателя. При этом отработавшие газы имеют сладковатый запах от антифриза. Наличие данной проблемы также можно проверить по качеству масла – на масляном щупе при попадании антифриза образуется соответствующий белый налет.

ПРОБЛЕМЫ С ГЕРМЕТИЧНОСТЬЮ ПОДКАПОТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:

-расширительный бачок;
-радиатор;
-соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
-прокладка водяного насоса (помпы);
-уплотнитель термостата.

Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.

Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.

ПОВРЕЖДЕНИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.

УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЬ

Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.

Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.

Утечка антифриза является серьезной проблемой, и не следует откладывать момент ее устранения. Работа автомобильного двигателя при повышенных температурах негативно скажется на состоянии его деталей.

Течет антифриз: что делать и как найти причину

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Виды герметиков для двигателя автомобиля: анаэробные, силиконовые, ремнотные. Принцип дейсвтия, отличия, сферы применения. Как выбрать лучший герметик.

Итак, как я и обещал, расскажу о первой поломке моей новой Астры.
С наступлением холодов, начал пользоваться печкой и заметил слабый запах антифриза. Ни с чем его перепутать не мог, так как только закончил переборку мотора 7а на короне друга и запах этот остался в памяти))
Первая мысль была о том, что просто печку давно не включали, сейчас все прогонится и станет норм. Проверил уровень антифриза, все на месте.
На следующий день запах снова появился. Вернувшись после работы ( стоял час в пробке) решил заглянуть под капот. Только открыл капот, как запах сразу ударил в нос. Минутное замешательство, поток мыслей про теплообменник, антифриз в масле и сгорание моей свежеполученной зарплаты…
Осмотрев мотор, сразу в глаза бросилось запотевание слева от щупа, в стыке, фото прилагаю

Первое, что пришло в голову, это течь прокладки помпы. Да, теперь я знаю, что крышка помпы заканчивается намного раньше, так что просьба не бомбить.
Порывшись в инете было решено самостоятельно заменить ее, попутно проверив помпу на люфт и заменить антифриз.
И вот, сняв помпу, я понял, что течь намного дальше… имея раньше опыт в ремонте лишь японцев, подумал, что у помпы должен быть корпус и течь как раз между ним и блоком. Поиски в интернете ничего не дали, на схемах этого корпуса как бы и нет. БОльшая часть статей относится к замене помпы, ее течи и течи теплообменника.
После долгих раздумий и консультаций, было чётко понятно, что течёт из под прокладки лобовины( маслонасоса).
Вероятно, в силу недостатка знаний теории, я не мог предположить, что помимо масла там проходит ещё и массивный канал антифриза. Статью именно с течью антифриза из под этой прокладки я не нашёл, поэтому решил написать ее сам, дабы сэкономить время для тех, кто с этим столкнётся.
Эпопея была знатная. Был вечер субботы, знакомый сервис не работал, а машина нужна была как можно скорее. Оттянули на тросе в реактор, прождали 3 часа моториста. И тут я просто ахерел от разговора с ним. Я ему чётко расписал, что нужно сделать и как, на что он сказал, что никогда не разбирал такие моторы и хер знает че с этим делать, мол, сначала сделаем опресовку системы охлаждения, а потом будем думать. С одной стороны, это имеет логику, с другой мы видим четкое место течи, какой смысл в опресовке? Все патрубки сухие, зачем?
Пообщавшись с ним, он примерно озвучил ценник только на работы. Внимание! Опресовка 1500, снять лобовину от 10к. Сказав это он тупо ушёл, оставив меня и друга в цехе одних. Подумав, однозначно решил, что нахер такой сервис. Вытолкал сам машину, так как она была разобрана на половину мной же в гараже)))
Вообще за это время понял, что в Новосибе туговато с сервисами gm. Позвонил на профильный сервис, назвал параметры машины, на что мастер спрашивает, цепной ли у меня мотор… следом заявив, что нет между лобовиной и блоком прокладки. Приплыли…
Психанул, дождался понедельника и покатил на знакомый сервис, где мужики однозначно согласились с моей теорией и озвучили адекватный ценник, 7к.
Оставив машину, поехал за запчастями.
Скажу сразу, ролики и ремень ГРМ у меня были в порядке, однако сам ремень поставлен неправильно, смещение на пол зуба, отсюда были траты на прокладку клапанной крышки-1100 рублей и сама работа 1000 рублей.
Кому будут нужны номера, напишите в комментах, приложу
Итак, что было куплено для замены этой прокладки:

—Сама прокладка маслонасоса Виктор Рейнц 1250 рублей

—Прокладка на помпу ( не подошла, посадили на герметик и старую прокладку, она нормальная была)

—Сальник коленвала Эльринг 500 рублей вроде. Раз уж полезли туда, решили поменять на всякий.

—Антифриз HEPU концентрат фиолетовый, g13 2х1,5 литра — 1200 рублей
Не экономьте на антифризе, старую прокладку съел именно он.

—Масло gm(больше не буду брать его, наверное) 4л+1л 5w30 -1730+480

Вроде бы ничего не забыл. По поводу антифриза. Сначала купил дешевый газпром за 720 рублей за 5 литров. Механики залились смехом, выписав мне скидку на аналогичную работу через пару месяцев))
Вот что было с прокладкой:

Теперь пару фото с самим процессом.
Как выглядел Авто во время ремонта

Уходит антифриз в странном месте! HELP.

При прогреве двигателя до 90-100 градусов начинает сочиться антифриз справа от помпы (если смотреть на двигатель). Чуть ниже стыка блока цилиндров и ГБЦ. Сама помпа сухая, шкив не люфтит. Может кто сталкивался? Помогите!IMG_20160427_165857.jpgIMG_20160427_165912.jpg

С другой стороны вроде сухо, но сколько смог рассмотреть. Может прокладка маслонасоса виновата? Как раз по схеме рядом проходит.

Течь антифриза!

Ребята, прошу помощи!
Только что еду и вдруг начало вонять антифризом. Через минуту из под из под капота клубы пара. Сфоткал в темноте на телефон. Ушло из бачка сантиметра 3.
Капает справа от двигателя над термостатом. С пластиковой коробки, где я красным пометил. На первом фото даже видна размазанная капля.
По правому боку мокро в районе прокладки клапанной крышки, но там же не антифриз, а масло - по идее просто растеклось.
Слегка есть антифриз в районе модуля зажигания.

Что это может быть за беда?

всё правильно мыслишь - там масло.
Система с ОЖ находится под давлением.

Струя может "фигачить" с трубки №1 (трубка идёт на подгрев дросселя), является слабым и хрупким местом.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Сказали спасибо:

трубка.jpg
Спасибо за помощь, это оно!
Подсохло всё. При свете дня завёл, долго грел. Вроде не текло.
Прогрелось до 70 градусов. Погазовал.
Потекло там где отметил красным. Попытался вытереть тряпкой, пошевелил трубку и хлестануло фонтанами в двух местах где оранжевое.
Трубка видать в труху превратилась.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Сказали спасибо:

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Сказали спасибо:

всё отогнал на сервис. спасибо.
предварительно долил антифриз. за 20 мин езды опять 4 см ушло.
струи толщиной с волосок бьют в нескольких местах из трубки.
запрограммированное старение фирменная фишка опеля

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

это ты еще салон не видел
а серьезно я не понимаю фигли там намывать?
протиралось за 9 лет сверху несколько раз, когда свечи менял.
машина средство передвижения. Есть люди у кого под капотом стерильно. у меня другие хобби))

Один хрен, что то уж слишком грязно. По грунтовкам быстро гоняешь?

Бывает. Но незнаю, как в Перми, а в Липецке находится крупнейший в РФ металлургический гигант. Слыхал? На работе машина стоит с утра чистая, а к вечеру грязью покрыта 2мм толщиной с графитом. Нужно щётками сметать. И это в солнечный день. Грязь в городе либо жидкая, либо засохла либо замерзла.
А под капотом было чисто так, что аж блестело год назад. С балончиком пенным для мытья двигла. Так что у маньяков, у которых под капотом блестит явно слишком много свободного времени.

Да лана не парься с грязью то оно по любому крепшэ эта кансервант.Вот у нас завод Медисорб (мед.припараты) есть так что у нас грязь стирильная а еше Хенкель (моющие ср-ва) так что дождь все вместе с краской смывает а на дороге один хрен жопа.

во во. кучу случаев слышал про таких любителей керхером двигло залить, а потом мозги эбу на выкинштейн и вся проводка гниет.
на всех мойках надписи. за мойку двигла ответственности не несем.
повторяю вопрос. вот помыл я все сам пеной прошлой осенью. год прошел все в говне. чаще мыть надо? раз в квартал? раз в месяц? а зачем?
на грязи хоть сразу видно если где чо потечет)))

Ятаки имею вам сказать за моего кота когда ему нечем заняться он зарас находит себе интэрэсное занятие.У меня есть стойкое убеждение что мыть надо летом с средством (я пользуюсь Планетой дешево и таки чисто)на горячую и не сбранзбойту.На моей памятки не один человек угандошил мойкой машину последний ,яркий убили Хонду Джаз (мозги как в аквариуме).

во во. кучу случаев слышал про таких любителей керхером двигло залить, а потом мозги эбу на выкинштейн и вся проводка гниет.
на всех мойках надписи. за мойку двигла ответственности не несем.
повторяю вопрос. вот помыл я все сам пеной прошлой осенью. год прошел все в говне. чаще мыть надо? раз в квартал? раз в месяц? а зачем?
на грязи хоть сразу видно если где чо потечет)))

Правильно все пишешь ! ты не один такой !
Кому делать нехрен тот как кот яйца лижет , намывает , машина всего лишь средство передвижения , и да , на грязном подкапотном все можно увидеть в состоянии зародыша большой беды! 152 тыков пробегу подкапотное ни разу не мылось ) только протиралось сверху окурат тряпочкой )

п.с. вид конечно все равно у меня чище в 10 раз чем у тебя , ну да ладно , у нас в москве реагент при движении все по самую крышку моет зимой

Течь охлаждающей жидкости из под прокладки крышки головки блока цилиндров

Всем привет.
Искал-искал - везде про масло в этой ситуации, а что посоветуете, если течет ОЖ?
Сегодня почуяв в салоне сладкий запах ОЖ, км через 10-15 обнаружил обильные потеки ОЖ из под прокладки на корпусе клапанной крышки. Фотки прилагаю. Вопрос к бывалым: обойдусь заменой прокладки крышки головки или грозит прокладка крышки головки (со всеми вытекающими)? Пробег 150 т. Не грел особо. Не мороз. Астра J A16XER 2012 г.в.

На первой фотке фитинг трубки подогрева дроссельной заслонки в антифризе смотри его (чаще всего ломают и от туда сыт) а то слабо вериться что из под крышки антифриз попер .Завел и толды смотри ,на холодную.По ходу перекашмарился а вот на трубочку попадеш
58 26 481

В таком количестве антифризу под крышкой взятся неоткуда тогда там одна эмульсия будет ,заливную открой глянь если нет то только с наружи могло попасть и растечся .По фотке видно что подтеки со стороны термика идут в сторону ГРМа и стекают на термоэкран под электромагнитными клапанами.Сними рубку подогрева др.з на силикон поставь гемор известный она только на прогреве ссыт .

Сказали спасибо:

В таком количестве антифризу под крышкой взятся неоткуда тогда там одна эмульсия будет ,заливную открой глянь если нет то только с наружи могло попасть и растечся .По фотке видно что подтеки со стороны термика идут в сторону ГРМа и стекают на термоэкран под электромагнитными клапанами.Сними рубку подогрева др.з на силикон поставь гемор известный она только на прогреве ссыт .

у меня тоже лопнула трубка и в мороз струйка из нее била - вообще пол движка в антифризе было - пластик там очень хрупкий особенно на морозе, посади ее как написали выше на герметик - только без фанатизма, а то она вообще просто так вставляешься с уплотнительным кольцом и все

Было: Пежо 406, 1997, 2.0, АКПП
Сейчас: Astra GTС, 2008, Cosmo, 1.6, Easytronic + CID + CD 70 Navi + MJ 555 + Sirio Performer 5000

позади 350 тыс. км.
Помог? Нажми "СПАСИБО"
Диагностика TECH 2 (Тамбов), обслуживание Изитроника

Сказали спасибо:

Забыл отписаться - устранил на след день. Действительно - все дело было в этой трубке - у неё был обломан наконечник с уплотнением на защелке которой она крепиться к корпусу термостата. Вариант герметика не стал развивать. При демонтаже сломалась в двух местах + отломленный кусок патрубка хотел остаться в термостате, после некоторых мучений был успешно удален. Новая найдена быстро у запчастистов, что снабжают сервис (само собой не оф), их по ходу держат в одном экземпляре всегда А протечки по прокладке оказались результатом разбрызгивания струи и наклонов при движении. Новую установить - не легко, но реально. Спасибо всем отреагировавшим.

Уровень охлаждающей жидкости всё время снижается, а определить место утечки не получается? Эта проблема встречается чаще, чем вы думаете, и у мастеров сервисного центра GM-City есть ответ на ваши вопросы.

Не все автолюбители знают, как устроена система охлаждения двигателя – магистраль, по которой перемещается антифриз. Взгляду автовладельцев доступны только шланги и радиатор. Водители в первую очередь осматривают их, и если не обнаруживают явных признаков течи, думают, что система работает в штатном режиме. Однако это не всегда так. Поэтому мы рекомендуем нашим клиентам регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости расширительного бачка. Причём проводить контрольные замеры нужно при холодном двигателе, а не после поездки.

Утечка антифриза из системы представляет серьёзную опасность. Часто она вызывает критический перегрев или заклинивание двигателя на скорости. Если вы обнаружили регулярную утечку охлаждающей жидкости, нужно искать причину, а не компенсировать постоянно пропадающий антифриз доливом свежего.

Куда утекает антифриз

Как показывает практика, охлаждающая жидкость чаще всего уходит через радиатор салонного отопителя, прокладку головки блока цилиндров или расширительный бачок. Но бывает, что для того, чтобы обнаружить течь, не достаточно просто заглянуть под капот.

В автомобильных двигателях внутреннего сгорания антифриз проходит через рубашку охлаждения – каналы, проложенные вокруг блока цилиндров и его головки, в которых предусмотрены заглушенные технологические отверстия. Последние бывают запрессованными или закрытыми болтами с шестигранной головкой. Чтобы определить, какие заглушки применяются в рубашке охлаждения двигателя вашего Opel Astra или Zafira, а заодно понять, утекает ли через них антифриз, первым делом снимите крышку клапанов.

Теперь обратите внимание на заглушки технологических отверстий рубашки. Если у них чистые ровные края, течи нет. А если вокруг них вы обнаружили отложения или подтёки тёмного цвета, это и есть утекающий антифриз, который смешался с машинным маслом и прикипел к металлу охлаждающей рубашки.

Диагностировать утечку антифриза в масло можно и не снимая крышку клапанов. О ней прямо говорит повышенный шум гидравлических компенсаторов при работе двигателя.

Автолюбители нередко обвиняют в образовании этих запёкшихся подтёков масло, которое не играет здесь никакой роли: это антифриз попадает в масло, а не наоборот. Автомеханики сервисного центра GM-City много раз отмечали, что при утечках из-под заглушек технологических отверстий снижается именно уровень антифриза, а масло уходит незначительно. Да, конечно, течь есть, но не критичная для стабильной работы двигателя.

Как быстро устранить утечку антифриза из-под заглушек

Снимите крышку клапанов и определите место утечки. Обнаружив, из-под каких заглушек утекает охлаждающая жидкость, притяните их шестигранным ключом. Если из-под них всё равно будет течь, слейте антифриз и посадите болты-заглушки на герметик.

Протянув заглушки, уберите все отложения масла и антифриза. Затем залейте в двигатель свежее масло, промойте систему охлаждения и заполните её новым антифризом.

В случае если и после этих манипуляций охлаждающая жидкость не перестанет утекать, обратитесь к специалистам сервисного центра GM-City. Они проведут комплексную диагностику системы охлаждения и быстро устранят причины утечки антифриза.

Читайте также: