Свап в москвич 2140
Оригинальный двигатель 412 очень не плохой вариант. Сам посуди он 75 лошадок выдает учитывая что делать его стали раньше пресловутых дв ВАЗ 21083 Лучше родной до ума довести. Капиталка обойдется не дорого и кое какие доработки типа эл. зажигания и карба. А так машина с ним бегает чудно. и не в последнюю очередь благодаря коробке с хорошо подобранными передаточными числами. Вазовский можно воткнуть но он ( не считая инжекторного) заведомо слабее. Ко всему Москвич тяжелее Класики --думаю мысль ясна. Так что некотрый в своем роде "тюнинг" и получиться не плохой автомобиль. Хотя дело все таки твое.
Любой ВАЗовский классику. Переделки минимальные (сварочные работы по кузову) . Коробку тоже ВАЗовскую надо вместе с двигателем и кардан с переходником.
я смотрел на пятерку в Англии ставили движок от какой то крутой Ангельской тачки, думаю в москвич он тоже влезет
От БМВ 316 до 90-х годов выпуска
Хотя я на своём просто заменил крбюратор на Жигулёвский от 2106 и стал он парезвее, но если по грязюкам и снегу кататься, то лучше с родным. !
Рулевое колесо от Опель кадетта подходит точно, но там малость резину на баранке надо подрезать!
Сидухи ставил тоже от Кадетта, там приваривал два уголка на 50 и на родные салазки крепил!
вопщем паизвращался, а сейчас на Аудях катаюся!! ! ))))
Есть реальный пример: стоит двиг от БМВ вместе с КПП 1982 года выпуска 6 цилинровый объёмом 2.5 литра. Со слов хозяина, самая большая проблема была при изготовлении карданного вала, с большим трудом отбалансировали, потому что начало от БМВ а конец от Мэрссквича, и всё же результат есть и хозяин доволен, помимо двига, он и салон и тормозную систему вместе с дисками и суппортами переставил. Так что ищите машину донора и вперёд .
Ну делать какие то серьёзные переделки не каждый сможет по многим причинам, главная - автомобиль будет "вне закона", ни одно ГИИ не зарегистрирует и не узаконит его, да и не стоит оно того, проще довести до ума свой, родной движок. Например можно сделать кубатуру 1,6 или 1,7. Я делал 1,6. Получается "пушка".
да вроде как родной мотор у него не плохой
двига в свое время купленная от БМВ.
Двига у москвича здох полностью, воостановление не подлеждит.
Где ты нашел V12?
какой V12. не смеши
Сам же написал что 1GZ а это 12 цилиндров =))
сам не смеши =)) 1jz не путай.
Капитан очевидность не дремлет =))
Безсмысленая затея
можно все, но зависит от твоих возможностей:)
Посмотри по размерам.
Ибо туда же ставят 1G.
Посмотри по размерам.
Ибо туда же ставят 1G.
Мерил вроде как влезает, но хочется уточнить,чтоб не было лишних хлопот
кошерная копипаста с лурка
Для неуверенных в прочности штатных шатунов под возросшей нагрузкой хочется напомнить, что в 70-е годы раллисты при постройки этих же движков использовали эти же шатуны, к тому же еще и нещадно облегчали их. И эти железки нормально ходили, ничего не отламывалось и не запиндюривалось, хотя нагрузки в спорте на двигатель — не те, что испытывают яйца, когда дорогой анон их на лугу травкой щекочет.
Самые лютые ищут тюнинговый коленвал на 85-мм, который на УЗАМе не выпускался, но делался местным предприятием в Уфе. С ним и волгопоршневой объем дорастал уже до 2.3-литра (2и3, ёпт!), что само по себе ***. Также на навернутый движок некоторые ставили пару карбов, впрыск (иногда и многодроссельный), турбину или чарджер (кто во что горазд),ТАЗ или Волго-коробку (пихали, кроме того,БМВшную и от польского Полонеза) вместо родной (так как родная и со стандартным двиглом иногда трещала по швам, если с дури перестараться). Известно, что мощность раскаченного таким образом атмосферного движка достигала 175 лошадей (120 выдает двигло 2.14 литра с чахлой ст.сжатия порядка 7 единиц на 80-м бензе — но ему хватает и этого, чтобы при вдавливании тапка в коврик 412-ого кишечник уже начал прил***** к позвоночнику), которым вес тушки Москвича — что слоновьему очку спичка при проникновении. Многие неподготовленные к дальнейшему спектаклю иномарки при состязаниях с внезапно акyевшим Чарликом cpали кирпичами, а о баржах, пацанчеговых девятках-десятках и говорить не приходится.
Также известно, что на Украине один лютый хохол ТРИ (. ) года на станках вытачивал коленвал с ходом поршня 96 мм[пруфлинк?]. В качестве заготовки использовалась чугунная чушка, которая в сваебойке бьет по сваям, — видимо выбор сей болванки был определен в виду неебической прочности последней. Коленвал, кроме охуенного хода, отличался от серийных еще и шириной шатунных шеек, которые по ширине примерно равнялись коренным, а значит — очевидно, на двигле стояли шатуны с широкими нижними головками и широкими вкладышами — на зависть стандартным коленам. Как удалось в Москвичевский блок вкорячить колено с таким ходом — юх его знает.
Объем двигла составлял 2.6 литра, установлен на 41-м москвиче, использовался в драг-сракинге. Вроде как блок двигателя был усилен стальными стяжками, соединяющими блок с головкой (не той, что у пилота). Ресурса штатной коробки (а она осталось штатной!) по заверениям знакомого этого владельца хватало на 1-2 (. ) заезда. Позже машину продали, в поисках колена с этого двигла толпа жаждущих разъяренных хохлов бегала днем с факелами. Вроде не нашли.
Всем добрый вечер! Вообщем сабж, имеется москвич 412 - кузов, ходовка всё в идеале (дед ухаживал), появилась идея свапа JDM мотора (склоняюсь к 4а или 3с) , посоветуйте что лучше брать и какие могут возникнуть трудности при инсталляции той или иной модели двига.
З.Ы. Сильно не пинайте. просто нужен совет, знаю, что из москвича, японки не получится, но попробовать взбодрить машину хочется.
на нисме есть один москвич
уже ковыряют :)
У Москвича трансмиссия слабенькая, моим первым авто был 2140, я из него 1,8л сделал, так коробка и мост стали расходниками:)
в иркутске была пара таких москвичей
в одном вроде турбо кит стоит
поищи про Байкал Мотор Шоу он вроде там выставлялся
а второй вроде даже стоковый но ехал достойно ибо все было переделано перенастроено и даже на зимнике гонял
2.2 делается из мотора легко, гильзы тама мащща, бошку пилить можно до нельзя, коробас помоему можно через переходную плиту поставить от волги , от таза 100% ставят.
чарджеры на них очень успешно ставят.
только, я не знаю что там с карбами делать чтобы не выдувало из них
BEST PRICE=> AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC
Шапошно знакомые еще в конце 90-х ставили на ИЖ-Комби 2,5 карбюраторный двиг с коробой от убравшейся бэхи. И что характерно - утверждали, что по точкам крепления всё очень и очень близко, изобретали по минимуму. Было мнение, что "унификация" сия тянулась еще с вывезенных с германии заводов, на коих москвичи и начали производить. За три дня весёлых стартов со светофора с падением кормы до асфальта и искрами убрали мост. Нового хватало на неделю. После двух замен "корч" разобрали, бо - наигрались.
Можно поставить 3S-GE с альтеззы с коробкой. там двиг по вдоль ж стоит.
Я всегда хотел иметь волгу 24-ю с турбо JZ-ом на борту, ну и конечно аффтамат.
Мотор 7A-FE AT191 1997года. пробег 26т.км. контрактный.
МКПП T50 AE86 пробег 120т.км. контрактная.
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Добрый день всем.Это мой первый отзыв,поэтому не судите строго.В моей жизни было много автомобилей,в основ ном японцев.На данный момент обстоятельства в жизни сложились таким образом(повлиял развод),что пришлось пересесть на отечественный автопром.По объявлениям долго искол срво передвижения до.
Ну вот и прошло с момента покупки два года. Осенью случилось мелкое дтп и поэтому решил заняться кузовными работами. Осенью даже в кино успели.
Всем привет, я решил продолжить писать истории из своей жизни, сейчас много всяких изменений, москвич продал, переехал из деревни, учусь в городе на программиста. Сделал свой собственный сайтблог, где буду выкладывать там свои интересные истории из жизни и как я познаю город и т.д. После ремонта.
Москвич, мосян, мось, космич или просто 41й стал первым моим автомобилем. В своем отзыве хочу рассказать о том, как и почему я выбрал эту машину и каково было с ней жить полтора года. Как, наверное, и у многих, вопрос с покупкой встал после получения прав. Бюджет был маленький – максимум 40.
Всех приветствую. Не так давно недели две назад пришлось уже идти откапывать Крокодайла, откопав я опять его бросил, пока не растает снег. Снег сошел очень быстро. Вчера я собрался с мыслями и решился его оттуда вытащить и перетащить его в новый для него дом)) Все прошло успешно. Попросил.
Всем привет. Сегодня установил на багажник шильдик "Москвич". Оцените. Шильдик приехал из Курска отправил знакомый, такой же как и я любитель повозиться с Москвичом. Запчасть отдал бесплатно, транспортная компания за 390р. организовала доставку в Екатеринбург. Осталось добыть подголовники.
Всем доброго времени суток. Пишу свой первый отзыв, так что не обессудьте. Но подготовился основательно. Начну с самого старого автомобиля, 1998 год выпуска СвятогорМосквич 214145 (но статистика есть на все автомобили, которыми я владел и владею по настоящее время: Nissan Wingroad, Mazda Capella.
Ну вот и встретили мы вместе второй Новый Год. На данный момент подтекает помпа и выпендривается коробка. Также поменял корпус термостата и моторчик печи(подарок от владельца Москвича408Э). Коробка, надеюсь, дотерпит до лета, а помпа(тоже подарок) уже готова к установке. А ещё, в середине лета.
Покупка. Это был мой первый личный автомобильный опыт. В начале декабря успешно открыл вторую категорию В. И с женой уже присматривали себе семейный автомобиль. Не помню уже, по каким причинам я склонялся к марке "Москвич", но хотел именно такую машину. Причём очень сильно хотел именно.
Данным агрегатом под звучным названием МАСКАРАД сначала 2000 года владел мой отец, купивший его в Москве за 35000 деревянных, а с начала 2005 по 2007 я. До сего достойнейшего аппаратя я был счастливым владельцем 412 Москвича аж 1979 года выпуска, который благополучно был убит мной в 2000 году.
Попробую я вам братва рассказать за 41й "Москвич", машину, как и все представители своего племени, легендарную и не убиваемую, крепкую как топор и простую как автомат Калашникова. А началось всё довольно просто. год 2007, гдето в Сибири, лето, ориентировочно август, точно не помню, ибо был.
Как и обещал гдето в комментариях показать какие жаклеры для карбера в новом ремкомплекте, так вот показываю(см.фотографии) хотели поменять их, а там один из них никак не закрутишь, разве что напильник в руки и делать что б была прорезь. Еще там и игла плохая, но старая вообще не держала, а эта.
Это мой первый отзыв не судите строго будет много ошибок. Итак мне было 7 лет я сам ездил по монтажу на тойоте камри на автомате сначала дед сидел на пассажирском сиденье потом я ездил один.прошло 2года дед купил новую зимнюю резину и он сказал их прокатить с прадедом сначало я ездил спокойно дед.
Здравствуйте. Опять пишу дополнение к отзыву. В общем опять у меня проблемки с Кракодилом, но все по порядку. Ну так значит двигатель и коробку с донора сняли, конечно не без отца:) Мы с отцом решили что донора нужно разбирать до конца. В итоге я все разобрал, остался только кузов с дверьми и.
Про мою машину Итак, начнем с того, что у меня была 08.Ездила нормально, но пришлось продать(денег на штрафы не было:).Долго искал замену 08 но за 30 тысяч нормальную машину не купишь.Потом подумал:может быть взять Москвича?А почему нет?Это тоже машина:)причем неубиваемая:).Искал машину 3.
Всем привет, недавно гулял и наткнулся на такой же москвич как у меня был, только в очень красивом тюнинге. Литье похожее как у меня было, тонировка, молдинги, красивая краска. Да на таком варианте уже на картошку не поедешь, чисто городской мажорский авто, там в торговый центр съездить или в.
посморел, вроде никто не спрашивал. насколько сложна установка реновского движка в 412 москвич? какую нужно поставить коробку?
ну во первых он расчитан на передный привод эт ладно это половина беды . к нему теперь если ты даже его и поставил нужно подбирать коробку 5 ступку желательно ЁЁЁЁ
про коробку я бы сказал что обязательно 5 ступ. в чем разница между движками, рассчитанными на передний и задний привод. по-моему ее нет, ибо ниссановский SR20DE ставился как на передне приводный пульсар, так и на заднеприводную сильвию и на полноприводный патфайндер. есть еще примеры. и далеко ходить за ними не надо.
вопрос в том, как хорошо он станет под капот. и какую коробку лучше поставить. по ходу одному мне такая бредовая идея в голову пришла.
вазовскую коробку . и родной 412 двидок рстосить под волговские гильзы и поставить поршневую от волги . ну и с головкой естественно сделать изменения .
я ж спрашиваю про НЕ родное двигло!))) и не считаю тазовскую коробку подходящей. лучше с родной помудрить. делали же из 3 передачи повышающую типа 5.
Читайте также: