Сузуки сх4 2019 отзывы владельцев недостатки
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Suzuki SX4, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).
Купил Suzuki SX 4 New в начале 2019 года. Выбирал автомобиль около 3-х месяцев. Ходил на разнообразные тест-драйвы.
Пробег в настоящее время 500 км. Впечатления об автомобиле только отличные.
Не буду повторяться с предыдущими отзывами, но недостатков действительно мало. В сравнении с конкурентами (Хендэ Крета, Форд Куга, Киа Спортаж, Каптюр\Дастер :( , Фолькс Тигуан, Митсу ASX, Джили Атлас, Ниссан Кэшкай, Шкода Рапид и другие) у SX4 везде имеются приемущества. Так что в категории “Больше хорошего автомобиля за свои деньги” – SX 4 выигрывает всех.
Но давайте не будем забывать, что это хэтчбек (!), а не кроссовер, как некоторые считают.
Из недостатков выявлен пока только один – это отвратительная работа крышки багажника. Она банально не закрывается если ее закрывать как привыкло большинство автомобилистов. Надо приспособиться, и то не факт, что закроется. У моей жены до сих пор получается только на 3-4 раз. На дилерском центре проблемы с багажником не увидели (они то закрывают его ежедневно по многу раз). Я проблему с багажником вижу и думаю, что такая такая авторитетная кампания как SUZUKI ее решит при ближайшем рестайлинге.
СХ4 2ВД автомат. Взял с пробегом 54 000 км.
Владею “сексиком” 1 год. Пробег 60 000 км.
Недостатки: очень чувствительная педаль газа. ВСЁ.
Стоит всё родное. При повороте налево – наклоняюсь вперёд, привык быстро (так что проблема широких стоек закрылась).
Расход летом (100% город) 6.8, зима – 8.9 (по показаниям бортового компа). Факт по километражу и по чекам: 6.8 лето и 10.9 зима (снежная каша, прогрев).
На ТО сказали: нужна замена масла, фильтров, свечей, тормозухи согласно регламента. ВСЁ.
Машиной доволен, рекомендую.
Купил Suzuki SX-4 в начале 2019 года. Привод передний, 1.6-литровый атмосферник. За две недели накатал 3 тысячи км, прошел нулевое ТО. Наездил по городу и по трассе.
Это моя девятая машина (были Форды, Рено, Мерс, Нива, Ниссан, Мицу, Тойота). Невольно сравниваешь с последним авто – Тойота-Авенсис, хотя класс другой. Первая комплектация, с автоматом и круизом.
Движок хорош, салон просторный (для таких размеров авто). Зимой трудно определить цепкость на дороге. Первые впечатления были хорошими. Но на трассе при обгонах фур на скорости 120-130 км/ч машину немного водит, особенно при колейности.
Лобовое не без проблем – дворники, особенное переднего пассажира, работают с проплешинами. Очень не хватает обогрева в зоне форсунок. Омывайка замерзла. Теплый воздух недостаточен для суровой зимы, оттаивает медленно и в пути надо все время дуть. В салоне вроде и не холодно при -23, однако холод чувствуется (расплата за тонкую обивку дверей), на три градуса t понизилась – надо добавлять.
Аккумулятор крохотный (45 ам.ч.), для севера надо бы побольше (60).
Не обнаружил у себя возможности громкой мобильной связи, хотя магнитола вполне приличного звука.
На скорости 40-50 км/ч появляется вибрация в районе поясницы водителя, с увеличением скорости пропадает. На ТО не обнаружили проблем в ходовой. Грешу на плохую балансировку подаренной салоном (Сузуки-форсаж СПБ) зимней резины. При переобувке на летнюю проверю в испытанном шиномонтаже.
Пока никак не могу настроить водительское кресло. Удобное положение не находится. В Тойоте сразу было удобно. На Мицу-Монтеро год привыкал. Надеюсь, здесь привыкну побыстрее.
Словом, пока еще “машина-загадка”.
Свою машину я брал в Москве ещё 2014 году. За 4 года пробег небольшой – всего 41 тыс.км, проблем пока не было.
Хотя, с новья, мучал АКБ – зимой подводил в самый неподходящий момент. В принципе, может сам же виноват – всю неделю на работе, выезжаю только в выходные. Естественно, для официалов это была хорошая отговорка, по гарантии менять отказались – пришлось купить более мощный (55-ый), но зато в любой мороз уже не беспокоюсь – заводится с полоборота.
В целом, машина мне нравится – экономичность, комфорт, проходимость – всё отлично.
Предыдущая машина была Хендай Акцент – на ней везде чертил днищем, а на Suzuki SX4 езжу и в город, и в лес за грибами. Ни разу пока не застревал, хотя только передний привод. Надо конечно расчитывать возможности машины (у меня с 91-го года это седьмая машина – и все были переднеприводные). Зять иногда очень удивляется, когда я проезжаю довольно глубокие лесные лужи. Кстати, защита поддона вполне выдерживает, но грязь под капот залетает очень сильно, вроде бы кругом всё закрыто?
По трассе тоже приноровился, на обгон лучше идти на третей (легко разгоняется до 120 км/ч), а там сразу на пятую (может быть это и нельзя делать?). На хороших участках дорог пробовал разгоняться до 160 км/ч (летом), далее побаиваюсь, но запас динамики чувствуется ещё остается. Дорогу держит отлично, управляемость не меняется.
Заправляю только 95.
Недавно появился писк после торможения, сегодня проверил – задний правый суппорт не сразу отпускает, возможно придется менять колодки.
В общем то у каждого свои критерии – у кого-то суп жидковат, а у кого-то жемчуг мелковат. :) А машина мне очень нравится.
Машина Сузуки СХ4 2008 года.
Подскажите – почему на 3 передаче машина не набирает обороты (рычит и не едет). А при плавном, медленном нажатии на газ потихоньку разгоняется.
Привет всем владельцам Сузуки SX4 полный привод. Машинке 5 лет, брали новую.
Недавно появился стук глухой очень неприятный в передней части со стороны пассажира. Отогнала в сервис – все норма, ничего не нашли. Сервис очень хороший все свои машины туда гоняю + знакомые (то есть не разводят на бабло). У кого-нибудь было подобное – подскажите плиз.
Купил СХ4 2014 года 4х4 с пробегом 28 000 км у официального дилера (была куплена обслуживалась и продавалась у дилера). Накатал 12 000 км (из них 3000 – отпуск).
Расход на трассе при скорости не выше 90 км/ч – 5.5 л, при скорости более 100 км/ч – 6.4 л… на круг за отпуск различные скоростные режимы – 6.4 л.
Меня все устраивает в машине.
Первый пробег от дома до места ночлега – 900 км. Живу в Калининграде. Учитывая две границы – за рулем провел 15 часов. Мне 74 года – спина не затекла, я не устал, жена дремала и с ней все хорошо.
Машина достаточно мягкая. Кондей справляется на ура.
Желаю всем хорошей дороги и хорошего попутчика. Вадим Петрович.
Владею SX4, 2017, GL, МКПП-5, пробег на данный момент почти 5000 км!
Всё радует: комфорт, шумоизоляция, приёмистость, расход (6,2-6,8 л/100 в смешанном цикле), круиз пашет точно и экономно, акустика – вещь, светотехника – адекватная, зеркала – послушные и информационные.
Есть и недостатки, а именно: дверь багажника без усилия – не закрывается, устойчивость на зимней дороге хуже (чем у хэчбэка SX4 – 2010, видимо из-за увеличенной базы), есть и прыгучесть на наших дорогах “а ля стиральная доска”…
И кроме этого выявился системы инфы косяк – на блоке управления МКПП, под капотом (сзади, слева) соскочил трос управлявший передачами: 1, 2, 5, R. По звонку дилер рекомендаций не дал, пригласили в салон, позволили проехать 240 км на 3 и 4 передачах. По приезду на устранение ушло 10 минут, и потом почти 1 час изучали последствия, причины, укрепили тросс с помощью !” фирменного”! отбортовочного пластикового хомута! По моей просьбе открыли капоты на новых авто в салоне – косяк везде одинаковый: тросовая петля в обрезиненном чехле в узком пространстве между задней стенкой капота и раздаточным блоком МКПП незаметно сполз со штока на 2/3, и за счёт этого троссовая связь оборвалась, рукоятка МКПП в кабине не фиксируется на 1, 2, 5, R передачах. Не зная конструкции самому сразу не понять. Специалисты центра тоже никаких рекомендаций сразу дать не сумели.
После устранения прошёл почти 1000 км, замечаний нет, всё по прежнему радует и удивляет! Спасибо SUZUKI.
Комплектация “cl”, двигатель 1.6, полный привод.
По ходовым качествам претензий пока нет.
Но за 1 250 т. руб. в 21 веке могли бы поучиться у китайцев в плане мультимедиа, электрических настроек сидушек и так далее.
У меня Сузи с 2008 года. Езжу мало – наездил всего 40 000 км.
Из крупного ремонта – поменял только переднии тормозные диски, а так только замена масла и всё…
Если буду брать новую – то только Сузи, лучше этой машины по городу – нет.
Эксплуатирую автомобиль больше 3 лет (пробег не большой – езжу на работу и на дачу по выходным).
Внутри комфортный. По расходу топлива – экономичный.
Купила из-за того что “высокий”, но заехала в колею – “растянулся” глушитель (на СТО подивились качеству металла).
Ещё есть проблемы с аудиосистемой – после небольшой тряски сбиваются настройки радио.
Но так, в общем, я довольна автомобилем.
Машина уже почти год в эксплуатации (топовая комплектация с турбомотором).
Нареканий нет… только по мелочи: коврики резиновые родные плохо подогнаны, передний постоянно сбивался и под него попадал мусор. В начале хотел просверлить отверстия под крепеж, но случайно на рынке примерил “неродные” – сели как влитые и ещё перемычка сзади.
Динамика превосходная. Летом ехал 190 км/ч (думаю это не предел).
Сначала автомобиль очень понравился, но при первой же поездке за город мое мнение о нем изменилось в худшую сторону.
По ровной дороге, как и по снежной каше, он едет уверенно – следуя за рулем, словно по рельсам. С обгонами не возникает никаких проблем. Но вот когда разгоняешься до 80 км/ч и попадаешь на участок с выбоинами – машина начинает прыгать. Ее колеса при этом теряют связь с дорогой (чтобы лишний раз не рисковать, приходится существенно снижать скорость).
Возможно, кто-то скажет, что я придирчив, но меня такое поведение автомобиля очень огорчило.
Брал свою Suzuki SX4 New, 1.6, МКПП, 4х4, новой в мае 2015 года (само авто 2014 года выпуска) в самой простой комплектации.
Обошлась с допами, программами Сузуки и страховками в 1 010 000 руб.
Авто, конечно, не “немец” и не “породистый японец”. Материалы дешевые. Брал чисто для города, для семьи и нечастых поездок за город – простой кроссовер с полным приводом и “надежный как автомат Калашникова”. А еще чтоб не угнали – т.к. машина редкая и не пользуется спросом у угонщиков.
По городу радует, по трассе “плачу” в плане разгона. Но так как эксплуатация в основном в городе, то мирюсь с авто.
Проехал 17 тыс. – проблем с авто никаких. Расход в городе 6.5 литра, зимою – 7.4 литра.
Болячки по мелочи все описаны выше (в предыдущих отзывах) и они есть на каждом авто.
Всем удачи на дорогах.!
Вот уже месяц я езжу на SX4. Давно хотел купить этот автомобиль, но не мог решиться только потому, что его внешность была, мягко говоря, унылой. Рестайлинг пошел ему на пользу – теперь он выглядит намного ярче.
Салон отделан материалами очень хорошего качества. Верхняя часть панели – мягкий и приятный на ощупь пластик. Мультимедийная система с крупным дисплеем и навигатором тоже не лишняя.
Кресла комфортные. Есть боковая поддержка и все необходимые настройки. В общем, уже на второй день мне удалось выбрать удобное для себя положение. Сзади уютно и довольно просторно. Можно менять угол наклона спинки. Порадовало и наличие центрального подлокотника с подстаканниками.
Объем багажника, конечно, небольшой, но его компоновка мне нравится – предусмотрены ниши для хранения мелких вещей. Полноценная запаска отсутствует, приходится довольствоваться докаткой.
Автомобиль имеет узкие стойки и большие зеркала заднего вида – за счет чего обеспечивается очень даже неплохая обзорность. Полезны камера заднего вида и парктроники.
У меня топовая комплектация с турбодвигателем 1.4. Он обеспечивает хорошую динамику и отлично сочетается с АКПП. Я не чувствую себя ущербным ни в городе, ни за его пределами. Расход топлива приемлемый. По городу – 9 литров, на трассе – не больше 7 литров.
Я ничуть не пожалел о том, что доплатил за полный привод. Проходимость превосходная, даже когда езжу по глубокому снегу.
Пока заметил только один серьезный недостаток – автомобиль плохо приспособлен к нашим зимам. Печка слабая, двигатель прогревается долго, а лобовое стекло и форсунки стеклоомывателей и вовсе лишены обогрева.
Добрался до сайта – хочу рассказать о своём Suzuki SX4 New (Челябинск, купил в 2015 году в августе (машина 2014 г.в.)) – эта машинка заслуживает внимания автолюбителей.
Проехал на данный момент 58 000 км (работа очень активная).
Общие впечатления: “+” больше чем “-”.
На зимней резине есть шум (у меня шипованные “Нордманн5″). Но по салону так же больше “+” чем “-”.
По движку проблем нет.
По ходовке также.
В июле месяце застрял в болотце 2*6 проехал 1,5 м и встрял… но ничего – включил функцию “снег+блокировка” – протащила по болотцу 4,5 м и выехала как ничего и не было (правда 3 дня потом грязь из под днища высыпалась)… На 4 день загнал на мойку с подъемником и всю грязь отмыл – после этого уже ничего не сыпалось.
Машинка заслуживает уважения, у меня “ALL GRIPP” в полной комплектации.
Всем Suzukоводам здоровья, удачи, счастья в Новом 2017 Году .
P.S. Еще добавлю про задние двери – да, скрип есть… также пробовал силиконовой смазкой промазать – не помогает… придется наверное смазать солидолом (т.с. “по-русски”)… а ещё у меня почему-то тоже стук появился при езде по грунтовке (только спереди слева) – пока не пойму в чем причина… думаю на передние сайлентблоки (когда мороз под -10~20C° – не скрипит, как мороз около -5С° – скрипит)… До весны поезжу, а там загоню в автомастескую – будем смотреть в чем проблема.
Салон выглядит стильно, современно и неназойливо. Качество отделки достаточно высокое – нет ни малейшего намека на скрипы. Форма сидений продуманная. Однажды за день проехал почти 600 км, но спина совсем не устала.
Подвеска нравится. Многие жалуются на заднюю балку, которая подпрыгивает на неровностях. Если честно, я постоянно езжу по ямам и кочкам, но по сей день ничего такого не заметил.
Не скажу, что мотор очень резвый, но мне его мощности хватает. Автомобиль ведет себя достойно и в городских джунглях, и на трассе. При этом он невероятно экономичный. Даже с тремя пассажирами в салоне и полным багажником средний расход топлива не превышает 5,6 литров. Кстати, полностью загруженная машина с легкостью забирается на подъемы со скоростью 120 км/ч.
Первое время после покупки были проблемы с крышкой багажника. Открывалась она хорошо, а вот закрывалась с большим трудом. Но уже через неделю крышка разработалась и начала закрываться легко и без каких-либо усилий.
Вопрос в следующем: Сузуки СХ4 (автомат) – при запущенном двигателе и положении АКПП “нейтраль” – посторонних звуков нет, но когда переключаешь на “движение” – появляется вибрирующий звук. При движении постороннего звука не слышно.
Не подскажете в чем причина ?
1. Внешне стал не скажу что “красивее”, но точно – интереснее.
2. Новый “бустерджет” однозначно будет оптимальным (для такой машинки), главное чтобы не очень капризным (к качеству топлива… а то некоторые современные турбодвижки уж очень капризные).
В целом интересный вариант… вопрос в цене.
Машину Suzuki SX4 New купил в 2016 году у первого владельца.
Нравится: экономичность двигателя, клиренс.
Не нравится: тупая динамика (механическая 5-ти ступенчатая коробка), неприятный стук в задней подвеске при езде по грунтовке (первый владелец тоже обращал на это внимание, замена задних савенблоков ничего не дала, видимо причина в неправильно настроенных амортизаторах, хотя”официалы” клянутся, что амортизаторы работают нормально), ещё напрягает не приятный запах “химии” в салоне (хотя за 2 года уже должен был выветриться), неприятно скрипит ограничитель задней двери при открывании (промазал силиконовой смазкой, помогло не надолго – наверно заводской брак).
В общем, после Toyota Corolla японской сборки, впечатления у меня двоякие… и еще раз убедился, что для себя японцы собирают машины лучше, чем для Европы и России, а тут вообще сборка венгерская.
Планируете покупку авто в ближайшее время?
Цены меняются очень быстро. Мы сделали подборку автомобилей,
которые есть в наличии и на которые цены точно известны.
Мой помощник с 2017 года
Suzuki sx4
Машина-"Пулька".
Ну вот уже год, как я эксплуатирую машинку. Пробег 43297км., каждый день за рулем. Машиной очень доволен, просто "пуля".Рулится, едет везде, где позволяет клиренс. Да, нет модных гаджетов и модных плюшек. Это м.
Suzuki SX4 - Машина-"Пулька". https://autospot.ru/brands/suzuki/sx4/hatchback/review/4180/ Ну вот уже год, как я эксплуатирую машинку. Пробег 43297км., каждый день за рулем. Машиной очень доволен, просто "пуля".Рулится, едет везде, где позволяет клиренс. Да, нет модных гаджетов и модных плюшек. Это м.
Suzuki sx4
Отличная машина, супер турбомотор 8с до 100 км/ч. Лучший полный привод. Но аскетичный интерьер и малые размеры. Расход 7-7.5 по городу, 4-5 на трассе. Подвеска мягкая и энергоемкая. Надёжная и неприхотливая.
Мой помощник с 2017 года
Вроде бы только вчера купил Suzuki SX, но уже эксплуатирую машину 2 года. Время пролетело незаметно, а машина осталась практически в прежнем состоянии. Поэтому если возникнет необходимость в продаже, то значител.
Шустрый городской автомобиль с высокой крышей и уютным салоном.
В Suzuki SX4 меня подкупило то, что несколько моих знакомых имели такие авто и отзывались о них, как о достаточно надёжных и неприхотливых машинах. Поэтому, когда мой старенький Логан отправился на «заслуженный.
Не дешевый, но надежный автомобиль
Долго искал компактный хэтчбек с вместительным кузовом. Поэтому остановился на Suzuki SX4 с полным приводом. Двигатель бензиновый, а коробка — механическая, люблю классику. Часто выезжаю на охоту и рыбалку. Коне.
Suzuki
Машину купил в 2018. Приятный плавный ход. Когда трогаешься с места едет легко. Расход топлива очень удивляет, 15км/л. Динамика машины очень резвая. В классе нет конкурентов. Остальные овощи. Багажник для семьи.
4 года вместе и не жалуюсь
Года 3 ездил на Рено Дастер. Принял решение сменить железного коня. Сдал Дастера по трейд-ину и приобрел Сузуки SX4 классик 2014 года выпуска. Да, давненько это было. Машина на механике, двигатель бензиновый, 11.
Отзыв про Suzuki SX4
У меня SX4 уже год, мотор самый простой, 1.6 атмосферник, да и комплектация далеко не топовая, но машина меня всем устраивает. Да, эмоций от вождения мало, но это же просто очень качественный, пусть и простой, т.
Классная тачка - и в пир, и в мир
Покупал хэтчбек Suzuki SX4 для поездок в черте города. Рассматривал аналогичные модели в линейке Nissan, KIA, но остановился на этом варианте по причине оптимального сочетания функций и цены. Да и транспортный н.
Больше лучших предложений здесь!
Ездит хорошо, что еще надо?
Suzuki SX4 - отличное авто
За спорным дизайном спряталась очень теплая и уютная машина, которая, в нашей стране, так, почему то и осталась непринятой. На дороге их очень мало, иногда это расстраивает, потому что машина- отличная. Да, мото.
Поделюсь радостью от владения Сузуки SX4
2017 году решили с женой прикупить автомобиль, на который долго откладывали деньги. Конечно же хотелось хорошую машину, а не ведро с болтами и гайками, поэтому перешерстив пол интернета, выбор пал на Suzuki SX4.
Suzuki SX4 хэтчбек мне подарил муж, чтобы не бояться, что я где-нибудь по зиме застряну. Авто с полным приводом, отличным клиренсом, что лично для меня не так и актуально. Пожалуй, на этом оканчиваются преимущес.
Довольна - достойная машина
Извините, особо нет времени, буду краткой. Выбор у меня занял 1 час. Да, это не немец, но и в обслуживании она будет подешевле. Как ни странно, но финансовый кризис душит всех. Меня, наверное, в первую очередь.
Впечатления от владения только отличные
Сейчас я вам расскажу о своем автомобиле Suzuki SX4 хэтчбек. До этой машины, ездил на различных Субарах, Нисанах и Тойотах. Все они были поддержанными и более чем на полгода они у меня не приживались. Или ломали.
Хорошее авто
Автомобиль Suzuki SX4 хэтчбек купил в салоне в марте 2017 года. Искал именно механику, ее и выбрал. Полный привод тоже был в приоритете. Я в общем-то не гоняю по сельским дорогам, чаще по городу, но так как зима.
Сузуки - приличная машина
Всем привет! Вступаю в ряды счастливчиков, которые обладают этим авто. Покупала БУ, с небольшим пробегом. Поэтому цена была достаточно подъемной. Состояние хорошее, пробег всего 35000. Комплектация – GL. Объем д.
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
Честное мнение о Suzuki SX4
Полноприводный хэтчбек пользуется успехом, так как он отличается надежностью и повышенной проходимостью. Пользователи говорят, что особо впечатляет сочетание мощного двигателя и высокого клиренса. Это позволяет без труда ездить по ухабистым дорогам в сельской местности.
Отзывы о Сузуки SX4, основанные на личном опыте
Водители, которые пользуются данной моделью С-класса, отмечают такие свойства автомобиля:
- укороченный задний свес помогает безопасно парковаться, не цепляясь бампером;
- встроенные пластиковые молдинги защищают кузов от камней и крупного мусора, который вылетает из-под колес;
- информативная приборная панель, с которой легко считываются все основные показания.
На Autospot можно ознакомиться с реальными отзывами о Suzuki SX4, найти проверенного дилера и даже получить скидку до 12%.
Как уже писал в посте про покупку — по моему мнению на рынке Беларуси у Сузуки лучшее сочетание цена-качество-комплектации. Вот про общее впечатление от комплектации поподробнее:
1. Движок-коробка: отличное сочетание турбодвижка и 6 ступенчатой коробки автомат, немного чувствуется переключение с первой на вторую, дальше все плавно. Полный привод мне не нужен, поэтому особо нечего сказать по этому поводу.
2. Свет — просто шикарен, не знаю, как он будет себя показывать зимой и в грязи (нет омывателя, и светодиод не греется), но пока просто восторг от света.
3. Шумоизоляция — не мерс и не бентли, но для своего уровня отличная шумка ( в лучшую сторону по сравнению с киа рио, митсубиси аутлендер, лада ларгус, опель мерива, на других не ездил.)
4. Управляемость: авто легкое, поэтому чувствуется проезд фур и больших автомобилей навтречу на скорости, но в принципе не так критично, чтобы говорить, что это мешает. дорогу держит хорошо, я особо не гонщик, поэтому выше 130 не разгонял. Круиз — шикарно, удобно ездить, даже по городу при незагруженных улицах, по субъективным наблюдением экономит топливо и не тупит при этом :)
5. Форсунки омывателя равномерно мелко разбрызгивают омывайку и лобовик хорошо чистится. влазит в омыватель, видимо, литров 5, но это не точно.
6. Печка-климат: климат работает хорошо и сам изменяет направление воздуха (если не нравится можно вручную режим менять), но логика ясна: нужно подогреть — воздух подается вниз, нужно охладить — вверх (логично с т.з. физики). По поводу оттаивания стекла: с момента покупки только пару раз подмерзало и покрывалось тонким слоем льда-инея, поэтому объективно можно будет сказать только настоящей зимой, НО, думаю, что все будет хорошо с оттаиванием лобового, т.к. 1) печка начинает греть как только отметка температуры двига доходит до С, и 2) при нажатии кнопки обогрева лобового — весь воздух направляется на него и по кайней мере с легким льдом-инеем Сузик справился на ура и очень быстро.
7. Сидушки-пространство внутри: Ткань мне нравится больше, чем кожа, а в Сузике ткань создает ощущение качественной :) посмотрим-поездим. пространства внетри хватает, но, как показала практика, если у вас совсем маленький ребенок и надо перевозить его спиной вперед, то лучше примерить кресло до его покупки. Т.к. я приобрел кресло Evenflo Symphony e3 DLX (оно больше-удобнее европейских, и как кажется безопаснее), так вот, у водителя с ростом 182 см будет немного отобрано место этим креслом при расположении спиной вперед. Ради безопасности и комфорта ребенка, поезжу до года немного ужавшись :)
8. Багажник, в принципе, удобный (пользуюсь крючками, чтобы пакеты не летали по нему) и достаточный по объему, только вот подполье хотелось бы на сантиметр глубже, т.к. не совсем влазит огнетушитель, обидно.
9. Цвет Canyon Brown — целых три месяца его ждал )) днем на солнце -оранжевая морковка, вечером — коричневый. правда в ГАИ на сверке поставили просто коричневый (под навесом тень и не видно было всю прелесть ))
10. почти забыл — Мультимедиа: звук мне нравится, андройд-авто подключился с третьего раза, но сейчас работает стабильно, гугл карты всегда в наличии теперь :) проверил голосовое управление, пока освоил команду позвонить ))) распознает голос вполне хорошо.
11. Датчики дождя и света — все работает без вопросов, датчик дождя можно отрегулировать по чувствительности, если почитать мануал ))
Suzuki SX4 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 117 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 9
Отзыв владельца
Откатав три года на Калине Кросс, пришло время подыскивать ему замену. Условия такие: новый, фарш, экономичность, клиренс, вместимость, гидроавтомат, атмосферный двигатель и хотелка — полный привод. Бюджет до 1,5млн р.
Первым и логичным вариантом для меня стал Иксрей Кросс. На момент начала поиска ещё ходили слухи, что он получит автоматическую трансмиссию невиданной надёжности… Но пришло время и мечты в топку.
Пришло время корейцев, Икслайн Рио, Спортейдж и т.п. Стало понятно, что бюджет на новый авто, неумолимо приблизится к полутора млн рублей. Обкатал Ниссан, Рено - не то. Китайский автопром попробовал — интересно, копии тойотовских движков, с китайскими турбинами… может быть, но не в этот раз. Немцев не рассматривал — сложные.
И как-то на глаза попалась в городе новая Сузуки Витара . Покатал — понравилась. Долго ходил вокруг, да около. Дорого, конечно… цена — конь! Но, венгерская сборка. Делают с европейским качеством, но это не точно)
Мысли о полном фарше на полном приводе, долгое время не давала мне спокойно спать. Но попытка купить такую машину, накрылась европейским непониманим русской души. Как? Хочешь топ — то только с турбовым мотором! Либо под заказ с завода, 3-5 месяцев. Это перебор. "А давайте попробуем sx4…" спустил меня на землю менеджер салона Сузуки.
Попробовал… И купил!)
Весомыми аргументами SX4 перед Витарой для меня стали:
— больше простора в салоне и в багажнике!
— наличие рейлингов
— лучше шумка
— дизайн салона
— больше скидка за трейд-ин
— цена топовой комплектации
Сперва был оформлен заказ машины необходимого цвета и комплектации. Через пять дней пришел автовоз с Питера с нашим SX4. А ещё через два дня ПТС. За это время установили допы.
Комплектация — топ, передний привод, 6-ти ступенчатая АКПП Aisin, двигатель 1,6 — 117 конесил, светодиодные фары, все датчики, без ключевой и т.д и т.п. Огромный салон, багажник 430л, 18см до земли. Выглядит не как все) Вес машины 1,2т!
В довесок скидка 170тр за Калину, зимняя резина на штампах в подарок — выпросил.
Стоимость авто получилась 1,6 мл рублей. Из них 470 — трейд-ин (300 + 170), 60тр — допы антикор, GSM сигнализация. 300тр одолжил в банке.
В моем случае трейд-ин оказался весьма выгоден. Продать Калину за 470тр было бы не возможно. А так, приехал, загнали на диагностику, стоимость 1300р, затем вычли из цены нового авто. Оценили Калину в 300тр. Заключили договор купли-продажи Калины, договор на перевод средств от продажи Калины в счёт новой Сузуки. ПлачУ оставшуюся сумму, подписываем договор купли-продажи SX4, и вот встречайте!)
Получил номера. Машинка — кайф! Как будто снова сел в Субару. Очень приятные тактильные ощущения от кнопочек, рычагов. Всё по японски просто и качественно. Плавный ход. Не хватает мне в ней обогрев лобового стекла и камеры заднего вида. В остальном всё на высоте. Простор на заднем диване! Регулировка спинки, подлокотник.
Читайте также: