Субару трибека вибрация на холостых
Народ, нужна помощь!
Эта вибрация все нервы мне уже вынесла!
Вообщем: Импреза 98 год, 2,0, механика.
На холостом ходу двигатель дает вибрацию. Диагностика показала все тип-топ. Топливную мыл. Фильтра в норме. Масло не ест, не троит!
Маф менял недавно! Свечи, провода новые.
Заметил такую вещь что когда в баке отстается меньше четверти вибрация практически уходит (но не всегда). Что делать? Помогите советом!
Сенкс!
я бы на провода грешил , но они у тебя новые .
Хз . форсунки может еще промыть
Дык мыл же пол года назад!
Да и после промывки не было эффекта!
датчик детонации?
Хотя диагностика не показывает его неисправность!
Хотя хз.
Для измерения зазора в свечах существуют специальные щупы. Их набираешь на нужный размер и засовываешь между электродами.
Понял!
Жигулевская мулька!
Есть ещё варианты?
Где то читал что у субар есть болячка по масленому голоданию!
Купил жидкость для прочистки масляной системы! Лить?
так точно! у меня такое было -поставил новые свечи и начала трястись на холостых, чё только не делали! Поставил старые свечи и все нормально. Изучив литературу выяснилось что бывают свечи двух видов - обычные и с индексом 11. Увеличил зазор до 1,1 и стала работать как часики
Проверь резиновые подушки (опоры) двигателя и коробки на наличие повреждений и трещин, возможно они у тебя просто износились и требуют замены
У меня точно такая же беда. Двигун подкалбашивает на холостых, но не всегда. Мыл инжектор, менял свечи 2 раза (правда зазор не мерил BKR5E11 должен быть 1.1), чистил дроссельную заслонку, клапан х/х, дaтчик давления воздуха (МАФа у меня нет EJ201), новые провода (один пробивал). Запарился уже. В разных местах делал диагностику (в У-сере сказали что так работают все опазиты и показали почти новый турбо форь с более обострёнными симптомами). Всё безрезультатно. И самое главное что никто не может сказать в чём тут дело. Но я то знаю что это не нормально и так быть не должно. Может быть в этой ветке нам удасться приоткрыть завесу тайны.
насколько мне не изменяет память свечи нужны BKR-6-E11 - калильное число 6!
может тут собака порылась?
Грешить на свечи можно! Но боюсь тут дело в компресии! Хотя движитель относительно свеж - 140 тыш! Вообщем пойдем по наименьшему сопротивлению: замер зазора свечей для начала и замер компресии!
Может ещё чего?
На 201 двигателе точно такая же фигня. С момента покупки. Всё в идеальном состоянии. Проверено на 100%. Даже мать иво 4 не стучит и масло не жрёт. Но колбасит.
Вибрации стала заметно меньше, но уходить она паскуда не собирается. Будем бить паскуду ногами.
Одно я понял точно - дело во впуске. Причем строго воздушном. Топливо, электрика отсеклись. Будем искать.
Кстати замечена странная особенность - при резком нажатии на газ, странно "пропукивается" расширительный бачок впускного тракта (тот который с трубкой вниз). Будем думать.
ПЗ. Датчик детонации ЛЕГКО диагностируется. В принципе. Снимаешь его нахрен и заводишь машину. Если изменений никаких - то в нем возможно дело. Если колбасит больше - то не он. А вот если меньше то как говорится ХЗ. Наука здесь бессильна. Лично у меня был второй вариант - двигатель без ДД пытался выскочить из под капота ;););)
BP* писал(а): Про вибрацию: настолько отсутствует, что пару раз поворачивал ключ при работающем двигателе .
Так же было. Стоял, слушал музыку, хотел ехать, повернул ключ. а машина заведена.
Вибраций никаких нет на работающем движке.
Hendrix , а ошибки считывали?
У меня один раз был повышенный расход - забыли одеть шланг (вроде рециркуляции газов, точно не скажу) на "сосок" - машина троила, расход был "как у КамАЗа". Считал ошибки - бедная смесь.
Ну, да! примерно то же было. Звук, правда, очень противный раздался. Я даже немного очканул
Subaru Tribeca B9 (рестайл), 2007, 7 мест, черная, клевая.
ВОВ писал(а): Может конечно я не правильно выразился, это не вибрация движки, а короткое подтраивание
Володя, ну поверь, действительно нету такого. Работает как швейцарские часы. Плюю через левое плечо
Как-то стояли с приятелем болтали у капота заведенной машины. Он говорит: ты бы завел движок, послушать охота. А движок-то был заведен.
Subaru Tribeca B9 (рестайл), 2007, 7 мест, черная, клевая.
BP* писал(а): Про вибрацию: настолько отсутствует, что пару раз поворачивал ключ при работающем двигателе .
Так же было. Стоял, слушал музыку, хотел ехать, повернул ключ. а машина заведена.
Вибраций никаких нет на работающем движке.
Hendrix , а ошибки считывали?
У меня один раз был повышенный расход - забыли одеть шланг (вроде рециркуляции газов, точно не скажу) на "сосок" - машина троила, расход был "как у КамАЗа". Считал ошибки - бедная смесь.
Ну, да! примерно то же было. Звук, правда, очень противный раздался. Я даже немного очканул
BP* Ага, я тоже очканул, особенно узнав, что стартер стоит от 17 до 20 тысяч.
Не хотите по-хорошему - уберём вазелин.
Subaru Tribeca B9, USA 2005, Base-E, 7-pass, Obsidian Black Pearl
А у меня этот шланг один раз сам собой выдернулся и я так и ездил какое-то время - только на ТО заметили и одели.. правда не помню насчет вибраций. видно там давление газов хорошее а хомут слабый, - топикстартер - проверь этот шланг..
Кстати - выехав с ТО - через километр загорелась гирлянда - видно комп уже адаптировался к бедной смеси до этого, а когда смесь опять стала норм - среагировал гирляндой, после второя заводки гирлянда исчезла сама собой и больше не появлялась..
Уезжал в командировку. Сегодня посмотрел под капот - все шланги на месте. Когда завел - машину сиильно колбасило пока не прогрелась.
Все таки поменяю свечи, может почищу форсунки - потом отпишусь.
PS: ошибки не считывали, потому как на приборку никаких ошибок не высвечивается, а официалы сказали, что раз ниче не горит, то диагностика ничего и не покажет.
Hendrix писал(а): Уезжал в командировку. Сегодня посмотрел под капот - все шланги на месте. Когда завел - машину сиильно колбасило пока не прогрелась.
Все таки поменяю свечи, может почищу форсунки - потом отпишусь.
PS: ошибки не считывали, потому как на приборку никаких ошибок не высвечивается, а официалы сказали, что раз ниче не горит, то диагностика ничего и не покажет.
Hendrix , а ошибки считывали?
У меня один раз был повышенный расход - забыли одеть шланг (вроде рециркуляции газов, точно не скажу) на "сосок" - машина троила, расход был "как у КамАЗа". Считал ошибки - бедная смесь.[/quote]
К сожалению еще не достаточно изучил ТРИБЕКУ, но на Форестере во впускном воздуховоде стоит датчик анализа воздуха и если ему каюк то тогда происходит то, что описано в начале. На Форестер у нас такой датчик стоит 130 Евро. Думаю на ТРИБЕКЕ есть аналогичное что-то.
SUBARU B9 TRIBECA. 2006, 7 мест, TV, DVD, NAVI НАВИТЕЛ, черная прелесть.
Жизнь без приключений скучна и однообразна.
День добрый, имеет субару Трибека 2007г.
В общем проблема в том, что иногда начинает гореть чек + занос, и на холостых ее трясет, прямо очень сильно вибрирует (может потрясти и опять все нормально). иногда загорается чек+энжин+занос. Когда начинаю движение чуть тряхнет и едет как ни в чем не бывало. Началось с заправленного 95 на Газпроме, вроде уже месяц менял бензин. проблема то появляется, то исчезает. считывал ошибки был пропуск то в p0301 и p0303, сбросил, через пару дней появились пропуски p0303 и p0304. На холостых замерил коррекцию топлива она в районе 8%.
В чем может быть проблема - обрыв где то? Или бензонасос? или нехватка воздуха? или какой датчик глючит? все фильтры бензонасоса и "топливозасоса" поменяны месяца 3-4 назад.
Катушки, свечи (новые прошел на них 4500км) проверил, сухие и без нагара. Причем это все происходит при прогретом двигателе.
проверяйте (чистите) ЕГР, смотрите работу фазовращалок и подъема клапанов. Чосто умирают соленоиды управления потоками масла в перечисленных системах.
[color=rgb(60, 60, 60)][font=arial]Замыкание на + в цепи датчика запаса топлива [/font][/color][color=rgb(60, 60, 60)][font=arial]0463[/font][/color]
[color=rgb(60, 60, 60)][font=arial]Вот такая еще ошибка выскакивала, если не ошибаюсь, но один раз.[/font][/color]
[color=rgb(60, 60, 60)][font=arial]С катушками все ОК, да и если бы были с ними проблема , то ошибку выдавала бы одна из них, а ошибки вылетают на разные банки. значит что-то в системе до них. Буду ЕГР смотреть, знать бы еще где он) на схеме не вижу.[/font][/color]
[font=lucida grande][size=13px]Снял, дальнюю трубку которая на клапан идет. Посмотрел, она в жидкости и клапан тоже, пока не знаю в какой. Разве не газы там должны быть?[/size][/font]
PCV клапан - система для вентиляции картера двигателя. клапан открывается на оборотах (при разряжении во впускном коллекторе) и высасыват воздух/маслянный пар из картера ДВС. трасса воздушная на схеме показана.
из ресивера с воздушным фильтром, по головкам, картер ДВС, клапан PCV, коллектор. хомуты хиленькие так там разряжением тянется. поэтому газы - маслянный пар картера должен быть.
очень много зависит от самого клапана - внутри подпружиненный шарик - легкими не сдвинуть.
Гуру подправят.
Всем привет! Последнее время ощущается вибрация на холостых оборотах. Причем только на прогретом двигателе. Оборотоы не плавают.
Где искать? Может такой эфект давать лямбда? Диагностика ничего не показала.
Всем привет! Последнее время ощущается вибрация на холостых оборотах. Причем только на прогретом двигателе. Оборотоы не плавают.
Где искать? Может такой эфект давать лямбда? Диагностика ничего не показала.
может подушка того? у мну было такое при запуске движка несколько первых оборотов трясло. и на задней передаче если стоять.
сменил - прошло.
а лямбда маловероятно имхо, тогда уж датчик детонации посмотреть поди лучше. ну или мозги обнулить 8) бесплатно и хуже не станет
может подушка того? у мну было такое при запуске движка несколько первых оборотов трясло. и на задней передаче если стоять.
сменил - прошло.
а лямбда маловероятно имхо, тогда уж датчик детонации посмотреть поди лучше. ну или мозги обнулить 8) бесплатно и хуже не станет
Может и подушки. И еще заметил, когда кондей врубаешь, оброты повышаются где-то до 900, вибрация пропадает. При любой включенной передаче вибрации нет. А вот когода на Р или на N, появляется вибрация, не сразу, секунд чере 15-20.
Свечи той весной менял, чесно говоря болеше не смотрел, не ужели за год п----ц пришел. Сегодня гляну. Кажеться что это не в них дело. При движении ни каких провалов работает все ровно.
Вчера был на "Субосканере" - вердикт по "тряске":1. Генератор (низкое напряжение на мозгах и мозгах АКПП), 2. Свечи (нужно проверять), 3. Соленоиды AVCS - на одном плохой электрический контакт (нужно чистить контакты, проверять, а возможно менять). 4. Лямбда на подходе - кривая н плавная, я скочкообразная (пару месяцев ещё протянет, а там тоже на замену). Ну и прицепом - неправильные показания положения КХХ - взакрытом положении показывает 24 позицию, а должен 31-ую. Вот-такой план поимки "трясуна". У тебя системы AVCS нету, ведь? начни с простого - свечи и уровень напряжения в сети.
Вчера был на "Субосканере" - вердикт по "тряске":1. Генератор (низкое напряжение на мозгах и мозгах АКПП), 2. Свечи (нужно проверять), 3. Соленоиды AVCS - на одном плохой электрический контакт (нужно чистить контакты, проверять, а возможно менять). 4. Лямбда на подходе - кривая н плавная, я скочкообразная (пару месяцев ещё протянет, а там тоже на замену). Ну и прицепом - неправильные показания положения КХХ - взакрытом положении показывает 24 позицию, а должен 31-ую. Вот-такой план поимки "трясуна". У тебя системы AVCS нету, ведь? начни с простого - свечи и уровень напряжения в сети.
Свечи сегодня вечером проверю, если что есть новый комплект DENSO на замену. Про напряжение даже не подумал. Надо померить. Лямбда у меня косячит знаю ,нижний порог, прямая. Заказал. Поэтому про неё и спросил.
Субоскан где делал? на Комсомольской у Котова?
Читайте также: