Стук в передней подвеске range rover
Добрый день! вопрос по поводу подвески уже был, но ответа не было! Подробности по моему случаю. Стук появился примерно при пробеге в 1500 км при 4800 я заехал к официалу. Мне поменяли тяги стабтлтзатора, стук остался. Впечатление такое, что стучит рейка, хотя это скорее всего не она, стук проявляется при небольшой скорости на небольших ямах как будто там в подвеске что то перекатывается, т.е. стук не одиночный. Если возможно укажите поточное на возможные причины, а может не обращать внимание и так ездить.
Невозможно определить неисправности, не видя автомобиля, причем фразы типа "стучит тук-тук-тук" или "трынь-трынь-трынь", ясности нисколько не вносят. Поэтому были приведены наиболее часто встречающиеся неисправности, стук от которых вы можете слышать или ощущать спереди, а именно : неисправность втулок стабилизатора, тяг стабилизаторов, нижн.шаровых опор, рулевых тяг, рулевых наконечников.
Ездить так точно не стоит, все неисправности в период гарантийного срока это проблема только дилера, даже если это пытаются сделать вашей проблемой. Если не знают в чем причина, предложите им начать с замены рейки, она не дешевая, и дилеру ваша мысль понравится )) .
Попробуй задаться вопросом КАРДАНа. Может быть он
Заезжал к ОД. они еще раз поменяли теперь втулки. Стук остался, даже гром на пересеченной слышен. Я мастеру рассказал все симптомы и подозрения. На что был ответ. что этого не может быть, (типа я все придумываю). Когда я с ними катаюсь по дороге для проверки то все нормально. Но как только я выезжаю на пересеченку то тут же слышно. Особенно прослушивается при торможении в момент переезда препятствия (например рельсы). Жду теперь планового ТО и там посмотрим(если не развалится до того) Про кардан и рейку никто и слушать не хочет.
. Когда я с ними катаюсь по дороге для проверки то все нормально. Но как только я выезжаю на пересеченку то тут же слышно. Особенно прослушивается при торможении в момент переезда препятствия (например рельсы). Жду теперь планового ТО и там посмотрим(если не развалится до того) Про кардан и рейку никто и слушать не хочет.
Такая же ерунда точь в точь, заметил такое когда пробег 10 тысяч примерно был, постепенно все более и более отчетливо эти стуки проявляться начали, на то в 24 тысячи поменяли рулевой вал. вроде получше стало. но все равно симптомы остались. На 48 тысяч снова на это пожаловался, поездили на машине, ничего не поняли, вроде что то есть. в итоге поменяли рулевые тяги. но все равно постукивает что то. Вот думаю, что теперь на след. то менять. А про рейку я им тоже говорил, они только так посмотрели.
Добрый день! вопрос по поводу подвески уже был, но ответа не было! Подробности по моему случаю. Стук появился примерно при пробеге в 1500 км при 4800 я заехал к официалу. Мне поменяли тяги стабтлтзатора, стук остался. Впечатление такое, что стучит рейка, хотя это скорее всего не она, стук проявляется при небольшой скорости на небольших ямах как будто там в подвеске что то перекатывается, т.е. стук не одиночный. Если возможно укажите поточное на возможные причины, а может не обращать внимание и так ездить.
У меня пробег уже 50000 и такой стук появлялся три раза особенно на мелкой гребенке, после замены втулок стабилизатора стук пропадает,но не на долго пока их опять не разобьет,так что готовьтесь к этому если ездите по нашим дорогам. Кстати втулки в гарантийгое обслуживание не входят.
Заезжал к ОД. они еще раз поменяли теперь втулки. Стук остался, даже гром на пересеченной слышен. Я мастеру рассказал все симптомы и подозрения. На что был ответ. что этого не может быть, (типа я все придумываю). Когда я с ними катаюсь по дороге для проверки то все нормально. Но как только я выезжаю на пересеченку то тут же слышно. Особенно прослушивается при торможении в момент переезда препятствия (например рельсы). Жду теперь планового ТО и там посмотрим(если не развалится до того) Про кардан и рейку никто и слушать не хочет.
История точь в точь как и у меня.Механики на ТО говорят все слово в слово.Стучек проявился после 25000(сейчас 95000) до сих пор не развалился и ничего не отвалилось.За это время я им так "запарил мозги",что мне по гарантии поменяли-несколько раз рулевые наконечники и нижние шаровые;передние аммортизаторы 1 раз;РУЛЕВУЮ РЕЙКУ в сборе 1 раз. Втулки и тяжки стабилизатора тоже несколько раз-но за деньги.Стук как был так и остался.Собирали "консилиум" из механиков,кое кто высказывал предположение-"это рулевой вал",кардан правда не упоминался.На 96000 "доконаю" их,чтобы поменяли вал и посмотрели кардан. Правда надо сказать-за все это время стук не усилился;и вообще как либо не изменился.
niklenya
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Доброго всем вечера. Такая проблема, примерно год назад поменял переднюю правую пневмостойку, поставил неоригинал, через пару месяцев появился стук впереди справа, в сервисе посмотрели сказали в подвеске все окей. через некоторое время опять посмотрели сказали стучит рулевая рейка, перебрал ,стук не пропал, может кто подскажет что может быть, в чем причина стука на мелких неровностях? Кто то перебирал пневмостойку? Где это делают в Москве? Если не сложно дайте контакт.
Дивергент
Марка машины:
Вообще нет авто
Клубная карта №
Доброго всем вечера. Такая проблема, примерно год назад поменял переднюю правую пневмостойку, поставил неоригинал, через пару месяцев появился стук впереди справа, в сервисе посмотрели сказали в подвеске все окей. через некоторое время опять посмотрели сказали стучит рулевая рейка, перебрал ,стук не пропал, может кто подскажет что может быть, в чем причина стука на мелких неровностях? Кто то перебирал пневмостойку? Где это делают в Москве? Если не сложно дайте контакт.
Совет. Лучше не мудрить. Ставить новые.
niklenya
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Совет. Лучше не мудрить. Ставить новые.
Balash
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
какой неоригинал ставили? Делфи? Это в общем то оригинал, только в другой коробке. А стучит у вас или шаровая или стойка стаба
Нормальная контора, на ГЛ 3 стойки из 4-х у них брал, прошли уже тысяч 50, качество лучше мерсовского оригинала.
Namid
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Доброго всем вечера. Такая проблема, примерно год назад поменял переднюю правую пневмостойку, поставил неоригинал, через пару месяцев появился стук впереди справа, в сервисе посмотрели сказали в подвеске все окей. через некоторое время опять посмотрели сказали стучит рулевая рейка, перебрал ,стук не пропал, может кто подскажет что может быть, в чем причина стука на мелких неровностях? Кто то перебирал пневмостойку? Где это делают в Москве? Если не сложно дайте контакт.
а почему решили что пневмостойка. там две шаровые есть еще. на мелких могут и они
у меня такое было - поменял и все пропало. причем что бы проверить можно их не менять - обстучать пятку )
сами шаровые старые и ничего вроде на вид и люфта нет
niklenya
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
а почему решили что пневмостойка. там две шаровые есть еще. на мелких могут и они
у меня такое было - поменял и все пропало. причем что бы проверить можно их не менять - обстучать пятку )
сами шаровые старые и ничего вроде на вид и люфта нет
niklenya
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
какой неоригинал ставили? Делфи? Это в общем то оригинал, только в другой коробке. А стучит у вас или шаровая или стойка стаба
Нормальная контора, на ГЛ 3 стойки из 4-х у них брал, прошли уже тысяч 50, качество лучше мерсовского оригинала.
Сегодня был там, стойки они перебирают в Питере, срок 2 недели, но контора с виду доверия не внушает если честно.
Balash
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Сегодня был там, стойки они перебирают в Питере, срок 2 недели, но контора с виду доверия не внушает если честно.
У Вас не в стойке дело, шаровые смотрите, и стойки стаба заодно поменяйте. А контора с виду хоть и неказистая, баллоны делает хорошие.
niklenya
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Почитал форум, пошел покачал машину и положил руку на верхний подшипник стойки, оказывается стучит там, поехал в сервис подтянули верхнюю гайку люфт стал меньше, но остался. Короче сказали нужно менять пневмобаллон, так как подшипник стоит там ,и отдельно не меняется. Пока покатаюсь так, а позже поменяю.
Дивергент
Марка машины:
Вообще нет авто
Клубная карта №
Почитал форум, пошел покачал машину и положил руку на верхний подшипник стойки, оказывается стучит там, поехал в сервис подтянули верхнюю гайку люфт стал меньше, но остался. Короче сказали нужно менять пневмобаллон, так как подшипник стоит там ,и отдельно не меняется. Пока покатаюсь так, а позже поменяю.
Еще раз совет. Не мудрите со старой стойкой.
Новая, в сборе, стоит 27400. Отдельно баллон - в пределах 17000. Старый баллон, через авито, за неделю продадите за 6-7 тр.
Стучать, с большой долей вероятности, может изношенный шток амортизатора. И будет отдавать в опорный подшипник.
Я с этим столкнулся. На СТО продиагностировать не смогут. Поменяют, поочереди, кучу элементов в подвеске. А стук останется.
Уже больше недели пытаюсь определить причину стука в подвеске спереди. Стоит активный стабилизатор. При первом осмотре были найдены дефекты втулок и тяг стаба, нижней правой шаровой, правой ступицы. Всё это заменили. Но стук остался. Стук глухой, слышен при проезде мелких неровностей. Проверялось: активный стабилизатор, амортизаторы кузова, гидравлические с/блоки нижних рычагов. Ещё снимали тяги стаба и амортизаторов и пробовали так кататься - стук не исчезает. Если резко затормозить на низкой скорости, то стуков нет. Проверка амортизаторов на стенде показала 37 и 40 % спереди, 57 и 60 % сзади. Задний правый абсолютно новый. Авто RRS s/c 2009 года. Что ещё можно посмотреть?
Лучше всё собрать как должно быть и под капотом отключить предохранитель, который на линию системы стабилизации идёт. На сколько я помню, предохранитель под номером 9. И прокатитесь. Посмотрите, будут изменения или нет.
Лучше всё собрать как должно быть и под капотом отключить предохранитель, который на линию системы стабилизации идёт. На сколько я помню, предохранитель под номером 9. И прокатитесь. Посмотрите, будут изменения или нет.
Попробую без предохранителя прокатиться, но думаю, что толку не будет. Я же без тяг стабилизатора ездил. А он в этом случае висит отдельно от подвески. Так что и тут скорее всего тот же самый результат будет.
Попробую без предохранителя прокатиться, но думаю, что толку не будет. Я же без тяг стабилизатора ездил. А он в этом случае висит отдельно от подвески. Так что и тут скорее всего тот же самый результат будет.
У вас стоит активный стабилизатор. А он даже со снятыми тягами остаётся активным. Насос же работает и клапана продолжают открываться. А со снятым предохранителем эти системы отключаются. Соответственно, результат проверки может быть другим.
А может стук не от подвески идёт, а от рулевой рейки? Была беда со стуком. Тоже спереди стучало. Половину машины перебрал, пока рейку рулевую не заменил. После замены всё прошло. Менял не из-за стука, а в сервисе сказали, что она почти накрылась. Вот заодно и другая проблема случайно решилась.
У вас стоит активный стабилизатор. А он даже со снятыми тягами остаётся активным. Насос же работает и клапана продолжают открываться. А со снятым предохранителем эти системы отключаются. Соответственно, результат проверки может быть другим.
После поездки без тяг его раскарячило. Рога завернулись вверх и вниз. Вытаскивал предохранитель - всё равно стучит. По звуку будто железо по резине стучит. Как втулки стабилизатора, только тише. Втулки установлены полиуритановые. Вал стаба хорошо зажат. При изменении высоты подвески стук не изменяется. Тестировали с помощью SDD, крен нормально отрабатывает в обе стороны. Можно ли как-нибудь проверить гидравлические с/блоки, кроме как разогнаться и тормозить? Амортизаторы под подозрение не попадают. На пневме можно опустить шток вниз или вверх и поршень с клапаном уйдёт с набитого места. Возможно ли, что так грохают опоры движка? Как их можно проверить? Есть небольшая вибрация по кузову.
При пробегах от 60 000 км до 100 000 км владелец Range Rover Sport может отметить такие явления, как потеря эластичности подвески и ее комфортабельности.
Признаки неисправности подвески
- Проезд мелких или крупных неровностей сопровождается глухим постукиванием.
- При торможении, особенно резком, возможно появление сильных стуков в передней части.
- При разгоне может ощущаться рыскание, и Ваш Range Rover Sport требует подруливания.
Эти симптомы указывают на неисправность элементов передней подвески и особенно таких важных как: маслонаполненные сайлентблоки передних нижних рычагов или как их еще называют гидровтулки, а также сайлентблоки передних верхних рычагов.
Замена сайлентблоков
Если Вы заметили, что подвеска Range Rover Sport потеряла упругость при проезде через неровности, лежачие полицейские, не откладывайте визит в автосервис! Приезжайте к нам в любое удобное для Вас время, мы проведем диагностику подвески и выполним качественный ремонт.
При пробегах от 60 000 км до 100 000 км владелец может отметить такие явления, как потеря эластичности подвески и ее энергоемкости.
Признаки неисправности передней подвески
- Проезд мелких или крупных неровностей сопровождается глухим постукиванием.
- При торможении, особенно резком, возможно появление сильных стуков в передней части.
- При разгоне может ощущаться рыскание, и автомобиль требует подруливания.
Замена сайлентблоков
Благодаря гидровтулкам, автомобиль Дискавери 3 славится своим мягким и плавным ходом.
Если Вы заметили, что подвеска Вашего Discovery 3 потеряла упругость при проезде через неровности или лежачие полицейские, не откладывайте визит в автосервис. Приезжайте к нам в любое удобное время. Мы проведем диагностику подвески и устраним все неисправности.
Статьи по теме
Владельцы Дискавери 3 часто встречаются с такой неисправностью, как течь масла АКПП. В этом случае не стоит затягивать с визитов в сервис.
Стук двигателя, остановка двигателя во время движения, заклинивание двигателя.
Не работает ручник на Дискавери 3, на приборной панели горит ошибка.
При неисправности системы Вебасто Дискавери 3 долго прогревается в зимнее время.
Наиболее вероятной причиной долгого запуска Дискавери 3 является неисправность свечей накаливания.
Зачастую владельцы отмечают, что сильный, низкий по частоте гул или вой, раздается прямо из-под центральной части автомобиля.
Гул, который сначала не очень заметен, а затем проявляется все сильнее и сильнее при движении на скоростях выше 80-90 км/ч.
Гул при работе двигателя издают его агрегаты, которые приводятся во вращение приводным ремнем двигателя.
Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы
Обращаем Ваше внимание на изменение и нестабильность цен с 1 марта 2022 года.
Читайте также: