Стук в коробке шкода октавия

Обновлено: 21.04.2025

Расскажу сначала, чтобы было понятно.
Купил Skoda Octavia 2012г. 1.6 BSE, МКПП NVT 5ст. с пробегом 40 т.км. Напрягает звук при разгоне и вывернутом руле влево, если вывернут направо - то потише, слышен рокот и биение. На трассе на ровном гладком асфальте кажется присутствует еще и вой. Поначалу грешил естественно на гранаты, или ступичные. Два раза был у РАЗНЫХ оф. дилеров, промывал им мозги про ШРУСЫ и ступичные. Никто дефектов не обнаружил. Все показывал в движении, про коробку не заикался, даже и подумать не мог чтобы на таком пробеге с ней что-то было не так, и они молчали. Потом Гарантия закончилась. Сейчас уже 53 тыс пробега. Вывешивал сам передок и разгонялся до разных скоростей с вывернутыми в разных положениях колесами, вроде тихо, пока друг не начал давать нагрузку тормозом, появился отчетливый металический стук в районе коробки, или внутренней гранаты. Обрадовался уже, заменил внутренний, потом и наружний ШРУС, звук остался. Потом наткнулся на наткнулся на тему про ремонт МКПП на шкода клубе и расстроился, массово летят эти коробки. Недавно еще обнаружил одну особенность. Если ехать под газом на любой передаче и слегка нажать сцепление(1-2 см на педали), то отчетливо в ногу передается довольно сильное биение (которое усиливается в обоих поворотах, особенно в левом), если газ отпустить, биение пропадает. Также Если авто стоит на нейтралке, слышится тоже самое биение если утопить сцепление в пол и начать газовать. Стук проявляется когда обороты падают и доходят например до 2000-25000 тясяц и я опять давлю на газ, появляется рокот, отдача в печаль сцепления. Внимание вопрос, это симптомы похожи на блок задних подшипников вторичного вала, заклепки дифференциала? или больше на выжимной, корзину, диск или другие детали вне коробки передач? Если это сцепление то почему звук усиливается в поворотах, значит проблема еще и в дифе? Буду благодарен за любые советы.

-- 20 авг 2014, 14:21 --

В общем на выходных поменяю сначало левую ступицу, потом если надо правую. Очень сложно диагностируются они без нагрузки, люфта нет, лишь едва уловимый звук стетоскопом. Коробка вроде в норме, это радует. О результатах отпишусь.

-- 23 авг 2014, 14:10 --

Как и обещал отчитываюсь о проделанной работе по замене левой ступицы, сразу скажу, что результат оказался нулевым, те проблемы которые меня беспокоили остались в полной мере. Шумы при разгоне остались( Старую ступицу разобрал ради интереса, чтобы посмотреть что с ней произошло за 50 тыс. пробега.

Так выглядит внутренняя обойма подшипника, с кольцом под датчик АБС. Беговая дорожка идеальна на мой взгляд.

Другая внутренняя обойма. Тоже беговая дорожка идеал, без раковин.

Вид изнутри. Сепаратор цел, шарики без видимых повреждений. Выпресовывать уплотнительные манжеты не стал, так как побоялся их не вернуть на место. Целостность внешней обоймы проверял надавливая шарик в разные части обоймы и пытаясь почувствовать рукой раковину и так по всему кругу. По ощущениям все в идеале. Но опять же не на 100%, потому как визуально не видно ее.

Единственное что мне не понравилось видно на фотках ниже. Место где металл блестит было вверху в поворотном кулаке, а с ржавчиной - внизу. Тоже самое обнаружено на посадочном месте в поворотном кулаке. Вверху блестит, снизу нет. Ржавчины было довольно много в посадочном месте. Забито отверстие в нижней части посадочного места поворотного кулака, очень похоже на дренажное, прочистил.

Поставил новую ступицу SNR R154.61. По Эльзе момент затяжки для данного узла с болтом без насечки составляет 200 ньютонов, плюс 180 градусов. Честно говоря, когда проверял еще давно затяжку на старой ступице так и не смог довернуть на эти полные 180. По моему это нереально. Рычаг был метра полтора и хрен там. В общем нашел в нэте момент для SNR, он составляет 180 ньютонов. Так и затянул.

Подводя итог, я расстроен. Сегодня забью смазку в снятую ступицу, соберу ее обратно и поставлю теперь уже на правую сторону. Посмотрю на результат. Попутно поставлю снятый внешний ШРУС с левой стороны на правую. Уже действую нелюбимым мною методом тыка. Если звуки не уйдут, я в замешательстве. Надеюсь вечером отпишусь, что из этого вышло.

-- 25 авг 2014, 09:15 --

В общем мне ничего не помогло. На дружественном форуме прочитал, что такой гул в поворотах может исходить из-за подушек двигателя, в частности левой. Некоторым это помогло. Сегодня буду регулировать, благо там овальные отверстия под крепеж. Посмотрим.

-- 28 авг 2014, 16:42 --

Процесс настройки подушек продолжается. Однозначно можно сказать, что подушки очень сильно влияют на шум при поворотах. Нашел в Эльзе даже руководство по правильной установке подушек, если есть рекламации на шум. Не понятно почему официалы об этом не знают. Пока подвигал их в разные стороны пару раз. Добился того что шум при левом повороте ушел полностью, а при правом увеличился. Буду крутить дальше. Позже дополню отчет фото, что и как крутить, если получится полностью избавиться от этой проблемы.

Те же симптомы: при трогании с места (особенно с вывернутым рулем влево) разовый треск (хруст). Пробег у меня 110.000км.
1. ШРУСЫ
2. Подшипник вторичного вала КПП
3. По рассказу выше может быть и подушка. Только ГРМ поменял - снимали ее.
4. Шаровая опора.
Приготовился к затратам. Оказалось колесо левое откручено, а двух болтов вообще нет.

Здравствуйте, у меня похожая проблема вибрации и металлическое лязгание на низких передачах, когда я нажимаю на педаль газа. Коробка dsg7

Может вы подскажите в чем именно в подрамнике проблема, и где можно отремонтировать и стоимость ремонта

Может вы подскажите в чем именно в подрамнике проблема, и где можно отремонтировать и стоимость ремонта

Это не подрамник. Мне его протягивали раз 5. И болты даже меняли с прокладками, не помогло. По поводу лязгянья ДСГ-тут не только коробки ДСГ. Описываемые стуки есть и на гидроавтоматах.

у меня такое было пока не поменял левый шрус. на днях буду правый менять, а то при разгоне немного колбасит машину. тоже автомат.

Тут немного другое, машину не колбасит, просто стук, по звуку глухой. Мне шрусы меняли по гарантии, когда причину искали, не помогло. Их обычно меняют, если пыльник порвался и не успели вовремя заменить, вследствие чего шрус накрывается..

У меня аналогичная ситуация. Пока не могу понять в чем проблема. При движении накатом, плавном нажатии на педаль газа после отпускания происходит глухой удар по ощущениям с левой стороны а районе педального узла. На холодную этого нет. Прогреюсь и тут начинается, чем дольше ездишь тем сильнее чувствуется. Ни кто тут не нашел что это может быть?

У меня тоже люфт был, то есть дёргание при резком отпускании газа и нажатии. Немного дергание подлечилось с заменой сцепления, потом внутреннего левого шруса в итоге всё возвращалось к резкости. Разобрал мкпп, а там кирдык сателитам дифференциала, они относительно друг друга хорошо так подлюфтывают, особенно тот что держит левый флянец внутр шруса.. замена кпп.

Октавия 2013 года. Пробег 148 тыс. Этот шум я заметил ещё когда взял с автосалона а сейчас стал сильней тарахтить на холостых а при выживание сцепления шум проходит. Мастера сказали это потшипники первичного вала. Заменили все потшипники в коробке, шум не прошел. На то не ездил не разу. поэтому к дилерам не обращался. А так машиной доволен. Езжу под .

это особенность конструкции движков VAG 1.4 TSI(TFSI), на холостых и не прогретой машине они так и работают, что на audi А3,что на гольфе,что на сеате леон

Иван, может мы про разные шумы говорим?:)я говорю,про тот..что на холостых,при запуске машины * на холодную* он идет из под капота и слышен сильнее всего со стороны водителя

Сегодня был на ТО 1, задавал вопрос ОД. Сказали что это проблема не новая,они о ней знают. С 15 недели 2015 года будут выпускаться октавии с новым диском сцепления,проблема именно в нём. Случай не является гарантийным, только если производитель не объявит отзыв. Стук очень не приятный

Читая другие отзывы не нашёл никакой информации. На ТО мне объяснили что новый диск только будет больше диаметром. Ещё у меня туговато стала включаться задняя передача,объяснили что причина возможно в том же диске. По требованию можно поменять сцепление,но пока не буду до конца гарантии. Может будет отзывная компания

1.6 механика покупал новую в декабре 2014.
Первые впечатления по дороге домой где же эти 110 лошадок. Разгон вялый, хотелось открыть дверь и помочь отталкиваясь ногой))
Возникли проблемы на следующий день, утром завожу авто: завелась все хорошо как часики 1500 оборотов прошло менее минуты после пуска двигателя начинает скидывать обороты аж до 500 соответственно неприятная вибрация по кузову и металлический лязг в двигателе через 2-3 секунды выравнились на 1000. Согрешил на отрицательную температуру, прокатившись по городу глушил заводил все нормально. На следующий день история повторяется "падение оборотов" начал проводить эксперимент по временным показателям и было выявлено после полного прогрева заглушить и дать остыть двигателю,то такое падение оборотов повторяется и даже сейчас когда за бортом +20 с лишним. На этом проблемы не кончились жор масла как вычитал в руководстве по эксплуатации, что при обкатке может доходить до 1 литра на 1500 тысячи! Я долил 500 гр.за 3000 км. Ближе к 4000 тыс пробега начал замечать непонятные щелчки при работе педалью сцепления. Выжимаю в пол "шёлк"

Отжимаю обратно "шёлк"
На данный момент пробег 14 тыс. Звук при нажатии усилился в разы стало слышно в внутри салона при закрытых дверях и окнах! И ко всему этому добавилось тарахчение в коробке. Сцепление выжил-тишина, отпускаю звук слышно метра за 2 от машины! Включение задней передачи тоже не радует с первого раза не лезит на 2-3 воткнется, а то и более.
Вчера со всеми болячками поехал к офицалам где покупал автомобиль. Приехал дождался пока мастер освободиться и пошли слушать. По поводу плаванья оборотов сказали, что это так и должно так у всех я не первый это говорю. Начал слушать звуки при работе сцепления щелчки он услышал и сказал это на всех 1.6 МКПП тарахчению коробки вообще не придал никакого значения, на трудность включения задней передачи сказал притерается. После чего сказал что автомобиль исправен и никаких отклонения невыявил.
Вот такая история эксплуатации за 14 тыс.км.
Не судите строго за столь большой рассказ!

Иван, не ждите я уже дождался шумнла пол года потом в один прикрасный момент разволились подшипники точно не знаю какие но они пробили колокол и вылетели где сцепа через пробоины хлынуло масло на диски сцепления думал сцепа накоыласьпочинил 19т.р теперь прошло 4 мес затрещала 3пер.и вибрация на всех пер.при газе в пол на всех .1.8мотор ст2 300л.с и 420н.м впервый раз разволилась был ст1 250л.с сказали дело в бракованых подшипниках.что на этот раз пока не знаю ну думаю очередной подшипник.кстате начала шуметь она на стоке 180л.с и 250н.м шумела всю зиму пока летом не испытала бешеных нагрузок так что не ждите пока развалится а развалится точно рано как у меня или попозже если все на стоке

Октавия а7 1.4 механика, на 30 тыс. км поятвился звук, который пропаал при выжимании сцепления, поменяли по гарантии сцепление на новое ( сказали с 2016 года идет доработанное) теперь ничего не шумит.

На 35тыс. 1.4tsi МКПП затарахтела на нейтралке. Шум с моторного отсека со стороны водителя. Очень неприятный звук. При выжимании сцепления пропадает.

Всем привет!
Хочу с вами поделится своим отзывом!
13.01.2014 года забрал свою Октавию из салона (1.8т МКПП elegance+9 пакет + дизайн-пакет).
17.01.2014 года отдал в сервис при пробеге 200 км из-за неисправности КПП(хруст при включении 2-ой передачи).
17.01.2014 написал заявление директору автосалона на возврат денежных средств или замены автомобиля на новый!
24.01.2014 от дилера пока реакции нет, хотя прошло уже 7 дней с моего заявления!

Вы 17ого отдали в сервис и 17ого написали заявление. Почему на возврат или обмен написали заявление? Что сказали по поводу хруста КПП?Сами обращались за эти 7 дней к диллеру?

Отдал на диагностику 17.01.2014г., через час приговорили синхронизатор 2-ой передачи и предложили поменять КПП.
Меня такой вариант совершенно не устраивает. Новая машина и сразу меняют коробку, поэтому заявление написал сразу на возврат или обмен.
А зачем мне к ним обращаться? Я свои законные требования написал в заявлении и на следующий день подкрепил еще претензией.

Вы правы, машина не дешевая, тем более в Вашей комплектации и на 4 день она ломается - печаль, какая уж там радость от покупки. Если не ошибаюсь, то на претензию максимально 10 дней дается по закону на ответ,автомобиль они скорее всего наскоряк не поменяют, будут уговаривать забрать с меняной коробкой.Сам жду механику только с 1.2 - надеюсь не будет проблем с коробкой, т.к. не хочу нервы себе портить, выбивая чего-либо у диллеров

Читайте также: