Стук натяжителя ремня тойота
6) Было так же предложение-раз в год снимать демпфер и погружать на 5-6 часов в дикстрон,так якобы размягчается сальник
Вообщем вот Вам бубен,а танцевать,или нет решайте сами
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Возможно приблизился к разгадке,почему на натяжителе разбивает втулки демпфера,подшибник натяжителя,появляется свист ремня и другие посторонние звуки..
Но. по порядку.
Если,Вы это читаете,то наверняка посмотрели видео ссылку приведенную выше. откуда видно как нужно прокачать демпфер. у меня так не получилось,когда привел его в сжатое состояние,назад он возвращаться не захотел,только с применением усилия.Ослабил центральный болт крепления кронштейна,и всё пошло как по маслу.
А "собака зарыта" здесь:заклинило втулку,вращательный диапазон у неё небольшой,а дальше. конденсат и ржавчина сделали своё дело. Клинит не по детски,даже внушительный рычаг не сорвал с места,как будто сваркой прихвачено. Я вытащил втулку зажав кронштейн в тисках,далее зубилом выбил узкое кольцо.
Теперь как это устроено:
В общем ничего сложного-цилиндр,шайба,два уплотнительных кольца(красные стрелочки),а вот смазки там супер мало
Тестирование:
После смазки втулки.зажал в тисках,что есть "дури"-вращение мягкое.
Вывод:
Прежде чем кидаться во все "тяжкие" в поиске демпфера,ролика,либо всего узла в сборе-сделайте сначала ЭТО
В идеале конечно,сделать до того как уже всё разбито,не ленитесь! и сэкономите 3-5 тыс.руб.
Удачи
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
А возможно и больше.Ведь, не стабильная работа электрооборудования чревато последствиями.Такими как, недозаряд аккумулятора,что сокращает его срок эксплуатации.Да и чем стабильнее напряжение в сети ,тем надёжнее работает электрооборудование.Возможно и на компрессор кондиционера как то, это, влияет.
_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)
Для того,что бы определить "закисла" втулка крепления натяжителя, или нет,не обязательно хвататься за гаечные ключи, и идти в атаку. Определить работоспособность очень легко,почти не испачкав рук,достаточно посмотреть на работу демпфера при перегазовке. и если всё исправно,он работает мягко в той амплитуде как на фото.
Но. и всё равно. настоятельно рекомендую,при удобном случае провести процедуру смазки.Поверьте на слово. столкнулся уже с двумя натяжителями,на одном из них выпрессовывал втулку в тисах с большим усилием,ржавчина прикипела намертво,боялся сломать силуминовый корпус..Когда вычищал остатки старой смазки, а её там практически нет,а то что было похоже на засохшую глину,грешил на Япов-не выбрали температурный режим смазки. народ башковистый а вот здесь лоханулись..Практика показывает-проблема есть!
Я смазывал высокотемпературной анти заклинивающей смазкой (не панацея-выбор огромен)
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Всем доброго время суток! Владею тойота рав-4 2007 в. Проблема в следующем треск из под капота в движении под нагрузкой треск напоминает треск металлической трещётки и при включенной передаче D когда стоишь идет потрескование. Приехал на диагностику приговорили привод кондея, поменял в сборе так как мастера куда отдавал машину на замену привода убили его снимая привод всем чем придется. Ну да ладно поменял кондей треск ушел при включенной передаче когда стоишь, но вот засада поменял уже 4 гидронатяжителя в сборе а они текут и треск при нагрузке в движении остался. Подскажите пожалуйста что за хрень такая денег уже на все потратил немерено а результата ноль. Я прочитал у вас на форуме что при замене нового гидронатяжителя нужно его три раза сжать с интервалом в три секунды перед тем как одеть ремень тем самым прокачать его а мастера мои этого не делали может быть в этом проблема. А самое главное меняю гидронатяжитель выезжаю из сервиса приезжаю домой натяжитель в масле помогите пожалуйста решить этот вопрос мастера кричат бракованная запчасть но 4 подряд не могут быть все бракованные. Всем спасибо за внимание.
Я прочитал у вас на форуме что при замене нового гидронатяжителя нужно его три раза сжать с интервалом в три секунды перед тем как одеть ремень тем самым прокачать его а мастера мои этого не делали может быть в этом проблема. А самое главное меняю гидронатяжитель выезжаю из сервиса приезжаю домой натяжитель в масле помогите пожалуйста решить этот вопрос
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
У многих владельцев Тойоты с двигателем 1ZZ имеется неприятность. При заводке двигателя, или на холостом ходу, или при небольшом увеличении оборотов появляется характерный звук, похожий на звук дизеля. У меня было то же самое. Причина - разбитая втулка амортизатора натяжителя приводного ремня.
Самый простой способ решения проблемы - купить новый амортизатор. Продаётся он в сборе с "коромыслом" и роликом. Всё это удовольствие стоит около 5000 руб.
Меня лично задушила жаба. Года 1,5 назад изучив форумы, в том числе Опа - клуба, при замене ремня снял вышеупомянутую приблуду.
Выяснилось, что нижняя втулка амортизатора раздолбана. Металлическая втулка из фторопластовой вываливается.
Миниатюры
Решил последовать соверу Опа-водов. Смазал втулку холодной сваркой и разогрев ухо амортизатора в кипятке запихнул втулку. Кроме того оказалось, что ролик натяжителя шелестит при вращении. Поход на авторынок с образцом выявил, что от Шеви Нивы он такой же, только на 1-2 мм уже. Был приобретён за 450 руб. и поставлен. Всё собралось и заработало.
Кстати болт на ролике хитрый, под спецключ. Чтобы открутить надо набить на него головку.
Результатом был неудовлетворён. через некоторое время звук появился снова.
Так проездил до недавнего времени.
Для временной эксплуатации на время ремонта была приобретена с разборки за 300 руб. эта приблуда, прошедшая 200 000 км.
Она оказалась в гораздо более плачевном состоянии. Даже верхняя втулка разбита, а нижняя вообще.
Миниатюры
Короче взял я свой амортизатор и отправился к токарю с заданием выточить железную втулку с большим внешним диаметром, чтобы плотно впресовалась. Потом оказалось, что она больше на 0,5 мм.
Пока точилось, проверил ролик, который прошёл более 25000 км. Информация для скептиков: всё отлично, крутится мягко, без шумов. На фото родной и от Шеви Нивы. Который от нивы - поуже.
Миниатюры
Миниатюры
На следующий день забрал амортизатор. Впресовалось очень плотно. За работу токарь попросил 70 руб.
На фото слева отремонтированный амортизатор.
Миниатюры
Подскажите в чем дело? При прогретом двигателе на холостых оборотах металический стук в двигателе в районе цепи ГРМ. На оборотах стук исчезает. Так же при снятом ремне стука нет. Что может стучать?
я у себя менял
продаётся в сборе (2500-3000)
кстати при заводке стук есть.
Дык это известная проблема натяжного ролика. Либо менять, либо ремонтировать. Народ по всякому извращается на форумах разных это терлось уже не мало. Осенью хочу у себя этот ролик (втулки аммортизатора, подшипник самого ролика) снять и проверить.
Совсем на малых - 600, 700. Газу подкинешь исчезает. Откуда точно не понять, но факт, что без ремня стука нет.
И еще проблемка, не могу найти что дребезжит внизу спереди справа (Аллион). Облазил все, все какие можно клипсы на подкрылках заменил на болты, все везде просмотрел, протянул, супорт проверил, все нормально - дребезжит на гребенке. И этот звук по салону не из ходовки, как будто какая-то трубка об салон стучит или пласстмассовая защита.
Очень вероятно что утебя умирает гидравлический натяжитель ремня.На заведенном прогретом двигателе примерно на 1000 об. слышен дизельный звучок, а на заглушенном при нажатии на ремень сышен цокающий звук.Если это так то это точно натяжитель - он газо-масляный,со временем газ из него выходит.На ZZ это довольно часто встречается, да и не только на нем.
И еще проблемка, не могу найти что дребезжит внизу спереди справа (Аллион). Облазил все, все какие можно клипсы на подкрылках заменил на болты, все везде просмотрел, протянул, супорт проверил, все нормально - дребезжит на гребенке. И этот звук по салону не из ходовки, как будто какая-то трубка об салон стучит или пласстмассовая защита.
Ну как вариант посмотри на крепление воздуховода.Он крепится к кузову пластиковым шурупом - бывает ослабляется со временем от вибрации.
Натяжитель ремня вроде в норме, а вот резко дергаю за шкиф гидрача (влево-вправо), металлический стучок есть, как вылечить?
Треск натяжителя или чего-то еще
Добрый день.
Может кто-то сталкивался с похожим: Camry 40 2,4 АКПП
Зимой поменял натяжитель всборе и ремень, так как при попытке поменять ремень отломил гайку за которую сжимают натяжитель.
Поставил натяжитель с пружиной (не помню точно производителя, но вроде это Lynx).
Проблема заключается в небольшом треске на ХХ, закономерность появления не могу понять. При проявлении пробовал селектор в N переводить кнопкой выключал кондиционер. И есть ощущение, что чем жарче на улице - тем чаще появляется. Думаю может это из-за того, что вцентре отверстия пружины осталась пластинка, которая держала пружину от разжатия. И судя по фото в сети пластинка у всех стоит. По фото эта пластинка расположена перпендикулярно прорези, а у меня нет (в нее вставлялась проволока).
Причем я слышу треск в салоне, подхожу под капот и не слышу. Для инфо- обгонную муфту генератора менял примерно года 2 назад и она звучала как-то по-другому.
Если кто сталкивался- отпишитесь плз.
0 4
Тоже на этой неделе столкнулся с появлением этого звука. Звук пришел с потеплением на улице выше +20. До этого прошлым летом тоже менял ролик-натяжитель, который шел с пружиной вместо обычного оригинального пальца. Потом звук осенью и зимой пропал. Причем менял из-за этого звеняще-дребезжащего звука со стороны генератора и ремней. Звук появляется именно на нижних оборотах во дворе, когда поворачиваю и начинаю двигаться в горку в жару. Бесит нереально, как-будто цепь дребезжит по металлу. Кто как лечил?
0 0
Снял вчера ремень генератора. Ролики без ощутимых люфтов (только на генераторе немного в определенном положении), натяжитель за площадку подергал- люфтов не ощутил. Звук/треск появляется на прогретом авто, на драйве, при этом под капотом не слышно, с вентиляторами охлаждения тоже походу не связано.
Есть предположение, что источник где-то снизу - выхлоп или еще что-то.
Дело сделано . Хорошо труба валялась недалеко. Болт, который натяжитель держит, крепко сидел. А так проблем не возникло, хотя страшновато было.
_________________
был 1ZZ, седан, 1998 г.в.,
теперь МБ Е240 (211)
Да. И обязательно нужно зарисовать как одет ремень, как это написано умными людьми, а то потом время потеряешь на вспоминания (это я про себя).
_________________
был 1ZZ, седан, 1998 г.в.,
теперь МБ Е240 (211)
сегодня могу сказать что ревизия натяжителя ремня навесных агрегатов, лишь отсрочила на два года замену этого девайса, шум потихоньку опять увеличивается и теперь я склоняюсь к версии купить новый натяжитель. Пока вполне терпимо и можно не спеша заказать новый, поискать подешевле.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Менял цепь, натяжитель цепи и натяжитель ремня. Роликовый натяжитель брал новый за 4 тыс. Сначало все стуки прекратились, но через пару месяцев опять появился стучёк на всех режимах, не сильный, но на холодном отчётливо слышен. При ремонте заметил люфт вала насоса гидроусилителя. при подергивании за шкиф слышны слабые стуки. Грешу на него. Вот теперь не знаю, что делать. Новый насос уж очень дорогой-20 тыс. Подскажите, опасен ли этот люфт? Может ли заклинить? А так проблем с рулём нет. Крутится лего т.д.
_________________
V.Ardeo, 1ZZ, 1999 г.в.
Менял цепь, натяжитель цепи и натяжитель ремня. Роликовый натяжитель брал новый за 4 тыс. Сначало все стуки прекратились, но через пару месяцев опять появился стучёк на всех режимах, не сильный, но на холодном отчётливо слышен. При ремонте заметил люфт вала насоса гидроусилителя. при подергивании за шкиф слышны слабые стуки. Грешу на него. Вот теперь не знаю, что делать. Новый насос уж очень дорогой-20 тыс. Подскажите, опасен ли этот люфт? Может ли заклинить? А так проблем с рулём нет. Крутится лего т.д.
могу только логически рассуждать - пока люфт небольшой и нигде ничего не клинет можно ездить, но рано или поздно надо будет ремонтировать, поэтому готовиться надо
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
_________________
V.Ardeo, 1ZZ, 1999 г.в.
Заказал себе по отдельности подшипник, впресованный в ролик, и амортизатор натяжителя - все то что разбивается и надо менять. Экономии больше тысячи если заказывать в сборе.
NewSun NS 6407 - Ролик натяжной - 255,10 руб.
Toyota 1660122013 - Устройство натяжное ремня - 1233,57 руб.
Есть сомнения что не подойдет - посмотрим.
Единственное не знаю размер ключа-звездочки что бы открутить подшипник от натяжителя.
Может кто знает размер?
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
. при подергивании за шкиф слышны слабые стуки. Грешу на него. Вот теперь не знаю, что делать. Новый насос уж очень дорогой-20 тыс. Подскажите, опасен ли этот люфт? Может ли заклинить? А так проблем с рулём нет. Крутится лего т.д.
Yuri, подскажи, с тех пор как это написано, что либо изменилось?
У меня та же песня - при надавливании на ремень сверху слышно цокание подшипника насоса гидроусилителя. В СТО сказали, что всё нормально, а поцокивание - ерунда. Но я не удовлетворён их ответом. Ну не должнО ни где стучать.
Спасибо, Vromi, оказывается не так то и дорого. Втулки второпластовые себе уже точил, токарь сказал второпласт говно и сделал из капро. ана не помню как точно он называется но говорит лучше. И действительно разбирал - втулки целые. ролик без люфта. Сам амортизатор тупит. Получишь - скажешь подходит или нет
Спасибо, Vromi, оказывается не так то и дорого. Втулки второпластовые себе уже точил, токарь сказал второпласт говно и сделал из капро. ана не помню как точно он называется но говорит лучше. И действительно разбирал - втулки целые. ролик без люфта. Сам амортизатор тупит. Получишь - скажешь подходит или нет
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
vromi, а на фотографии что за зазубрина на шайбе подшипника выше надписи? Зубилом пробовал открутить?
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Съездил на другую СТО. Ребята посмотрели и сказали, что сухой стук не связан с подшипником насоса гидроусилителя. Стучит амортизатор натяжителя. Сегодня купил ремень 6РК1880 корейский 700 руб и амортизатор японский - 1450 руб. Опять навалило снега и минусовая температура. Чуть подожду, а как потеплее будет всё поменяю по технологии vromi
Я менял натяжитель ремня в сборе, целиком. Был действительно стук этого натяжителя, который исчез после замены. Но сейчас другой стук как железо о пластмассу, на холодном. На прогретом двигле почти исчезает. И как умногих, судя по форуму, пальчики как бы, или детонация при наборе скорости. А с люфтом шкива гидроусилителя так и езжу. Недавно снял ремень и подёргал. Естественно никуда ничего не исчезло. Насосы гидроусилителя вообщето ломаются редко. Никто ничего посоветовать конкретно не может.
_________________
V.Ardeo, 1ZZ, 1999 г.в.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Читайте также: