Шевроле авео подтекает антифриз

Обновлено: 29.01.2025

Могут прокладки сами,может из под датчика температуры течь,вон он там торчит с проводом,может нижняя заглушка пропускать на этом корпусе,может сам корпус треснуть

У меня так было. Не знаю, от куда была течь, но я поменял корпус термостата на алюминиевый со всеми прокладками. Вместе со всем сразу и термостат поменял от инсигнии на 92 градуса.
И больше ни капли антифриза ни где нет.

Михаил,

Руслан Чивасов

Машина 2014 года. Пробег 170000. Корпус родной пластиковый. Проблема была в прокладке. Заменил. Теперь не бежит.
Жду когда корпус умрет)))

Евгений Сибилев

Денис Валишин

Валерий Грядов

А я купил алюминиевый корпус на АЛИ,все поменять не могу,заколхозил трубку подогрева дросселя,думаю GM нужно у нашей группы патент купить. Вчера увидел подтеки антифриза на корпусе,думаю,ну все пришло время менять. Подтянул хомут,и все )))).

Валерий Грядов

Определите точно антифриз или нет.Смотрите где могут быть утечки.Может это с носика с бачка излишки сбрасываются

Андрей, антифриз точно. Да мне кажется даже с точки зрения физики с носика если бы капало то по пути (капанья) были бы мокрые еще и шланги которые ниже

Олег, вам то там виднее,я предположил просто.Все что угодно может быть,может и по толстому шлангу стекать куда то и по шву бачка.

Марсель, не затягивайте тогда может с этим,давление все таки там.Цена бачка 1000 вроде была оригинала,это дешевле чем встать на дороге с паром из под капота.Один дешевле из них,можно любой из этих брать если что

Алексей Лавров

Алексей Лавров ответил Олегу

Олег, тогда это точно он, перекрути его на торец блока, над термостатом, я сделаю фото, покажу. А так это колхоз на патрубок через хомут

Алексей, хорошо если покажешь

Такие модели Chevrolet, как Aveo, Cruze либо Orlando, комплектуются силовыми агрегатами F16D4 или F18D4. У этих моторов при пробеге автомобиля примерно в 100 000 километров может появляться утечка охлаждающей жидкости. Чтобы сохранить двигатель в рабочем состоянии, необходимо срочно выявить причину и устранить неисправность.

Почему может возникнуть утечка антифриза

Двигатели F16D4 либо F18D4 комплектуются современным модулем термостата, обладающим трехмерной регулировочной характеристикой.

Для лучшей циркуляции антифриза был разработан корпус из пластмассы, что позволило настраивать эффективную работу термостатного узла в соответствии с различными режимами работы мотора. Например, существует два уровня температурного режима силового агрегата:

при холостом ходе и средних нагрузках температура антифриза может возрастать до 105°С;
когда возникают средние и полные нагрузки, температура регулируется в пределах 90°С.

Так как корпус термостата пластиковый, в процессе длительной эксплуатации при периодическом возрастании температуры свыше 100°С у этого узла нарушается герметичность – в корпусе может появиться микротрещина или произойдет деформация прокладки, располагающейся между корпусом головки блока и термостатом. Эти причины приводят к утечке антифриза.

Название операции

Способы устранения возникшей проблемы

Не обязательно выполнять замену потерявшего герметичность всего корпуса термостата и его узлов – достаточно сменить лиш сам корпус с трещиной. Для выполнения ремонта рекомендуется приобрести корпус из алюминиевого сплава. Каталожный номер алюминиевого корпуса термостата 50A-121-TM18.

В комплекте с корпусом термостата обычно предлагаются прокладки китайского производства. Для того, чтобы ремонт был выполнен качественно, желательно использовать оригинальные прокладки, приобретенные отдельно. Уплотнительный элемент конструкции, располагающийся между головкой блока цилиндров и корпусом термостата, имеет артикул 55578957, а уплотнительная прокладка, используемая для сборки термостата, обладает артикулом 55351449.

В дальнейшем рекомендуется при эксплуатации автомобиля использовать фирменную охлаждающую жидкость. Для этого подойдут, скажем, антифризы GM 93170402, NR20225 либо AWM G12 1L.

Сама по себе утечка — это лишь симптом какой-то неисправности. Мы уже разобрались, что делать в момент обнаружения течи. Теперь разберёмся, как понять, в чём именно проблема.

Выяснить основные возможные признаки и причины утечки антифриза.

Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:

Причин утечки, разумеется, может быть несколько. Пойдем по порядку, от более очевидных к более сложным.

Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:

расширительный бачок;
радиатор;
соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
прокладка водяного насоса (помпы);
уплотнитель термостата.

Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.

Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.

Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.

Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.

Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.

Читайте также: